kri35

oczywiście coli jest spoko, ale przyciaga bród jak magnes :mrgreen: polimer-sonax polimer net shield, kwarc-C1 Gtechnic/carpro-cquartz uk i kilka innych, ceramika crystal serum-Gtechnic

teraz juz nic nie mam do wymiany ,wszystko juz wymieniłem na ku#wa nowe :mad2: , jak cos padnie to sprzedaje :twisted:

podobnie jak TY z reguły jeżdżę sam, lub z zonką , wiec prawie nie trze, troche przydarło jak woziłem cement ale na co dzień to nie. Na geometrii każę połozyć troche koło i nie bedzie tarło wcale

czyli zadowolony jesteś..., chyba tez zdecyduje się na 12mm z przodu. Ja mam 20 z tyłu i torchę widac już to na oponie, ale na geometrii każę ustawić inaczej kąty żeby nie tarło.

Tak. Szerokość tylnych opon 255/35. pewnie z przodu masz 8' i 225?, i 12mm wchodzi na przód i nie trze?, jak bys miał chwilę wrzucił byś zdjęcie z bliska jak to wygląda? w sensie z przodu po linii auta, przymierzam sie do zakupu na przód...

Klapa wyglada super, :cool2: na przód jak szerokość dystansu?

Taka sytuacja, wracam z wakacji sprawdzam olej a tu połowa? WTF ! No to dolewka 1l, pojezdzilem 2 dni nic się nie podniósł , to jeszcze 0,5l troche sie podniósł, oczywiście telefon do mechanika i go tam jebi@e Ze silnik zrobiony 20k temu a bierze olej itd itp..., w tzw. międzyczasie rozwaliłem osłonę pod silnikiem, wiechalem na kanał i sobie zdjąłem bo już wisiała, patrzę a tu skrzynia w oleju, wiec znowu telefon do mechanika, bo ostatnio zmieniał mi sprzęgło 2mass i docisk, ze coś spierdoli@ł... Mechanik się wkurwił. A teraz rozwiazanie, walnął czujnik od poziomu oleju, jak spuściliśmy olej zamiast 4,5 max było ponad 5,5l, po zdjęciu 2massy i sprzęgła i skrzyni olej sikał dosłownie z uszczelniacza wału . Oczywiście poleciała wymiana czujnika http://images66.fotosik.pl/1174/f07c3d5f3dcc80d3med.jpg Przy okazji wymieniłem czujnik prędkości obrotowej wału , czujnik temperatury, czujnik ciśnienia oleju i elektrozawór, już teraz wszystko jest nowe w tym silniku, http://images70.fotosik.pl/1173/b5e8b1cba0b07a22med.jpg Poniewaz jest na szafie prawie 100k wiec zrobiłem a właściwie mechanik regulacje zaworów http://images67.fotosik.pl/1176/bc46d7f2f2a88bf6med.jpg Oczywiście wymieniłem olej poleciał mobil1 0w40 oraz archoil 9100 ustawienie luzów zaworowych w N45 moze komuś sie przyda http://images67.fotosik.pl/1177/4bd36355ab31066c.png

:cool2: miałem podobny problem , tez kupiłem oem led, najlepsza opcja od 2 lat mam spokój

polimer czy coś twardszego?

brakuje jeszcze maszyny :D , zacznij od maszyny DA i past typu Rubbing i finish, jak ci nie bedzie szło to oddasz do zakładu i poprawią ...

kiedy zdjęcia ?

zależy jaka rozpórka, rozpórka rozpórce nie równa, u mnie auto sie usztywniło i na pewno lepiej sie MI prowadzi , co zupełnie nie oznacza, że bedziesz miał takie same odczucia...

:cool2: pewnie to to. dzieki za info :cool2: :cool2: :cool2:

Panowie :D , potrzebuje PUMA 44286093, czy ktos ogarniety mógł by mi wysłac na mejla tę instrukcję [email protected] :cool2:

Chyba nie, ja zmieniłem radio na polift i mam gong

kup na przód zaciski z 335i/d, dasz większą tarczę i wtedy czuć róznicę w hamowaniu

polshangel, zymol...

:cool2:

Bez wkladu serca i pracy,twoj lakier nie wyglada cacy ... hehehehe fajny podpis :D

:cool2:

podbijam w zyciu nie widziałem smug po coli, jeden z łatwiejszych wosków do pracy, na zime lepszy FK 1000 z tańszych

Moza tym autosolem ale delikatnie, powino puscic, dolki biale po kamykach sa pewnie do podkladu wiec zaprawki albo lakiernik, a jesli z chemi to powinno dac się usunąć, czym nie wiem mozna sprobowac apc glinka ipa tar&glue ludwik jest tej chemi duzo maszyna lub i papierowanie to ostatecznosc

Jaka konkretnie masz na mysli? Sprobuj najpierw glinką

Zymol detail

heheheh nie próbowałem zawsze wosk do detali kładłem ale mogę zapytać chłopaków od mebli jak to widzą, jeśli to rzeczywiście drewno to lepiej zeszlifować lakier do gołego i dopiero podkładowac i lakierować ...