fold

Tak wtyczka może być przyczyną. Do sprawdzenia masz poduszki, maty zajętości foteli, napinacz e pasów, sam sterownik. Każdy z tych el. Odpiety lub popsuty zapału kontrolne. Najłatwiej ppdpiac pod kompa.

zgadza sie to jest kontrolka od okładadzin

Czujnik będzie pasował. Numer części: 34351181342 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=34_0567&hg=34&fg=10&hl=114&lang=pl Nie rób zwarcia lepiej, nie wiem jak to działa ale pewnie potrzebuje jakiejś oporności żeby kontrolka zgasła. Kolorów przewodów nie pamiętam, w części od wtyczki do czujnika są w otulinie czarnej. Trzeba sprawdzić w manualu z elektryką // jeden będzie żółty drugi brązowy, masz tarcze z tyłu??

W takim razie kontrolka od klocków czepia się czujnika tylnego na pewno (a tak poza tym przedni też może być padnięty). Rozbierz prawy tył, jak coś to ściągnij nadkole gdzieś musi być wtyczka. Ostatnio przy tym dłubałem ale nie mam zdjęć :( Czujnik kosztuje ok 20 zł napisz jak będziesz miał odczyt z kompa, z poduszkami trudno zgadywać może być dużo przyczyn

Zrób zdjęcie kontrolki od hamulców.ludzie często mylą ta kontrolke z innymi np. Od zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego. Czujniki kloclkow są dwa. Lewy przód i prawy tył. Lampy po zgaszeniu auta pala się (lewa lub prawa strona) jeśli zostawisz włączony migacz. Może masz zużyty przełącznik i zwiera? Spradz sobie na początek wszystkie żarówki, napięcie na zapalonym i zgaszonym. Jak jest słabe napięcie to elektronika może dziwnie się zachowywać Przy tylu błędach radzie Ci poszukać kogoś z kompem Skąd jesteś?

Szarpanie masz jadąc na gazie? Tak może być przy zuzytej instalacji. Zacznij od zrobienia lambdy i jezdzij na benzynie żeby mieć pewność ze jest ok, potem się zajmij gazem

podepnę się do tematu, warto wymienić olej w skrzyni nawet jeśli wszystko jest ok? pewnie nigdy nie był zmieniany Dextron II i dextron III to to samo ? Tam gdzie sprawdzałem w sklepach mieli tylko III.

compact, ale wydaje mi się ze to jest b16 ma kolektor z stopu alu, nie z tworzywa

rok 98, chyba wrzesień bo nie mam dowodu przy sobie obejrzałem rysunek jeszcze raz, rzeczywiście jest przed katem.

dzięki jak jest jedna sonda w aucie to zawsze jest za katalizatorem ?

ile sond lambda ma silnik M43B16? Widziałem za katalizatorem, jest jeszcze jedna gdzieś ?

Mam auto z ASC+T, które bardzo przydaje się w zimie. Samochód był kupiony z bardzo słabymi oponami zimowymi, ale zima w połowie i musiałem jakoś dojeżdzić. Bardzo często nie mogłem ruszyć z miejsca, mieliłem kołami. Natomiast podczas jazdy było całkiem dobrze, często uciekała na boki ale ładnie asc prostowało :). Na mało uczęszczanej drodze pozwoliłem sobie na testy (długi podjazd pod kątem). Zatrzymanie w połowie górki unieruchamiało auto, musiał ktoś popchnąć bo inaczej się nie dało. Jazda od samego dołu sennsowna, bez problemu wyjeżdzałem. Ostatni test, bezmyślne deptanie gazu od samego dołu, asc elegancko dusiło obroty i prostowało wg potrzeby Po zmianie opon na nówki, jeździ się bardzo dobrze, testowałem ruszanie z miejsca w różnych warunkach i w testach nigdy mnie nie zawiodła. Natomiast dwa razy zdarzyło mi się że ktoś musiał mnie wypychać. Dwa razy czysty lód pod wszystkimi kołami i górka. Wydaje mi się to dziwne bo tam gdzie specjalnie testowałem nie było problemu :) Dodam że moim zdaniem wyjechałbym tam drugim autem którym jeżdżę FWD. Mam wrażenie że ASC w ogóle nie pomaga w ruszaniu z miejsca, a nawet utrudnia. Mówię tu o czystym lodzie, na śniegu nawet może być (w instrukcjach zawsze sugerują żeby wyłączać trakcję w kopnym śniegu). Może nowsze systemy lepiej się zachowują przy ruszaniu. ten albo zdusza obroty aż silnik zgaśnie albo mieli kołami tak samo jak bez systemu. Mam sterownik Teves MK20, ten który był już montowany w E46. Nie dociążałem tylu, ale chyba w końcu to zrobię. Compact ma chyba najsłabiej dociążony tył. Ile kg zrobi różnicę?

Założyłeś gaz i pojawiły się problemy ? bo tak sugeruje temat wątku

trochę późno pisze, ale taki objaw to zużyty silnikczek dmuchawy podobnie sie zachowują np. elektryczne szyby, przestaje działać trzaśniesz mocniej drzwiami i znowu jakiś czas działa możecie polecić kogoś kto regeneruje dmuchawy? moja na 1 biegu wydaje nieciekawe dźwięki a nie chce kupować używki żeby mieć to samo

a co powiecie w takim razie na żółte zaciski hamulcowe ? taki gratis dostałem od kolegi, naprawił to i owo i przy okazji pomalował :mad2: myślicie ze ktoś kupi te vadery w tej cenie? jeśli tak to bardzo to psuje rynek, bardziej się opłaca rozebrać dobre auto niż sprzedać normalnie. W życiu bym tyle nie zapłacił i nie sądze że ktos taki sie znajdzie, może to jest cena do targowania przez pół albo więcej :)

Jeśli chodzi o bicie przyczyną były tarcze i klocki z tyłu, dziwnie nierówno zużyte :? Zostały przetoczone, klocki nowe. Bicia nie ma i dobrze hamuje. Dzięki za pomoc Jeśli chodzi o pisk to dalej jest. Przejechałem dzisiaj koło 15 km. Na poczatku nie ma, potem zaczyna piszczec przy skretach w lewo i wolnej jeździe. Sprawdzę przód, mam nadzieję że trafie na przyczynę

Z tyłu mam tarcze. Przypomniałeś mi że kiedyś miałem już coś takiego w innym aucie, przy hamowanie straszne tłuczenie z tyłu, po przetoczeniu bębnów było ok. Przejadę się z kimś i zobaczymy skąd ten huk.

To chyba dwie oddzielne usterki. Dzisiaj testowałem, piszczy praktycznie za każdym razem przy kołach skręconych lewo, przy prostych czasami, przy skreconych w prawo nie zdarzyło się dzisiaj, a kręciłem się trochę czasu po uliczkach. Co to może być? Druga sprawa bicie na pedale hamulca. Hamowałem dzisiaj ze 130, nie ostro, stopniowe zwalnianie do 50, bicie czuć oczywiście bardziej, a dochodzi do tego dźwięk, jakieś "łupanie" chyba z tyłu pojazdu, ale nie jestem pewien. Mimo to auto się prowadzi ok.

raczej nie ABS, bo wiem jak działa i jak go czuć, w tym aucie akurat dosyć głośno się "drze" bicie było przed zmianą tarcz, piszczenie nie występuje zawsze, dzisiaj po przejechaniu 6km, jeden pisk, drugi raz jak parkowałem po 10km wczoraj jak jeździłem dużo więcej piszczało mam jeszcze wrażenie że więcej piszczy przy skręconych kołach, ale to może być tylko wrażenie po 10km felgi przód delikatnie ciepłe, spokojnie położyłem rękę na nich

mechanik to robił, sprawdzę jutro czy się grzeją

nie, sprawdzę jutro myślisz że to przód będzie raczej niż tył?

viewtopic.php?f=68&t=120678 mam następujący problem, pojawiło się bicie na pedale hamulca, bardzo delikatne ale im szybciej sie jedzie tym bardziej czuć (przy hamowaniu 40kmph prawie niewyczuwalne). Klocki z przodu sie konczyły, tarcze też zostały załozone nowe. Bicie nie ustało a do tego pojawił się bardzo głośny pisk przy ruszaniu i toczeniu się, przy 10 km/h już nic nie słychać, tylko przy wolnej jeździe Co to może być ? Łożyska ? Dodam że na kierownicy nie ma drżeń, felgi proste, opony nowe, hamulce tył stare ale w dobrym stanie

chętnie bym to zobaczył, pokaż jeszcze którym przyciskiem obsługuje się uchylane okienka w fabrycznym alarmie pod uruchomieniu silnika automatyczne zamknięcie drzwi i bagażnika jest normalne? widział ktoś może przycisk do otworzenia bagażnika ? w nowszych modelach jest, przydałoby mi się takie coś

5. Błotniki przód podobno lubią gnić same z siebie, reszta gnije tylko jak było gniecione :P Obejrzyj błotniki przód, tył i progi a najlepiej całość na kanale jak masz możliwość 6. Mam ten sam problem. Poprawna droga to zerwać, wyczyścić położyć nowy materiał. Jak będziesz się bawił w podklejanie na pewno wyjdzie badziewnie, ale sam chce to naprawić chociaż do lata. Pomysł mam taki żeby rozrzedzić klej i strzykawką wpuszczać miejscami pod materiał i dociskać Nie wiem czy się uda, ale i tak nie mam nic do stracenia :)

zawsze sypie błędem na lewym przodzie? nie wiem jak jest w tym modelu ale w starych autach jest taka zębatka jako oddzielny element ( w nowych zintegrowana z piastą) i ona często rdzewieje po tylu latach skorodowana powoduje losowo takie błędy jak u Ciebie poza tym na wszystkich kołach masz takie same felgi i opony?