Koki

Według mnie musisz podjechać gdzieś na podpięcie pod kompa. Czasami po odłączeniu czujnika i ponownym wpięciu musi on zostać aktywowany właśnie poprzez komputer serwisowy. Możesz mieć także wadliwy czujnik w nowej szybie.Ja właśnie tak miałem i zdiagnozowali mi to po podpięciu pod kompa, tzn. elektronika była ok. ale czujnik był żle wklejony fabrycznie w szybę i miał dużo słabszą czułość. Skończyło się na wymianie gwarancyjnej szyby. Powodzenia

Pewnie masz na myśli Airbag o dwu stopniowym sposobie napełniania. Jest to nowszy typ Airbagu, w którym w zależności od siły uderzenia poduszka napełnia się całkowicie lub tylko częściowo. Przy mniejszym uderzeniu a więc i przeciążeniu, poducha wypełniona gazem częściowo jest bardziej miękka a co za tym idzie bardziej przyjazna w szczególności dla osób bez zapiętych pasów bezpieczeństwa.Przy mocniejszym uderzeniu poduszka napełniona pod większym ciśnieniem wypełnia się całkowicie, pomagając w ten sposób wyhamować i przeżyć większe przeciążenie. Dzięki temu zróżnicowaniu można zmniejszyć ryzyko obrażeń wywołanych przez gwałtowne odpalenie i twardszy kontakt z poduchą przy mniejszych przeciążeniach.

Najprawdopodobniej masz skrzynię GM A5S390R , sprawdż po numerze VIN na RealOem.com. Jej teoretyczny zamiennik ZF to 5HP24 lub 5HP24A. Ale na 99% masz taką skrzynię jak ja w 530d, czyli GM. Pozdrawiam

On ma nowy model Viano, kupił go jakieś dwa lata temu. Oczywiście jak to w nowych MB nie obyło się bez problemów. Auto za 160tyś.zł już następnego dnia wracało do ASO z powodu braku mocy po przejechaniu ok.100km. Jak się okazało awarii uległ czujnik ładowania (ciśnienia) od turbiny i samochód zamiast zarabiać stał tydzień w serwisie.Teraz autko ma ponad 140tyś.km na liczniku i podobno całkiem nieżle się sprawuje, może poza spalaniem ok.14L w mieście. Na dodatek jest to wynik po zawirusowaniu, czyli mniejszy w codziennym użytkowaniu o jakieś 1,5L. Co do Ecoboxa to nie wiem czy chciałbym coś takiego zakładać, wzrost momentu obrotowego nawet o 10% może być zabójczy dla mojej skrzynki(odpowiednik A5S390R w BMW wytrzymuje 420Nm, a silnik ma fabrycznie 410Nm). Chętnie bym coś pokombinował, ale bez hamowni nie da radę określić przyrostu momentu, a podobno hamowanie automatów jest nie zalecane :(

Ja także wybiłem sobie chipsa z głowy, za duże ryzyko przy tej skrzyni A5S390R. Zastanawiam się nad takim wynalazkiem, czy ktoś już cos takiego testował? http://www.vtech.pl/aktualnosci/najnowsze/zmniejsz-zuzycie-paliwa-swojego-diesla---ecobox-283.html Mam znajomego, który rok temu do MB Viano 115CDI manual wrzucił chipsa i spalanie podczas normalnego użytkowania spadło o 1-1,5L. Facet robi 60tyś.km rocznie i generalnie jest bardzo zadowolony z programu ( chyba altaracing), autko szybciej wkręca się na obroty i ma ciut wyższą prędkość maksymalną.

Oto fotki nowej 3 Cabrio, moim zdaniem ślicznej :cool2: http://motoryzacja.interia.pl/samochody/premiery/news/nowe-bmw-3-cabrio,809423,415

Witam. Autko na zdjęciach wygląda ładnie, co do kierownicy typu M powiedzieć mogę tyle, że mogła być wymieniona przez sprzedającego niekoniecznie z powodu dzwona.Jeśli sprawdzisz pozostałe aukcje djintro ,to zobaczysz że handluje częściami do BMW, więc mógł łatwo zdobyć taką kiere na zamianę np. z kierownicy M Technik (taka sama poducha z taśmą i wielofunkcja).Ogólnie mam wrażenie, że to pracownik bądż właściciel firmy Barankiewicz, a autko już kiedyś widziałem na allegro. Co do ASO Barankiewicz to nie jest żadne ASO :!: :!: :!: Z tego co pamiętam znajdują się w otwocku pod warszawą ale nigdy tam nie zaglądałem. Radzę przed zakupem podjechać do prawdziwego ASO na sprawdzenie,w końcu ma już 145tyś na szafie,w tym celu polecam BMW Inchcape na ul.wrocławskiej.Kosztuje to sporo bo ok.400zł, ale mi powiedzieli dokładnie co dolega egzemplarzowi który chciałem kupić.Niestety nie mają możliwości sprawdzenia czy auto było mocno bite czy nie :( Ewentualnie pan Krzysztof Seweryn, serwisuję u niego swoją beti i wiem, że jest bardzo dokładny( kontakt 606536527).Jego wadą są odległe terminy i brak możliwości sprawdzenia lakieru itp. Powodzenia w zakupach :cool2:

Fabryczny xenon w e39 obejmuje tylko światła mijania, czyli zewnętrzne soczewki obok kierunkowskazów. Jeśli chodzi o ringi to powinny być po dwa w każdym reflektorze, jeden wokół światła mijania i jeden wokół reflektora świateł długich. Razem daje to cztery piękne ringi... ()()-[]-()() :mrgreen: hehe

Witam. Podepnę się pod temat, czy jesteście w stanie zrobić coś chipem w 520i 2000r. M54 2,2Ltr ?

Straszne to co pokazałeś :jawdrop: , mam nadzieję że kierowca to przeżył

Właśnie się zastanawiam nad nimi w rozmiarze 225/55/16 ,tyle że słyszałem opinię iż są to dobre gumy ale na autostradę i odśnieżane drogi. W naszych warunkach chyba lepsze będą Pirelli Snowsport ,jeżdziłem ostatnią zimę na takich w mondeo V6 i trzymały rewelacyjnie.

obciach na maksa, szkoda tylko że ten debil jest ze Szczecina... :duh: podobno musiał potem odkupić to auto :cool2:

Był już gdzieś post o tej M5 :search: Koleś parę miesięcy temu też próbował ją sprzedać i akurat się nią interesował ktoś z forum. Pozdrawiam

Witaj. Zastanów się na początek ile km robisz rocznie? Moja e39 530d 193KM Automat spala mi w mieście (W-wa) około 11-12L przy dosyć dynamicznej jeżdzie, w trasie zaś 8-9L . Nie wiem czy to kwestia kierowcy,skrzyni, czy mocy silnika , ale kolega wiśnia ma spalanie średnio o 1-1,5L niższe od mojego, z tą różnicą , że on ma skrzynię manualną ,opony 225 a nie 235 i silnik 184KM. Przy obecnych podobnych cenach ropy i benzyny ok.4zł za litr diesel ma niestety coraz mniejszą przewagę, zwłaszcza biorąc pod uwagę koszty materiałow eksploatacyjnych.Przykładowo filtr powietrza to ko.160zł oryginał albo 6 świec żarowych po ok.80 do 100zł za sztukę i do tego kosztowna wymiana, która wymaga zdjęcia całego kolektora dolotowego.Wiadomo benzyna też ma świece ale pewnie tańsze i łatwiej je się wymienia. Dodatkowo w dieslu możliwość dosyć kosztownej awarii pompy wtryskowej lub turbosprężarki. Nie jestem przeciwny dieslom , ale zastanawiają mnie koszty utrzymania 530 w benzynie, jeżeli ktoś robi ok. 25.000km rocznie. Generalnie i tak polecam diesla, ale zalecam dużą ostrożność przy zakupie(wizyta w ASO- nie żałować pieniędzy) i podczas eksploatacji. Trzeba pamiętać o prawidłowym użytkowaniu auta z turbiną, sprawdzonym oleju napędowym itp. Co do rocznika to polecałbym auta po lifcie czyli od końca 2000r, z racji trochę lepszego wyposażenia(DSC zamiast ASC), ładniejszego wyglądu i mocniejszego silnika(193 zamiast 184KM). Aha, 530d po lifcie ma większe tarcze hamulcowe z przodu, w ASO praktycznie nie ma różnicy w cenie ale skutkuje kołami o minialnej średnicy 16 cali i oponami w rozmiarze 225/55/16. Polecam wersję z automatem, super jeżdzi i ładnie zmienia biegi, tylko to większe spalanie :( Powodzenia w zakupie :cool2:

Witam. Możesz się nie obawiać takiej skrzyni pod warunkiem, że nie będziesz kręcił bąków na asfalcie. Nie jestem za automatem ale muszę przyznać , że w połączeniu z tym silnikiem to szybkie i bardzo komfortowe auto w miejskim ruchu. Jakiś czas temu szukając auta dla siebie myślałem właśnie o 330d lub 530d w manualu.Niestety szybsze e46 było za ciasne, więc wybór padł na e39 530d i tylko przypadek sprawił, że kupiłem ją w automacie. Dzisiaj śmiało mogę powiedzieć, że nie żałuję pomimo kilku wad a mianowicie: - większe spalanie o ok.1-1,5L w zależności od stylu jazdy - początkowo minimalnie gorsza reakcja na gaz przy wyprzedzaniu ale potem to nadrabia, w szczególności w ustawieniu sport jest szybki i fajnie redukuje np. przy hamowaniu. Ale chyba największą wadą skrzyni AS390R itp. stosowanej w e39 530d i e46 330d , jest niemożliwość przeniesienia większego momentu obrotowego jak ok.420Nm , co według mnie wyklucza chipowanie! Tak poza tym to bardzo udane połączenie, w szczególności jeśli dużo się jeżdzi po mieście, gdzie diesel z racji krótkich przełożeń w manualu zmusza do wachlowania.Aha , ta skrzynia ma opcję uczenia i dopasowywania się do stylu jazdy kierowcy i robi to naprawdę szybko. Gdy jedziesz łagodnie to zmienia biegi spokojnie, ale gdy tylko zaczniemy szaleć to ciągnie prawie do samego końca na obrotomierzu. Jeśli masz możliwość, to spróbuj takiego autka przed zakupem. Generalnie e46 330d automat lub manual to taki :cool2: wybór. Pozdrawiam :D

Panowie , tak jak napisał A artykuł dotyczy nowej generacji piątki :!: Co do zdjęć to przód nie jest zły, ale tylne lampy z hyundaia- tu ktoś przesadził z photoshopem :duh: Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny następcy e60 to myślę ,że możemy być spokojni patrząc na nową e90, X5 czy np.e65 po lifcie.Gorzej ma sie sprawa wnętrza, gdy zaglądam do e60 to jest tam trochę pusto na kosoli i te wielkie płaskie panele na drzwiowe... A gdzie deska ukierunkowana na kierowcę ?:cry:

W Warszawie Pilkingkton bez paska, ale z sensorem deszczu i montażem to koszt około 700-800zł.Dolicz do tego jeszcze uszczelkę 100zł oryginał BMW lub zamiennik , bo nie warto moim zdaniem wkładać uszczelki z odzysku. Jeśli auto ma sensor deszczu to może jeszcze dojść podpięcie pod kompa w celu inicjacji czujnika. Pozdrawiam Szczecin i Wały Chrobrego :mrgreen:

Dokładnie, nie masz powodów do zmartwień. Ja w swojej 530d po ok5-6 godzinach postoju w temperaturze powietrza ok 15C mam wskażnik temperatury na połowie pola. Pozdrawiam

Witaj trzastek. Na zimę załóż 205 jeśli jeżdzisz spokojnie lub 225 gdy lubisz przycisnąć. Zapomnij o rozmiarach 195 w takim aucie jak e39 ,a na dodatek 528 :!: Zdecydowanie polecam Pirelli Snowsport 210, bardzo dobra guma na nasze warunki zimowe(jeżdziłem),Conti też jest super ale jest miękka i nie wytrzymuje naszych dziur.W zeszłorocznym teście AutoBild pierwsze miejsce zajął Dunlop D3, drugie Pirelli Sottozero( dobra na autostrady) ,trzecie BFGoodrich WinterG (też dobra,mam 205/55/16 w innym aucie i jest niezła), albo Nokian WR. Odradzam Dunlopa M3, jest z twardej mieszanki i jest śliski, wiem co mówie bo jeżdzę czasami primerą P12 na tych gumach i tylko czekam aż się zjadą. Ja do swojej 530d kupię właśnie Pirelli Snowsport lub Bridgestona LM25. Pozdrawiam i życzę trafnego wyboru :mrgreen:

Co do szyby czołowej ,to jeżeli Cię stać mico to kup ją w ASO. Wiem ,że cena ok1200zł jest wysoka i wymiana to koszt ok300zł ,ale masz pewność produktu i jakości. Ja wymieniałem szybę poza ASO i mam teraz problem (Pilkingkton) z wadliwym sensorem deszczu i czeka mnie gwarancyjna wymiana. Osobiście żałuje teraz tej oszczędności, w ASO zaraz po wymianie mogą podpiąć do kompa i sprawdzić działanie sensora. Pozdrawiam i powodzenia w zakupie :cool2:

Zdziwiłbyś się Eulem. Muzyki nie słucham w aucie prawie wcale, mam seryjne audio i to mi wystacza w zupełności, szyb nie otwieram bo nie lubię szumu w aucie, tak więc jakoś nie pasuję do tego opisu :hand: .Na dodatek mam touringa jeśli nie zauważyłeś! Co do oceny wersji, to jest to moja osobista opinia którą mam prawo wyrażić, rozumiem brak klimy w 520(nikogo nie obrażając), ale w 528?

Szkoda takiego ładnego dieselka :( http://moto.allegro.pl/item133135134_bmw_e60_530d_po_spaleniu_.html

Przesadzam lub nie przesadzam,Eulem to nie istotne :!: Ważny jest fakt, że brak klimy nawet manualnej w e39 to ewenement, w związku z tym dla mnie to golas. Różne są gusta, może Ty lubisz jazdę z otwartymi szybami,głośną muzyką i koniecznie zimny łokieć :cool2: Pozdrawiam :mrgreen:

Wcale nie przesadzam, tylko oceniam po opisie auta.Brak klimatyzacji w e39 528? To troszkę dziwna sprawa, jedyne co mi przychodzi do głowy to właściciel alergik. Pozdrawiam

to jakaś maksymalnie zubożona opcja, brak wyświetlacza powiązany jest z brakiem fabrycznego audio,tylko zaślepka i kieszeń na radio 1DIN, zauważ też manualną klimatyzację.