Mariusz040

Stylistyka wyświetlacza zapożyczona od późniejszych serii F. Mi nie podoba się kierownica. Lewarek zmiany biegów na tym zdjęciu wydaje się monstrualny. Ogólnie na pewno będzie wszystko bardzo zbliżone do G10. Już w serii F robiło się wszystko na jedno kopyto i myślę, że w serii G będzie podobne. Podsumowując szału nie będzie :D

Dla Newburgh to standard ;)

Ale robi się to zasadzie active/not active czy kompletnie się tę opcję wyrzuca z vin i wtedy przestawia się na RPA? Ostatnio ktoś chciał mi to zrobić, ale chyba coś się nie dało :p Nie wiem, bo kiepsko uważałem a ponadto mało się znam. Dzięki za pomoc!

Najgorsze możliwe przeszkody. KW miałbyś coś na temat tej białej "M Performance" powyżej?

Fartuch na 100% masz wgnieciony także na pewno był wspawany drugi. Ja bym stanowczo zrezygnował na tym etapie już. Jak chcesz to mam do niego z 15km także mogę podjechać i obejrzeć ;)

Czujnik w zbiorniczku padł...czujnik w zbiorniczku z tego co ja wiem działa na banalnej zasadzie. Są dwa końce i jeżeli zalejemy je płynem to popłynie prąd i obwód się zamyka. Jeżeli nie ma płynu to prąd nie przepływa, bo obwód jest otwarty i mamy błąd... Sprawdź czy kostka jest dobrze wpięta a jak nie to odepnij i psiuknij preparatem do styków czy coś. Ciężko mi powiedzieć dlaczego tak głupieje, ale ten czujnik na mój stan wiedzy nie może paść :D Może się mylę.

Koszt razem z lakierowaniem zderzaka to około 2000zł.

Panowie czy ktoś miałby coś na temat tego? Produkcja 2014 a nie 2015, ale to szczegół. Przełącznik świateł niezmieniony, ale to też szczegół. Dziwna sprawa, bo chyba w przypadku braku ksenonu mamy regulację poziomu świateł, a przełącznik w tym wypadku jest od ksenonu, ale nie ma przeciwmgłowych z tyłu. Tak mi się kojarzy, może źle :?: Ogólnie ładnie wygląda. Szkoda, że navi mała i światła zwykłe, ale lepiej mieć taki wygląd niż te rzeczy moim zdaniem :) Samochód w ogóle ode mnie z mieściny i co prawda nie mam zamiaru go kupować, ale chciałbym zobaczyć jak wyglądał w USA. WBA3A5C54FF607164 http://allegro.pl/show_item.php?item=5952807769#627fc69c2f

W tej F30 co to za dziwna naklejka żółta na pasie? o.O Dwa to przy lewym kielichu brakuje osłony na wyjście wiązki. Może się odczepiło i zgubiło, a może aż tyle było uszkodzone. Tablice próbne i już sprzedaje także trzeba dobrze zweryfikować jakość tej naprawy, bo od początku z przeznaczeniem na handel. Kolejna kwestia jest taka, że na pewno sprzedający odczekał 6 miesięcy, żeby nie płacić podatku a skoro samochód jest obecnie na tablicach próbnych to właśnie skończył się naprawiać. Zakładam, że 8 tygodni zajęło mu sprowadzenie do kraju (maks) to resztę czasu kompletował części i ogarniał temat. Mam jakiś raport z trzema rekordami, ale nie mam zdjęć także trzeba liczyć na dobroć KW czy Loony i może wtedy coś uda się zrobić. Poproś o lepsze fotki komory silnika i zapytaj czy chociaż przełącznik świateł zmienił, bo tak zdjęcia zrobione, że akurat nie widać. Na ogół wygląda ładnie. Nie ma się wizualnie za bardzo do czego doczepić.

podaj jeszcze link do aukcji :)

Cześć, słuchajcie czy sa jakieś problemy, jeżeli wyrzucimy z samochodu odczyt z RDC a damy standardowo z ABS'u? Mam w swojej ten system, ale kupuję nowe koła i nie uśmiecha mi się płacić 1000zł za czujniki plus montaż pewnie 200zł :D

Taak masz rację. Wybrałem na górze model samochodu, szerokość i średnicę i mi je wyrzuciło, dlatego myslałem, że do f36 podejda skoro w f30 są. Nie wiem dlaczego w takim razie je wyszukało, ale mniejsza teraz o to. Pasują tak jak piszesz tylko do serii 1 co by się zgadzało z rozmiarami opon na tych felgach :/

Cześć. Wpadły mi w oko felgi M Pakiet, ale niestety preferowane dla F30. Jest to styling 386. Mam dylemat czy to podpasuje do F36 i jakie ewentualnie dystane należy zastosować? Przód: 225/40/18 ET 45 szerokość 7.5 cala Tył: 255/35/18 ET 51 szerokość 8 cali Mam X-Drive ale tutaj opony mają różnice w wysokości 2mm także ujdzie. W F30 zawsze miałem na przód 225/45 a nie 225/40 ale cóż... ten model felg tak ma fabrycznie o.O Koledzy czy wiecie jakie ET przy jakich szerokościach ma być na 4er? Nigdzie nie mogę tego znaleźć :( Pozdrawiam

Niee, ET jest OK. Tak przynajmniej ja sam znalazłem :) mamy dwie 8,5J x 20 ET33 i dwie 9J x 20 ET44 BMW chyba mimo wszystko zakłada opony mieszane. Z drugiej strony lepiej dla napędu jak będą takie same. Co sądzicie o cenie?

Panowie szukam na lato zestawu do mojego 528xi. Mam możliwość zakupu felunku z poniższego zdjęcia w dobrym stanie za 5500zł. Myślę, że są warte tej kasy a co najważniejsze-podobają mi się :) Mam dylemat co do wyboru szerokości opon. Myślałem rozsądnie o 225 i 245. Raczej odpuściłbym Run Flaty. Sądzicie, że warto dać za to tyle kasy? http://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFg3NDY=/z/L~IAAOSwpdpVZIuX/$_1.JPG zdjęcie poglądowe znalezione gdzieś w internecie ;)

Wie ktoś chociaż czym się różnie deska pod HUD i bez niego? Tym, że jedna ma dziurę i bok wycięcia jest tak samo pokryty natryskiem jak reszta deski. Na forach zagranicznych jest sporo tematów, gdzie od szablonu deska jest wycinana i tyle. Deska do F10 za 1000? Po klejeniu i szpachlowaniu tanim kosztem na pewno ktoś dostanie :) Dobra deska oryginalna bez jakiejkolwiek ingerencji to troszkę inna cena. Można też jak komuś chce się pobawić sprzedać swoją i kupić coś pod HUD, ale jak ktoś ma głowę na karku to wytnie ładnie i z głowy. Jest to bez różnicy. Kostki wypada mieć ori a nigdzie indziej ich nie dostaniemy także chyba zostaje opcja kupić wiązkę, bo inna opcja nie zostaje. Można oczywiście zrobić to po druciarsku i też będzie działać i na pewno bez problemu ale to już moim zdaniem robienie "lipy", bo kabel wypadnie kiedyś od drgań itd i będzie problem. Wymiana HUDA bez szyby po przejrzeniu kilku fotek na innych forach nie am sensu, bo mało co widać. Ogólnie nie ma większego sensu ten zabieg, troszku drogo :D

Na pewno weź coś 0W40 lub 5W40. Ja osobiście polecam olej Millersa, Możesz też wlać Motula lub Mobila jak napisałeś. Castrola ze swojej strony niezbyt polecam. Ja osobiście stosuję teraz Motul i wymiana co 10tyś. Millers jest lepszym olejem (niewiele) ale też sporo droższym. Jak coś wchodzi katalogowo 5.5l ale na ogół będzie to troszkę mniej.

Mniejsza o grubość lakieru bo cwany handlarz wie jak zrobić, żeby się zgadzało. Przecież żaden problem wstawić ćwiartkę i mieć ori lakier. Na F10 z jakimi ja się spotkałem minimum było 120, maks było 170 i to wszystko na 100% ori.

Na tych fotkach co widać na fejsie ona jest już prostowana. Maska nie może być tak ułożona jak jest przy założeniu, że do silnika nie mamy nic. Na moje oko oba fartuchy mamy wbite do środka. Nie jest jakoś bardzo mocno ale oba są wbite. Z tyłu podłoga ruszona, ciekawe jak zrobili :) Obok lezy zwykła lampa także pewnie ksenon dokładany. Trzeba sprawdzić czy zrobili to jak należy czy tylko wrzucili lampy i nie ma poziomowania itd. Navi mała a raczej brak jakiejkolwiek nawigacji. Niby cena super ale fajerwerków nie ma. Jak dla mnie w netto jeszcze warto to brać, ale w brutto nie ma sensu ;) Takie coś w usa kosztuje z 9000 usd (rozbite jak to tutaj).

No właśnie mi też pasuje, chociaż zawsze miałem HiFi. W Audi mam B&O i nie widzę znacznej różnicy. Po prostu tak jak kolega powyżej nie mam wyczulonego ucha na to i całe szczęście.

Hmm powątpiewałbym w to co mówisz, bo miałem sporo styczności z F30 N47 ;) Nawet gdzieś kolega wysłał mi filmik z F30 z przelotem 70k, gdzie wyraźnie rozrząd szura. Wniosek jest taki, że takie przypadki się zdarzają i trzeba na nie zważać. Moja N20 to wszystko wersje USA, gdzie nie ma problemu z pompą oleju, bo była na to akcja w przeciwieństwie do Europy. Rozrządu jeszcze nigdy tam nie słyszałem, ale na pewno takie przypadki są, bo nawet tutaj ktoś o tym pisał.

Im auto jest bardziej wysilone (tzn. im więcej mocy na pojemność) tym większe luzy pomiędzy elementami. Na początku musimy jeździć spokojnie i dopiero jak dobrze olej się dogrzeje i cały silnik i zrobi się ciasno to dopiero wtedy możemy robić co chcemy. Silnik w 70% zużywa się podczas pierwszych kilkunastu minut pracy. Jak często śmigasz po mieście i krótkie trasy polecam olej xW40 (0 lub 5). Ponadto chłodzenie turniny jeżeli trzeba, dobre paliwo żeby wtryskiwacze chodziły itd itd. Nie oszczędzać i być cierpliwym :) Masz silnik N47 zgadza się? Łańcuch rozrządu Ci nie szura?

100% racji Na samym odpaleniu samochodu się dobrze zarabia bo na ogół auta z wpisem Run&Drive idą 10-15% drożej niż bez wpisu. Nie ma żadnej gwarancji, że po przybyciu do Polski samochód będzie zapalał jak na aukcji, dlatego i tak nikt się zbytnio o to nie troszczy. Nie ma możliwości wyciągnąć jakiejkolwiek odpowiedzialności także w wielu przypadkach pewnie samochód nawet nie musi jechać i dostanie taki wpis :p W wielu przypadkach odpalają go na krótko albo dają mu prąd rozruchowy kilkadziesiąt amper (a potem aku spuchnięty przychodzi i do wyrzucenia). Ten wpis jest bardzo istotny i każdy sprzedawca chce go mieć. Nie mniej jednak niewiele warty. Do tego jak się uda wyklepać maskę czy założyć zderzak na trytytki, żeby lepiej wyglądało to ma się z tego pełne kieszenie kasy :D

Silników N47 jest ogrom także i każda awaria jest najmocniej nagłaśniana. Nie mniej jednak te silniki potrafiły ukręcić znacznie więcej niż tutaj i było OK> Aż nie wierze, że ktoś zachował się tak uczciwie i wystawił samochód z takim przelotem. Wbrew pozorom to wcale nie jest kosmos, bo na zachodzie podobnych przebiegów jest mnóstwo, ale u nas większość łowców uważa, że taki samochód zaraz się rozleci. Aż napisałem do sprzedawcy z wdzięczności, żeby zmienił sobie datę produkcji z 2008 na 2009.

Nie wygląda ładnie ale nie jest to wcale mocno rozbite. Nie wiem dlaczego ale jej nie pamiętam nawet :?: Bardzo duży minus za brak napędu na 4 koła. Ciężko będzie X z tym sprzedać. Części do Europy i USA są identyczne. Te samochody nie różnią się NICZYM. Różnica w budowie (nie patrzę na kodowanie) to kierunkowskazy w lampach z tyłu bo mamy czerwone oraz miejsce w lampie nie jest blado czerwone jak w Europie tylko ładne czerwone. Na tym różnice w budowie się kończą. Radek już kiedyś o moją dzwonił, ale nie znaleźliśmy rozwiązania by wrzucić w leasing :p Rocznik 2014 niestety.