PaMa

Panowie, nie ma co nad F07 LCI dluzej debatowac.. trzeba sie G32 zajac :) Jesli wytrzymam ze swoim F07 do nastepnego roku ( a bedzie to juz 6rok) to przesiadka na G32 raczej murowana. Jesli w tym roku, to kto wie.. :mad2:

Stary temat... Ale nowe X4 LCI już zaprezentowane :cool2:

Problem bedzie do G11LCI rozwiazany :cool2:

Byłem Jeździłem O ile wnętrze mnie się podobało, to jednak po spędzonych 4godz. za kierownicą i jako pasażer..jestem zawiedziony jakością.. :duh: Jutro wrzucę może jakieś zdjęcia z próbnej jazdy..

Mala poprawka : G15 jest już w fazie VS0, a to znaczy pierwsze prototypy już są budowane i testowane.. :) A czy się przyjmie, czy nie.. Czy będzie plastikowe., czy nie.. Zobaczymy :mrgreen:

Maybach Coupe byl albo lada chwile bedzie prezentowany :mrgreen: PS. Za ok. 24mce powinny pierwsze prototypy G15 wyjechac na drogi.. :D

Widzieli pierwsze zdjecia konzept 8er..??

6er jest skonczone :roll: Tu nie ma nad czym dyskutowac :search: Definitywny koniec produkcji to polowa badz 3 kwartal 2018 :cool2: Dodano: F13 juz w tym roku nie bedzie produkowany :nienie:

Stety, dzieki za poparcie rzeczowym postem :cool2: PS. Gdybym mogl, to bym podal Wam dlugosc co do mm :cool2: Ale wtedy moglibyscie sie zrzucac mi miesiecznie na pensje :mrgreen: :mrgreen:

G07 / G05 o ile pamiętam wchodzi do seryjnej produkcji w 2018. 5GT został usmiercony => G32 Jak już wspominałem 8 Coupe będzie celowac w segment S Coupe. Poza tym, strategia Next 100 years przynosi jak dla mnie kilka niezrozumiałych decyzji, no ale za tym stoją oczywiście pieniądze i image firmy.

Pozdrawiam :cool2: Sorry za obrazek, ale nie wolno mi reszty pokazywac :mrgreen: http://s6.ifotos.pl/img/G32PNG_qhhsqeq.png Gdyby zona nie uparla sie na SUVa, to przesiadka z F07 na G32 murowana :cool2: Dodano: Przypomina A7 z sylwetki, jednakze przeswit ma wiekszy i pozycje za kierownica, nie wspominajac o mega ilosci miejsca z tylu :cool2: PS. Swiatla z tylu wg mnie ciut za waskie, szkoda ze stracily ze swojej wielkosci jak bylo w F07 LCI :nienie: Mimo wszytsko, piekny. A wnetrze i ergonomia to juz Star Trek :mrgreen: :mrgreen:

no jest do d***y bo w F15 jest takze :duh: => to samo siedzenie i koncept :mad2:

Nie znam szczegolow obecnego modelu (F06) ale G15 bedzie (o ile pamietam) na 7er plycie. Poza tym, bedzie to raczej kierunek w strone '7er Coupe' niz kontynuacja podciwej 6er :norty: Czyli: cena oraz integracja nowinek z 7er :mad2: PS. Najpowazniejszym konkurentem jest S-Classe Coupe ze stajni Daimlera i tu jest akurat zagrywana pilka :mrgreen:

Z pewnoscia niektorzy slyszeli => seria 6er (Coupe, Gran Coupe + Cabrio) wymieraja z koncem produkcji (odpowiednio od nast. roku do (chyba) 2019 :oops: Na ich miejsce wchodza nowe modele: G14/15/16 jako BMW 8er :cool2: Jesli gdzies to info bylo, prosze o przeniesienie :mrgreen: pozdr,

Kolego, napisalem: to znaczy: - ilosc miejsca jest zblizona - srodkowy panel nawiewu jest podobny (systemy bezpieczenstwa, swiatla awaryjne oraz podzial powietrza z nawiewu) - monitor oraz sterowanie gestami Oczywiscie, G32 jest 'rozszerzeniem' serii 5er, ale blizej jej do 7er niz 'zwyklej' 5er - moim zdaniem. :cool2:

Listwa chromowa na klapie jest doklejana. Nie wiem, czy mozna takowa dokupic jednak :mrgreen: PS. G32 to juz posuniecie do przodu:) No i aktywny spojler oraz zmieniona sylwetka boczna a'la Audi A7 mnie sie podoba :cool2:

W zasdzie, nie musze sie pytac, ale jak wg Ciebei spisuja sie wentylowane fotele..?? :?: :?: Jestes zadowolony?? Pytam sie, bo z racji tego, ze zajmuje sie fotelami w BMW, znam je doskonale :norty: :norty: Ciekawi mnie twoja opinia :mrgreen:

Nie bedzie 3gen. 5GT. Jest za to G32 => 6GT. Jak to sie ma do F15 :?: Ano po pierwsze, ze produkcja seryjna F15 konczy sie za jakis czas i G05/G07 wchodzi na rynek :cool2: Ale do rzeczy: 5GT/6GT oferuje mega wiecej miejsa niz F15. Jazda jest takze wygodna, co da sie odczuc na dluzszych trasach. Spalanie na bardzo rozsadnym poziomie. Jak i halasy i szumy powietrza. Jesli chodzi o srodek, to 6GT nasladuje 7er (G11), czemu obecnie F15 nie dotrzyma kroku. :nienie: Gdyby nie malzonka, to zamienilbym swoje F07 na G32, ze wzgledu na bezproblemowa oblsuge i brak problemow z tym autem. Niestety: zona chce SUVa :cry2: PS. Niestety G05 nei bylo mi dane jezdzic: brak prawojazdy na prototypy (jeszcze :mad2: ) pozdr,

Jest weekend więc Ci nie sprawdzę kiedy G0x będzie w produkcji. Do tego dolicz parę miesiecy kiedy będzie u handlarza bądź na zamówienie. Wrócę do biura to postaram się paroma informacjami z Wami podzielić. PS. Bierz MB: GLS bądź GLE. Serio:)

Ot, dokladnie taka :cool2: :cool2: :cool2: Co ciekawe, koncowki wydechu sa juz integralna czescia koncowej puszki, a nie jak do tej pory dla 550i: rurki + blenda. Srednio mi sie to w mojej podoba, stad jestem na to uczulony :duh: O aktywnej lotce byla juz mowa przy okazji 3GT, ktora nota bene takowa posiada. .Niestety F07LCI sie nie doczekalo.. Jak bede znal wiecej szczegolow z Dinglofing nt. 5GT to chetnie sie podziele z Wami w miare mozliwosci :cool2:

Uwazam, ze 6er (Grand/Coupe czy Cabrio) jest mega za drogi. Ciezko mi sie wypowiedziec nt. zaganicznych portali, ale po swiecie juz jezdza i sa testowane zamaskowane BBG samochody. Sam widzialem w fabryce Dingolfing 2 na kolach. Niestety... nie chce miec agentow BMW w odwiedzinach.. :nienie: :nienie: Wiec moge tylko powiedziec, ze tyl auta byl znacznie wyzszy na zdjeciachw internecie.. choc to mogla byc oczywsicie zmylka - zeby nie rozpoznac dokladnie ksztaltu samochodu. :mrgreen: :mrgreen: Co do G30 to akurat od wczoraj w biurze wystawione sa 2: 540i (30 oznaczenie zastapiono 40). Cena 54tys EUR Hmm, szalu na mnie nie robi.. Wnetrze wzbogacone o listwy swietlne znane z X5 M (barwa w zaleznosci od koloru wnetrza) Przod przypomina G11/G12, tyl juz mniej, ale calosc idzie w kierunku ujednolicenia sylwetki wszytskich modeli: 3->5->7 .. :cry2:

hej, mam RWD w GT 530 i zima bylo roznie... Np. z wyjazdem spod hotelu pod gorke na nartach bylo ciezko.. :duh: Co do asfaltu to prowadzi sie znakomicie, nawet w zakretach. Na morkym i energiczniejszym depnieciu gazu czuc ingerencje systemow, jak w kazdym RWD z duzym momentem obrotowym. x-Drive czy quattro to zupelnie inna bajka (mialem Audi TT w quattro i nastepne auto bedzie w 4x4) :cool2:

Nie wazne jakie auto, nie kupuje nowych! :cool2: Jaguara XJ w wersji Long kupisz max.3 letniego juz za 36tys EUR ( V6 D 275KM )Nie wiem, czy sie cieszyc czy plakac :mad2:

.. jeszcze 3 mce temu projektowalem siedzenia do liftu Range Rover L-405. Podsumuje ta prace jednym zdaniem: co z tego, ze piekny design, jak 'szrot' pod spodem. To nie jest auto sprzedawane w setkach tysiecy sztuk (jak konkurencja: X5, ML, czy Q7) ale dla tej wersji przewidziano 18tys / 2lata. :duh: Powiedzcie mi, gdzie tu ma sie zwrocic koszt narzedzi? Ano, to czego nie widac, jest proste, tanie i wykonane z najtanszych materialow, najtansza metoda. A w dodatku ciezkie. :mad2: Auto jest komfortowe, majestatyczne i robi wrazenie. Ale.. jak juz ktos napisal: cena to porazka. :mad2: PS. JLR idzie narazie wciaz dobrze. Hindusi wciaz pakuja pieniadze, zobaczymy za kilka lat... :roll:

Moze miales na mysli moj post: mnie Q7 rozczarowalo :mrgreen: :mrgreen: Dopoki nie wsiadlem i nie przejechalem sie tym SUVem to to auto bylo majstersztykiem w mojej glowie... No coz :duh: Obawiam sie, ze moze XC90 mimo swojej praktycznosci, ten ubogi design w postaci jednego pokretla i paru przyciskow na konsoli rozczaruje :cry: Nie wiem, niestety nie mialem okazji wynajac auta na weekend. Za to czeka mnie kolejny weekend z rzedu, gdzie do przejechania mam ponad 1800km swoja GT :cry2: :cry2: :cool2: