Yyveel

Tez tam obszywalem. Mega profesjonalne podejście.

Ja swoją grzana kierownice dałem do obszycia. Nie z powodu zużycia ale po prostu dotyk tej badziewnej skory był straszny. Tu ciekawa informacja nie ma możliwości zdjęcia starej skory, nowa trzeba nałożyć na stara ponieważ w niej jest mata grzewcza. Mi zależało żeby efekt końcowy był taki jak w kierownicy Individual (bo nie mogłem znaleźć ładnej grzanej) wyszło super ale obszywajacy musi się na tym znac bo trzeba miejscami skore przeszlifować żeby nie wyszło za grubo. Grzeje odrobine słabiej ale skóra nappa w dotyku to bajka.

U mnie podobnie. Przód wymieniony na textar. Wszystko ładnie wyczyszczone i przód pogięty po 10kkm, przetoczone i pogiete po 2-3kkm. Dużo gorzej jest gdy się rozgrzały. Tył tez textar tu przy montażu wszystko pomierzone, tarcze krzywe po 8kkm. Wymieniłem przód i tył na oem i zero problemów przejechane mam ponad 20kkm. Ciekawostka u pana który przetacza tarcze 90% aut to bmw.

Wynika to z charakterystyki skrzyni która dopasowuje się do sytuacji. Jeśli wciskasz mocno i szybko pedał gazu to auto odczytuje to jako sytuacje w której potrzebne jest jak najlepsze przyspieszenie dlatego tak gwałtownie. To nawet działa w trybie eco pro.

Przy okazji łącznik wału przy skrzyni. Jeśli jest aluminiowy to jest obowiązkowa wymiana na gumowy.

Tez polecam Denso, maja dedykowane mocowanie i u mnie już rok są zamontowane, nie mam uwag.

do odcięcia wtedy najlepiej :duh: Robisz 2,5 - 3 tys - tyle masz od razu przy pierwszej zmianie biegu.

Skrzynia działa idealnie. Momentem zmiany biegu sterujesz odpowiednio wciskając gaz. Liczy nie predkosc wciskania gazu oraz jak głęboko go wciskasz. Problem z szarpaniem przy przlaczaniu z 1 na 2 jest znany ale dotyczy tylko pierwszej zmiany na zimno. Wystarczy przygazować auto na N tuz po odpaleniu i szarpania nie ma. Inne szarpania to raczej mało oleju lub inny problem.

Miałem coś podobnego gdy przetarty był kabel od czujnika abs. Ale auto nie stawało. Skasuj błędy odpal auto. Zeskanuj błędy raz jeszcze.

Tak dokładnie to https://www.iparts.pl/czesc/mocowanie-amortyzatora-swag-20939925,0-151-20939925-1098924.html#100371 Tu polecam swag - ja trafiłem w opakowaniu na mocowanie bmw z usuniętym znakiem. Ciężko tylko dobrać bo było mnóstwo wersji wiec szukaj na realoem i wg tego nr dobieraj. Ja od razu zrobiłem jeszcze wahacze przód, łączniki stabilizatorów (leforder) i sprężyny (Oem). Łączniki to mus jeśli nie wymieniałeś wcześniej i te górne mocowania amorów bo po założeniu nowych amortyzatorów które maja większe tłumienie potrafią od razu padać.

Tak potrzebna jest pełna geometria oraz wymiana mocowań z przodu (szybko się zużywają, tył raczej będzie ok). Do tego osłony i odboje.

B6 pasuje, sedan i maja takie same. Proponuje znaleźć dystrybutora np Intercars oni dobiorą odpowiedni zestaw, ja np. kupowałem w rallyshop.pl

B6 jest dedykowane do standardowej sprężyny. Ciężko oceniać czy jest twardszy. Ma o wiele lepsze tłumienie, znika sławne bujanie w f30/34. W przednich b6 laga jest 2 razy grubsza niż oem. Do tego to konstrukcja to monotube co dalej większa odporność przy ostrej pracy https://youtu.be/f0SQ7rBayg8. Auto prowadzi się bardziej jak dawne bmw. U mnie na dziurach gorzej było na oem. Co do mieszania b6 przód i oem tył odradzam. One maja inna charakterystykę. Oem tył to wyjątkowy badziew. U mnie po 80kkm amortyzatory nie wracały po wciśnięciu.

Teraz oryginalne amortyzatory są słabe. Już ich nie robi sachs. Nie ma zamienników sachsa. Zamiast oryginałów polecam komplet bilstein b6. One są o wiele lepsze niż oem. Do tego nie są to utwardzone amortyzatory wiedz komfort bez zmian. Za to przy szybkiej jeździe są mega stabilne. A jesli szukasz odpowiednika oem to bilstein b4.

Przy podobnych objawach u mnie to były tarcze tył. Niestety hamulce działają w ten sposób że na początku łapie te potem dopiero przód też u siebie wymieniałem przód a okazało się że bicie pochodziło tylnych tarcz.

Przydatna lista z rozmiarami https://www.alloywheelsdirect.net/information/fitting_chart/bmw

Sprawdź łącznik wału - jeśli masz metalowy to powinieneś go wymienić na gumowy.

No to super tanio jak same części Oryginalne wychodzą 2500-3500 w zależności czy są rabaty, i czy ktoś robi tak jak TIS przykazał.

w Warszawie robiłem rozeznanie od 7000 do ok 11000 w aso. Wyliczenie dla xDrive

Po aktualizacji max co udało mi się zrobić to 108C przy 140km/h. Tak to się trzyma na 105C. I to jest termoeratura za filtrem oleju. W misce olejowej cały czas 90C.

Dzieki za info. Ja się umówiłem na aktualizację. Dam znac czy coś się zmieniło.

Tu masz więcej https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=366223 Działa wszystko, jak fabryczny bezprzewodowy CarPlay od BMW. Co do janosika to nie wiem bo nie używam. Jeśli ma wsparcie CarPlay to pewnie działa.

Jest przystawka (to samo co Bimmertech) tylko za polowe ceny 1 098,82 zł 30％ Off | Andream WIFI Wireless Apple Carplay box Android Auto For BMW NBT System 1 2 3 4 5 7 series X3 X4 X5 X6 MINI F10 F15 F16 F30 F48 https://a.aliexpress.com/_dZenBYj Mam działa super.

Ja tylko raz jak był cały w lodzie i nie mógł się otworzyć ale dostałem komunikat. Po odmrożeniu wszystko było ok. Może sprawdź bezpiecznik

F34 na 19” to jest to. Super wyszło.