lieder_r

Ja mam 93 rok i nie mam marszczonej. Moj kolega ma 94 i ma juz marszczona. Przyznam, ze nie wiem, jak powinno byc fabrycznie. U mnie mimo czarnej skory na fotelach nie mam skory na bokach ( plastikowa skaja albo cos podobnego). Moj kolega ma marszczenia na bokach i jest to skora, nie derma z PKSu. Czyżbyś miał boczki od kremowego taxi ? ;P Marszczona skóra na boczkach - tylko z drewnem, od września 1993 (rok modelowy 1994). Jeśli Twoje auto wyjechało z fabryki przed wrześniem - to masz nie marszczone boczki. Jeśli chcesz znać szczegóły - daj 7 ostatnich znaków VIN na PW - rozkoduję ;) Pozdrawiam

Wszystko kupilem razem z kierownica, tasma oryginalna z tym ze wtyczka nie pasowala. Wiec musialem sie wlutowac bezposrednio w przewody. Klakson tez jest inaczej rozwiazany, bo tez przez kable z tego co pamietam, a w starej mialem jakos inaczej. Takze nic nie pasuje Plug&Play. Wylamal tez mi sie jeden plastikowy bolec z kolumny przez ta kiere. Najgorsze jest to ze teraz nie wiem czy jak zaloze taka jak powinna byc wszystko bedzie jak trzeba. Rafał, to musi pasować ;) Daj fotki w innym wątku lub na PW, aby nie robić większego śmietnika w kwestii obszycia... Pozdrawiam

Zapewne masz uszkodzoną taśmę (zwijak). U mnie kierownica jest fabrycznie zamontowana, a w e36 / e39 /e38 taśma jest taka sama (4 przewodowa). Może tu jest problem - nie ta taśma? Pozdrawiam

Marcin[79], najtańszym i najszybszym rozwiązaniem będzie nabycie identycznej skórzanej kierownicy (ten wzór występował w e36, e34, e32). Poszukaj na allegro czy ebay. P.S. Na Twoim miejscu założyłbym albo kierownicę z poliftowego M5, albo poliftową kierownicę jaka jest np. w moim aucie - zajrzyj do galerii. Pozdrawiam

Porównaj ceny opon: 205/65 R 15 i 225/55 R 16, a znajdziesz odpowiedź, dlaczego nie było chętnych - niektórzy wychodzą z założenia, że do starego auta tak drogich opon nie kupią :( Pozdrawiam

Zgadza się - masz przedliftingowe auto z kierownicą bez poduszki powietrznej. Pozdrawiam

Wrzuć STYLING 16 - moim zdaniem jedne z najładniejszych felg do e34 / e32. Pozdrawiam

RELINGI są na dachu, a wymieniłeś O-RINGI ;) P.S. Uzupełnij profil, aby w razie W łatwiej było Tobie pomóc (skierować do odpowiedniego specjalisty) ;) Pozdrawiam

Sprawdź czy nie masz dziurawej miski olejowej, chłodnicy oleju i / lub węży ciśnieniowych doprowadzających olej do chłodnicy. Pozdrawiam

No to malo tego jest skoro tylko w indywidual i M5. Wiec ja kup za 290zl. Nie kupię, bo mam automat... Dziwne, no nie ? :P Wystarczy OT, temat uważam za wyczerpany. Pozdrawiam

W e36 z 1996r na bank jest / był EWS II :) Pozdrawiam

Rozumiem że nabyłeś DiaboloRS silnik z kompletną wiązką, ECU, sterownikiem EWS II wraz z anteną oraz kluczykiem z pastylką (lub samą pastylką) ? :) Pozdrawiam

Dziwną półkę? Taka półeczka występowała w programie INDIVIDUAL oraz w każdej e34 M5. Jest do nabycia w każdym ASO BMW, koszt około 250 zł po rabacie. Nr 18 na diagramie: http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Touring/Europe/M5-S38/LHD/M/1995/march/browse/vehicle_trim/storing_partition-5/ nr części: 51162234916, cena katalogowa 290,94 zł Pozdrawiam

Poszukaj jeżdźącego auta, przetestuj skrzynię i następnie zakup / wymontuj. Zwróć jednak uwagę na wiązkę skrzyni, ilość pinów we wtyczce (były 2 rodzaje wiązki + sterownika). Za około 1000 zł powinieneś upolować sprawną skrzynię, do tego koniecznie dolicz koszt oleju i filtra. Pozdrawiam

Musisz zakupić : 1) łapy silnika od e34 do tegoż silnika 2) misę olejową z pompą oleju z e34 (inaczej jest umiejscowiony smok) To jedyne różnice odnośnie e36 i e34, reszta jest taka sama. Wydech to najmniejszy problem, zawsze możesz kompletny układ upolować z e34 525i (M50B25). Pozdrawiam

Oprócz tego lubią się łamać (urywać) kable do kostki - starość nie radość... ;) Pozdrawiam

Prawie robi wielką różnicę...Czyżbyś rozważał sprzedaż samobieżnej kuchenki polowej i zakup poliftowego Touring-a? :wink: :norty: :wink: Wystarczy OT, Cichy napisz czy po spuszczeniu wody z filtra paliwa kontrolka wtrysku zgasła. Jeśli masz kody błyskowe, to włącz zapłon i wciśnij do oporu 5x pedał przyspieszenia. Policz ilość błyśnięć w poszczególnych grupach i napisz co Tobie auto "powiedziało". Pozdrawiam

Kontrolka wtrysku różnież sygnalizuje wodę w filtrze paliwa, oraz uszkodzenie pompy wtryskowej lub potencjometru pedału przyspieszenia. Także niekoniecznie wtrysk sterujący jest WINNY ;) Pozdrawiam

Reanimuj Touring-a, jest praktyczniejszy niż sedan ;) Wrzuć zdjęcia Touringa, którego przytaszczysz... Pozdrawiam

Raczej nie realne, bo buda sprzed I liftu (bez rur w drzwiach, stare lusterka - zdjęte, wąska nerka i brak poduszek powietrznych) Pozdrawiam

Schematów elektrycznych i nie tylko poszukaj tutaj: http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/741en/index.htm Pozdrawiam

Rurki są niedobrze podłączone, brakuje klamerek spinających jedynie. Przykręć właściwie rurku według schematu: http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/524td-M21/LHD/M/1990/january/browse/fuel_preparation_system/nozzles_pipes_of_fuel_injection_system/ Z Twojego zdjęcia wnioskuję, że na pewno zamienione kolejnością są rurki 1 i 5 cylindra. Co do zapalania - załóż wężyk powrotny między 2 a 3 wtryskiem likwidując tym samym gigantyczną nieszczelność w układzie paliwowym, uszczelnij / wymień wtrysk sterujący a M21D24 będzie zapalać jak nowe i odzyska moc :D Pozdrawiam

W zasadzie przedmówcy wszystko napisali, natomiast mnie zadziwia jedna rzecz - mianowicie 524td z 1996r? Jakim cudem? E34 524td z M21D24 pod maską kończy się na roku modelowym 1991, w roku modelowym 1992 zastępuje je motor M51D25. Podaj 7 ostatnich znaków VIN, a sprawa będzie jasna ;) P.S. Jest jedna możliwość, ale mało prawdopodobna - auto od 1991r stało 5 lat w jakimś Niederlassung, i sprzedane w 1996r (w Niemczech data I rejestracji o wszystkim decyduje). Pozdrawiam

Pod lewyą tylną lampą (w błotniku) jest rdza - bynajmniej tak to wygląda na zdjęciu. Daj lepszej jakości zdjęcia, bo na tych niewiele widać. Pozdrawiam

Nareszcie doczekałem się galerii 524td z Tczewa :D Tomkooo, koniecznie zmień przednie lampy + kierunkowskazy na oryginały (lub Black Hella) i zawieś halogeny w zderzak ( powinieneś mieć wiszące kable, montaż plug & play + włożenie w gniazdo przekaźnika i zmiana wyłącznika). Koniecznie pokaż wnętrze oraz o co chodzi z tym dachem . Auto zapowiada się dobrze, w związku z czym będę Cię męczył o kolejne zdjęcia :mrgreen: Pozdrawiam