Faliszewice

Dym z przodu auta nic dobrego nie wróży , możne chłodnicza ? alb wiele innych rzeczy , łeb pod maskę i to łatwe do zlokalizowania. Kopcenie przy porannym odpalanie to może być oddzielny temat, podłącz pod kompa , może tylko problem z podgrzewaniem świec żarowych ?

Bartek nie odpuszczaj tylko sie lepiej przygotuj i poświeć dużo czasu na szukanie, w twojej okolicy sprawdz wszystkie BMW wystawione do sprzedania nawet jak by były za drogie na twoją kieszeń, w ten sposób lepiej poznasz silniki i ich pracę. Jonny Bravo dobrze ci pisze Jak nie masz stałych dochodów i jak Ci braknie kasy to co najwyżej auto odstawisz na jakiś czas a młody to przez wakacje dorobi na reperacje i utrzymanie ;-) Do odważnych świat należy bo inaczej jeszcze w jaskiniach byśmy mieszkali ;-)

Zadajesz pytanie ale my nie wiemy jaki to model ani rocznik, daj nam szansę aby Ci pomóc ! Podam Ci linka jak inni otwierali viewtopic.php?f=75&t=180510

Bartek witaj ! Jest już wątek co do komentarzy kupna BMW to się nie zdziw że ci go zamkną. Wymienione kwoty przez Ciebie mają drugorzędne znaczenie bo można auto dostać za darmo (może nie w PL) , na pierwszym miejscu to bym stawiał umiejętność oceny stanu technicznego auta , umiejętność wyceny naprawy, mieć możliwości naprawić samemu lub w zaprzyjaźnionym warsztacie gdzie możesz uczestniczyć w naprawie.

Pytasz nie doszukuj się czegoś specjalnego tylko termostat wymieniaj .

Termostat główny do wymiany. Ps. Jest sporo na ten temat, poczytaj.

Piszesz Masz do sprzedania ? czy tylko nas informujesz że w twoim aucie taki jest ?

Staszek podładuj sobie akumulator .

Jak się chce samemu grzebać w aucie to i bez kompa można zdiagnozować sterownik , np jak za starych czasów zamiast świecy żarowej podpiąć żarówkę na 12V, a od biedy to świece żarowe sprawdzić jaką maja oporność , tylko te oporności są bardzo niskie i nie zawsze mamy dobry miernik do sprawdzenia.

Pytasz o 1,8 ? dla ciebie za słaby

Tak jak Maniura pisze co najwyżej komputer można oszukać.

Panowie , autor wątku już sprawdzał temperaturę w ukrytym menu i podobno jest prawidłowa , czyli główny i żaluzje tu nie wchodzą w grę, obecnie autor rozgryza sam układ ogrzewania i obiecał że napisze po rozwiązaniu broblemu. Ps Niech sprawdzi czy węże nie są pozamieniane miejscami.

Tak jak piszesz W przekaźniku niema co naprawiać trzeba wymienić bo jak styki są nadpalone to im już wiele nie pomoże.

Zobacz jak inni wymieniali w baterię w przed liftowym kluczyku http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=19871

Ten czujnik drogi chyba około 500zl i trzeba brać oryginalny , ktoś kiedyś pisał że mu sie udało kupić za 290zł w Białymstoku na ul Zwycięstwa w małej budzie mając części do Forda i BMW , ale czy oni jeszcze istnieją ?

Dxter witaj ! Faktycznie mi uświadomiłeś że mój banalny dopisek że Roger naprawia sterowniki można by uznać że tam jest sterownik i jego należy naprawić.Pisząc to to miałem na myśli że to co pisze Roger w sprawie świeć żarowych to należy brać na poważnie bo naprawiając sterowniki to temat ma oblatany. Do Jas451 : tak jak pisze Dxter, w tych rocznikach co piszesz nie było sterowników ale przekaźniki co się często wypalały a świece były na 12V nie jak te na sterownikach 5V. Pozdrawiam

Dxte71 witaj ! Powiadasz że wprowadzam w błąd ? Jas451 pytał o schemat instalacji świeć żarowych do 320d M47 136KM a jago odesłałem do dyskusji o tej tematyce BMW E46 320 Diesel, rok 99, 136 KM, M47 Dyskusja była szeroka i Mogła sie przydać autorowi wątku. Inna sprawa to nie wiemy na co autorowi taki schemat jest potrzebny

W tym linku poniżej jest dyskusja z starym specjalistą Roger-Nysa w temacie instalacji świeć żarowych i podaje przykładowe schematy http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=64499 Roger naprawia sterowniki.

To auto warte 5-8 tys a ile zapłaciłeś ?

Aby podnieść auto to tylko wymiana zawieszenia , żadne podkładki ale tu chłopaki poruszali remat opon bo w tym temacie możesz trochę ugrać. Z tego co pamiętam to oryginalna opona do twojego auta powinna być : 195-65-R15 sprawdź w katalogu jaka to jest całkowita średnica opony ,czyli od asfaltu do jej najwyższego punktu, oraz sprawdź czy ta co jest obecnie taż ma taką średnicę, a jak masz mniejszą do zmień na taką średnicę jaka jest zalecana i to Ci podniesie auto. Praktycznie jak zmniejszasz szerokość opony to opona może być wyższa, ale bez przesady bo będzie obcierać. Należy pamiętać że pod obciążeniem (4 osoby) na wysokich oponach na zakrętach to odczujesz.

Piszesz Czyli można to zrozumieć że będziesz pomagał mechanikowi ?Jak tak to masz dobrze bo przynajmniej będziesz miał rękę na pulsie i w razie niespodzianki można z marszu podejmować decyzje i raczej jest większa pewność kiedy z warsztatu wyjedziesz.

Hmm... a mnie nagle zaczął mniej palić na 4,5 ... ale jak zacząłem lać pod korek i wypalić prawie do dna i policzyć km to wyszło że niema zmiany. Więc Mateo powiedz jakie to robiłeś pomiary ? Inna sprawa jak Ci zacznie na trasie (trasa 500km) palić 7-8 litrów to możesz zacząć narzekać.

Hamulce Ci się nie zmieszczą.

Jak zaraz po pierwszym odpaleniu gaśnie a po następnych nie to zazwyczaj paliwo się cofa do zbiornika. A próbowałeś na noc zaparkować z górki ? Temat był wielokrotnie wałkowany np. tu : http://www.bts-bmw.pl/forum/viewtopic.php?p=184411

Dyfer bierz od anglika , a jaka to operacja to możesz tu poczytać , http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=79582 Prawdopodobnie u Ciebie to dyfer nr; 33107533148 Podobny do tego :http://allegro.pl/most-dyfer-bmw-e46-320i-2-0-przelozenie-3-46-3-45-i4830863386.html