Michuuuu

Znam przypadki z e90post gdzie disy OEM (w przypadku N52 MAHLE) padały po kilku miesiącach. Sam osobiście otrzymałem niesprawną, nową pompę paliwa (OEM), więc takie rzeczy jak najbardziej się zdarzają. Poszperałem odnośnie tego NYT ;)

Bzudra. VAICO, VEMO i ACKOJA to marki należące do VIEROL AG. W przypadku BMW Vaico na pierwszy montaż produkowało disy do m52TU czy M54 (w fabryce w Oldenburgu). Na niektórych pudełkach jest oznaczenie Vaico Q+ czyli jakość dedykowana na pierwszy montaż. Od dwóch lat używam DIS Vaico i odpukać nic się z nimi nie dzieje. O NYT nic nie wiem, więc być może , że tu masz rację.

Fajna strona. Zapisze ją sobie :wink:

Otóż to :cool2:

Sztos :!: :diabel_faja: Zabawa w LCi w mojej opinii zbędna... Co kto lubi, ja jednak nigdy nie byłem zwolennikiem takich manewrów...

Tak ja zakupiłem kolektor ssący od 330i (n52b30), do tego od razu dwie nowe disy, świece, cewki i pompa paliwa ;) Tak żeby mi nikt nie zarzucił, że mocy NIMA z winy tych podzespołów , a nie "tjunera" :roll: Koniec końców i tak w tłumaczeniach słuchałem iście debilnego pyerdolenia o nieszczelnościach w dolocie i wadliwych nowych disach :duh: Potem miało być programowanie magiem zamiast kessem...bo wina spadła na kessa... Finał jednak jest taki, że latam na sofcie stworzonym przez ludzi którzy rozumieją rzeczy których się podejmują :!: Łap kolejne pomocne linki: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=381371 https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1035058&page=88 https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/FUEL-Intake_Manifold_Replacement/FUEL-Intake_Manifold_Replacement.htm

Tak, znajomy robił mi pomiar (przed i po) wyszło 255 ps -zdrowa seria. Tylko ja przed programem wymieniłem cewki, świece, pompę paliwa oraz disy. O CMB nie chce się już nawet więcej wypowiadać, szkoda słów i czasu... Wszystko opisałem tutaj ----> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=310947&start=90

Elegancko odświeżone :cool2: Widzę, że naklejki masz już proste. Też chodzi mi po głowie renowacja st.216. Pytam, szukam i bardzo ciężko o oryginalne naklejki do tego koła.

Jeżdżę na niej od dwóch lat i ZERO problemów :cool2: Za to były ogromne kłopoty z softem od code my bimmer - przestrzegam przed nimi :nienie:

--==maly==--, zerknij sobie na ten test ;) Co prawda z Lipca 2019, ale jakiś pogląd daje.

Genialne auto! Do tego mpakiet i ten lakier :8) Mineral Grey jest świetny do tych modeli tak samo jak Med Blue :roll: Pełnią szczęścia byłoby już tylko B58 pod maską :norty:

Ciekawa galeria. Dobre mody :cool2: Temat długo nieaktywny. Co się dzieje z autem? :) W jaki sposób robiłeś soft w BPC? Wysyłka sterownika?

To jest Aldi :lol: Wkrótce jako logo bmw sport :lol:

Dzięki Damian :cool2: Tak, tuleje pływające również zostaną wymienione. Na pewno zdam relację po skończonych pracach :) Coraz więcej "sporta" na "klubie" :cool2: Tylko alduwiela nie bierzecie ze sobą :lol:

Co powiesz o tym impregnacie od Geyona? Jak Twoje wrażenia? Piękne, zadbane E91 :cool2: Pisałeś, że przy sprzedaży będzie można mówić , że nikt w tym aucie nie siedział ;) Takich aut się Panie nie sprzedaje :!: :mrgreen:

Dokładnie. Tworząc układ wydechowy do silnika N/A musi to robić ktoś kto ma o tym pojęcie. W N/A nie stosuje się zasady im luźniej tym lepiej :nienie: https://procarmanuals.com/modern-engine-tuning-by-a-graham-bell-chapter-6-the-exhaust/ PriQso1, tutaj masz filmiki jak pracuje mój Eisenmann ;) https://www.youtube.com/watch?v=2fIEKtHt5Z0 https://www.youtube.com/watch?v=DCXKV8Lut8E&t=57s

Pompa wody padła mi przy 110 000km, kupiłem Pierburga i termostat Behra, obecnie mam niecałe 200 000km i wszystko działa bez zarzutu :cool2: Co dwa sezony wymienia, płyn chłodniczy. To bardzo ważne przy elektrycznej pompie wody.

Dzięki kszyhu :cool2: Chyba jednak póki co zostanę przy tym orzechu :mrgreen: Tak. Podłoga będzie ogarniana , te sanki to kupiłem drugie, oddałem do ogarnięcia żeby były na gotowo przy konserwacji spodu. Stare sprzedam :) Nie używam żadnej chemii. Poleruję je ściereczką z filcu :)

Jak to sprawdzić? Łap ;)

Na żywo to auto jest dosłownie jak nowe! :8) A jak to się odpycha :roll: Świetny egzemplarz, rewelacyjnie utrzymany, Patryk już go tam odpowiednio dopieści ;)

Dużo siedzę na e90post.com (skarbnica wiedzy odnośnie N52) i tam te oleje mają bardzo dobre opinie. Jeśli odszukam to podeślę Ci całą tabelę , wraz z wynikami testów. Drugim tak mocno polecanym tam olejem jest PENRITE 10 TENTHS PREMIUM 0W-40. Sam od lat używam Millersa , jestem zadowolony. Jakościowo naprawdę bardzo dobry , cenowo bardziej przyjazny od Penrite czy RoyalPurple :wink: Płukanki jakieś stosujesz?

Również uważam, że jest słabe. Jak dla mnie to obecne jest najlepsze. Wydaje mi się jednak, że z nowym logo będzie jak z E60 ;) Z biegiem czasu zaakceptujemy , a nawet polubimy je wszyscy :)

Niedawno czyściłem oraz impregnowałem skóry kosmetykami firmy Gliptone (gt11 i gt12). Jestem zadowolony z efektów :cool2: Śmiało mogę polecić tą chemię. Link do zdjęć https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=269196&start=60

Dzięki reno :cool2: Rano był u mnie śnieg więc pojechałem po sanki :mrgreen:

Ooo Panie klasa :cool2: Baaaardzo dobry olej :8)