Mariusz040

F30 na rynek USA robi się w Niemczech ;) Skąd to info o RPA?

Na szybko coś takiego: 5UXZV8C58BL417123 SALVAGE - GREATER THAN 75%-MD 28498 ACTUAL REAR NONE Tutaj napisali, że dostała strzała w tył. Po zdjeciach przypuszczałem, że głównie bity był przód ale tutaj nic takiego nie ma. Ogólnie przód jest źle spasowany i leży źle także musiała mieć coś z nim robione. Poczekaj aż ktoś wrzuci pełny raport to sobie ocenisz wtedy. Auto typowo na handel, zero przebiegu w Polsce i pewnie 6 msc po kupnie poleciała na aukcje. @KW_ szybciej wkleił :)

Johny to autko nie wyglądało po wypadku tak jak tutaj na fotkach. Patrz na raport a nie na zdjęcia to dojrzysz, że tak wyglądac nie mogło. Zresztą jest NJ także wszystko jasne ;) Ogólnie oczywiście nic poważnego nie było chyba, ale wpis w raporcie jest podstawa do obizenia ceny.

Przecież to najlepsza skrzynia w F10 :lol: Na żywo w tym aucie jeszcze takiej nie widziałem.

Szare, bure, totalna podstawa ale jest znaczek BMW i bardzo sensowy przebieg. Troszkę prawy błotnik może źle leży, poza tym fajnie wygląda. Ostatnie zdjęcie jak z filmu :) Nawet nie za drogi chociaż to przedlift w sumie.

Niezbyt dobrze jak auto tyle stoi nieruszane takze cos na pewno wyjdzie przy eksploatacji. Myślę, ze za e92 + takie wyposazenie trzeba zapłacić 19-20 tyś euro. Więcej bym nie dał, bo to tylko 320d, jakie by nie było.

Nikt nic nie podbierze bo tutaj nie ma dobrze ocenionych egzemplarzy :D Nie pamiętam by na tym forum ktoś wrzucił dobry samochód.

Niemcy są na pewno bezpieczniejsze. Sam kupowałem swoją w de od I właściciela (prywatnego). Zapłaciłem za nią tyle, że w Polsce by mnie wyśmiali, ale cóż :) Tam jest sporo fajnych samochodów, ale ceny też są bardzo fajne także przygotuj się na spory szok. Nie ciągnie takich do klepania tylko takie zwykłe? Zwykłe to są od turków z placu już poskładane albo już ze zmienioną szafą, ceny dobre co prawda. Możesz tez kupić coś od prywatnego z PL salonu, ale zobacz ile droższe są już takie samochody. Ostatnia sprawa to pogadać z kimś na forum kto już sprzedał jakieś samochody i nie ma negatywnych opinii. Ogólnie to nic nie zastąpi fachowego oka, bo nawet jak masz ori książkę serwisową to jest nie wszystko, bo są ludzie którzy zbijają przebieg przed każdym serwisem. Kontrola w ASO też jest ograniczona i wielu rzeczy na pewno tam nie zobaczą. Łatwego zadania nie masz. Jak widzisz w tym temacie udziela się już kilka osób, które szukają dobrego auta w dobrej cenie od dłuższego czasu i mimo wrzucenia iluś egzemplarzy chyba nikt jeszcze nic nie kupił :)

A jak jest 500um to co? Znaczy, że jest 300um samej szpachli. Jeżeli szpachla jest wygrzana dobrze przed położeniem lakieru to nie ma opcji by cokolwiek się z nią działo. Jakieś dziwne przeświadczenie panuje chyba sprzed kilkunastu lat, że szpachla to zło bo będzie rdzewieć i pękać. Pękać będzie, ale jak warstwa wynosi 2000-3000um a nie 300-500 :D A jak nie doschnie to kiedys wyjdzie ruda. Zależy czy robi się to w stodole czy w warsztacie pod lampami. W stodole kosztuje to tyle co lakier+parę dyszek za lakierowanie, w poważnych warsztatach kilka razy tyle. Co do zdzierania lakieru to często takie kwiatki robią, szczególnie na handel. tylko przy zdzieraniu całego lakieru zdzierają też warstwę ocynku także zbyt mądre to nie jest. No ale to nie sprzedający się będzie martwił, bo nie jemu pordzewieje.

Zawsze tak było i pewnie zawsze w naszym kraju tak będzie. Wczorajszy wpis o e92 335d jest esencją tego wszystkiego. Tutaj kupujący raczył kapnąć się, że coś jest nie tak po pasowaniach elementów i pomiarze lakieru. Nie będę się wiecej na ten temat rozpisywał, nie ma to sensu. 90% aut jak to jest robione przez dokładniejszych składaczy, pasowanie się zgadza, ćwiartki i blachy wstawione w kolor i takie samochody idą. No ale podstawowa sprawa, miernik pokaże max 140um i to jest założenie, że auto jest w 100% bezwypadkowe :mad2: Żeby było zabawniej właśnie takie założenia stosuje ASO w większości przypadków. Jak się okaże, że na masce jest 2x lakier to jest szrot, taka to mądra teraz polityka. Ze 2 strony temu jechaliście auto jacka bo było brudne czy coś :lol: Oczywiście czyste fotele i wykładzina w bagażniku to podstawa stanu technicznego :mad2: To, że auto było ori przebieg, PL salon, bardzo dobry stan to już mniej ważne. Szukajcie dalej dębów w sosnowym lesie.

Okazja :-) Nawet jeżeli taka się trafi w co bardzo wątpię to kupi ja gościu znający się na rzeczy. Nikt nie będzie zadawał pytań na forum tylko weźmie kasę, pojedzie i kupi. Ja wiem, że każdy szuka super auta w super cenie ale wiem też ze laik nie kupi prawdziwej okazji. Najpewniej zostanie kupić fajne auto z wypadkową przeszłością z częściami wstawionymi w kolor. Oryginalny lakier to przecież podstawa. Może się to komuś nie sposobac ale taka jest prawda i każdy kto widział już trochę aut na naszym rynku to potwierdzi.

Nie orientuje się ktoś czy w pewnych konfiguracjach wyposażenia nie były dokładane sterowniki kamer albo czy jest opcja by to sprawdzić?

Status w USA: WBA3C3C51DF980030 SALVAGE-NJ 4161 ACTUAL SUSPENSION FRONT END nic nie przejechał, od razu do salonu na super fotki :) Poza tym pochodzenie NJ...

Teraz zostało wylewanie żali i oskarżenia. Człowieku pierwsza kwestia to Twoja dziecinna naiwnośc. Sądziłeś, że kupisz 08r z takim przebiegiem z najdroższym występującym silnikiem w tym modeli i praktycznie full wypasie za mniej jak 70tyś?! Przecież to jest niedorzeczne. Wyłóż 90+ tyś i będzie miał e92 335d w fajnym stanie, jak nie masz tyle kasy to nie szukaj na siłe takiego auta tylko kup sobie 320d. Druga sprawa to wygląd tegoż cuda. Spasowanie maski jest takie, że jest kiedyś 320SI określił można wlewać płyn do spryskiwaczy bez jej otwierania. Przecież od razu widać okropne szczeliny maska-zderzak. Nie widziałeś nigdy e90 i założyłeś, że to co widzisz jest OK? No bo nie wiem na jakiej podstawie wierzyłeś, że lakier i bezwypadkowość jest OK. Zresztą nawet jakby lakier był OK to do bezwypadkowości daleko droga. Może jakby się pokłócił to za 50 oddał by to e92? fajna cena, a mina sąsiada jeszcze lepsza :D Mam nadzieję, że ten stracony czas i nerwy nauczyły Ciebie jak wygląda rynek samochodów używanych w Polsce. Powodzenia na przyszłość. Pomiar 250um to 2x lakier. Komu to przeszkadza? Nie wiem dlaczego wszystkich bolą te warstwy lakieru. Ostatecznie skończy się tak, że kupicie 100% ori lakier ze wstawionym przodem w kolor i będzie wtedy super. Tutaj pewnie ten lakier jest tyle, bo nie znaleźle części w kolor i trzeba było malować :cool2:

Żeby to 330i było bliżej to sam bym podskoczył je obejrzeć :) Oczywiście gdyby wyglądała dobrze ale... przód źle leży, szczególnie prawa strona. Oczywiście nie musi być to coś fatalnego, trzeba sprawdzić. Ogólnie całkiem fajny ten pakiet a to wyposażenie jest warte tej ceny.

Randall zaszalałeś z tymi przyrostami :) Prawie 100% przyrostu mocy po samym boxie :D Michał zerknij: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=239664 Silnik jak silnik, jak Ci nie przeszkadza że słaby i cholernie ciężko będzie odsprzedać to może być.

Najlepiej sprzedająca się limuzyna :D Nie wiem dlaczego, ale wcześniej nie załączyłem bardzo ciekawej marki. Mianowicie Volvo prezentuje się znakomicie. Przejrzałem kilka modeli i wszystkie mają tendencje do uciekania z rampy, bardzo obniża to skutki przeciażeń dla kierującego. W sumie to Volvo jest znane z bezpieczeństwa.

:cool2: Mercedes i Audi jeszcze trzymają poziom, reszta to porażka. Oczywiście teraz każdy samochód dostanie 5 gwiazdek w NCAP. Konstruktorzy ustawiają podłużnice tak by w teście uderzenia 50% byłu ustawione w osi zgniotu. Wtedy kierowca nigdzie nie leci na bok tylko głową do przodu w poduszkę. Nie ma problemu by w nią nie trafił. I wychodzi, że F10 i Fabia są tak samo bezpieczne :lol:

Te testy są najbardziej wiarygodne. Jest to uderzenie 25% szerokości samochodu czyli tak jak piszesz mmw podłużnica zostaje a przeszkoda ślizga się po jej boku. Zrobili to z tego względu, ze to bardzo częste typy wypadków. Kierowca chce uciekać za wszelką cenę i nie zdąża. Co prawda dużo lepiej uderzyć całym samochodem niż w ten sposób, ale mało kto to przewodzi, odruch jest zupełnie inny. Oglądałem jakiś czas temu i BMW wypada genialnie w tych crash testach. Zwróćcie uwagę na testy aut japońskich czy też jak dobrze kojarzę np. VW (Passat CC) Mazda 6 : Passat CC: Niby Audi a jednak nie ten poziom, kierowca omija praktycznie całą poduszkę i wali w kiere :mad2: W Maździe głową o słupek. Dla porównania do vaga Audi A4, gdzie już jest całkiem fajnie. .

Jeżeli lakier nie jest załamany to na 100% da się to wyciągnąć tak żeby nie było widać śladu. Trzeba tylko poszukać fachowca do tego, bo pierwszy lepszy blacharz nic nie zrobi. Zapłacisz i tak na pewno 250+ zł ale lakier masz 100%. Jak chcesz oddać do jakiegoś blacharza to minimum 400zł Ci powie, jak bardziej renomowany warsztat to do 600zł, bo sporo klepania + szpachlowanie i na koniec lakierowanie wszystkiego i wyjdzie Ci lakier na klapie ponad 300um a w miejscu zagięcia przy rogach pewnie 1000um.

Jaki sens kupić auto z niemieckiej administracji rządowej, zrobić all opłaty i teraz sprzedawać u nas diesla z takim przebiegiem? Wygląda ładnie, nie ma co gadać ale nie widziałem jeszcze takich rzeczy.

Nie martw się, z Niemiec są takie same tylko zdjęć nie ma i nie widzisz. Nikt nie sprawdzi takiego 528 igiełki, bo się to nie opłaci. Jak chcesz mieć 100% jak z salonu to albo PS albo 1 wł. i wyłożenie grubo ponad 150tyś. Możesz też kupić coś lekko stukniętego z USA, była jakaś sztuka lekko bita co wrzucałeś. bng silnik 28i od 2012 roku ma 2.0 R4 245KM, wcześniej był 3.0 R6 258KM

Nie ma żadnych zdjęć? W sumie sami wiecie, że total loss dostaje się czasem za niewielkie uszkodzenia. Co do poduszek to był pasażer i już wywaliło połowę, dodatkowo może jakaś kurtyna i już robi się minimum 5 :) Została Ci jeszcze jakaś z FV czy już wszystkie ciekawe przejrzałeś?

Cześć, wpadłem dziś na pomysł by doposażyć moje BMW w kamerę cofania. Nigdy nie miałem z tym do czynienia także prosiłbym o pomoc z Waszej strony. Kamerę należy kupić dedykowaną do tego modelu czy może wybrać coś innej firmy? Kojarzy ktoś do którego miejsca trzeba poprowadzić wiązki od kamery? Czy trzeba dokupić jakieś moduły czy wystarczy zakodować ją do navi? Mam navi proffesional, sterowanie CIC, rocznik 2013. Pozdrawiam

Z twojej wypowiedzi wnioskuje, że napisy na klapie do silników 25i i 30i są stosowane zamiennie czy jak? Nie ma opcji by tak wyszła z fabryki. Jak miałeś to 318d 122KM to było to dobre oznaczenie. Oznaczenie nie zależy od pojemności silnika, kiedyś tak było ale już nie jest. Obecnie mamy motory 2.0 występujące w oznaczeniach 18,20,25,28. Tutaj powinno być 325i i nie ma nad czym dyskutować.