bbmw

Skoro masz te wszystkie bajery to kup sobie kierownice Mpakietową, która też to wszystko ma. Cena praktycznie taka sama a nie bedzie problemu ze zmianą. Poduszka przed lci jest taka sama w sporcie i mpakiecie. Nie rozumiem po co sobie tak komplikować życie ...???

:duh: dajcie już spokój Ta dyskusja nie ma sensu

Dojazd do domu to bardzo ważny argument za. Ja mieszkam w dużym mieście i nie mam tego problemu (przyjemności). Kupiłem jednak za namową kolegów i może trochę z powodu reklamy 528xi i po roku wróciłem do rwd. Prowadzenie i charakterystyka zawieszenia nie odpowiadała mi zupełnie. Jeżdzę głownie po mieście ale obwodnicą lub dtś i długie trasy dlatego do szybkiej jazdy lepsze rwd. Może błędem było zwykle zawieszenie ale teraz mam znów mpakietową f11 i bardzo to sobie chwale. Każdy ma swoje potrzeby. Ja tak naprawdę dla tych kilku dni w roku gdy jest śnieg nie potrzebuje xdrive. Zawsze mogę pojechac autem żony lub służbowym.

Tak naprawdę to obojętne jest na jakiej zasadzie działa 4x4. Jest Was tutaj kilku wiec napiszcie czy kiedykolwiek Wam się to przydaje. Ja sprzedałem po roku użytkowania 528xi i wróciłem do rwd wiec mam swoje zdanie na ten temat. Zapominacie jaki jest cel tego wątku. Ma pomóc w wyborze a nie wyjaśnić mniej lub bardziej naukowo zasadę działania systemu.

1. tylko kodowanie i dodanie przycisku na kokpicie i generatora drgań w kierownicy 2. zmiana tzw pająka na taki z dwoma przyciskami w lewym przełączniku i kodowanie

Trochę inne pytanie ale szkoda zakładać nowy temat skoro tutaj piszecie o Bluetooth w aucie. Jak aktywować radio jesli podczas rozmowy telefonicznej przełączam się z zestawu na słuchawkę telefonu lub odbieram telefon a nie robię tego za pomocą zestawu w samochodzie. Chodzi mi o połączenie Bluetooth. Radio jest wyciszone aż do momentu zakończenia rozmowy. W poprzednim aucie tak miałem, że radio grało a w tym nie potrafię tego skonfigurować.

zadziała ze starym lewarkiem jak aktywujesz (zakodujesz) zmianę skrzyni na sportową. to tylko kwestia softu i oczywiście wyglądu :D

Takiej konfiguracji fabrycznie przed LCI nie było. Można tak sobie zmodyfikować auto ale wprawne oko zaraz rozpozna, że coś jest nie tak. A poza tym sportowy lewarek jest dużo ładniejszy.... :)

Nowa poduszka do f10 w serwisie kosztuje ok 3000. Poduszka do sportowej i m-pakietowej kierownicy przed LCI jest taka sama. Nowa kierownica M-pakietowa na aledrogo kosztuje jakieś 1000 zł Lewarek "sportowy" ok 500 zł.

Mimo wszystko nie polecam jazdy na oponach rsc bez monitorowania ciśnienia.

Jak LED-owy??? Patrzę na niego codziennie i nie rozumiem.

Dlatego warto wymieniać olej i filtry co 15 tys. max

Polecam czytać posty. Kto powiedział, że cały czas jeżdzę przepisowo? :norty: Typowo polskie podejście do tematu. Sam nie zrobiłem to innemu nie wierze!

tu gdzie mieszkam i latam na ile pozwoli 2.0d jest A1 A4 i DTŚ :D w poprzednim 528xi było wolniej bo drożej :norty: http://s11.postimg.org/6nld48uyb/IMG_5011.jpg

http://s30.postimg.org/5qpn7d1q9/IMG_6434.jpg F11 520d jazda głównie miejska.

nie trzeba kodować

W 100% pasują

Siatka jest w standardzie w każdym BMW w komplecie z roletą bagażnika. Po to właśnie są zaczepy w podsufitce. Czy chcesz kupić jeszcze coś innego?

Ok. Zróbmy to inaczej. Kilka linijek wyżej w ogłoszeniach masz ludzi, którzy zajmują sie tematem profesjonalnie. Wystarczy zadzwonić i porozmawiać. Jestem pewien, że chętnie Ci pomogą. :)

Wersja licznika przy navi nie ma znaczenia. Ma przy HUD. Na zwykłym nie działa.

Musisz kupić cały zestaw navi najlepiej prof. wraz z monitorem, anteną GPS i kablami... Na popularnych portalach aukcyjnych znajdziesz wszystko. Potem trzeba to zamontować i dodatkowo zakodować. Dużo roboty i drogo. Lepiej w przyszłości od razu kupić auto, które ma fabrycznie navi. Licznik masz pewnie zwykły. W wersji rozszerzonej lub pod HUD jest ładniejszy i ma parę funkcji więcej.

pewnie w milach :D

BMW robi to samo co kilka lat temu robił Mercedes. Tak dobrze im "idzie", że nie myślą o tych co przyjeżdzają na kawę do serwisu.... Mnie u Gazdy PPanowie chcieli przykleić szybkim klejem literkę, która odpadła z listewki na progu......

:duh:

W oryginale był 105 i taki kupiłem. Oryginał też był wyprodukowany przez warte tyle, że wraz z wymianą i kodowaniem w serwisie 2500. Warta 1000 + 100 zł za zakodowanie nowego akumulatora. Podobno trzeba to zrobić. Próbowałem już pod koniec gwarancji reklamować aku ale serwis mnie zbywał. Samochód był z USA więc pewnie dlatego.