jrek

Zakup opon takich samych rozmiarów załatwił problem brak bledów .Tylko zastanawia mnie fak ze nic sie nie działo przez dwa sezony

zamienilem tyl na 225/45/17 i brak bledu ale tez zauważyłem ze na tych zimowych nie moge zrobic inicjalizacji

Jak w temacie po zamianie kół z oponami na zimowe po 200--300 metrach blad abs dsc .Opony na przodzie 225/45/17 a na tyle 225/55/17 dziwne bo dwa sezony jezdzilem na tym zestawie i zadnego bledu nie bylo a teraz :mad2: Jakieś pomysły rady inicjalizacja w RPA robiona .Jak zgasze i zapale ponownie zadnego bledu dopiero po 200,300m Dziwił bym sie jak bym pierwszy raz zakladal taki zestaw ale przeciez juz jezdziel dwa sezony błąd to abs control system

Przewody tylne wymienione dla zainteresowanych podaje długosc prawy nr11 ma 2701 mm a ten z lewej nr 6 ma 1988 mowa o tych sztywnych :) Jest troche roboty z wymianą wymienilem na miedziane

A wiesz morze jaką długość mialy przewody tylne 6 i 11 bo tez mi zkorodowały i puszczają

ok dzieki za odp dzis zakupie .czujnik hella lub febi to jak orginał ?

Podepne sie pod temat Mam problem juz jakis czas temperatura w ukrytym menu 95-96 wentylator potrafi chodzic 20 - 30 min temp nic sie nie zmienia ,nie ma tak ze pochodzi chwile i sie wylaczy niema tez róznicy zima lato caly czas jest tak samo .Termostat wymienilem w kwietnu zeszlego roku czujnika na dolnym wezu tez wymienialem dwa razy mimo to wentylator sie wlacza i chodzi na 70% sprawdzalem w inpie .Bledow brak plyn w zbiorniczku przelewa sie prawidłowo nie ma przerw.Wentylator wymieniony na drugi i dalej to samo Dziwne jest ze dzieje sie to nie regularnie raz sie wlacza po godzinie jazdy a raz wogóle Już nie wiem gdzie szukac nawet jak jade na trasie to tez caly czas chodzi i nagle sie wylącza i przez reszte dnia potrafi sie juz nie wlączyc :mad2: Gdzie szukac problemu Ale dizs zauwazyłem jak chodzil wentylator to dolny wąż był letni i mówie sobie poczekam jak sie wyłączy wentylator i czekalem tak z 15 min i jak sie wyłączyl to sprawdzilem dolny wąż i zrobił sie gorący :mad2: czekam na jakies pomysły :(

Masz racie wczoraj ladowalem aku i nie bylo juz mielenia ale dzis problem powrócił wiec na 100% aku :( pzdr

Wymienilem caly mechanizm z elektroniką na używke zaplacilem ok 150 zl

Mialem tak samo wymienilem na uzywke i nic sie nie dzieje juz trzeci rok .Ponoc cos w elektronice pada nie zaglębiałem sie wymieniłem i mam spokój .Z wymianą jest troche roboty ja wymienialem jakies 3 godziny ciezki dostep .

Jak w temacie za kzdym razem jak wsiadam do sam zmieniarka tak jakby sie resetowala tzn sprawdza wszystkie plyty :mad2: Ktos ma jakis pomysl :D

gdzie regenerowales ?

bedziesz musial niestety kupić nowy zbiorniczek plynu .Są tam dwa czujniki jeden jest wizualny czyli widac ile jest plynu drugi współpracuje z elektryczny przechodziłem to samo co ty niedawno kupilem nowy czujnik i tez pokazywalo niski stan mimo ze bylo prawidlowy ,wymiana zbiorniczka na nowy zalatwila sprawe .Nie wypadła ci taka mala blaszka ze zbiorniczka przypadkiem ?

Widze ze jak jest problem to sie wchodzi na forum , ale jak juz po problemie to niema po co wchodzić bo juz mnie to nie dotyczy to po co odpisywać :nienie:

obydwie sprawdzic glownie przy wtyczkach

sprawdz wiazke pod prawym nadkolem i pod maglem i wszyskie wtyczki co są podpiete do magla,sterownik masz po nogami pasazera jak jest tam sucho to moduł na 99% sprawny.Ale na moje skromne oko wina wiązki pozdrawiam

Duzo roboty z wymianą tej wiazki pod silnikiem bo tez mnie to czeka wiazke juz mam kupilem uzywke z anglika w idealnym stanie tylko muszę dosztukować kilka cm bo z angola jest troszke krótsza jak morzesz to napisz po kolei co i jak :D :D

Sprawdz wiazke pod maglem i wtyczki które wchodza do czujników na maglu bo tam tez lubia sie urywać kabelki.Ogólnie cała wiazka do sprawdzenia kabelek po kabelku. Pozdrawiam

A dodam jeszcze ze problem wystepuje tylko podczas jazdy i niema znaczenia korek czy jazda.Dzis chodzil przez ponad godzine i wiatrak chodzil normalnie tzn chlodzil chwile i stawal temp 96 tak jak pisale problem robi sie tylko podczas jazdy nieraz przejade 50 km nieraz wiecej i sie zaczyna jak stane to dalej kreci jak wariat do piero po kilkunastu minutach staje a i nieraz tep spada do 83 - 87 i wraca do 94-98 max Czy wiatrak powinien delikatnie chodzic na 7% przez wiekszosc czasu tak pokazuje w inpie

A gdzie dokladnie jest ten czujnik cisnienia klimatyzacji bo szukam i nie moge znalezc

problem nie znikł wymiana wiatraka tez nic nie zmienila czy to -5 czy +25 w pewnym momencie wiatrak chodzi przez 20 - 30 min bez przerwy nawet w trasie potem nagle przestaje temperatura w tescie nr 7 nigdy nie przekracza 97 węze od chlodnicy twarde .Jak kupilem auto wszysko bylo dobrze wiatrak zalaczal sie na chwile i sie wylaczal nie wiem juz gdzie szukac, termostat wymieniony czujnik na dolnym wezu. pompa wody no i sam wiatrak.Jakies sugestie :mad2:

Na dniach bede u kolegi ktory ma zdignozowac moduł AHL ten z niebieską wtyczka z tego co wyczytalem na zagranicznych forach czesto przepala sie w module dioda bav70 :D a i w inpie nie moge sie polączyc z ahl wywala mnie do glownego menu

Podepne sie pod temat w tescie w inpie poziomowanie dziala a normalnie po zaplonie nawet nie drgnie gdzie szukac zielona dioda pali sie caly czas :mad2:

tez rozważam wymiane na zwykly magiel :D jak by ktos to juz przerabial to niech sie podzieli wiedzą co i jak i jakie koszta z tym związane

Na 99/9% wiązka borykam sie z tym juz jakis czas po prostu gniją przewody naprawilem pod nadkolem ale jakis czas temu zaczeło sie znowu.Prawdopodobnie czesc wiązki pod maglem tez gnije jak jest sucho brak problemu ale jak popada i jest wilgotno wywala blad z tym ze u mnie kierownica prosto i lekko chodzi natomiast brak afs 612c 6137 614a 613e na wiosne przejże wiazke pod maglem bo podobno jest z tym trochę roboty Na poczatek zobacz pod prawym nadkolem :) i sprawdz czy masz sucho tam gdzie siedzi sterownik od afs czyli pod nogami pasażera A i u mnie tam gdzie sterownik sucho tak że sterownik sprawny