Patgor

4 lata bierz, 5 w ogóle nie ma sensu moim zdaniem.

Fakt, marzyło mi się koniakowe wnętrze, ale decyzja o zakupie padła w lipcu więc wziąłem to, co w tamtym momencie znajdowało się już na statku :roll:. Poślę jeszcze o folii na masce, może warto dołożyć :cool2: Narazie po krótkim okresie użytkowania nurtują mnie 3 tematy: 1. Tylna oś skrętna jest (dla mnie) niezauważalna. Czytałem na zagranicznych forach, że tylne koła nie skręcają się podczas postoju, a wyglądanie przez okno podczas jazdy nie jest najlepszym pomysłem. Jak to działa u was? 2. Czy da się na monitorkach z tyłu uruchomić inną stację radiową (na słuchawkach) niż ta z przodu? Analogicznie czy można oglądać dwa różne filmy z USB z tyłu (nawiasem mówiąc z USB jeszcze filmu nie udało mi się uruchomić, ale mam nadzieję że to tylko kwestia formatu pliku). 3. Podczas podnoszenia 3ciego rzędu siedzeń za pomocą przycisków na oparciach 2giego rzędu, tylna kanapa nie odsuwa się do samego końca, co jeszcze rozumiem z uwagi na zostawienie większej ilości miejsca dla pasażerów w ostatnim rzędzie. Natomiast po złożeniu ostatniego rzędu 2gi rząd dalej nie ‚dojeżdża’ do końca i trzeba to korygować recznie. Czy tak ma być?

Od czego jest backup? ;)

Właśnie skończyłem pierwsze kodowanie auta. Włączyłem zapamiętywanie ostatniego ustawienia Auto Start/Stop, włączyłem możliwość oglądania filmów na przednim wyświetlaczu podczas jazdy i dodałem czerwone podświetlenie, bo z jakiegoś powodu BMW uważa, że ten kolor ma być niedostępny dla użytkownika:) w sumie 20 min roboty wraz z czytaniem instrukcji :8)

Dzięki! Maskę mi w sumie odradzono, bo jest ona osadzona dość wysoko i nie ma ponoć takiej potrzeby. O grill w sumie nawet nie pytałem, bo chyba byłoby z tym mnóstwo zabawy.

Był to naturalny upgrade po X5 i stale powiększających się 'potrzebach bagażowych' :wink: X7, w wersji M50d miałem już zarezerwowaną 2 lata temu podczas debiutu modelu, ale zamarzył mi się silnik M50i, na który trzeba było wtedy jeszcze trochę poczekać. I tak w końcu po dość długim odwlekaniu udało się znaleźć auto w zadowalającej konfiguracji więc decyzja zapadła w kilka dni.

Cześć, Od dwóch tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem X7 M50i. Poniżej pełna specyfikacja: Wyposażenie standardowe 1MA Sportowy układ wydechowy M 258 Opony z funkcją jazdy awaryjnej Runflat 2PA Śruby zabezpieczające 2T4 Sportowy dyferencjał M 2TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami 2VB System monitorowania ciśnienia opon 302 System alarmowy 322 Dostęp komfortowy 323 System domykania drzwi 3DS Wielofunkcyjny kluczyk z wyświetlaczem 3MC Relingi dachowe M Shadowline czarne na wysoki połysk 423 Dywaniki welurowe 428 Trójkąt ostrzegawczy / apteczka / gaśnica 4LM Listwy ozdobne drewno szlachetne Fineline czarne z metalicznym szlifem 4UR Oświetlenie ambientowe 5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne 5AC Asystent świateł drogowych 5AL System bezpieczeństwa Active Protection 610 Wyświetlacz Head-Up 654 Radio cyfrowe DAB+ 688 Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound PLN 6AE Teleserwis 6AF Połączenie alarmowe 6AK Usługi ConnectedDrive 6C3 Pakiet Connected Professional 6U3 BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym 6U8 Obsługa za pomocą gestów 710 Kierownica sportowa M, skórzana 715 Pakiet aerodynamiczny M 760 Obramowania M Shadowline czarne na wysoki połysk 776 Podsufitka M Alcantara Anthracite Wyposażenie opcjonalne 1Y7 22" aluminiowe obręcze M V-spoke 755 Bicolor Cerium PLN Grey z ogumieniem Runflat 2VH Aktywny układ kierowniczy ze skrętną osią tylną 2VS Zawieszenie pneumatyczne Executive Drive Pro 3AC Hak holowniczy, elektryczny 3M3 Sportowy układ hamulcowy M czarny 413 Siatka oddzielająca bagażnik 418 Pakiet akcesoriów do bagażnika 420 Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne 44A Uchwyty na napoje z regulacją temperatury 453 Aktywna wentylacja foteli przednich 456 Komfortowe fotele przednie, regulowane elektrycznie z pamięcią ustawień 4A2 Szklane aplikacje 'CraftedClarity' na elementach obsługi 4HA Ogrzewanie foteli przednich i tylnych 4HB Ogrzewanie przednich foteli i podłokietników oraz kierownicy 4M5 Panel deski rozdzielczej pokryty skórą BMW Individual 4NN Klimatyzacja automatyczna z regulacją 5-strefową 4T7 Funkcja masażu przód 6FH System rozrywki z tyłu Professional 6WD Hotspot Wi-Fi 7M9 M Shadowline o rozszerzonym zakresie 8A1 Polska wersja językowa 8AT Polska instrukcja obsługi ZPI Pakiet Innowacji 5AU Systemy asystujące kierowcy Professional 5AZ Reflektory laserowe 5DN Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360 Auto po kilku dniach trafiło do zaprzyjaźnionego studia detailingowego, gdzie lakier został zabezpieczony powłoką ceramiczną. Dodatkowo zabezpieczone zostało wnętrze, szyby i felgi, a na elementy najbardziej narażone na odpryski/zarysowania (czyli zderzak, lampy, lusterka, wnęki klamek a także parapet bagażnika) naklejono folię ppf. z Uwagi na fakt, że pogoda od połowy sierpnia nas nie rozpieszcza, poniżej kilka zdjęć z salonu BMW i bezpośrednio od detailera. Jak aura się poprawi to dodam kilka fotek w plenerze. Niedługo też pojawią się pierwsze wrażenia z jazdy :cool2:

Można dyskutować czy w beemkach produkowanych 15 lat temu używano lepszych materiałów niż obecnie, ale porównywanie X7 do Octavii jest po prostu głupie. Może wsiadłeś do podstawowej wersji X7 ze standardową skórą, piano plastikami i 'plastikową' deską rozdzielczą, a oczekiwałeś ochów i achów z linii individual? Każda 'goła' beema jest moim zdaniem ohydna, ale to dotyczy wszystkich obecnie produkowanych samochodów, gdzie za dodatki można by kupić drugi samochód. Pokaż mi bardziej komfortowy 7-miejscowy suv (z pominięciem wszelkiej maści 'plastikowych' amerykańców), który na dodatek jeszcze będzie świetnie się prowadził. Miałem okazję jeździć M50d bez aktywnej stabilizacji przechyłów i stwierdzam, że jest o niebo wygodniejszy od mojej X5. Przyspieszanie tą 2,5 tonową krową jest nad wyraz sprawne, a wyciszenie auta sprawia, że trzeba co chwila kontrolować prędkościomierz, zanim się człowiek nie przyzwyczai, że w tym samochodzie nawet przy 200km/h jest po prostu cicho. Wygląd, rzecz gustu, mnie osobiście przód podoba się tylko na 'żywo', a na zdjęcia wolę nie patrzeć...

No i pięknie. Ja osobiście nie wyobrażam sobie zapakowania się do bagażnika przy 7 osobach, ale od czego są boxy. A w trzecim rzędzie moja żona przy 175cm wzrostu czuła się bardzo komfortowo więc ja osobiście nic więcej nie potrzebuję. A spalanie wyszło ci fenomenalne!

Heh, jakby co to ja też dostałem 15%, a do tego jeszcze przyzwoitą cenę za moją f15 więc jestem zadowolony. A tak przy okazji na bimmerpost zarzuciłem temat spalania 40i/50i/m50d i jest już kilka ciekawych odpowiedzi. I tak jak wcześniej pisałem, brałbym 40i:)

Kto miał zobaczyć to pewnie zobaczył :8)

Albo progi albo M pakiet.

No na korki nie ma rady. Bierz 40i

Ja mam dzieci w wieku 4 i 6 lat i stwierdzam, że ze skórą nic się nie dzieje. Pod obydwoma fotelikami są ochraniacze więc skóra wygląda jak nowa po 100kkm. Jedyne co to trzeba samochód (i foteliki) raz na 2 tygodnie odkurzyć, bo jedzenie i picie jest w samochodzie dozwolone. 20l w 40i to jakiś wynik z kosmosu. 3 miesiące temu katowałem nowe Porsche Cayenne S przez 4 godziny i nawet przy "kretyńskiej' jeździe spalanie było na poziomie 18l. Tydzień temu jeździłem przez 3 godziny 850i i przy mniej więcej równym podziale miasto/autostrada auto pokazało 13.3l/100km. 20l w 40i to trzeba albo non stop stać w korkach albo wciskać gaz w podłogę przy każdym ruszaniu ze świateł. Przy takiej jeździe to i 30d pokaże ok 14l. Odnośnie 30d w x7 mogę go tylko porównać do gls 350d. Powiem szczerze, że nie strawiłem tego silnika, samochód był niesamowicie ospały za każdym razem jak chciałem przyspieszyć ponad 100km/h. W BMW jest lepsza skrzynia, ale szczerze to i tak nigdy bym się nie zdecydował na 260konny silnik w 2,5tonowym aucie tej klasy. Do miasta może i ok, ale mniemam że 25kkm rocznie oznacza także dłuższe trasy, a wtedy to już minimum 40i powinien być.

Co innego umyć samochod po trasie, a co innego obchodzic sie z czarnym lakierem jak z jajkiem. Nie ma nic gorszego niz umyty samochod pokryty hologramami i swirlami, a czarny niestety nieumietnego mycia nie wybacza:) Sent from my iPhone using Tapatalk

W 2015r zamknąłem firmę detailingową i szczerze powiem, że do tej pory jeszcze nie przeprosiłem się z ceramiką (że o polerce nawet nie wspomnę). Utrzymanie czarnej trójki nie było dla mnie jakimś dużym wyzwaniem, ale X7 to jednak trochę inna bajka. A niebieski bardzo mnie kusi. Chciałbym jednak zobaczyć go na żywo, żeby się przypakiem nie okazało, ze za bardzo podobny do odpowiednika Q7, których jeździ u mnie na pęczki.

Widziałem na necie m50d z felgami, które sobie upatrzyłem (tylko ze szare a nie czarne) więc moim zdaniem to po prostu jakieś bezsensowne ograniczenia. Sprzedawca mi już wstępnie potwierdził, że możemy oddzielnie zamówić felgi tylko jeszcze nie sprecyzował czy mi je w salonie zamienią i wezmą te z konfiguratora w rozliczeniu. Mam natomiast identyczne zdanie odnośnie całej tej czerni/bieli/szarości na drogach. Od 3,5 roku jeżdżę niebieską C klasą i w końcu jest weselej w garażu. Myślałem nawet o X7 w kolorze ametrin ale raz, że kolor dostępny tylko w M50i, a dwa że żona mnie tak po ludzku wyśmiała :duh:

Ostatni tydzień na poprawki. Czarny szafir czy niebieski phytonic? czy BMW z samochodu na samochód wprowadza coraz to bardziej niedorzeczne ograniczenia w konfiguratorze. Przy silniku 40i/30d i pakiecie M sport grill i listwy boczne są w kolorze czarnym. W m50i/m50d są satynowe, a jeśli chcę czarne to muszę dokupić oddzielny pakiet. O ile jeszcze mogę przeboleć dopłacenie 500 euro to czarnych elementów o tyle za cholerę nie mogę zrozumieć, dlaczego nie mogę sobie wybrać felg 755 M 22" (bicolor Jetblack) do m50i/m50d.

Zapraszam do Luksemburga, tutaj dealerzy są bardziej 'łaskawi' dla stałych klientów :wink: Poza tym mój sprzedawca dobrze wie, że mam mniej niż dwa tygodnie, by wprowadzić jeszcze ewentualne poprawki do mojej konfiguracji więc tym bardziej nie będzie robił problemów. 850i wezmę tylko na kilka godzin w sobotę, później do poniedziałku będę bawił się X7.

Zgadzam się, diesel sprawdzi się o niebo lepiej w moim przypadku (25kkm rocznie). Ponadto tankowanie co 400 km nie wchodzi w grę, zwłaszcza że moja F15 spokojnie przejeżdża całe Niemcy na jednym baku. Dzięki uprzejmości mojego dealera dostanę na weekend X7 m50d i 850i. Mam nadzieję, że przynajmniej w pewnym stopniu dowiem się 'co stracę' rezygnując z potężnego v8

W mojej konfiguracji M50d była również możliwość wybrania Executive Drive Pro więc mam nadzieję, że wpłynie to pozytywnie na komfort jazdy. Mam natomiast mętlik w głowie, bo od tygodnia mogę wybrać M50i zamiast M50d (i niestety muszę się zdecydować przed 15.06), tylko zastanawiam się jaki jest sens brania benzyny do 2,5 tonowego czołgu do robienia 30tyś km rocznie. Z drugiej strony za 4 lata takiego silnika już w nowych samochodach nie będzie i jest ostatnia szansa na jazdę prawdziwym V8.

Jutro pierwsze X7 pojawi sie w moim salonie, w polowie marca maja sie zaczac jazdy testowe.

Cześć wszystkim, Poniżej moja konfiguracja: BMW X7 M50d (CW01) Technical Information Cylinder Capacity (cc) 2993 CO2 Emissions (g/km) 185 Colour & interior trim C27 Arktikgrau Brillanteffekt VATQ BMW Individual extended leather Merino Tartufo / Schwarz Standard equipment (non exhaustive) 1CB ACEA/CO2 Umfang 1MA M sports exhaust system 1PB Light alloy wheels styling 754 21" M bicolor 258 Runflat tyres 2NH M Sport brakes 2PA Locking wheel bolts 2T4 M Sport differential 2TB Sport automatic transmission Steptronic with gearshift paddles 2VB Tyre Pressure Monitor 302 Alarm system 322 Comfort access 3DS BMW Display Key 413 Luggage compartment net 423 Floor mats, velours 5A1 LED fog lights 5AC High Beam Assist 5AQ Active Guard Plus 610 Head-Up Display 688 Harman/kardon Surround Sound System 6AE TeleServices 6AF Intelligent emergency calling 6AK ConnectedDrive Services (3 years) 6C3 ConnectedPackage Professional 6NW Convenience telephony with wireless charging 6U8 BMW Gesture Control 6WD WiFi hotspot preparation 710 M steering wheel 715 M Aerodynamics package 760 Shadow Line hochglänzend 776 BMW Individual roof liner Alcantara anthracite 7CG BMW warranty to 3 years, without kilometer limitation 8AP Internal code ZLA 7 seating places ZLC 2-axle air suspension ZLG Mirror Pack ZLI Acoustic glazing ZLJ Automatic air conditioning with 4-zone control ZLL High Beam Assist ZPE BMW Pure Emotions (5 years) ZB2 Exclusive Pack 323 Soft Close Automatic system doors 407 Panorama glass roof Sky Lounge 453 Active seat ventilation, front 456 Comfort seats front electrically 4A2 Crystal application 'CraftedClarity' for interior elements 4M5 BMW Individual instrument panel finished in leather 4T7 Massage function for front passengers ZT2 Customer benefit Pack ZB3 Innovation Pack 5AU Driving Assistant Pack Professional 5AZ BMW Laserlight 5DN Parking Assistant Pack Plus ZT3 Customer benefit Pack ZB5 Winter Pack 2.958,68 442 Cup holder, heated and cooled 4HA Seat heating front and rear 4HB Heat Comfort Package front 536 Auxiliary heating ZT5 Customer benefit Pack ZHM Launch Edition 2VH Integral Active Steering 2VS Executive Drive Pro 320 Model designation, deleted 3AC Trailer tow hitch 3DZ Model designation deletion on the side 3MC Roof rails high-gloss Shadow Line 417 Sunblinds for side, electrical 420 Tinted windows 4FL Travel & Comfort System 4KT Fine-wood trim poplar grain anthracite-brown open-pored 4UR Ambient interior lighting 5AL Active Protection 6U3 BMW Live Cockpit Professional 853 Language version English 880 Manual English ZKS Security kit Cały czas zastanawiam się jeszcze nad kolorem nadwozia i 22 calowymi felgami. Autko do odbioru pod w połowie września.

Hej, Czy są na rynku jakieś dobre przednie wycieraczki do x5 czy kupować to samo dziadostwo od dealera?

A to diesel spali dużo mniej? Moj przy takich predkosciach pali ok 8 litrow. Tragedia w benzynie zaczyna sie jak czesto takim klocem przyspieszasz, bo wtedy pije jak glupi. Sent from my iPhone using Tapatalk