Manniac

320i po lifcie z 2003 roku może mieć tylko silnik M54B22 o pojemności 2171 cm3 i mocy 170 KM, który był stosowany od IX 2001. Silnik 150-konny to już była wtedy przeszłość. 320Ci to coupe.

Generalnie w e46 są 2 rodzaje - standardowe z czarnym środkiem, które idą do większości modeli i wersja ze środkiem malowanym w kolorze tytanu, które są standardem w 330i. Z tego jednak co podaje katalog, nie idą one w m-pakietach. Jakie masz teraz, czarne?

Coś w tym stylu. Nie próbowałem tego wyciągać, zakładaliśmy u znajomego 2 sztuki, których nie miał wcale, więc była to kwestia samego włożenia. Siedzą naprawdę solidnie, więc jeżeli Twoja się rusza, to pewnie coś pokiepściło się z tymi plastikowymi bolcami.

Trzeba wyciągnąć plastikowy trzpień ze środka i spróbować podważyć zaczepy. Tu coś więcej można zobaczyć: http://www.swistak.pl/a19754650,ORG-BMW-MOCOWANIE-LEWARKA-PODNOSNIKA-E38-E39-E53.html

Jest prawidłowa, możesz być pewien. W 318d są inne tarcze i zaciski, dlatego piętnastka wchodzi.

Niebawem pewnie się okaże. Póki co i tak nie ma porównania, stare przy obecnych temperaturach już nic nie podnosiły.

Sprężyny już wymienione - założyłem nowe zamienniki z Krosna, 35 zł/sztuka, klapa śmiga do góry, aż miło.

No to jestem w szoku. Nie dość, że koło wystaje w stosunku do standardowej opcji (ET47) o 2,7cm, to jeszcze jego średnica przy tym rozmiarze opony jest ponad 4 cm większa niż być powinna. I faktycznie nic nie obciera?!

Będzie pasować. Przy ET42 koło wysunie się w stosunku do ET47 o 5 mm na zewnątrz - żadna różnica. Problem w E46 zaczyna się robić przy ET mniejszym od 35.

Do tej wersji silnikowej masz 16" lub większe. 15" nie wchodzą, właśnie z powodu hamulców (wielkość tarczy i zacisk).

No cóż - dzięki za odpowiedzi, trzeba nabywać i wymieniać! Tym bardziej, że dziś, w temperaturach koło zera, klapa właściwie nic się nie podnosiła.

W zimne dni też? Sprawdzałem przed chwilą: za używane na Alledrogo niektórzy potrafią zapodać 100 zł. Znalazłem jakieś nowe za 39 i 49 zł sztuka, ale nie wiem, co to jest warte.

Temperatury na zewnątrz ostatnio spadły i widzę, że tylna klapa w moim kombiaku coś mizernie się podnosi (w lecie problem praktycznie nie istniał). Moje pytanie: jak to u Was wygląda? Nie chodzi mi o sam fakt słabszego działania w niższych temperaturach, bo wiadomo, że sprężyny gazowe są wtedy mniej skuteczne. Ciekaw jestem raczej, z jakiego poziomu zaczyna się Wam sama podnosić, a na ile musicie ją ręcznie uchylić? Dziś sprawdzałem, temperatura ok 6 stopni, klapa jest mi się w stanie dźwignąć może ostatnie 20-30 cm - chyba mało. W 60% całego zakresu, jak ją uchylę, tak zostaje. I jeszcze jedno: czy ktoś wymieniał w touringu te sprężynki? Co zakładaliście, skąd i jakie koszty? Na aukcjach praktycznie same używki, nie chcę złomu większego niż mam.

Chyba trzeba będzie zastosować metodę radzieckiego uczonego Nachamowa...

Ten zaokrąglony? Są w nim uchwyty na napoje, a otwiera się go dociskając w kierunku podłokietnika. Pewnie zaczep się zablokował i będzie problem. Rusza się coś w ogóle?

W mojej wersji (z pamięcią foteli i lusterek) są bodajże 3 złączki w drzwiach kierowcy u góry pod boczkiem (nad klamką). Tam miałem problemy z kontaktem, skutkujące niedziałaniem całości. Sprawdź, może masz podobnie.

Na tym odcinku tak, szerzej jest dopiero przy słupku przednim. Wrażenie masz pewnie słuszne, bo drzwi z czasem opadają właśnie w tą stronę.

Lustro ze zdjęcia jest z fotochromem, widać czujnik. Ale z przodu też musi być. Jesteś pewien, że masz identyczne? Sprawdź dobrze, pewnie jest wgłębienie w obudowie, ale czujnika w nim nie ma, tylko taka jakby zaślepka. Zawsze zresztą możesz zdjąć osłonki uchwytu lusterka i zobaczyć w środku, ile idzie kabli. Jak masz sam alarm to 2, jeżeli jest jeszcze fotochrom, to 5.

Po lifcie raczej to samo, maska/błotnik 3,75mm+/-0,75mm, drzwi przednie/błotnik 4,25mm+/-0,75mm.

Masz bluetootha - masz przycisk na tunelu, nie ma innej opcji. Kierownica z przyciskami w E46 jest uniwersalna bez względu na zastosowane wyposażenie, więc w niektórych przypadkach (jak u Ciebie) pewne przyciski nie działają.

Kolorystyka prawidłowa - mam podobną wersję z taką samą tapicerką i dodatkami, znajomy też. Nic nie jest mytwane, tak wyszło z fabryki.

viewtopic.php?f=69&t=131195

viewtopic.php?f=69&t=140961

Strzałkowa navi jest generalnie całkiem fajna, jak chodzi o przekazywane informacje - są same konkrety dotyczące sposobu jazdy i tyle. Mnie osobiście to pasuje. Niestety przy aktualnych mapach pojawiają się również problemy, polegające na gubieniu się urządzenia w nawigowaniu i słynnym komunikacie o znajdowaniu się poza obszarem mapy. Jakiś czas temu w dyskusji na forum doszliśmy do wniosku, że po prostu nowe mapy nie są do końca kompatybilne ze starszymi urządzeniami, które od jakiegoś czasu nie są już stosowane. Przeróbka na dużą navi nie jest niestety taka prosta, bo samo przełożenie wyświetlacza nic nie da. Trzeba jeszcze przynajmniej dołożyć tuner radiowy, przeprogramować czytnik i wymienić całą wiązkę.

Wywal dodatkowe języki i po sprawie, wtedy wejdzie na zwykłą płytę DVD. Z płytami DL generalnie jest kicha, bo nawet przy wolnym nagrywaniu czytnik ma problemy z odczytem. Robiąc jakiś czas temu swoją wyjarałem chyba 5 różnych wersji DL i żadna nie poszła.