Mariusz040

Kolor jest minimalnie ciemniejszy niż czerwona cegła. Właśnie nie mówi się na niego brązowy czy jakoś inaczej tylko ceglasty. Proponuję udać się do ASO i zobaczyć gdzieś jak to wygląda na żywo. Jeszcze postaraj się o wydruk błędów, bo chyba jakieś występują. Ogólne błędy będą w iDrive także spokojnie mogą Ci to powiedzieć.

Może trzeba będzie wpłacić zaliczkę czy zarezerwować, jutro się dowiesz. Nawet jak za anglika to niezbyt drogo chyba. Tutaj na forum mamy eksperta od 330Ci :D Tylko on sprzedaje M-Pakiety z tego rocznika po 30 tyś PLN, zresztą to normalna cena.

To ogłoszenie jest serio czy to fake? Dzwoniłeś? Cena jest kompletnie nieralna także zastanów się. Jest to anglik, wiesz o tym?

Autor pisał wstępnie o cenie 80tyś PLN za ten samochód. Ta inspekcja troszkę w ogóle mierna, zero odczytów ewentualnych błędów, pomiarów itd. Zauważono dwie rysy, zmierzono bieżnik i sprawdzono czy elektryka działa. Kontrolka ABS'u świeci się na zapłonie? Nie zwracałem nigdy uwagi u siebie :)

Jeszcze się pytasz? Przecież to śmieszna cena.

Jeżeli to jedyne problemy w tym aucie to i tak warto brać :) Nad czym sie zastawiać :norty:

Zgadzam się z kolegą powyżej. Poza K2 można jeszcze pomyśleć nad Graphite, bardzo fajna maszyna o której sporo jest napisane na forum kosmetykaaut. Oczywiście nie ma co jej równać ze sprzętami, których cena jest 5+ razy wyższa, ale na 30-40h pracy rocznie na spokojnie wystarczy. Pady masz zawsze dedykowane do past.

Jak już użytkujesz auto od dłuższego czasu i nie zabezpieczałeś go woskiem to przyda się pewnie polerka całego lakieru. Jak masz jeszcze w miarę dobrym stanie lakier to dokładnie umyć, wyglinkować, przemyć jakimś cleanerem przed woskowaniem i na końcu nałożyć. Efekt na pewno pozytywnie Ciebie zaskoczy przy stosunkowo małych nakładach pracy, ale zważaj, że wosk nie zakryje wszelakich rys (szczególnie tych kolistych) powstałych podczas wcześniejszych myć. W słońcu nadal będzie widać defekty. Co do środków jakich powinieneś użyć to już sam musisz zdecydować, odradzam jedynie używanie środków z marketowych półek. Polecam lekturę forum kosmetykaaut ;)

US ma około 3-4 miesiące by wszystko sobie rozpatrzyć także kupując już auto zarejestrowane (najczęściej po upływie 6 msc) nie ma już możliwości by coś było nie tak. Pewności nie mam ale w takim przypadku i tak odpowiedzialność poniesie poprzedni właściciel. Na każdej umowie kupna sprzedaży masz wpis na podstawie jakiegoś tam artykułu, że auto jest wolne od wszelkich obciążeń prawnych. Ktoś już rozpatrywał ten temat i ma pewność, że jest tak jak napisałem?

Słuchajcie na ogół nie idzie tego sprawdzić, bo sprzedawca nie będzie chciał współpracować. Pierwszą rzeczą przy kupnie, którą musimy zrobić to na kogo stoją papiery, czy jest to osoba prywatna czy firma. Jeżeli jest to firma to należy poprosić sprzedawcę o okazanie dokumentu zakupu, czy był brutto czy netto. Często jest tłumaczenie, że nie ma się czego obawiać, bo przecież on jest pośrednikiem w papierach itp :nienie: Tutaj nie mam pewności, ale chyba w sytuacji, kiedy pośrednik sam zakupił auto w cenie netto i nie zapłacić vatu w Polsce nie informując o tym kupującego możemy go pociągnąć do odpowiedzialności. Najczęściej jednak proceder wygląda tak, że zakłada się firmę-słup i ona jako pierwsza kupuje auto w cenie netto, potem odsprzedaje pośrednikowi i on "nieświadomy" niczego sprzedaje auto ostatecznemu klientowi. Potem US zgodnie z wykazami obrotu wewnątrzwspólnotowego zaczyna szukać kto ma to zapłacić. Pierwsza firma słup, której właścicielem jest degustator trunków wysokoprocentowych nie ma na to kasy. Nasz pośrednik jest pokrzywdzony, bo o niczym nie wie. Kasa zostaje nam do zapłaty.

Najtańsze e90 330i (wrzucałem tylko ksenon i przebieg max 175k) znalazłem za 9500 euro. Pewnie średnia cena wyjdzie 11-12k euro. Biorąc pod uwagę, że opłata stała (recykling+transport+papierki) wychodzi ponad 2000 PLN to ile może zarobić na tym handlarz? Dokłada czy ja źle liczę? :) Można sprawdzić, ale trzeba być czujnym. Po vinie zgadza się wszystko. Patrzac na foty pasowanie jest OK, kolor też OK. Kierownica troszkę się świeci i fotele może bardziej przygniecione, ale nie jest źle. Mocną benzyną nie robi się tras także wsiadanie, wysiadanie, częste kręcenie wszystko wyjaśnia. Uważam, że warto sprawdzić, ale wcześniej konkretna rozmowa ze sprzedającym, aby zaświadczył że samochód jest taki jak w opisie.

do 2.0 3,1 %' powyżej 2.0 18,6 % o co Ci chodzi @Formula R Racing ?

Jeszcze autoscout możesz oblukać. Z akcyzą jest tak jak piszesz.

Masz silniki benzynowe o pojemności 2000ccm o mocach 143KM i 170KM (najpopularniejsze). Każdy silnik ma jakieś wady, ale w tych benzynach nie jest źle. Ja nie doświadczyłem żadnej najmniejszej awarii, ale u mnie przebieg jest znikomy. Mam akcję serwisową na podobno wadliwe cewki zapłonowe, ale na razie nic nie widać. Ogólnie to i tak mizerny koszt w razie problemu. Drugim większym problemem jest sonda nox (jest chyba temat tutaj na forum), ale przy rozsądnym użytkowaniu auta można o nim na długo zapomnieć. Ja nie spotkałem się z jakimiś usterkami, które nagminnie tutaj występują. Nie słyszałem o benzynie 163KM, jest diesel o takiej mocy.

Może :) Tylu "idiotów" wydaje grubo ponad 200tyś na F30, co prawda nowe ale biorąc różnice w przebiegu 0km a 15000km to zapłata 80-100tyś PLN za 15k przebiegu mniej wydaje się paranoją. F30 ma oczywiście wady, ale mimo wszystko co całkiem ładny i zwinny samochód, a przede wszystkim bmw.

Nie patrzę za często na ceny allegrowe. Dzięki temu forum wiem ile kosztują najtańsze modele. Dla rozeznania: http://www.autoscout24.pl/ListGN.aspx?vis=1&state=A&atype=C&make=13&model=1645&fuel=B&fregfrom=2013&pricefrom=1000&kmto=50000&body=6&gear=A&page=5&results=20&ustate=N,U&sort=price&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=1645 Tutaj średnia cena F30 z tym silnikiem z przelotem do 50k wynosi około 37000 euro co daje 150 tyś PLN. Ceny podobne jak u nas w Premium Selection.

Nie do końca, odnosiłem się tylko do sprowadzonych z zachodu. Cena nie są jakieś mega niskie oprócz tego za 105k :) Jak to jest poczciwe auto to nie masz co szukać może z USA tylko jechać i kupić tamto. Co prawda rok starcze od tych co wrzucasz i znacznie gorzej wyposażone, ale za te pieniądze warte uwagi.

Ten czarny za 122k po powodzi WBA3A5G52CNP17545 SAL-TITLE(VTR 441)-TX 6362 ACTUAL FLOOD ENGINE DAMAGE WBA3A5G52CNP17545 SALVAGE ACQUISITION BILLOFSALE 6362 ACTUAL WATER/FLOOD NONE Chyba jedna z gorszych opcji, chyba że właściciel pokaże Ci fotki jak był zalany. Może być, że miał Flooda, bo był zalany po progi. Engine Damage wskazuje jednak na inny typ topielca :/ Co do innych samochodów to nawet jeżeli nie pochodzą one z USA to wiedz, że z zachodu też w 95% ten samochód będzie bity. Zwróć uwagę ile takie bmw kosztuje w Niemczech, dolicz opłaty, transport i zarobek handlarza minimum 10tyś PLN. Nie ma opcji by był to dobry samochód. Zdjęć co prawda nie ma, ale to nic nie znaczy. Powiem więcej, w de takie auto nawet rozbite kosztuje sporo więcej niż w usa także moim zdaniem latwiej trafić coś lekko rozbitego z USA jak z zachodu. Na zdjęciach na aukcji wszystkie wyglądają już bardzo ładnie i podobnie :) Spróbuj poszukać coś z PL salonu albo kup na własną rękę z DE. Niestety cena będzie zgoła odmienna od tych 100-115tyś. Inną opcją jest kupić coś z USA co było niezbyt mocno uszkodzone. Grunt to by konstrukcja była cała, maskę czy błotnik można sobie spokojnie wymienić.

Pozostałe też po dzwonach i pewnie tez podobnych, ale zdjęć nie chce mi się szukać. Podam tyle: sztuka numer 3, WBA3C1C58CA696748 : WBA3C1C58CA696748 SALVAGE-NV 26188 ACTUAL LEFT SIDE RIGHT SIDE WBA3C1C58CA696748 SALVAGE TITLE 26188 ACTUAL PARTIAL/INCOMPLETE R NONE czyli na aukcję była już robiona... numer 4, wba3c1c55df442029: WBA3C1C55DF442029 SAL-TITLE(VTR 441)-TX 19011 ACTUAL COLLISION NONE Pewnie ktoś inny znajdzie fotki i wrzuci, zawsze to kilka sztuk już mniej :)

Kolego takie ceny nic dobrego nie wróżą. Cudów nie ma. Sztuka numer dwa, cudo: WBA3B3G54DNR80896 http://image2.salvagedb.com/WBA3B3G54DNR80896/27b471c14edeedb4c1f828487e85172e1b7592c9.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3G54DNR80896/73750612f78917eedcd9a2a21c796a879673e969.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3G54DNR80896/55a65dbf4ebc4d667bde6288c393ff846b6789af.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3G54DNR80896/10859d18807b8f8dd68858ed5c44074a6ece6c64.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3G54DNR80896/8d7bc970064863bb9ab766a96ae385347e2ecfd7.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3G54DNR80896/26290f09829a6a23be2c3cafd8e50db026a4902f.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3G54DNR80896/5811cd2f8b76ee0a2b815085e9e1635672894f4f.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3G54DNR80896/e513800e5c75a7bcbbef96162390e4c112ddab6a.jpg

Sztuka numer jeden: WBA3B3C59DF540575 http://image2.salvagedb.com/WBA3B3C59DF540575/1d42aa6bda021add35f0ea9ad849842a69b28229.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3C59DF540575/210cd0542c92a4e997c6ecd1d096e894c0924333.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3C59DF540575/e897d62c526ece73c89d9297fe1bd93032d571e5.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3C59DF540575/12e5bf36077d70291c23aaf451b3c44f1b821dfb.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3C59DF540575/a2f61d34ef37c066594da9ef2faaa9293ff808a2.jpg http://image2.salvagedb.com/WBA3B3C59DF540575/44b76c7ce5b9e7e09411a855bc481e5a00efc44d.jpg

Że też jeszcze jest co sprawdzać :) mmw sądzisz, że ta prawa podłużnica jest wbita? Chyba belka zderzaka pękła ale poszło obok podłużnicy. Może trochę ją pociągnęło, ale tragedii tutaj nie widać.

Po pierwsze, jeżeli nie znasz się na tym temacie to daj sobie spokój, bo najpewniej wylicytujesz szrot. Bardzo wiele osób korzysta z usług brokera, kosztuje to ~200 USD. Możesz też korzystać z usług ING Solution i też płacisz 200 USD (poprzez nich łatwiej ogarnąć wszystko). Ale jak pisałem ich nie obchodzi czy kupisz coś fajnego tylko ich prowizja. Tak samo ciężko trafić cudeńko z usa jak i z europy. Różnica taka, że w europie nie widzisz co było ;)

Najczęściej jest to związane z odpaleniem jakiejkolwiek poduszki. Jeżeli strzeli airbag to auta już nie odpalisz, po wymianie odpowiednich częsci wszystko wróci do normy.

Nie jest to przecież jakaś mega uboga wersja, motor jest może kiepski ale poza tym da się przeżyć. Jak nie potrzebujesz bajerów to jest w nim praktycznie wszystko co pozwala na komfortową podróż. Jak szukasz mocy to daj sobie spokój z dieslem 2.0 w ogóle i rozejrzyj się za 28i. Spala może 1.5l więcej, ale ma znacznie większe możliwości.