obi22

Cześć! Zastanawia mnie wynik crash testu sedana e36, marne dwie gwiazdki to strasznie mało. Oczywiście że francuzy robią fury pod test, ale mimo wszystko beta złożyła się dość mocno. Poza tym poduszki otwierały się za późno. Czy w późniejszych rocznikach wprowadzono jakieś zmiany przynajmniej w kwestii poduszek? - zdaje się, że w '97 wprowadzono boczne, może wtedy coś poprawili?

Uwielbiam ten Wóz! Tak jak się pojawiło, tak i zniknęło :dance: ale chyba olej powinienem zmienić.

Witam! Wczoraj pojawił mi się niespodziewany "ficzer" w Becie. Na wszystkich biegach poza 2 wszystko chodzi cicho i kulturalnie, natomiast po wbiciu dwójki i nawet odrobinie gazu wyje jakbym jechał wybebeszoną rajdówką. Efekt w sumie niezły, tylko że po zmianie na trójkę znów jest cisza ;) Gdyby ktoś miał pomysł co może być przyczyną proszę o info.

hehe, ja tam lubię twarde sprzęgło, jak już się przyzwyczaiłem i wsiadłem do corsy to myślałem że coś się zepsuło, wdusiłem sprzęgło i czułem jakby wpadło w podłogę i nie chciało wrócić... Oczywiście wszystko chodzi płynnie i poprawnie, po prostu mocno odbija.

...no właśnie nie wiem ... nie wiem pod wpływem czego byłem żeby taką bzdurę napisać :oops: pomyliło mi się chyba z zaporożcem Zajrzałem tu z powrotem żeby spytać czy bębny mają kołnierz czy to ja mam tak wyjechane? Znowu coś piszczy jak jadę, ręczny prawie nie trzyma, chcę to wszystko rozebrać w drobny mak i poskładać co się da.

W instrukcji jest napisane, że krótkie pchnięcie do przodu włącza tryb automatyczny, czyli wycieraczka chodzi non-stop co jakieś 20sek. Dłuższe przytrzymanie powoduje tylko przetarcie szyby + chyba powinno być jakieś nawilżanie :twisted2: ,u mnie nie leci, no ale ja to w ogóle mam wyłączoną np. pompkę od spryskiwacza reflektorów bo ciekła.

Pomysł bardzo dobry, ale najwyraźniej nie tu ;] Trzeba raczej spróbować na jakimś forum ed2k. Ja chętnie bym spojrzał na skany takiej książki przed ewentualną naprawą. Szkoda, że nikt nie podłapał tematu - niech toczą się 50 po mieście.

Pierwszy wynik w googlach "scandinavian flick": "This technique is only possible using a vehicle NOT equipped with ABS brakes and preferably with a manual transmission. It is best performed on a slippery surface such as gravel or snow." Do trenowania na sucho polecam zagrać w "Rysia" i bez obrazy - ale komentarz "po co wyłączać ABS" (zwłaszcza na śniegu) pasuje raczej do kierowcy, który potrafi jeździć szybko ... na prostej.

Witam! Pytanie krótkie, a jakie treściwe - jak wyłączyć ABS? Wiadomo, idzie zima, może i ślisko się zrobi, trochę by się po placyku pojeździło. Czy wystarczy tylko wyjąć bezpiecznik - to wydaje się zbyt banalne. P.S. Gdzie w Bydgoszczy jeździcie? - Łuczniczka?

Dla tych co nigdy nie grzebali się przy samochodzie dodam do pkt. 5 i 6 fotorelacji, że to czego szukamy to trybik wewnątrz bębna do którego dostęp mamy tylko przez dziurkę po śrubie. Trybik zwrócony jest szczytami nacięć do dziury przez którą grzebiemy śrubokrętem. Cholerną godzinę mechanik! tego szukał ;] ... a tu znalazłem znakomitą ilustrację, tylko nie sugerujcie się lokalizacją trybika względem osi - bo to zdjęcie dla przodu: %5B541%3A480%5Dhttp%3A//img2.bimmerdiy.com:8007/diy/e36brakesystem/ebrake2.jpg