aleksander08

Pierwsze 820km - 6.2 komputerowe, 6.6 z dystrybutora. 90% trasa 10% miasto. Nie przekraczane 150km/h i 4k obrotów. Głównie comfort + sport w konfigu komfort. Taka jazda to masochizm, ale takich wyników nie miałem nawet w 320d :lol:

W g20 nie ma 3 cyl... 318 to tez 4 cyl, tylko inny program i pewnie wydech. Co do laserów - nie do końca tylko te nocne jazdy, jako jedyne mają światła dzienne wyglądające jak na bmw przystało ;)

@Krakus nie. Jeździłem za to kiepskimi zimowymi, kiepskimi letnimi (też premium, niższe modele) i wiem że nie warto. Ale wiem że mojej mamie np. nie rzutuje.

Moja opinia jest taka - do emeryckiej (spokojnej) jazdy do auta typu Opel Astra 1.4/Renault Scenic - ok. Do samochodu którym czasami osiąga się prędkości 200-250 km/h - nigdy, jeździ się dynamicznie i wykorzystuje boczki w fotelach - nigdy.

Jasne, rozumiem. Ja sam jestem laikiem i w tym temacie Ci więcej nie jestem w stanie pomóc. Podobno ubezpieczyciel może mieć problemy z wypłatą jeśli zdarzenie będzie spowodowane np awarią opony. Jakieś potwierdzenie tych słów? Wszystkie opony premium mają homologację do poruszania się po drogach :) W gwarancji nie znalazłem zapisu że opony muszą być z homologacją BMW. W OWU tym bardziej... Bo to że w ASO się ich nie kupi to oczywiste, bo ASO sprzedaje opony z homologacją BMW. Ale że ubezpieczyciel zakwestionuje wykonanie naprawy, lub gwarant, bo ktoś miał Micheliny Pilot Sporty w stanie bardzo dobry, zgodnie z rozmiarem z tabliczki auta - jakoś nie chce mi się wierzyć, bo byłoby to "widzimisię", jeśli nie ma takiego zapisu w warunkach ubezpieczenia/gwarancji.

to kup węższe felgi

W deszczu raczej auto Ci się nie umyje, chyba że tak samo jak z węża ogrodowego, a na myjce tak. Więc deszcz chyba nie rzutuje :lol: Te lampy nie są hermetycznie zamknięte, mają jakieś odpowietrzenia, dlatego jak ktoś wyżej wstawiał - minimalna para może się gromadzić, pod warunkiem że reflektor jest zaparowany cały czas a sporadycznie, np. po dużym deszczu/długotrwałej wilgoci.

Kiedyś w oczekiwaniu na auto gość przede mną odbierał m5 po serwisie na adaptive ledach. Z rozmowy wynikało że miał wymieniane sterowniki w lampach z powodu korozji ścieżek na płytkach drukowanych, co powodowało błędy i lampy świeciły w dół. Dostał poradę żeby unikać lania na myjce bezdotykowej prosto w lampy.

No to musisz 2x 225/45R18 na przód i 2x 255/40R18 na tył

Chyba można - jak dodaje auto z vinu, to pojawia się że trzeba potwierdzić je w ciągu 4h w menu idrive, ale auto jest dodane. I można dodać do koszyka pakiet serwisowy dla takiego auta. No chyba ze nie masz jeszcze VINu, to może być ciężko :)

No tak. A to jest jakas roznica dla mnie? Jeśli odbiór bezpośrednio przez Ciebie w salonie PL, to żadna. Aczkolwiek często wiąże się to właśnie w narzuconym leasingiem, mniej korzystnym niż "dowolny". Podeślij na pw który broker dający taki rabat pozwala na własny leasing. Na wyższe koszty leasingu jest też recepta - podbijasz wpłatę początkową do maksymalnej możliwej dla Ciebie :). Warto też pamiętać że wszystkie koszty leasingu stanowią koszt, a wszystko co powyżej 165 000 ceny brutto (dla odliczających 50% vat) nie stanowi już kosztu... Więc nawet jeśli wychodzi na 0, to i tak warto, bo odestki są zawsze kosztem, bez względu na wartość pojazdu.

A taki rabat to nie od brokera przypadkiem?

Sam napis china raczej nic nie znaczy - sam zamówilem ori shadow line, po opakowaniu i naklejkach na nim wnioskuje że doszedł prosto z magazynu bmw, i przed chwila sprawdziłem - po środku tez mam wytloczone China.

Mi max jaki się udało znaleźć w Warszawie to 16% na auto do produkcji.

Ja się wcale nie dziwie. Wszystko zależy co masz do ugrania. Jeśli 70% więcej mocy - to myślę że gra warta świeczki. Między 318 a 330 masz prawie 40k różnicy, silnik teoretycznie ten sam. A jakie procentowo jest prawdopodobieństwo, że w trakcie trwania gwarancji zepsuje Ci się coś, co będzie się równało tej kwocie? A do tego serwis zakwestionuje gwarancję, bo zacznie sprawdzać logi? To teraz pomnóż jedno prawdopodobieństwo przez drugie, i wychodzi finalny wynik. Wiadomo że jakieś jest, ale pomyśl o tym że kupujący 330 ponoszą ten koszt od razu :D Pomijam oczywiście kwestie późniejszej odsprzedaży, gdzie w 4-ro letnim aucie akurat 330 będzie sporo więcej warte niż 318, ale chodzi mi o samą różnicę w cenie zakupu.

Z tirami to samo miałem z bixenonem + czujnikiem świateł drogowych w e92, przez co był bezużyteczny na autoostradach/s-kach.

A podpowie ktoś jak to działa? Np. w porównaniu do konkurencji (Mercedes, Audi)? Może ma ktoś bezpośrednie porównanie bo jeździł tym i tym? Filmików jest jak na lekarstwo, ciężko z nich coś wywnioskować. Jeśli chodzi o wyglad drl, to podstawowe na żywo to jakieś nieporozumienie. „Paski” (lampy w środkowej opcji) na zdjęciach wyglądają srednio, ale na żywo bardzo fajnie współgrają z bryłą auta, dobrze to wygląda. I zastanawiam się czy warto dopłacać do opcji laserów (zdaje się ze ok 5 tys różnicy pomiędzy środkowymi). Na mój wybór to już nie wpłynie, bo za późno, ale może komuś innemu się przyda.

a to nie jest tylko zmieniony dyfuzor i końcówki wydechu? :)

Skąd bierzecie informację o kraju produkcji? Na słowo od handlowca? Ja w sumie do tej pory się nad tym nie zamawiałem, teraz trochę mnie zmartwiliście, bo jak mam wybierać to wolę Niemcy niż Meksyk :lol: Chociaż ciekawe czy ma to jakiekolwiek znaczenie.

Fajny konfig ;) Szary z czarnymi dodatkami robi mega robotę... Również dołączam się do pytania odnośnie utrzymania skóry - zamówiłem te same stołki, a do tej pory tylko czarna skóra. Co dokładnie masz na myśli? Tak mocno dają te ambienty, czy to efekt trybu nocnego w iphonie?

W takim razie... coś za coś ;)

Przeczytałem cały wątek - gratuluje auta. Bardzo sensowny konfig, z gustem, mądrze wyposażone. Najważniejsze opcje w ty. aucie czyli m-pakiet + sportowy zawias i hamulce, lasery, pakiet z duża navi i live cockpit... super. Nie żałuj natomiast braku comfort access, wcale nie jest tak że jak się raz spróbuje... Ja mam zupełnie odwrotnie, przed to że w poprzednim aucie miałem, teraz nie celowo nie wziąłem... Trzymanie auta pod oknami domu/mieszkania z kluczykiem na wierzchu nie jest zbyt komfortowe dla psychiki po przeczytaniu tylu ogłoszeń o zawiniętych autach... a używanie pudełek blokujących fale radiowe do zamykania kluczyka w domu - co najmniej śmieszne, bo więcej z tym roboty, niż z kliknięciem guzika na pilocie :D A i tak najczęściej zamykałem z kluczyka bo byłem już „oddalony” od auta, tak jest zwyczajnie szybciej. Jedynie otwieranie, oraz użytkowanie auta przez kobietę (i trzymanie kluczyka w damskiej torebce) sprawia, że jest to porządana opcja ;). Po lekturze wątku trochę się zacząłem martwić za sprawa braku zamówionej szpery... No ale nic, przy zamawianiu kolejnego auta będę mądrzejszy :) Jestem za to bardzo pozytywnie zaskoczony tym co piszesz o spalaniu... spodziewałem się tutaj jednak spalania w granicach 10 litrów przy prędkościach 140 na autostradzie, w powyżej tych prędkości to już w ogóle wir w baku... Czy testowałeś spalanie na autostradzie przy prędkościach przelotowych rzędu 180-200? Ja zazwyczaj w 2.0d w e92 zamykałem się w okolicach 8.5-10 litrów (w zależności od wiatru, ilości aut itd) jestem ciekawy jak to wyglada r4 30i w takich warunkach. Bo może się okazać ze wcale nie jest dużo gorzej, co już w ogóle sprawi ze diesiel przestanie mieć jakikolwiek sens :roll:

Czy ma ktoś jakiś konkret, zapis w regulaminie (gwarancji, ubezpieczenia) który mówi o tym, że opony MUSZĄ mieć homologację bmw? Przecież to niedorzeczne, bo są to często „proste” i oszczędne modele opon z oporami toczenia B i zerowa przyczepnością... Samo powiedzenie że ubezpieczyciel sprawdzał koła nie mówi niczego - mógł sprawdzać czy opony są w nominalnym rozmiarze, zgodnie z naklejka na drzwiach (dla danej średnicy felgi i szerokości - dany profil) bo w przeciwnym razie zmienia się średnica zewn. koła, przez co mogą złe działać systemy bezpieczeństwa, przekłamana jest prędkość itd. A może zamawiał ktoś 19” felgi z ogumieniem performance (te z dopłata 8k)? Bo zwykle 19 (te z dopłata 3-4k) wychodzą na Pilot sportach RF. Nie mogę natomiast znaleźć letnich opon 19 bez RF które miałyby homologację, a jakoś nie wyobrażam sobie aby producent mógł nazwać tak opony, które będą RF i może jezcze opory na B lub C :lol: To mogłoby rozwiać nasze wątpliwości.

Dostałem potwierdzenie od sprzedawcy - kola mieszane, 225 przód 255 tył :) . Na opony letnie na których wyjdzie auto nie ma wpływu. Mam plan aby kupić zimówki na te felgi, a na lato docelowo 19 + P Zero lub Pilot Sporty. Nawiasem jeśli chodzi o zimówki, w poprzednim aucie na 18 i szerokościach 225/255 strasznie pozytywnie zaskoczyły mnie Nokiany WR A4 - mega dobra opona na duże prędkości, bardzo przyczepna na mokrym. Ale nie był to runflat, tylko wzmacniane boki (XL), taka opona tez zupełnie inaczej pracuje, inaczej trzyma. I tego się boje w RF że będzie jak na klockach z drewna.

Dzięki. W wyposażeniu mam również opcję 2VC Zestaw naprawczy do opon, a więc zapewne tak jak mówicie. Czekam zatem na informację na temat ogumienia mieszanego, zadałem pytanie i czekam na opdowiedź. Jak otrzymam odp. od sprzedawcy, dam znać, aczkolwiek z tym bywa różnie :wink: