Patgor

W Europie też:)

Kupowaliśmy więc samochód na tym samym rynku (BMW Belgium-Luxembourg) i rzeczywiście pakiety wyposażenia są bardzo atrakcyjne. Przy poprzednim zakupie (F11 lci) najlepszą cenę dał dealer w Arlon (Belgia), tym razem bezkonkurencyjny okazał się salon 3 km od domu:)

Moim zdaniem warto kupować za granicą tylko trzeba troche poszukać. Mój lokalny dealer zaproponował mi cenę 80tyś € wiec nawet jakbym miał go na lawecie do PL sciągać i płacić 19% akcyzy to bym tak zrobił:) Pozostaje ci jeszcze broker (oglasza sie na forum), który też przeważnie ma niższe ceny niż dealerzy w PL. Najlepiej zalatw sobie meldunek za granicą, kup samochód i "wróć do PL z moeniem przesiedleńczym to wtedy za 300tyś to poszalejesz:)

Zdecydowanie lepiej wziąc surround view zamiast asystenta parkiwania, czujniki są niezbedne:)

Ja odziwo z runflatów też jestem zadowolony, ale jeśli rzeczywiście wytrzymają tylko 10tyś km, to więcej ich nie założę :nienie:

Moja specyfikacja jest w galerii. W polskim konfiguratorze wypluło mi cenę ponad 450tyś więc moim zdaniem nie da się skonfigurować fajnego X5 do 300tyś (z rejestracją w Polsce...). Oczywiście dla mnie podstawą było posiadanie 6 cylindrów, bo osobiście uważam, że 4 cylindry w takiej krowie to stanowczo za mało (rozumiem i szanuję jednak aspect ekonomiczny przy wyborze takiego silnika). Jeśli chodzi o wyposażenie to obowiązkowo muszą być: Komfortowe fotele przednie z pamięcią Komfortowy dostęp M pakiet Przyciemniane szyby (ale nie te od BMW, bo są za jasne) Zawieszenie adaptacyjne (brałbym DHP ale nie było dostępne w m pakiecie) Kodowanie...:) Wyposażenie zbędne: Komfortowa kanapa z tyłu (u mnie są dwa foteliki więc i tak prawie nikt nigdy tam oprócz dzieciaków nie siedzi) Progi boczne - tylko brudzą spodnie przy wysiadaniu Night vision Audio B&O

A czy BMW w jakiejkolwiek klasie jest liderem jeśli chodzi o pojemność bagażnika? Jeśli ktoś szuka piwnicy na kółkach to proponuję Forda Expedition EL...:)

Muszę przyznać @henake, że trochę pozazdrościłem ci efektu i nie czekając na dealera zabrałem się za zmianę nerek samemu. Zajęło mi to trochę dłużej, bo całe 20 minut, ale demontaż uważam za relatywnie prosty. Była to druga pozycja na liście moich modyfikacji (pierwsza to pomalowanie chromowanych końcówek wydechu na czarny połysk) i do finalnego wyglądu brakuje mi jeszcze tylko odpowiedniego przyciemnienia szyb :D

Czytałem ten post i rzeczywiście jest to najlepsza metoda. Pokrywa się to jednak z moją sugestią odkręcenia zderzaka, by ułatwić sobie dostęp do zaczepów :) tak czy inaczej jeśli cała operacja zajęła ci 3 minuty to szacun!

Wyszlo super, dokladnie takiego samego efektu oczekuje u siebie za 2 tygodnie:) (mam ten sam kolor). Jak mozesz to napisz jak wygladal proces zmiany nerek.

Gratuluję ogarnięcia tematu:) Mieszkam w Luksemburgu wiec dzieki, ale nie skorzystam z twojej pomocy. Jak mozesz to napisz na forum co i jak dokladnie zrobiles, to moze komus sie przyda. I wrzuc jakies fotki z owocow swojej pracy :cool2:

szczególnie w środku :lol: przy takiej małej dziewczynce :mrgreen: Jasne wnętrze to przy dzieciach rzeczywiście wyzwanie, ale póki co pokdładki pod foteliki Prince Lionheart i produkty to pielęgnacji skóry od Colourlock dają radę:) W sumie to częściej muszę czyścić fotel kierowcy niż tylną kanapę :duh:

Dzięki za miły komentarz :) Odnośnie dodatkowej turbiny to lepiej tego nie można ująć :) Dla mnie osobiście w rodzinnym samochodzie na co dzień używanym przez moją lepszą połowę do wożenia dzieci 300+ koni w zupełności wystarcza :norty:

Generalnie sposoby są 3. 1. - dla wprawionych kamikadze :) 2. http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1117489&highlight=grille - mimo potrzyceby odkręcania zderzaka jet to ponoć dość łatwa operacja 3. Metoda bez zdejmowania zderzaka. Wymaga cierpliwości i znajomości rozmieszczenia zatrzasków (jest ich 7). Wystarczy za pomocą plastikowych kart podważyć wszystkie zatrzaski i przy użyciu zdecydowanego szarpnięcia wyciągnąć nerkę z komory. Dziś zakupiłem sobie czarne nerki z serii M performance, bo jakoś mi moje tytanowe nie leżą. Rozmawiałem ze swoim dealerem i zgodzili się wymienić mi nerki bez dodatkowych opłat, tylko muszę poczekać dwa tygodnie (specjalnie mi się nie spieszy więc sam nie będę motał). Wyjaśnili mi jednak, że dla nich optymalnym jest opcja 2 czyli odkręcenie zderzaka z racji na ułatwiony dostęp do zatrzasków. Z forum w USA wyczytałem jednak że jak masz duże paluchy to trzeba będzie przelać trochę krwi zanim będziesz mógł się cieszyć z owoców swojej pracy :P Zastanów się jednak czy aż tak bardzo ci zależy na wymianie nerek samemu. W salonie zajmuje to całe 20min i kosztuje niewspółmiernie mniej niż wymiana całego zderzaka (jeśli nie odbezpieczysz wszystkich zatrzasków to połamiesz "kieszonki" w zderzaku i będzie pozamiatane).

Problemem funkcji S/S jest zwykły przerost formy nad treścią. Z uwagi na obłąkanych "zielonych" firmy samochodowe prześcigają się w wymyślaniu coraz to nowych "ograniczników spalania paliwa". Może i S/S delikatnie wpływa na spalanie(-0,2 l/100km to "maks co może z niego być..."), przy okazji wyniszcza rozrusznik, silnik i turbinę. I kompletnie nie sprawdza się przy "poruszającym się" korku, gdzie co dwie sekundy podjeżdżasz po 5m. Mi nigdy też nie działało wciskanie hamulca "do podłogi", by zapobiec wyłączeniu silnika, a kilka już tych "f-ek" się przez mój garaż przewinęło. Jeśli tobie S/S nie przeszkadza i nie zamierzasz jeździc autem dłużej niż 100kkm to kodowaniem się nie przejmuj.

Przesiadałem się z F11 więc F25 w ogóle nie było brane pod uwagę. Moje roczne przebiegi to ok 25kkm więc benzyna niekoniecznie by się sprawdzała. Autkiem pojeżdżę pewnie ze 2/3 lata, w zależności od sytuacji rodzinnej (jak się rodzina będzie powiększać to zamówię nową F15 z trzecim rzędem siedzeń)

Dzięki. F16 to w ogóle nie moja bajka. Potrzebowałem auta rodzinnego więc mały bagażnik i ograniczona ilość miejsca na tylnej kanapie niespecjalnie do mnie przemawiały :)

Ja mam soft z 11.2014 i zanim przesiade sie na nowy to chcialbym zobaczyc co dodali nowego/usprawnili. Zakodowalem sobie ok. 70% funkcji, ktore mnie interesowaly wiec niekoniecznie chcialbym znowu sleczec z laptopem w garazu po nocach i przeszukiwac wszystkie foldery jeszcze raz:)

http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/22/0946c11560793ecdcec05e34fdb37a72.jpg F11 x520d trasa Kraków - Luksemburg

Bmw zaleca nieprzekraczanie 3500 obr/min i 150km/h. Nawet przy tych wytycznych 6cylindrowiec do najwolniejszych nie nalezy, a 2000km mozna sie "przemeczyc" dla swietego spokoju :)

Kazde ASO ci przelozy jak zaplacisz:) robocizna to w sumie pikus, poczytaj na amerykanskim forum gdzie ludzie sami 6WB montuja.

24euro - tyle mnie cala ta zabawa kosztowala, a dokladnie byl to koszt kabla Enet. Podczas czekania na kabel zaczalem studiowac kodowanie i zasiegac porad na forum w USA. Po zainstalowaniu oprogramowania i zakodowaniu auto start stop (tak by sprawdzic czy wszytko poszlo jak nalezy) stwierdzam, ze jest to dziecinnie proste zadanie i kazdy srednio rozgarniety i obeznany z komputerem czlowiek moze zrobic to sam. Wystarczy tylko poruszac sie po obszarach, o ktorych pisza w "instrukcji" i wszystko bedzie ok:) A gwarancje mozna stracic tylko na elektryke i to dopiero wtedy jak bmw udowodni ze wasze kodowanie mialo bezposredni wplyw na awarie.

Autko fajnie wyposazone, na pewno bedzie ci sluzyc:) po sobie jednak wiem, ze bez wzgledu na opcje samochod trzeba dokodowac, bo ma kilka mankamentow prosto z fabryki.

Gratuluję zakupu :cool2: Wrzuć specyfikację swojego autka, albo najlepiej galerię ze zdjęciami bo coś mało mamy tu F15-tek... Ja do dealera stawiłem się z lekko zmodyfikowaną listą, którą możesz pobrać pod poniższym adresem: http://f15.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1112112&d=1414814771

Świetnie, wielkie dzięki za odpowiedź. Asystenta zmiany pasa ruchu mam więc chodzi tylko o dokodowanie czytania znaków. Czy ktoś się orientuje który kod za to odpowiada?