Vincent86

akurat brak napisu modelu nie ma nic wspólnego z exclusive :)

550 zł wziąłeś do ręki za zniszczony zderzak i to jeszcze m-pakietowy? :mad2: Przecież samo malowanie to ze 3 stówki i to u pana Zdzisia.. Kiedyś mi w golfie II babka cofała, nie zauważyła że za nią stoję i mi wgniotła przedni zderzak (niemalowany, taki z miękkiego plastiku). Wziąłem 300 zł a zderzak odgiąłem i nie było śladu - wtedy to miało sens. W bmw - nigdy bym się tak nie zachował, zwłaszcza po tym jak z ubezpieczenia AC musiałem wymienić lusterko bo ktoś uprzejmy zerwał na parkingu. Rachunek - 2200 zł i to bez szkła bo się ostało. Słownie: DWA TYSIĄCE DWIEŚCIE ZŁOTYCH. Za lusterko w ponad 10 letnim samochodzie.. A co do Twoich wątpliwości co do inwestowania, to większość rzeczy które wymieniłeś to moim zdaniem drobnostki i warto byłoby to naprawić skoro auto się podoba i pasuje, ALE dla mnie sprawy ze zjedzonymi progami i olejem byłyby dyskwalifikujące i sprzedałbym auto póki da się coś za nie wziąć. Bez dwóch zdań. Ale to moja opinia i nie wiem w jakim stopniu tak na prawdę występuje ta rdza. Dodatkowo takie rzeczy jak mocno wytarty fotel, przygody z maglem i pompą wspomagania sprawiają wrażenie że auto jest już dosyć zmęczone.. W sumie to powinienem Cię namawiać do inwestowania, żeby nie "psuć rynku" ;) ale kiedyś byłem w podobnej sytuacji z Audi A4 i nie pozbyłem się auta w porę więc wiem jak to boli.

Dzięki, będę wdzięczny :)

W e39 (napewno z pakietem "Exclusive", nie wiem jak reszta) jest prawdziwe drewno a nie plastik jak w japońcach. Dokładnie klon muszlowy. @Dajan po 1. nie przesadzaj że golas, po 2. nie chodzi o to czy wyposażenie jest bogate, czy nie, chodzi o dodatki Exclusive, których po prostu nie ma w "standardowych" wersjach wyposażenia. Tak jak masz np. m-pakiet a nadal możesz mieć golasa, tak możesz mieć exclusive (elementy już były tu wymienione, np. skóra ma po prostu inny wzór - z takimi fakturowanymi paskami, drewniane listwy mają odcięcie i czarne malowanie, itp) a nie mieć np. nawet podgrzewania siedzeń.

No to Vin wszystko wyjaśni :) A tak zgadując, to faktycznie to co napisałeś się zgadza. Dodatkowo zgadzają się również listwy pionowe na słupkach drzwi wykończone na wysoki połysk (GLANZSCHWARZ). Nie wiem tylko czy kierownica nie powinna być taka: http://frogprivate.eu/?g=DRRittY0s2vBmcMsY05uRme9&p=pARin1l2kAJG3kTUfiBeuJdP&s=bjYdpA

Ale jest w VIN "wydanie Exclusive", czy wnioskujesz po roczniku i innych elementach wyposażenia? I z jakiego rynku jest auto?

To ja również się podłączę i zapytam: da się kupić używane półosie bez luzów? Bo mi też mechanik zdiagnozował delikatne luzy na przegubach od strony dyfra (widać to po tym jak się kręci ręką wałem na prawo i lewo - bardzo delikatnie, a półoś za przegubem nie drgnie, przy czym widać że na samym "gnieździe" dyfra, czyli przed przegubem się rusza), ale stwierdził że tego się nie naprawia, bo nowa półoś kosztuje krocie a używanej nie kupować bo każda będzie miała taki luz.. Jak to jest?

E-e. Tzn owszem dokładają, ale ja np. mam oryginalnie :) I też wydawało mi się, że w końcówce produkcji wszystkie to miały, ale widocznie nie. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT11&mospid=47538&btnr=62_0309&hg=62&fg=05

Zdjęcia są ciekawe, tylko słabo widać na nich samochód :) Ja np. (oprócz zdjęć sylwetki auta) lubię ujęcia detali z bliska (pod warunkiem że są czyste) jak np. Twoje zdjęcie z prędkościomierzem i wyświetlaczem kompa - to Ci się udało, nadaje się do katalogu :) Pozdr! PS. jaki fisheye kupiles? Czy to jest standardowa przypadłość fisheye że ostrość łapie tylko w centralnym punkcie kadru, czy po prostu szkło nie jest najwyższych lotów?

Jaka jest maksymalna to nie wiem, ale jeśli chcesz wiedzieć jaka jest standardowa akceptowalna, to posprawdzaj sobie standardowe wymiary opon na tył/przód i już coś będziesz wiedział. Były np. zestawy o szerokości 235 przód / 255 tył (17 i 18 cali jeśli dobrze pamiętam), niestety nie pamiętam profili - trzeba spojrzeć w instrukcję, z tego sobie obliczysz różnicę. No chyba, że chcesz zamontować coś ekstremalnego, to ten sposób nic Ci nie da. Masz jakieś konkretne wymiary na myśli?

A pytał czy ktoś to auto kupi do października :mad2:

Wiem wiem, to taki żart z tymi zakupami ;) A ja myślałem że kolega poważnie pyta o auto.. Teraz to bym polecił Citroena C15, niezniszczalne auto i potrafi sporo przewieźć. Znajomi wykorzystują w dość wymagającej działalności i te samochody ich najmniej zawodzą, a do tego w cenie jednego wahacza z e39 można wymienić pół auta na nowe. Do przewożenia czosnku tudzież innych warzyw po niepewnych drogach jak znalazł - serio.

Ja też czasem wożę warzywa i nie mówcie, że e39 się nie nadaje, w bagażniku jest taki fajny uchwyt na siatkę. W sam raz na parę ziemniaków, dwa pomidory malinowe, jakąś cebulę no i nawet kilka czosnków się zmieści ;)

Panowie, kolega zadaje konkretne pytania o e39 w temacie o zakupie e39 a wy pier*** o kluczykach. Jeśli juz musicie to chociaż odpowiedzcie przy okazji na parę pytań. Ja się postaram wypowiedzieć w kwestii porównań z audi. Mam teraz 2.2 170KM, a wcześniej jeździłem A4 1.8 125KM. Przez pewien czas po zakupie e39 miałem jeszcze to audi i jak do niego wsiadałem to odczucia były następujące: a4 jakby szybciej reagowało na gaz przy przyspieszaniu na niskich biegach z niskich prędkości, ale jak się ciągnęło dłużej, to szybko puchło, podczas gdy e39 ciągnie dalej równo. Natomiast trzeba wziąć poprawkę na to, że w e39 ogólnie mniej odczuwa się prędkość i przyspieszenie, samochód jest cięższy, wygodniejszy, przyspieszenie bardziej liniowe, przez co wrażenia z przyspieszania są mniej ekscytujące niż w a4. Dlatego ciężko Ci będzie porównać w ten sposób te dwa auta. Wydaje mi się jednak, że między 1.6 101KM a 2.5 170KM (lepiej zbiera się niż 2.2) różnica powinna być już bardzo duża. Audi a6 1.8 turbo? Nie wiem jak to turbo pracuje, ale przyspieszenia powinny być podobne jak w e39 2.5 170KM (może słabsze, raczje nie lepsze). Natomiast moim zdaniem takie a6 dyskwalifikuje napęd na przód (chyba, że dorwiesz quattro, ale i tak wolałbym 6 cylindrów i napęd na tył). Co do cen klocków i ogólnie części, to jeśli porównujesz najtańsze, to faktycznie znajdziesz w podobnych cenach. Ale nikt tu Ci nie poleci najtańszych do e39 skoro chcesz autem jeździć dłużej. A to z prostej przyczyny: chytry płaci dwa razy, niestety tanie części w e39 bardzo szybko kończą żywota, zwłaszcza tarcze ciężko dobrać (niektórzy w tym ja wyznają zasadę: hamulce tylko z ASO), a np. elektronika (wszelkie czujniki) to tylko i wyłącznie oryginały. Co do instalacji gazowej, to raczej za 2800 nie założysz nic porządnego do 6-cylindrowego silnika. A tak zupełnie na boku to powiem Ci, żebyś zastanowił się jeszcze dwa razy czy na pewno potrzebujesz takiego auta, skoro tak liczysz każdą złotówkę. Są to leciwe auta, z tego względu można uznać je za zakup budżetowy, ale prawda jest taka, że to ciągle segment średni-wyższy i koszty utrzymania są odpowiednie dla tego segmentu. Za tą samą kasę kupisz inne auto (np jakiegoś kompakta) o 5-7 lat młodsze i jeszcze utrzymanie będzie dwa razy tańsze. Za te pieniądze też nie kupisz jakiegoś wychuchanego egzemplarza e39, będzie trzeba na pewno coś zrobić. Nie chcę Cię straszyć, ale choćby taki problem: pojawi Ci się bicie przy hamowaniu na kierownicy (b. częsty problem w e39) i co? Komplet tarczy i klocków na przód: jakieś 800 zł, do tego prawdopodobnie od bicia polecą tuleje, kolejne 3 czy 4 stówki i to będzie jeszcze pół biedy bo i droższe rzeczy mogą Cię zaskoczyć. Powodzenia!

Zgadza się, zacząłem wątpić i dzisiaj z premedytacją sprawdziłem. Te prawo/lewo to słyszałem chyba uszami wyobraźni, oczywiście są głośniczki tylko z przodu i z tyłu po jednym.

No na każdą stronę jeden :) Nie wiem czy masz u siebie PDC, albo może różniły się wersjami, u mnie jak zbliżam się do przeszkody np. prawym tyłem to z tamtej strony słyszę ostrzeżenie.

Ale chyba glośniczki są 4? Musialyby się uwalić wszystkie albo coś co nimi steruje.

Inaczej wyciąga się sam wkład lustra, zresztą kolega wyżej to opisał jako "pierwszy łatwiejszy sposób". Na dole zza wkładu wystaje w dół taki "cypelek" który trzeba czymś przestawić w prawo, to luzuje wkład. Potem zostaje już tylko odłączenie przewodów od podgrzewania i wtyczki od fotochromu.

Trafiłeś w sedno. Bujam się z tym i bujam. Samo ściągnięcie tego lusterka z Niemiec (oczywiście w PL nie było) trwało miesiąc!

A wszedłem sobie na realoem i chyba mam odpowiedź: http://realoem.com/bmw/diagrams/i/g/126.png 12 Listwa ozdobna słupka B przednia lewa 1 51328159871 $35.03 12 Listwa ozdobna słupka B przednia prawa 1 51328159872 $35.03 Dla samochodów z Pakiet wydania Exclusive S723A=Tak 12 Listwa ozdobna słupka B przednia lewa GLANZSCHWARZ 1 51327890087 $123.97 12 Listwa ozdobna słupka B przednia prawa GLANZSCHWARZ 1 51327890088 $123.97 Dla samochodów z M Pakiet sportowy P337A=Tak lub Wysoki połysk Shadow-Line S760A=Tak 12 Listwa ozdobna słupka B przednia lewa GLANZSCHWARZ 1 51327890087 $123.97 12 Listwa ozdobna słupka B przednia prawa GLANZSCHWARZ 1 51327890088 $123.97 13 Listwa ozdobna słupka B tylna lewa 1 51348159873 $34.63 13 Listwa ozdobna słupka B tylna prawa 1 51348159874 $34.63 Dla samochodów z Pakiet wydania Exclusive S723A=Tak 13 Listwa ozdobna słupka B tylna lewa GLANZSCHWARZ 1 51347890089 $119.18 13 Listwa ozdobna słupka B tylna prawa GLANZSCHWARZ 1 51347890090 $119.18 Dla samochodów z M Pakiet sportowy lub Wysoki połysk Shadow-Line P337A=Tak S760A=Tak 13 Listwa ozdobna słupka B tylna lewa GLANZSCHWARZ 1 51347890089 $119.18 13 Listwa ozdobna słupka B tylna prawa GLANZSCHWARZ 1 51347890090 $119.18 Z powyższego wniosek jest taki, że listwy na wysoki połysk wchodziły w skład pakietów "Wysoki połysk Shadow-Line" oraz "wydanie Exclusive". U mnie jest to drugie. Normalnie zrobię wydruk i im to zaniosę.

Bez przesady, drzwi nie byly wymieniane :) Wątpię żeby cokolwiek było wymieniane, ale nawet jeśli ktoś dołożył te wszystkie elementy (lusterka i listwy) w połysku, to mnie interesuje: 1. czy to jest element Shadow Line (już wiem, że nie, chociaż żadnego formalnego potwierdzenia nie mam), 2. czy serwis ma prawo się tłumaczyć, że tego nie ma w vinie i koniec (sądzę, że nie). Oczywiście będę pisał oficjalne pismo do ASO, ale oni się uczepili i pewnie nie będą chcieli wymienić tego lusterka. Proponowali mi "pryśnięcie go lakierem" :) 3. pod jakimi pozycjami mogły występować te elementy w połysku po rozkodowaniu vinu (ktoś wspomniał o indyvidual gloss, może cos jeszcze?) Spotkał ktoś w ogóle jakieś specyfikacje co wchodziło w skład poszczególnych pakietów wyposażenia w e39? Jestem przekonany że te listwy są w vinie, tylko nie wiem jak go interpretować :)

OK, czyli nie jest to shadow. Tylko czy ja mam kurde uczyć pracowników ASO co jest czym? Albo oni doskonale o tym wiedzą, tylko próbują wykpić się z pomyłki, bo za wymianę zapłacą z własnej kieszeni, a takie lusterka to nie jest chodliwy towar (z ubezpieczeina poszło 2200 zł za wymianę z lakierowaniem obudowy nie wliczając fotochromu - ten się ostał). A indyvidual raczej to nie jest, chyba że ktoś dołożył po zakupie, bo po vinie żaden indyvidual mi nie wychodzi.

Czyli znowu rozbieżne opinie.. :) Mi się mimo wszystko wydaje, że Shadow Line nie oznacza połysku na elementach, zwłaszcza jeśli listwy są chromowane.. Te listwy to nie jest malowanie w kolorze nadwozia. Zewnętrzny lakier wygląda raczej na bezbarwny, po prostu nadaje połysku. W kolorze nadwozia pomalowana jest jedynie obudowa lusterka od frontu i w odbiorze jest to inny kolor niż ten na listwach. Na zdjęciu widać założone nowe lusterko z matowym wykończeniem, pozostałe listwy mają ten połysk, dokładnie taki sam jak zniszczone lusterko na ostatnim zdjęciu.

Otóż to, tak myślałem że ten połysk nie ma nic wspólnego z Shadow Line. U siebie w tych wszystkich miejscach co wymieniłeś mam chrom, dlatego oczywiste było dla mnie że shadow line w aucie nie ma. Co do połysku to nie mam żadnych danych indywidualnych w vinie, ale są np. takie rzeczy (być może połysk wchodził w skład): S723A EDITION EXCLUSIVE Pakiet wydania Exclusive S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business A dokładnie na aucie wygląda to tak:

Witam kolegów, mam następujące pytanie (szukałem konkretnych informacji w necie ale nie znalazłem): co dokładnie wchodzi w skład pakietu Shadow Line w e39? Mam taki problem: jakiś czas temu pod domem jakiś ... zerwał mi lusterko. Na szczęście mam Autocasco i wymiana lusterka na ORI została wykonana w ASO bezgotówkowo. Problem polega na tym, że zamontowali mi lusterko z matowym czarnym wykończeniem (trójkąt przykręcany do drzwi) zamiast połysku (drugie lusterko i wszystkie listwy pionowe przy drzwiach są wykończone w czarnym połysku). Oczywiście zgłosiłem tą sprawę, ale ASO nie chce wymienić lusterka bo twierdzi, że dobierali je po numerze VIN i według niego moje auto nie ma Shadow Line, więc należy się lusterko z wykończeniem matowym. Próbuję się dowiedzieć czy ich argumentacja jest właściwa, zważywszy na to że w spisie wyposażenia po VINie faktycznie nie ma Shadow Line, ale auto na 99% nie było doposażane (jeśli było, to w okresie 2 lat od wyjazdu z salonu). Poza tym mam chromowane listwy wokół szyb, a zawsze wydawało mi się, że Shadow Line to czarne listwy - więc co ma lusterko do Shadow Line? A pomijając to wszystko, to wydaje mi się, że należy mi się takie lusterko jakie miałem wcześniej, dali mi inne - oni popełnili błąd i powinni go naprawić. Ktoś był w podobnej sytuacji? Z góry dzięki za odpowiedzi