wit007

A czy ja komuś bronię używać płyt? Czyszczenie na sucho, na dodatek szczotką musi rysować soczewkę. Może i pomaga, ale zdrowe na pewno nie jest.

Wg mnie mogą narobić więcej szkody niż pożytku.

Najlepiej alkoholem izopropylowym. Zwykły etanol - choć zapewne wiele osób go używa - się nie nadaje.

Dzięki, ale wolałem się upewnić. Urządzenie to samo, ale czasem różnie bywa z zamiennością :) Cieszę się że w BMW jest pod tym względem normalnie.

Przepraszam za głupie pytanie, ale czy ta mapa działa w nawigacji Move w Mini R60? :) Jeśli odpowiedź jest twierdząca to pewnie też potrzebny jest kod FSC?

A czemu nie kupisz tych? Koles napisal ze wysyla na caly swiat. A jak ktos kupi i wstawi na allegro bedzie drozej.

Gotowy zestaw (z wiazka, gongiem i czujnikiem) kupilem juz pare miesiecy temu, ale dopiero w majowy weekend zebralem sie i zalozylem. Przeszukalem mase stron, probujac zaadaptowac instrukcje od E36. I - niewiele wskoralem. Ale czesto pojawialo sie sformulowanie - z pinu w zegarach wez mase, z innego wez plusa. I to mnie troche naprowadzilo. No i jeszcze to, ze w wiazce byla ciemnozolta, 26-pinowa wtyczka do - no wlasnie nie wiadomo czego. I bingo - odkrecilem zegary, a tam z tylu gniazdko pasujace idealnie do wtyczki! I wszystko zadzialalo idealnie. Cos nie chce odzywac sie gong, ale nie zamierzam jezdzic w zimie, wiec jest mi on zupelnie obojetny. Grunt, ze wiem kiedy moge zlozyc dach i kiedy powinienem go znow zalozyc :mrgreen: Nie mam zdjec, ale to naprawde banalne - w razie czego sluze pomoca.

Nie chce filmu - potrzebne mi zdjecie :) I to szybko - do jutra? :D Co do istnienia trybu zmiany biegow w automacie nie mam watpliwosci, ale wydaje mi sie, ze w E32 jeszcze tego nie bylo. Choc moge sie mylic - moja "specjalnosc" to E30 :8)

No wlasnie tak mi sie zdawalo ze nie ma :) A co z fotka? Jakis chetny?

A czym sie zmienia biegi? Mozesz mi zrobic zdjecie dzwigni wraz z opisem (D, R, wlasnie rzeczone M i S) - potrzebne mi do gazety - za kase oczywiscie. Nieduza, ale na flaszke bedzie. Chyba, ze nie masz cyfraka to moze ktos inny by cyknal automata w E32?

Czlowiek mnie pyta co znaczy M w automacie w 735i z 91 roku. Jest S (sport), E (economy - chyba :D) i M - ale co to oznacza? Na pewno nie manualna zmiana przelozen, bo w 91 tego nie bylo :8) Facet podejrzewa, ze to do jazdy w zimie (mogloby to wowczas oznaczac Matsch, czyli bloto, jak na oponach M+S czyli Matsch und Schnee, wzglednie Mud and Snow, jak kto woli :mrgreen: ) Sprawa dosc pilna - dzieki.

No pewnie ze tak ma byc, a uwazasz ze to dziwne??

Na luzie wskazuje max, hamujac silnikiem powinien wskazywac zero.

Co do palenia na 3 cylindry to na pewno nie jest to normalny objaw, byc moze to wlasnie zasluga LPG (ja gazu nie mam). Ekonomizer po puszczeniu gazu powinien wskazywac zero (chyba, ze dodasz znow gazu zanim zdazy tam wskazowka :8) ) A - nie spojrzalem, ze to na luzie - jak ujmiesz gazu na luzie wskazowka sie cofa, ale nie do zera (do zera na biegu)

W Mag-Polu (i pewnie nie tylko tam) zrobia Ci za friko przeglad i powiedza co jest do zrobienia. Bedziesz wiedzial na czym stoisz. Jak juz pisali przedmowcy, progi, brewki i nakladki na zderzaki do wywalenia (chyba, ze Ci sie podobaja), felgi sa najlepsze jakie sa do E30 - tylko kapselki by sie zdaly.

Musi byc dowod rejestr. (taka wielka plachta) z pieczatka o wymeldowaniu (czesto daja ksero, ale na nim pieczatka ze znaczkami) i zaswiadczenie o wlasnosci na kolorowym druku A4 - wystawione przez cos na ksztalt ichniego automobilkubu. No i umowa/faktura.

Na pewno stare wzmaki Sony i Alpine graja niezle (a gdy uwzglednimy ich cene rewelacyjnie), ale za 200 zl bedzie bardzo ciezko kupic cos czterokanalowego w dobrym stanie. I nie zapominaj, ze sam wzmak to nie koniec wydatkow - dochodza do tego kable glosnikowe, zasilajace, masa, bezpiecznik i sygnalowki. A to kolejna - lekko liczac - stowka. Dlatego wciaz stawiam na piffko :8)

Z tym budzetem niewiele zdzialasz. Zostaw jak jest, kase przeznacz na pifo. Albo tankowanie auta. Serio.

Czarne M3 maja ciemne lampy, ale jesli wlasciciel je zmienil :8) Fabrycznie wszystkie mialy zwykle lampy, z pomaranczowym kierunkiem.

Nakladka zdjeta (niestety lamia sie zatrzaski). Nie ma nakretek/srub 19, sa za to cztery torxy. Najdalej jutro ciag dalszy... Cztery torxy sa ale nie nalezy ich ruszac ;) Od spodu sa dwa wieksze, ktore trzymaja caly zderzak. Torx 50 w dlon i juz - zderzak zdjety. Tylko nowy musze zalozyc ;d

Wcisk bylby faktycznie niezly :D Rozumiem, ze konce zderzaka w wersji z duza lampa nie sa przymocowane do blotnika? W malej lampie sa - wkrety sa od strony nadkola. Dzieki - wkrotce sie przymierze do zmiany.

Troche lamerskie pytanie, ale jak sie "dobrac" do zderzaka tylnego? Kupilem caly (moj jest lekko pukniety) i by sie na wiosne przydalo zmienic. Mam ksiazke Sam naprawiam E30, ale do 87, a ja mam po lifcie i chyba jest inaczej, z tego co widzialem. Ktos ma doswiadczenia w tej kwestii? Jakie narzedzia/klucze sa potrzebne?

Czytamy uwaznie, tak :D I nie nabijamy sobie postow piszac jeden po drugim :roll: A co do Twojego wczesniejszego postu na temat jezdzenia na polskich blachach...

Bylo ze sto razy :search: Czujnik jest w dyfrze - cos nie styka w kostce - wjedz na kanal i obejrzyj.

Nieprawda jest jakoby - przejestrowywalem auto i dostalem miekki dowod (karte musialem tylko dac by wpisali nowe numery). I za miesiac odebralem twardy dowod znow pokazujac karte.