Yyveel

Dla hamulców 340x30 jest już inne serwo.

Zmieniłbym płyn hamulcowy jeśli to nie pomoże to tak jak kolega pisze wymian zacisków lub tłoczków.

Jaki masz silnik?

da sie

Sam mam f34 i wiem jak ciężko znaleźć sensowne opony. Przy takiej zmianie jak pisałeś będzie -0,6% tolerancja drive to 1% więc trochę ryzykownie.

Rozumiem ze była promocja?

e91 330d będzie ciężko znaleźć z normalnym przebiegiem - umówmy się one maja z racji wieku min 250kkm. Do tego technologicznie jest to auto prawie 20letnie. Nawet f30 to już ma 10lat samej produkcji. Gdyby to było M3 lub coupé 335i to może warto pomyślęc ale tak to nowsze.

100% popieram. Takie kombinacje o jakich się czyta na tym forum to szkoda gadać.

to jest wątek który wkleiłem na poprzedniej stronie w tym wątku - dlatego pytałem jakiej masz firmy sprzęt

HiFi + upgrade głośników w przednich drzwiach na Match. Przez CarPlay jest bardziej dynamiczny dźwięk i jest głośniej. Jak używasz streamingu np. Apple Music to w opcjach apki muzycznej można zmieniać jakość.

No to ja mam odmienne obserwacje. Najlepsza jakość mam przez CarPlay. Jakiej firmy kupiłeś to pudełeczko?

Zrobiłeś odpowietrzanie zgodnie z procedura tak jak na tym filmiku ?

To moga być pierwsze objawy wyrobienia się wielowpustu we flanszy przekazującej napęd na wał tylny. Tu zobaczysz o co chodzi (zdjęcie nr 4) https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1426356

Z xDrive mogą być tylko 3 rzeczy: - opony - usmażony olej lub za mało oleju - ukręcona flansza na wielowpuscie Traczki się używają przez złe opony i smażenie oleju.

Nie powielajmy leśnych legend. ZF zaleca oficjalnie wymianę oleju w skrzyni pomiędzy 80kkm a 120kkm. Wymiana statyczna razem z miska i filtrem. Wymiana w skrzynce to dobra praktyka tam jest tylko Ok 0,5l oleju. Wymiana co 30kkm.

Ok teoretycznie nie muszą, w praktyce jest inaczej i żeby nie użerać się z BMW lepiej mieć gwiazdkę jak masz gwarancje. Do tego jak ludzi maja auta w leasingu to tez lepiej dmuchać na zimne.

W przypadku gwarancji lub ogumienia mieszanego raczej nie polecałbym opon bez gwiazdki. W innych przypadach sam stosuje bez gwiazdki i go flats. Ale trzeba dobierać z głowa, tylko opony premium z wysokim indeksem prędkości, dobrze dobrana nośność. BMW generalnie “lubi” sztywne opony.

Do bmw N20 jest świeca NGK 97506 Klucz 14mm + jeśli nie chcesz dużo rozbierać to przedłużka łamana. Moment 23Nm, ja nie miałem problemu z gwintami ale bez klucza dynamometrycznego bym nie próbował. Tu jest filmik

Ja miałem A005 ale nie w wersji evo. Możesz poczytać na poprzedniej stronie. Już je zmieniłem i nie polecam. Były miękkie, a boki za miękkie do BMW. Mega szybko się zużywały ale przyczepność była dobra. Teraz mam Crossclimate w wersji SUV, są sztywne i bardzo dobrze się auto prowadzi. Do tego bardzo wolno się zużywają. Wreszcie opona do której nie mam zastrzeżeń.

A olej nie kapie na kolektor?

Ja zmieniałem przy 83kkm tez fabryczne były. Tez miałem poprawę pracy silnika. Zniknęły drobne wibracje na biegu jałowym. Wg instrukcji z USA wymiana powinna być co 30kkm.

Jan chcesz mam ten przyrząd do sprzedania, raz użyty. Jak cos to pisz na priv.

Potrzeba tylko jeden czujnik. Dodatkowo jeśli nie jest przetarty wystarczy go przełożyć. Klocki polecam oem.

Wejdź na stronę realoem.com wpisz ostatnie 7 znaków VIN i sprawdź jaki nr części powinien być.

To jest ustawiane w menu idrive. Settings->lights->daylight coś tam