jrek

tak jak koledzy pisali caly mechanizm byl do wymiany razem z silniczkiem po wymianie wszystko smiga jak nalezy dziekuje za podpowiedzi :lol:

ok wielkie dzieki ,a co jesli nie mechanizm gdzie dalej szukac .Jeszcze jedno sie robi ale nie zawsze jak sie zatrzymaja na srodku szyby to juz nie dzialaja i spryskiwacz tez dopiero jak uruchomię ponownie zaczyna dzialac .

Witam mam takie zapytanie czy slniczek wycieraczek pasuje do e60 od e39 Zrobil sie problem wlasnie z wycieraczkami ustawiaja sie okolo 10 cm od punktu zerowego albo caly czas pracuja i zatrzymuja sie poziomo . przekaznik wymieniony wiec zostal silniczek z tad moje pytanie

rolandV ma racje a jak nie ustawi sie kierownica prosto to zrob pare kilometrow i powinno wrocic na miejsce przynajmiej u mnie tak bylo ze 4 razy raz to ze 300 kilosow zrobilem zeby wróciła na swoje miejsce Pozdrawiam

Nikt nie wie o co chodzi

jak w temacie zapala sie tylko na poczatku jazdy po gwaltownym dodaniu gazu po zgaszeniu i uruchomieniu ponownie blad przez caly dzien juz sie nie pojawia

Mam problem z inpą wszysko zainstalowane zgodnie z instrukcja i wywala error compiling script file .Wszystko poustawiane w zmiennych srodowiskowych com ustawiony na 1.uruchamiam inpe wybieram e60 potem silnik m54 bo taki mam i wywala error compiling script file instalowalem rozne inpy i zawsze to samo.Jest ktos z warszawy kto by to ogarną :mad2: wiem ze juz to bylo ale przeszukalem net i robilem wszystko wedlug opisow i nic.Mój system to xp pro.Pozdrawiam moje atko to e60 2004

Witam jak w temacie problem z prawym tylnym czujnikiem tym skrajnym a mianowicie na wyswietlaczu pokazuje caly czas zielony kolor i caly czas piszczy .Jeszcze tydzien temy bylo to sporadyczne natomiast teraz caly czas piszczy nawet jak juz rusze do przodu :(

Jak wylaczyc podnoszenie kierownicy po wyciągnięciu kluczyka bo za chiny niemoge tego zrobic :mad2: a i jeszcze jedno jak zdjac boczek kierowcy w celu wymiany pierdzacego glosnika :cry:

Zadnych jaj sobie nie robie jezdze tym autem juz z 8 lat i moge powiedziec ze troche go znam ale takiego objawu jeszcze w nim nie mialem tak jak pisalem juz wczesniej nie moge dodac wiecej gazu bo odrazu mryga asc nawet do 70 nie dochodzi.Czy to na 1,2 czy 4 mryga i go chamuje wylaczem wtedy asc i czuc dopiero ze ma moc po 5 min wlaczam znow asc i juz jest dobrze ale gdy zgasze auto i ponownie zapale problem jest znowu czy na mokrym czy suchym.

wlasnie komp nic nie pokazuje

witam mam pewien problem a mianowicie w czasie jazdy od poczatku ruszenia zaczyna mrygac konrolka asc i niechce szybko jechac jak wylacze jest wszysko ok jest przyspieszenie i etc.Po jakims czasie jazdy wlaczam i juz niema problemu.ale jak wylacze zaplon i znowu zapale i chce jechac dosc dynamicznie jest to samo mryga i ogranicza dynamiczna jazde .Prosze o jakies porady Zrób tytuł czytelny --bez tego całego PROBLEM,bo na prawde będziesz go miał,ale na forum.Tak to ma wyglądać viewtopic.php?f=72&t=117890 Pomyśl co wyjdzie forumowiczą jak wpiszą w szukaj to twoje magiczne słowo-wyjdzie im dużo problemów. Da się to ładnie forumować,żebym ja tylko nie musiał tego robić--drogi gips. POzdr

Juz sobie odpuscilem bylem u fusa i serwisant mi powiedzial o wadach tego silnika i zebym nie wierzyl ze pali 15 17 a tak realnie 20 i jeszcze jedno jak sie zapytalem o zawieszenie to powiedzial ze sa lekkie drgania i to koncowka drazka koszt 45zl wiec sobie tak pomyslalem ze jak tylko ta koncowka to czemu nie zmienil przeciez to tylko 45 wiec szalu niema .Czlowiek u fusa mi wyjasnil ze jakby to byla koncowka to bez problemu by kazdy wymienil i podejzewa ze to wina magla ktory w tym aucie koszuje w aso 10 tys wiec morze dlatego czlowiek zwalil wine na koncowke .I polecil mi wlasnie 530 i najlepiej z silnikiem m54. :D

A jak ze spalanie tak realnym slyszalem ze te silniki wbrew pozorom nie pala tak duzo np mam jeszcze jeepa granda z 97r 4.0 i pali kosmicznie 22 lpg oczywiście jak cisne ale srednia pokazuje 19 pb.Moja e39 pali naprawde malo bo 12 13 gazu po miescie trasa 8--9 wiec nie jest zle.Mam jeszcze mesia c 203 2.0 kompresor i pali tyle co e39 wiec masakra bo nie idzie jak betka a kupilem go w kwietniu zeszlego roku i mam go juz serdeczne dosc ostatnio poleciala pompa paliwa alternator i tylny most koszty nieduże ale czas i wkurw...e 2 razy w miesiacu pali sie check wiec caly czas worze kompa co by go kasowac caly czas ten sam blad.Dlatego wole juz dmuchać na zimne :mad2: :mad2:

dzieki PAVKO zobaczymy chociaż z jednej strony mam mieszane uczucia co do tego wypasu czy aby nie awaryjny jest za bardzo bo w mojej e39 praktycznie nic sie nie działo. a w ciagu 8 lat ani razu nie zapalil sie check.Jutro jade do servisu co by sprawdzili po vinie historie :D

z targowalem na 48 ale bez tych felg na ktorych stoi mam dostac pospolite od e60

no wlasnie jestem umowiony na wtorek i dlatego chce uzyskac jak najwiecej informacji o tym aucie no i wadliwosci tego silnika zeby sie nie wbijac w koszty zbyt duze :(

po zajrzeniu na forum tez to stwierdzilem wiec ogulnie nie zawracac sobie glowy i szukac dalej czegos innego ?

tak to ten

Witam chcialbym sprawdzic historie auta o nr vin WBANB31040B080274 link do auta http://allegro.pl/bmw-545i-lpg-m-pakiet-komforty-head-up-logic-7-tv-i4016888061.html .bardzo mi zależy na czasie :) czy warto kupić jrek Posty: 68 Dołączenie: Nie Sie 20, 2006 11:51 pm Miejscowość: warszawa Moje BMW: E39 2.8

da sie to wymienic bez rozkrecania przodu czy trzeba zdejmowac zdezak belke :cry:

zerwala sie jak zamki sa na przodzie

witam serdecznie mam oto taki problem zerwala sie linka maski ,Maska otworzona i teraz pytanie do szanownych forumowiczow co trzeba zdemontowac z przodu zeby zalozyc linke .Wymontowalem reflektory i nie mam pojecia co dalej prosze o jakies sugestie

juz wszystko ok padnieta jedna cewka.ale inpa wywala mi takie bledy Signal nicht plausibel CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler 25 Ansteuerung Lambdasondenheizung vor KAT Bank 1 podejzewam ze chodzi o czujnik tylko ktory ??? a drugie niemam pojecia wiem ze sonda ale ktora

Witam mam pewien dylemat czy powinno tak byc ze na wlaczonym silniku jak odkrece korek wlewu oleju to zaczyna nierowno pracowac i gasnie .