lieder_r

Nie zapomnij Rafale, że wszystko zależy od koloru nalepki na skrzyni... :) Pozdrawiam

Sprawdź czy masz olej w skrzyni biegów, czy nie ma wycieku oleju - czy to przez roztrzaskaną misę, czy przewody, czy skorodowaną chłodnicę... Myślę, że albo nie masz odpowiedniej ilości oleju (skrzynia nie wytwarza ciśnienia), albo zamiast oleju krąży szlam (zapychając elektrozaworki i filtr)... W najgorszym przypadku skończyły się tarczki... Zaopatrz się w odpowiedni olej dla Twojej skrzyni i filtr, wjedź na podnośnik i wypuść ze skrzyni olej. Następnie zdejmij misę skrzyni - jeśli olej będzie czarny i śmierdzieć będzie spalenizną, a na misie skrzyni znajdziesz opiłki / paprochy - to remont generalny skrzyni Cię nie ominie :( Pozdrawiam

EvilSoul, każde auto ma swojego Klienta ! Swojego poprzedniego TDS (sedan z 1993r w kolorze Island Gruen Metallic) sprzedałem na pniu - a właściwie to obecny właściciel "molestował" mnie, abym mu sprzedał. :norty: Radzę uzbroić się w cierpliwość i nie zjeżdżać drastycznie z ceny - jeśli masz dobry egzemplarz, to się sprzeda. :cool2: Pozdrawiam

Lamere, wymień koniecznie żarówkę podświetlenia w wyświetlaczu automatu (1,2 W). :norty: Pozdrawiam

No nareszcie pojawiłeś się z Twoim pięknym 525tdsA na tym forum :) Będę bacznie obserwował galerię. P.S. Zastanawiam się nad zawirusowaniem swojego touringa... Napisz, jak po chipie zachowuje się auto? Jak skrzynia... Pozdrawiam

MariusMario92, kiedy doczekamy się nowych zdjęć ? Pozdrawiam

Operacja ekonomicznie nieuzasadniona... Policz : - silnik z elektryką, ECU - kompletna wiązka elektryczna z 525iT, zegary (jeśli masz OBC IV to również do zmiany na 055) - chłodnice - skrzynia biegów - wał napędowy - tylna belka z dyfrem i półosiami + poduszki dyfra (są inne niż w 518 / 520 / 525td(s)) - zbiornik paliwa z kompletnym osprzętem - układ paliwowy - węże, rurki, spinki, klipsy... - robocizna... Moja rada dla Ciebie drumpit : ZOSTAW "Królową Klekotynę" w spokoju, dopieszczaj.... A nadmiar gotówki odkładaj na poliftowe e34 Touring z M50B25TU albo M60 pod maską. Pozdrawiam

Masa jest podłączona od prawej przedniej podłużnicy do prawej poduszki pod silnikiem. Pozdrawiam Informatyka :)

Niech zgadnę ... Pęknięty króciec wychodzący z podstawy filtra paliwa na przeźroczystym wężu filtr paliwa-> pompa wtryskowa? :) Pozdrawiam

Sprawdź zegarem kąt wtrysku (początek tłoczenia) oraz wyreguluj na INPA/DIS/ MODIC II dawkę wtrysku. Wypnij wtyczkę wtrysku sterującego i sprawdź, czy ma właściwą rezystencję (80 - 120 Ohm) - jeśli multimetr cyfrowy poleci poza skalę lub wskazana wartość będzie poza podanym przedziałem , to masz winowajcę. W M51 i M41 oraz M21 jedyną metodą sprawdzenia kondycji wtryskiwaczy jest ich wykręcenie i zawiezienie do serwisu układów wtryskowych, aby tam wpiąć je w stół probierczy. Pozdrawiam

Zapewne skończył się mikro - przełącznik w klamce otwierania klapy... To typowe w nadwoziach kombi, w Mercedes S211 jest identyczny problem. Pozdrawiam

No WITAMY, witamy na forum. To jedna z najładniejszych e30, nie spaczona jakimkolwiek tuningiem :) Koniecznie wrzuć więcej zdjęć... Wyposażenie Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAF51080******* Kod typu AF51 Typ 318I (EUR) Typoszereg E E30 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M40 Pojemność skokowa 1.80 Moc 83 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BRONZITBEIGE METALLIC (139) Tapicerka (0277) Data prod. 1987-12-28 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Wspom. ukł. kier., zależ. od pręd. obr. S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S464A SKISACK Worek na narty Pozdrawiam

Popraw spasowanie maski i prawego błotnika... Przyjemnie popatrzeć na zadbane 524td - już nie wiele ich widuję na drogach :( Natomiast to jest najlepsze zdjęcie przedstawiające dwie piękne damy: http://images63.fotosik.pl/349/e1649f4fa2b39ef1.jpg Pozdrawiam

Na schemacie nr"2" to flansze z gwintowanymi szpilkami, montowane w limuzynie, natomoast w touring'u skręca się śrubami belkę haka do poszycia pasa tylnego - zresztą wszystko jest opisane w załączonej instrukcji ... Odboje / uchwyty zderzaka - szukaj używek. Pozdrawiam

Zajrzyj do mojej galerii. a ujrzysz BMW 305 (Petrol-Mica-Metallic schwarz) Pozdrawiam

Zgadza się, od siebie mogę dodać: - odboje pod hak nie są amortyzowane, natomiast odboje w aucie bez haka wyposażone są w amortyzatory - Dla "potomnych" zamieszczam instrukcję montażu oryginalnego haka WESTFALIA Pozdrawiam

Każdy automat uruchomisz w 2 położeniach manetki - P oraz N (na tych 2 położeniach masz możliwość zakręcenia rozrusznikiem). piter-p - sprawdź, czy czasem rozrusznik Tobie nie robi zwarcia. Pozdrawiam

Koniecznie wrzuć filmiki z : 1) Pierwszego uruchomienia 2) jazdy, przyśpieszania 3) wykres z hamowni podwoziowej (przyda się jako punkt odniesienia dla potomnych...) Pozdrawiam

Aby odpowietrzyć wysprzęglik, zacznij pompować pedałem SPRZĘGŁA, nie HAMULCA ! Napisz czy pomogło / odpowietrzyło się :P Pozdrawiam

TDS jak i VW TDI mają pompy wtryskowe BOSCH VP37 z nastawnikiem HDK. Instrukcja czyszczenia nastawnika znajduje się tutaj: http://www.skierniewice.info/golf/instrukcja_czyszczenia_nastawnika.pdf Jeśli nie robiłeś tego wcześniej, lepiej oddaj auto w ręce specjalisty (aby nie zniszczyć przy montażu nastawnika). Po operacji trzeba wyregulować dawkę wtryskiwanego paliwa - a to ani nie jest takie łatwe, ani przyjemne ;) Jak wcześniej wspominałem, nastawnik EDC nadaje się tylko do kosza :( Pozdrawiam

Wypukłe - przednie, wklęsłe - tylne. Uchwyty ustawione są w taki sposób, aby siatka przy hamowaniu nie wypinała się - czyli "szpicem" nacięcia do kierunku jazdy (maska < bagażnik). Przedni lewy zaczep: http://imageshack.us/scaled/medium/827/jjqs.jpg http://imageshack.us/scaled/medium/545/7t3n.jpg Pozdrawiam

Jak z zapalaniem na ciepłym silniku (po wyłączeniu silnika postój minimum 10 minut i uruchom silnik)? Jeśli nie masz żadnego wynalazku oszukującego czujnik temperatury z allegro, a auto dobrze zapala - to winny został wskazany : NASTAWNIK :D Pytanie, z którego m-ca jest Twoje auto, bo w 1994 r spotyka się nastawniki potencjometryczne (EDC) jak i indukcyjne (HDK). W EDC wycierają się ścieżki potencjometru - w zasadzie nic nie da się zrobić. Nastawnik HDK zazwyczaj wystarczy gruntownie wyczyścić. Pozdrawiam

To tylko 3 blachowkręty - kupisz nowe w każdym sklepie metalowym :) Piotr podał "ostateczne rozwiązanie" :P Soczewkę najbezpieczniej umyj w płynie do mycia naczyń - raczej nie stosuj środków do czyszczenia szkła na amoniaku czy alkoholu - lubi się odbłyśnik odparzyć. Pozdrawiam

Moje auto zjechało z fabryki wyposażone w manetkę kierunkowskazów z OBC i pełne OBC - w 520i, TD/TDS przy zegarach bez CC manetka pozwala przełączać funkcję na OBC. Podczas jazdy można przełączać wskazania OBC praktycznie bez odrywania rąk od kierownicy. Pozdrawiam

M54 jest możliwe do SWAP'nięcia do E34 - temat ogarnięty przez Kamila vel. HIGH TECH'a (udziela się na forach bmw5er.pl, bmw-syndykat.pl). Poczytaj na forum http://www.bmw5er.pl o aucie użytkownika debu85 w dziale galeria... Pierwsze odpalenie po przeszczepie auta debu85 (M50B20TU -> M54B30): Pozdrawiam