alduwiel

A to może dlatego mi ten straight pipe tak cichutko chodzi, ale ktos wie czy to zmniejsza moc?

To co mi polecisz do 330d? Przedział cenowy 1500zl za 620zl mam 2xtarcza od 335d

I nie żałujesz, chyba :D Cześc, no udało mi się ustalic przyczynę ubytku mocy (po wycince dpf i kata miała tylko 215ps- więc co najmniej 20 koni brakowało jesli nie więcej) po naprawie juz jestem zadowolony- tak więc na razie pomysł przeróbki na 335d odpuszczam- auto i tak nie daje rady kozystac z tej mocy bo opony za wąskie z tyłu... Ale od 100-200 jest masakra normalnie, może nie jak w m5 ,ale nie wiele brakuje. Na wiosnę pomyślę nad tą przeróbką... Pisząc ,że 3,0d w BMW to najlepsze silniki miałem na myśli te wszystkie o pojemności 2993 - oczywiście 3,5d to jest dopiero wisienka na torcie... ehh tylko ten automat... Amsat na razie to sam nie mogę się wypowiadać bo auto mam dopiero 6 tydzień, ale mój kolega ma e46 3,0d już 3 rok i lata mu jak ta lala- cos mu sie tam psuło, ale tylko pierdołki. Tak czy siak po wywaleniu tych klapek z kolektora te silniki są ponoć najlepsze z najlepszych- tę opinię słysze wszędzie gdzie się ten temat nawinie np w TVN turbo ,w AŚ i w miesięczniku TopGeer ,a i tu na forum nikt na niego nie narzekał (mam na mysli nie zawdodnośc , bo oferowane osiągi i oszczednośc paliwa jest wprost do programu ,,nie do wiary'' ) Pomyślce sami mało który silnik wytrzymuje podniesienie mocy o 100% bez konieczności wymiany jakiś tam częsci w środku np wału i tłoków.

Ale chyba za ta kasę warto zaryzykować i sprawdzić jak jest w rzeczywistości .

To ja mam takie bajery? Nie mozliwe- nigdy nic nie wyczułem :roll:

Jest bezpieczne, ale z hamulcami od 330d jest BEZPIECZNIEJSZE :8) no lepiej hamuje , a każdy metr jest czasem na wagę złota

A od której do której tam będziesz? ja mam czas cały dzień - urlop

Wydech z kolektorem jest inny w 335d więc DP od 335d raczej nie podejdzie, ale wszystko jest możliwe więc poprostu weż na przymiarke od kumpla i jak nie podejdzie to po prostu mu oddasz. ,,Jeżeli nie ma tam rury tylko zostawiona jest taka "pucha rozprężna" to nie jest to najlepsze wyjście... Dokładnie tak, jak piszesz-mogłeś wstawić w środek rurę albo wymienić DPF'a na DP i DPF'a sprzedać. Podobno da się to sprzedać za ok 500pln" - :mad2: "pucha rozprężna" - mowisz ,że to bedzie skutkować ubytkiem mocy? Ci z geko cars powiedzieli,że jedyny minus takiego rozwiązania to brzydki dzwięk wydechu.

No pucha jest ogromna, wewnątrz całkowicie pusta , ale nie gładka - ma tak z 6'' jesli nie z 7''.... załuje ,że nie kazałem wstawic tam DP , bo w planach było zostawienie tłumików (nie chciałem miec problemów na przeglądach) a tak bym mogł sprzedać tego kata z dpf... A i mechanior miał wiecej zabawy (koszta)

Na bank jest jakiś czujnik temp. i kończy grzanie wody po osiągnięciu temperatury roboczej.... Co do spalania to sąsiad zarzeka się ,że pali mniej z tym cackiem i ma to juz w 2 autach ( dla silnika też chyba dobrze bo się szybciej olej nagrzewa zimą=lepsze smarowanie i dłuższa żywotnośc)

Ja Ci odpowiem , jak mi powiesz dlaczego woda jest mokra? Albo ile to jest troszkę ? Aaaale zablysnales :duh: To ze lepiej hamują to wiem :twisted: Ale jeszcze raz pytam PO CO ? DLA BEZPIECZEŃSTWA - to oczywiste

Koniecznie daj info co za IC udało Ci sie tam wetknąć, sam chcę sobie to sprawić na imieniny :D kiedy masz zamiar montować IC? co do przelotu-przypominam ja kontaktowałem się z MG i powiedzieli ,że sam końcowy da 5 koni a cały wydech od nich od złącza elastycznego da 10 koni... Wycinka dpf też da pewnie z 10 koni to by było już z 20ps więc chyba warto Możecie mi odpowiedzieć czy w moim przypadku jest sens wsadzić DP zamiast pustej puszki po kacie/dpf? ( da to pozytywny/odczuwalny efekt? )

No tak , ale po to tu jesteśmy i rozmawiamy ,aby odcedzić te auta/silniki co sprawiają dużo problemów i kupic takie co jest w miarę mało awaryjne-bo bez awaryjnych nie ma ... Ja się sporo edukowałem i po wtopie z dislem w Signum stwierdziłem - od teraz tylko benzyna- tak było przez ostatnie 5lat... Przez ten czas docierały do mnie infa ,że 3,0d w BMW to jeden z najlepszych silników wysokoprężnych na świecie(4 lata z rzędu tytuł silnika roku) - zaryzykowałem...

A co tym steruje? termostat?

może dawno nic nie było kasowane i sie nazbierało troszkę , jak auto teraz nie gaśnie to sie ciesz i czekaj na rozwój sytuacji sprawdz jeszcze w dowodzie ile masz Kw 170 czy 180? bo od końca 2007 juz montowali ten z aluminiowym blokiem-a ten ponoć już jest ciut bardziej awaryjny (opinia AŚ)

cudownie, dziękuję Ci bardzo Kacpercio - jesteś chodzącą kopalnią wiedzy. A jeszcze pytanie- czy pompe trzeba wymienić? A co z softem? trzeba bedzie dograć te tarcze?

aha czyli coupe 330d ma takie same tarcze jak w 335d ... czyli to sedan i kombi ma mniejsze tarcze? To jak z tymi felgami- Kacpercio wejdzie do Ciebie 17'' ?

Sprawdzę to , ale dzis w intercarsie pytałem o ceny do 330d 500zl za 2 , a do 335d 620 zl za 2szt tej samej marki ATcośtam

będzie dobrze, nie martw się - to nic poważnego ...ale ze mnie ślepak :duh:

Bo nikt nie chce tego kupować - za 5 lat te auta będą do kupienia za takie śruby jak dzisiaj np saby/renówki/ople 3,0d isuzu 177 koni- tam też są cyrki , ale do opanowania (wystarczy dobrze nabić nowe tuleje na cylindry)... tutaj chyba jedyne co mozna zrobic to zepchnąć takiego trupa do rzeki i po problemie :roll2: ps widze ,że chcesz kupić benzynę - chlopie ta 3,0 jest ponoć gorsza niż n47-tam to jest kilka wad fabrycznych

w serwisie powiedzieli ,że tarcza od 335 z przodu jest większa niż ta z 330d... z tylu jest to samo ( za to w 320d są inne tarcze i z przodu i z tyłu )

:shock: o to by była mega lipa... Nie wiem czy to jest to, popytam sąsiada gdzie on to kupuje - bo wiem ,że sam zakłada...

to wejdzie czy nie wejdzie? A dystans i fegla 17 da radę? z tego co mi w serwisie powiedzieli ,ale to nie pewne info bo akurat byłem spity to mozna było kupic 335d na 17 ... przynajmniej on w kompie miał jeden model felg w 17 i reszte w 18 i kilka wzorów w 19 a to wszystko do 335d

Ta kwestia nie jest wspólna dla silników 3,0d ( nie wiem jak 3,0i ) może jest tam taki sam łańcuch co w 2,0d (mam na mysli silnik od 2008r ) ale awaria ta tam nie występuje (tzn występuje bardzo rzadko i wynika z faktu ,iż wszystko może się zepsuć bo nie ma rzeczy nie zniszczalnych i nie może być zaklasyfikowana jako wada fabryczna) ale czy ktoś z Was zauważył ,że każdy posiadacz danego silnika broni akurat ten model co posiada pod maską? Ahh ludzie....

dzięki za odp. w sumie to mi ulżyło bo nie chcę 18 :P