fold

dlatego chciałem lepsze zdjęcie, ja na tym nic nie widzę, ale skoro kolega pyta o kolejność wtyczek to myślałem o wtyczkach od wtryskiwaczy a one są takie same.

kolejność wtyczek absolutnie ma znaczenie, jak nie pamietasz jak były to mozesz próbować trafić daj zdjęcie w wyższej rozdzielczosci bo nic nie widze na tym :shock:

Co to za kierownica? Samochód E32, z otomoto. Pierwszy raz widzę taki model, kierownica z poduchą. http://i61.tinypic.com/oigol1.jpg

Czy szkło lusterka w E36 jest taki sam do lewego i prawego lusterka czy są różne? Znacie jakiegoś producenta dobrych zamienników ? Moje lewe ma już wykwity na brzegach i kropki, ciężko znaleźć odcieniu niebieskim z martwym polem. Prawe wygląda identycznie ale nie wiem czy spasuje

jak ma blisko to niech jedzie obejrzeć tak trafiłem swoją, po cenie za którą byście tutaj wyśmiali :P +1k wsadziłem w serwis +1k w lakier- to nie było konieczne, i jestem zadowolony nie ma co odrzucać takich ofert ze względu na cene, ale tez nie ma sie co nastawiac ze się trafi coś idealnego jak sie pooglada troche aut, to potem ma sie wrażenie ze takie same gnioty za 3, 4 i 10 tys :)

najpewniej to będzie którys z czujników próbowałes sie łączyć na różnych interfejsach? moze masz akurat pecha i z twoim nie działa, warto spróbować jesli masz dostęp do innego tu masz fajny opis z multimetrem jak stestować czujniki: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f92/how-diagnose-faulty-e36-abs-sensors-t68402/ kiedyś widziałem jeszcze ciekawszy opis, gośc mierzył cos i zwierał przy sterowniku ale nie moge teraz znaleźć :(

bez problemu znajdziesz cały mechanizm na złomie ale jeśli chcesz naprawić tanim kosztem to w śródku wywierć małą dziurę i wkręć mały blachowkręt z podkładką albo nagwintuj i wkręć śrubę robiłem coś takiego w innym aucie i działa, ale to straszny drut jest :D http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CP81&mospid=47443&btnr=61_0071&hg=61&fg=45&hl=48&lang=pl ten gwint to chyba cały duży element

no to mam coś namieszane z elektroniką i dalej podejrzewam że to przez sposób montażu alarmu drzwi mam zamknięte, wciskam bolec w drzwiach kierowcy, zamykają się tylko lewe poszukam jutro centralki od alarmu i zobacze gdzie to jest powpinane, pod schowkiem pasażera nie widać zeby ktoś dłubał w kablach

Poszukuję informacji na temat podgrzewanej kiery w E38 Czy po włączeniu grzania powinno się ono wyłączyć automatycznie po jakimś czasie lub osiągnięciu jakiejś temperatury ?

sprawdziłem w drugich drzwiach, i nie mam tam zamka :duh: sprawdziłem jeszcze pare rzeczy: jak zamykam drzwi kierowcy "bolcem" to tylko one sie zamykają, tak powinno być? bo w innych autach z centralnym zamkiem zamykają się wszystkie jak zamykam kluczykiem w zamku jest jak wyżej jak zamykam alarmem lub przyciskiem z kluczyka zamykają się wszystkie, tak samo jak zapalę auto moduł mam taki jak tutaj http://img24.olx.pl/images_tablicapl/164113037_1_261x203_modul-komfortu-bmw-e36-piastow.jpg

mam troche inny pilot, ale funkcje/przyciski te same jak wobec tego poprawić alarm zeby zamykał klapke paliwa?

właśnie nie, mam alarm silicon dołożony, tak że nie zamyka wlewu paliwa :) teraz sie zastanawiam czy przez niego nie domykaja sie szyby, moze wypowie sie ktos z oryginalnym alarmem albo bez? podrzuć zdjecie tego pilota co masz

Te numery co podałes nie pasują, powinny mieć 11 lub 7 cyfr Poprawny numer poduszki pasażera do compacta to 72128244986 Sprawdź czy coś takiego tam widnieje, zobacz tez na starej poduszce jeśli jeszcze. Poszukaj kogos z kompem bo naprawde nie wiadomo co masz do wymiany, na pewno poduchy a reszta moze być ok. Ewentualnie znajdz kogos z całym compactem i przekładaj po jednej części :)

u mnie jest jeszccze alaram marki silicon wpięty byle jak, podejrzewam ze on moze coś komplikować ale nie mam pewności masz u siebie jakiś alarm?

Ok, to pewnie chcesz zeby poduchy działały w przyszłości a nie tylko były :) Ten sterowniki co masz są od poduszek bocznych! Czyli twój ster. wraca na miejsce, a ten od E34 do handlarza. Podaj numer części z poduszki pasażera którą masz na wymianę, albo sprawdź sam na realoem.com czy pasuje Spróbuj znaleźć kogoś z kompem bo po omacku może być cieżko to zrobić.

Zaznaczę na wstępie że nie wiem jak to wygląda w tym aucie bo nigdy przy poduchach w compackcie nie grzebałem, ale może coś pomoge 1. Sprawdziłem numery części i sterownik który masz na zamianę jest do E34! Raczej nie będzie pasował, widać na zdjęciu że jest inny a nawet jeśli by podszedł wtyczką to nie wiem czy ryzykowałbym wpięcie wiedząc ze nie jest do tego auta 2. Odpinasz akumulator przed zabawą z poduchami? 3. Akurat mam wyciągnięty schowek pasażera, Pytałeś wcześniej jak wyjąć poduszkę pasażera, wygląda na to ze jest osadzona na dwóch dużych śrubach, próbowałeś? 4. Napisz czemu przy tym dłubiesz? Masz wywalone poduszki po strzale ?

zgadza się, front jest na taśmie dwustronnej bardzo mocno trzyma, przy odrywaniu front może się zniekształcić dlatego polecam odciągać od rogu który jest dokręcany śrubką w razie czego potem dociągnie się na śrubie dzięki za pomoc

Mam naderwaną klamkę schowka pasażera. Zdemontowałem cały schowek ale nie wiem jak dobrać się do zamka Po wykręceniu wszystkich śrub ze skrzydła da się lekko odchylać rogi, ale dalej coś mocno trzyma http://i59.tinypic.com/2wf334k.jpg http://i58.tinypic.com/2psr5kx.jpg http://i57.tinypic.com/2md3o7a.jpg

Czy da się dołożyć moduł komfortu do Compacta? Co jest potrzebne? Dodam ze chodzi mi o domykanie szyb z pilota, sprawdzałem domykanie poprzez przytrzymanie przekręconego kluczyka w zamku i nie działa to u mnie. Sprawdziłem pod schowkiem pasażera i wygląda na to że mam moduł komfortu, czemu szyby nie domykają się po przytrzymaniu przekręconego kluczyka w zamku?

Zdjęcia zmieniarki: http://images64.fotosik.pl/978/e21a2fedfe28f167m.jpg http://images61.fotosik.pl/976/e6104e7f2b60ade6m.jpg Kable czerwony i czarny to zasilanie z auta wchodzi to przetwornicy a z niej do raspberry (5v kable od spodu podłączone to TP1, TP2) Do przetwornika AD wchodzą dwa kable niebieski i pomarańczowy przez dzielnik napięcia, przetwornik podłączony do rpi po i2c. Kabel pomarańczowy będzie do mierzenia podświetlenia deski, niebieski jest na zapas, można mierzyć jeszcze dwie może przydatne wartości - szybkość na pinie 10 lub sprawdzać stan radia na pinie 16 (0V wyłączone całkiem/brak stacyjki, ~10V standby, włączone ~12V - tak mi wyszło z pomiarów). Nie wiem czy to się przyda do czegoś. Z interfejsu ibus potrzebne są 3 kable: czerwony/czarny - zasilanie i biały - ibus. Radiator na procku raczej nie jest potrzebny ale leżał wśród gratów to założyłem :) Szumy na kablu zostawiam na później, na razie jest dużo innych rzeczy do zrobienia. Jeśli chodzi o długi czas startu to nie jest taki duży problem, nie zakładałem że rpi będzie wstawało od zera za każdym razem, Bierze mało prądu więc może pracować cały czas (. Pewnie czasami będzie musiał wstać od zera i wtedy te 30 sekund może być irytujące. Poza tym można to troche zopytmalizować - w ogóle nie próbowałem jeszcze.

dochodzę do wniosku że dobrze byłoby to umieścic na jednej płytce :) zależy co kto potrzebuje i jakie ma umiejetności, nie jestem elektronikiem i dla mnie łatwiej jest wystartować z raspberry gdzie "wszystko działa od ręki" tzn bez lutowania, tylko trzeba to oprogramować łatwiej jest zrobić wiele rzeczy np odtwarzacz muzyki obsługuje wszystkie znane formaty, a jak pojawi się jakiś nowy to też nie będzie problemu raspberry ma dla mnie jedną dużą wadę - chwilę się włącza - do 30 sekund gdybym chciał tylko przechwycić klawisze z kierownicy i przesłać dalej to spróbowałbym np. na arduino popieram twój pomysł, ale nie będę w stanie pomóc bo: -moja znajomość elektroniki jest bliska zera -nie mam takich sprzętów w aucie żeby móc to testować :) co prawda mam pdc ale wydaje mi się że w E36 nie jest ono do żadnej szyny podłączone, to chyba samodzielny system przejrzyj projekt openbm, myślałem ze jak kiedyś zmienie auto na E39 to coś takiego sobie zrobię, popołudniu wrzucę zdjęcia jak zmieniarka teraz wygląda pojawił się jeszcze jeden mały problem, jak głośno puszczam muzykę to trochę szumi - jest gorszej jakości kabel który polutowałem do dźwięku ma 1m długości, oryginał musiał mieć koło 4m bo biegł do bagażnika z tymże był mocno ekranowany myślisz że kupno ekranowanego kabla załatwi sprawę?

przydałby się log z tego, prawdopodobnie jak radio wie ze jest telefon to kliknieciu na R/T przestaje reagować na up/down ostatnio montowałem obudowę na sprzęt bo za dużo juz miał luźnych elementów i testowałem zasilanie :) zmieniarka składa się z (nie wszystko jest konieczne): raspberry pi, mała przetwornica, przetwornik A/D, hub usb, interfejs ibus... dodałem automontowanie muzyki z usb, ale narazie kiepsko to działa testowałem polecenia do jasności kierownicy, działaja ok, odczytywałem jasność podświetlenia przez przetwornik (pin13) - też ok, tylko trzeba to oprogramować czyli musisz się wpiąć w zmieniarkę przez cyfrowe wejście? może najlepiej skorzystać z jakiegoś gotowca tu poruszają ten problem dla rpi: http://www.raspberrypi.org/forums/viewtopic.php?f=45&t=22392 na czym to robisz ? jaki mikrokontroler? chciałem koniecznie mieć telefon bluetooth, testowałem oprogramowanie z tej strony: http://nohands.sourceforge.net/ działa całkiem dobrze na desktopie, ale połączenie tego z tym co mam jest dosyć żmudne więc póki co doposażyłem się w parrota do testów parrot działa wyśmienicie ale z kolei sprawa trudności w spięciu z kierownicą :) oryginalny moduł (parrot unika) do tego jest dosyć drogi, gdyby ktoś znał się dobrze na elektronice to pewnie dałoby rozeznać protokół po jakim sie porozumiewają - prawdopodobnie uart 3.3v

kolejne pytanie które zrodziły się podczas pracy nad tym: Jak działa przycisk R/T ? Z tego co wyczytałem przełącza działanie przycisków kiery pomiędzy RADIO / TELEFON? Wciśnięcie R/T u mnie nic nie daje pewnie dlatego że radio "wie" że nie ma telefonu,

dalej nad tym pracuję, a jak twój projekt? mógłbyś mi jeszcze zlogować co wysyła ULF? rzuć okiem na opis pinów wychodzących z radia na zmieniarkę w radiu mam tylko 5 pinów wyprowadzonych mam oryginalną wtyczkę z uciętym kablem, kanał lewy/prawy to wiem pin 3 (Tel Audio In-) wychodzi z wtyczki w postaci metalowego oplotu, ekranu wokół reszty kabli u Ciebie jest tak samo ? http://homepage.ntlworld.com/richard.parkinson7/BMW/Old%20Gen%2017%20Pin%20Radio%20pinout.jpg

źle podpięte kable zasilające masz jeden plus z akumulatora jeden ze stacyjki, jak podepniesz je na odwrót to radio nie ma podtrzymania pamięci musisz we wtyczce iso je podmienić