Faliszewice

Wnioskuję że mechanik nie potrafił lub nie chciał się bawić w poprawną diagnozę. Jaki masz silnik ? Zleć komuś diagnozę programem dedykowanym tylko do BMW i komuś co to robi na bieżąco bo zwykły mechanik na to niema czasu ani wiedzy. Ja jesteś z Dolnego Śląska to Maniek w tym jest dobry.

Termostat z temp.otwarcia na 105C ?

Jak masz preston to w tej temperaturze się nie zagotuje. Możesz słyszeć; jak jest źle odpowietrzone to może być słychać jak się płyn trochę przelewa, zły korek i bez potrzeby upuszcza ciśnienie, słychać przedmuchy do okładu chłodzenia. wskazany test na obecność CO w płynie. Czy po odpowietrzeniu miałeś przelew w zbiorniczku wyrównawczym ? jak nie miałeś to prawdopodobnie padła pompa ale podstawa to dobre odpowietrzenie i szczelność układu.

Piszesz Chyba jednak coś nie jest tak, olej jest za gęsty i do tego półsyntetyk i oczywiście nie posiada specyfikacji BMW. Takiego oleju serwis BMW by Ci nie wlał. Zadzwoń do tego serwisu i zapytaj czy to oni serwisowali. Zamów u DRAY raport ,to się możesz zdziwić.

Wystarczy że powiedział mechanikowi ; auto idzie pod młotek i nie chcę w niego dużo inwestować ;-)

Jak Ci poszło ? Mam nadzieję że wtyczka podłączona i sprawdzona oraz sprawdzony bezpiecznik ( może wyjęty ?). Od kiedy to tak masz ? i jak to zauważyłeś?

Ja bym mu wlał ćwiartkę denaturatu lub jakiegoś płynu co się łączy z wodą i przeznaczony jest do paliwa ,wymienił filtr paliwa , sprawdził podprogową i zakręcił kilka razy bez męczenia, jak by nie zapalił to bym zaczął od nowa pomagając samostartem (plakiem)

Jaj pozostaną jakieś resztki podciśnienia to nic nie szkodzi ale jak zacznie węże zaciskać to bym się pośpieszył.

Pytałeś o syczenie przy odkręceniu korka od zbiorniczka na zimnym silniku. Wygląda na to że niesprawny jest zaworek podciśnieniowy w korku którego zadaniem jest wyrównanie ciśnienia układu z atmosferycznym podczas stygnięcia płynu chłodniczego. Czyli korek do wymiany. Kup w ASO.

Pytasz Odpowiedz : Nie Jak by Ci się układ zapowietrzył to by się silnik przegrzewał a u ciebie jest odwrotnie. Nie znam historii twoich reperacji ale w takim przypadku na pierwszy ogień mechanik wymienia obydwa termostaty, albo się można pobawić i najpierw sprawdzić ten od EGR bo jest łatwiej.

O tym spalaniu to ciekawe co piszesz bo książkowo na autostradzie spalanie dla xDrive30d 6,5litra a dla 3.0sd / xDrive35d 7,2 litra.

Myślę że na potwierdzenie masz jakieś porównawcze dane odnośnie spalania obydwu jednostek. Do tego dochodzi wspomniana technika jazdy, bo mając pod butem więcej koni to wątpię aby na siłę się można było trzymać emeryckiego stylu jazdy.

Niby czas wymiany świec żarowych to godzina ale to należy inaczej mierzyć ten czas . Liczymy ile samochodów naprawimy za dniówkę z tą samą przypadłością. W ten sposób się może okazać że raptem wymienimy świece żarowe tylko w 4 samochodach i to jeszcze jak dobrze pójdzie. Inna sprawa to że ceny nie koniecznie muszą być jednakowe dla każdego, np klient "A" już kupił odpowiednie świece i są w bagażniku oraz jest stałym bywalcem warsztatu nie zadaje zbędnych pytań, a inny klient "B" niema świec i nie wie co chce, ciągle oc oś pyta że to niby czytał na forum a że jest "zielony" to mu się wszystko namieszało i tylko zabiera czas mechanikom. W takim wypadku to bym się nie zdziwił że ceny będą różne.

Regulamin jest regulaminem dla wszystkich. Jak niema ogłoszenia to przynajmniej fotki tego auta.

Z tym to ostrożnie bo może Ci się zwalić na posesję ze 100 chłopa ;-) Ale fotki albo nr VIN ?

Czy to ta sama ? https://www.olx.pl/oferta/bmw-e90-e91-pilnie-oryginalny-przebieg-xenon-CID5-IDqdkBb.html#

Czy to ten ? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-2-0-benzyna-150km-2005r-xenon-czujniki-alusy-zarejestrowany-ID6zsipL.html#84867a410c

Strach się odezwać bo w poprzednim twoim wątku narzekałeś że hejtujemy .

Albo sprzedający bardzo zdesperowany

Każde auto ma swojego kupca , to kwestia ceny i marketingu. Z tego wynika że zdajesz sobie sprawę że to auto jest zapuszczone więc Ci pozostało sprawdzić historię serwisową oraz stan silnika. Już tu chłopaki w komentarzach dali Ci podstawy do negocjacji. Bierz w ciemno za 7 tys ale jak oględziny dobrze wypadną 10-12 tys. Jesteś z Radomia to tam u Ciebie macie tz fachowców od "pacykowania" to zrobisz z tego auta " perełkę ".

Pierwszego posta o tym aucie napisałeś 30 Grudnia a dzisiaj mamy 31 Grudnia do tego jest okres noworoczny a Ty masz pretensje że nikt Ci jeszcze nie napisał tego co Ty oczekujesz. Odnosząc wrażenie że jesteś wymagający i niecierpliwy zasugerowałem Ci usługę "DRAY" ale jak będziesz cierpliwy to może ktoś się odezwie co to auto oglądał i może ma pełny raport co się z tobą podzieli.

Tu będziesz miał bogaty raport na temat tego auta " BIMMER CHECK ONLINE " A tu chłopaki piszą półsłówkami aby Cię ostrzec byś nie umoczył a ty chcesz kawę na ławę a oni nie koniecznie mają wiadomości z pierwszej ręki i nie są upoważnieni aby dalej to puszczać w eter.

Łatwo sprawdzić wpisy przebiegów zapisane w centralnym rejestrze ale trochę będziesz musiał wydać. Tu naforum są linki

Niema sie o co spierać. Klasycznie to tak jest jak piszesz ale kto to nie słyszał o tym że na koniec miesiąca na szybkiego trzeba znaleźć gotówkę bo smutni panowie stoją w drzwiach i trzeba sprzedać "za co na to" ? albo jak damy ogłoszenie o sprzedaży to mamy telefony od handlarzy z propozycją w ciemno za mniej jak 50%, dzwonią bo wiedzą że czasem się trafi.

Jest opinia że ze Szwajcari do kraju trafiają rozbitki z ubezpieczenia. jak takie auto było zrobione poza ASO to w ich systemie śladu nie będzie. Zamówić pełny raport u "DRAY" to będziesz miał fotki z ubezpieczenia itd, albo się potwierdzi że nic nie miała.