Witajcie

Problem pewnie znany na forum ale nigdzie nie mogę doszukać się odpowiedzi lub opisanej naprawy forumowiczów którzy usunęli powyższy problem !!!!!

 

A mianowicie mam w 2 autach taki sam problem oba 2,0 150KM po lifcie roczniki 2006 i 2007 zaraz po pierwszym odpaleniu auto gaśnie 2 odpalenie auto zachowuję się normalnie ?!

 

Na kompie żadnego błędu nie ma czytałem że to jakiś problem który jest powtarzany na forum i wiele osób go przerabiało

niestety nie doczytałem się nigdzie rozpisanego rozwiązania.

 

Musi być jakiś patent na to !!!

 

Proszę o podpowiedz

 

Pozdrawiam Michał

Podłącz komputer i sprawdź ciśnienie paliwa podczas odpalania i zaraz po.

Witam. I jak kolego z tym problemem? Możesz napisać co było przyczyną?

Witaj. Mam ten sam problem możesz podzielić się informacją jak u siebie to rozwiązałem?

Jak zaraz po pierwszym odpaleniu gaśnie a po następnych nie to zazwyczaj paliwo się cofa do zbiornika.

A próbowałeś na noc zaparkować z górki ?

Temat był wielokrotnie wałkowany np. tu : http://www.bts-bmw.pl/forum/viewtopic.php?p=184411

Witam mam ten sam problem ktoś pomoże ?

Witam mam ten sam problem może ktoś już sobie poradził z tym problemem i podpowie co zrobić z moja laleczką by nie gasła.

Na początek to spróbuj pod pompować ciśnienie paliwa przed zakręceniem rozrusznikiem tj przekręć kluczykiem w pozycję zapłon i poczekaj 5 sekund i cofnij kluczyk w pozycję wyłącz i tak zrób 2-3 razy to dopiero zakręć rozrusznikiem.

sprawdź ciśnienie paliwa,w momencie kiedy nie odpala i jak już odpali,kiedy silnik będzie już pracował sprawdź ciśnienie paliwa w listwie paliwowej,dzisiaj walczyłem z podobnymi objawami (u mnie ciśnienie dość mocno "skakało"),winny okazał się zawór ciśnienia paliwa w pompie wysokiego ciśnienia,żadnych błędów w sterowniku silnika nie było.

oki jutro sprawdzę miedzy czasie zamontowałem zaworek blokujący powrót paliwa i nowy filtr firmy mann i dalej to samo jutro spróbuje jak kolega poradził, napiszę jaki był rozruch.

mam takie same objawy jak w temacie . czy udało się rozwiązać problem ?

Panowie,

 

Pozwolę sobie odświeżyć temat - jaką średnicę króćców powinien mieć zaworek zwrotny (6,8,10 mm) i gdzie najłatwiej go zamontować na przewodzie paliwowym? BMW X3 E83 2.0D M47?

Witam czy po zamontowaniu zaworka zwrotnego problem się rozwiązał ? Pozdrawiam

Pytanie do fachowców - czy takie gaśnięcie za pierwszym razem może mieć jakikolwiek związek z termostatami? Bo u mnie problem ustąpił, kiedy sprawdziłem, że pomimo wymiany termostatu egr temperatura silnika oscyluje w granicach 71-74 stopnie, wymieniłem termostat główny. Teraz temperatura jet 90-91 stopni, a problemy z gaśnięciem przy pierwszym odpaleniu ustąpiły - chyba że przy okazji niechcący poruszyłem jakąś kostką i coś poprawiłem :)

- chyba że przy okazji niechcący poruszyłem jakąś kostką i coś poprawiłem :)

termostaty nie maja nic wspólnego

termostaty nie maja nic wspólnego

 

Tak też myślałem :) Ale to ustrojstwo jest na tyle skomplikowanym samochodem, że wolałem spytać :)

Miałem ten sam problem.Po wymianie filtrów ten model należy odpowietrzyć komputerowo. :D

Coś mi sie wydaje że bredzisz wystarczy kilka razy włączyć zapłon bez uruchamiania silnika co by pompka napełniła filtr :nienie:

witam ja mialem problem x3 rano po zapaleniu zaraz gasla wymienilem fitr paliwa po wymianie trzeba pare razy wlonczyc zaplon zeby napelnic filtr i musi chodzic

Miałem ten sam problem.Po wymianie filtrów ten model należy odpowietrzyć komputerowo. :D

 

A mógłbyś rozwinąć tę myśl? Bo nie wiem, czy szukać Atari, czy ZX Spectrum... :)

Jak dla mnie kolego to możesz podpiąć i commodore. Ja już w 2 x3 odpowietrzałem i odpalają na raz. Życzę powodzenia.

Z tym odpowietrzaniem filtra paliwa komputerem

Po wymianie filtrów ten model należy odpowietrzyć komputerowo.

To dopisz że się przejęzyczyłeś lub co innego miałeś na myśli bo jeszcze ktoś w to uwierzy i go jakiś cwaniaczek zacznie naciągać.

 

Ps. Fajna Yamaha u autora wątku.

Czyli ostatecznie co trzeba zrobić aby usterkę usunąć ?

WItam, u mnie podobny problem, ale ciśnienie na listwie mieści się w normie tak usłyszałem od mechanika. Czy ktoś rozwiązał ten problem ?

Witam.Być może komuś przyda się informacja zwiazana z moim problemem w X3. (Silnik 2.0d M47) -2005 r Wielu użytkowników modelu e83 z silnikiem diesla ma problem z uruchomieniem silnika,przykładowo po postoju w nocy kiedy rano uruchamiamy zimny silnik zapala on ale po 2-3 sekundach gaśnie.Uruchamiamy silnik ponownie i później już nie ma tego problemu. W moim X3 problemem był uszkodzony moduł EWS 3+ (Numer BMW 61 35 6 941 986) został on wymieniony na inny nowszej generacji EWS 4 (Numer BMW 61 35 9 127 086) Diagnoza elektroniczna nie wykrywała żadnego błędu.Pozornie wszystko było sprawne. Dodatkowo zostały wymienione jeszcze dwa przekaźniki. Jeden znajdujący się za schowkiem w desce w kolorze zielonym,odpowiedzialny za zasilanie pompy paliwa.Na schemacie ma oznaczenie K96/X10156. Przekaźnik jest w kolorze jasno zielonym ,został on wymieniony na nowy (Nowy Przekaznik Nr.BMW 61.36 837700) oraz drugi przekaźnik odpowiedzialny za zasilanie sterownika silnika.Znajduje sie pod maską komory silnika po lewej stronie (strona kierowcy)Na schemacie ma oznaczenie K2003a/X2085. Przekaźnik jest w kolorze niebieskim.Numer nowego przekaźnika (Numer BMW 61.36 6 915 327) Od chwili wymiany modułu EWS i przekaźników problem nie istnieje.Dodatkowo zostały wymienione 4 świece żarowe oraz przekaźnik/sterownik świec żarowych.Dla bezpieczeństwa aby uniknąć ewentualnego uszkodzenia silnika z powodu urywających się klapek wirowych zostały one usunięte z kolektora ssącego.