molerus

Ostatnio (moze to nie byly 2 miesiace, moze 4) wymienilem wszystkie. Teraz wymieniam jeden. Paliwa przepalam tyle ile potrzeba na rozgrzanie silnika i przejscie na LPG. Raz na powiedzmy miesiac sie hulne 200 km na benzynie.

Witam, Mam zagazowana e38 (740) od okolo 2 lat i same problemy z tym. Jednym z nich sa wtryski benzyny ktore nie potrafia dzialac dobrze przez wiecej niz 2 miesiace. Oddalem ostatnio auto do mechanika i poradzil mi zebym sobie zrobil odciecie pompy paliwa przy jezdie na LPG bo moga syfy leciec z listwy kiedy tam krazy paliwo. Jak zadzonilem do gazownika to odradzil mi ten pomysl i zasunal stara spiewke z "chlodzeniem" wtryskow paliwem. Macie jakies zdanie na ten temat? Moze ktos mial podobne problemy? Dzieki i pozdrawiam

Czy ktos sie zetknal z takim zagadnieniem? Strasznie mulasty jest automat ze standardowy softem.

40 pkt, jeszcze nie rekord

To nie prawda ze kazdy V8 drzy. U mnie chodzi idealnie rowniutko przy obrotach rzedu 500/min (wskaznikowo, nie sprawdzalem na wyswietlaczu)

Wlasnie w Polsce jest bida ale ogolnie sa chyba dostepne bo po wspisaniu do google 1 strone i prosze, normalne ceny: http://www.autopartswarehouse.com/mmp/bmw~740_series~catalytic_converter~parts.html Jak ja dzwonilem to pan mi powiedzial ze co najmniej 1500 zeta za dobranie katalizatorow z dwoch dwulitrowek. Bleeee

Znalazlem na tych zdjeciach swoje auto pod domem :mrgreen:

Wiek poprzedniego wlasciciela mozna wyczytac z briefu wiec co za problem?

Robierac nie trzeba, ale panowie na przegladzie sie mocno napocili. Da sie odczytac uzywajac lusterka, latarki albo endoskopu :).

Wlasnie sobie dokladnie policzylem spalanie w 740, wyszlo mi w cyklu mieszanym, glownie miasto 13l/100. Ufffffff, ulga. A co do gazu to 518 palilo mi 1.5-2 l wiecej na gazie, zamiast 11 - 12.5/13 l gazu. Roznica 11 vs. 18 l tylko znaczy o zrypanej instalacji gazowej.

Wracajac jeszcze do wklejonej tabelki z przyspieszeniami nie znalazlem tam wzmianki o przelozeniach na IV i V biegu. Mozliwe ze Audi bije BMW w pupe dlatego ze po prostu ma krotsze biegi. U mnie np. V bieg potrafi zapiac dopiero przy 245 km/h, jest on tylko i wylacznie po to zeby sie kulac 60 km/h przy 1000 obr/min, a przyspieszenie na nim jest zadne, wiec takie porownanie nie bardzo ma sens.

Od tygodnia pomykam sobie 740 i musze przyznac, ze roznica miedzy zajefajnym sielnikiem a pierdziawka jest prawie zadna. Przedtem jezdzilem 1.8 i palil 11l, teraz 4,4 i pali 14 (wskazanie komputera) a poruszam sie na pewno dynamiczniej, 100x bardziej komfortowo, z automatem, o 400 kilo ciezszym autem i oponami szerszymi o 4 centymetry, o klimatyzacji nawet nie wspomne.

Jakbys sie mial zamiar pozbyc oryginalnego naglosnienia i masz Top HiFi to daj znac - bedziesz mial kupca :)

Wlasnie dzisiaj odebralem taka puszke co siega X5 do listew. Nazywa sie 740i :lol:

Dzisiaj bylem odebrac swoje nowe autko u blacharza, zostawilem u niego uruchomione na ok pol godziny i jeden reflektor prawie calkowicie mi zaparowal. Fakt faktem bylo tam troche wody od polerowania samochodu, ale nie zeby az tak. Czy macie moze doswiadczenie z tym?

A swiece przypadkiem nie sa na wymarciu?

Przeczytalem artykul osobiscie i jedyne co moge powiedziec to: zenada. Koles doczepil sie do najlepszej rzeczy jaka jest w aucie czyli silnika, a totalnie pominal zawieszenie, ktore akurat w e38 jest najbardziej problematyczne. 1 (slownie jedna) * (slownie gwiazdka).

EDC i nivo nie maja nic wspolnego. EDC to po prostu w starszych modelach BMW dwustopniowa regulacja sily tlumienia. Amortyzatory z EDC maja kable wystajace u gory ktore sa wpinane do kostki znajdujacej sie np. pod maska na kielichach. Dziwi mnie wogole taka pozycja katalogowa dla e34. Z tego co wiem to byly instalowane od e38, nawet ich obecnosc u kolegi NIKI'ego mnie zastanawia.

Okazuje sie ze duch idioty marka pola dalej straszy!!! Kiedys jak robilem przeglad i samochod mial jekies cos nie tak to dostawalo sie na np. 2 tygodnie przedluzenie, robilo sie co trzeba i bylo ok. Dzisiaj jak kazdy normalny Polak pojechalem zrobic badanie w ostatnim dniu waznosci przegladu i okazalo sie ze mam amortyzator do pupy. Wiedzialem ze mam rozwalone, ale sobie pomyslalem ze dostane prologate, zrobie co trzeba i bedzie git. Jakiez bylo moje zdziwienie jak mi pan diagnosta powiedzial ze od dwoch lat juz nie ma tak normalnie, nie!!!. Albo sie pzrechodzi przeglad albo pakuj sobie auto na lawete i naprawia i plac chgw ile za to ze drogi w Polsce wygladaja jak w Mozambiku. Na szczescie oddal mi dowod wiec jade jutro do mechanika (mam nadzieje ze mnie akurat policja nie zlapie), zrobie co trzeba i powtorka z rozrywki.

Skoro masz w zwyczaju ruszac po pijaku z piskiem spod dyskoteki to moze lepiej ze masz "zabezpieczenie" w postaci wybuchajacego samochodu.

Moze po prostu padl czujnik polozenia walu

Co do tytulu watku - e65 to jest nowa '7', natomiast '6' to jest o ile sie nie myle w zaleznosci czy coupe czy cabrio e63 i e64.

Tak przy okazji tematu to ostatnio mnie zatrzymala policja za wesole wyprzedzanie i sobie porozmawialem z funkcjonariuszem (calkiem mily gosc musze przyznac) i okazuje sie ze jest PRAWDA ze mandat z tytulu fotki na fotoradarze musi przyjsc w ciagu miesiaca. Jak nie to sobie odbyt nim moga podetrzec.

Ja do e34 wkladalem uzywke od e32. Oczywiscie po rozebraniu kierownicy okazalo sie ze sie nieco roznia i trzeba ja bylo na sile zakladac. Po wyjechaniu z warsztatu kierownica zaczela popiskiwac i to juz przy minimalnych ruchach kierownica. Wytrzymala moze z 2 miesiace. Polecam raczej wymienic na nowa - szkoda pieniedzy i czasu.

Tu nie chodzi o gwarancje ani o remont, tylko powiedziane jest ze do 1.5 L na 1000/km nie szkodzi ukladowi wydechowemu (czytaj lambda i katalizator)