PaMa

CIesz sie, ze choc kierownica unosi sie do wysiadania :mrgreen: Hyhy I to pod warunkiem, ze masz pamiec i elektryczne siedzenia :mad2:

To widzę, że wszystko przed nami.. :mrgreen:

Nie, nie o to mi chodzi. U dolu szyby, przy uszczelce topniejacy snieg zamarza, co powoduje, ze szyba nie chce sie opuscic. Bez opusczonej szyby da sie otworzyc drzwi, ale nie da sie ich zamknac. :mad2: Wtedy przy zamykaniu, trzeba dogiac gorna czesc szyby do srodka, zeby weszla pod gorna uszczelke.. :cool2:

Dzis sprawdze dokladnie na jakim biegu i jakim ustawieniu robi sie glosniej, itd. Inne pytanie: Jak radzicie sobie w czasie zimy z zamarznieta szyba, ktora nie opuszcza sie przy otwieraniu drzwi (bo przymarzla do uszczelki) i zamkniecie drzwi staje sie problematyczne, bo uszczelka blokuje drzwi poprzez szybe. PS Wiem, ze zimy nie bylo, ale mnie juz pare razy sie zdarzylo. Musialem z zewnatrz domykajac drzwi nagiac szybe u gory, zeby pod uszczelke weszla. NIestety, kiedy jest sie samemu kierowca - nie da sie tego zrobic. :mad2:

Nie. Wg zauważalny jest dopiero od 4.kreski lekki szum. W F07 miałem lekki gwizd już na 2-3...

Może komuś w decyzji pomoże Face Lift 07/2020 w G30 :mrgreen: :mrgreen:

Gratulacje! Dawaj zdjecia.. auto juz powinno byc, albo? :mrgreen:

Robie 85% trase, reszta miasto. Pokazuje, ze przy ~30k km.. :mrgreen: Nie rozumiem tej dyskusji tutaj :duh:

Hej, oto kilka faktow, o ktore pytasz: 173/71kg (83cm wysokosc do krocza :mrgreen: ) Od kierownicy (znaczek M) do laczenia siedziska z oparciem (okolice lezdwi/zadka): 46cm - Kierownica w pozycji zgodnie z zasadami :cool2: Stycznie od siedziska do siedzenia kierowcy ( w mierzone w poziomie): 34cm - jak widzisz, miejsa na stopy oraz odleglosc kolana-fotel jest mega wystarczajaca. Moj fotel nie jest opuszcony w podloge, lubie siedziec z glowa w sufie, niz lezec :norty: Jakbys potrzebowal prezentacji z moja osoba, to poprosze zone o zrobienie fotek :mrgreen: Samemu, to moglem Ci tylko pomierzyc odleglosci :cool2:

Hej, mysle, ze najlepsza odpowiedza na Twoje pytanie bedzie przebieg juz ponad 11tys. km :mrgreen: Komfort: -zawieszenie szytwniejsze niz F07 (mniej buja) ale bardziej komfortowe (mozliwe, ze to zaleta RunFlat II gen.) - promien zawracania: maly, auto jest bardzo zwrotne Spalanie: 6,3L (F07: 7,5L) (90% autostrada, ta sama droga, predkosc i styl jazdy do pracy) Ergonomia (srodek, bagaznik): -srodek bardzo ergonomiczny / wszytsko wg mnie na swoim miejsu -siedzenia (Sport) - wygoda taka sama jak z komfortowymi (siedzisko jednak ciut wezsze niz poprzednik - tylko moje odczucie, nie potwierdzone przez innych) -klimatyzacja: mniejsza wydajnosc w porownaniu z F07. Dodatkowo sterowanie 4-strefowa klimatyzacja denerwuje. Systemy: -HUD / zegary: wszytsko czytelne i jasne. -Radio: DAB+ to jest nowy standard. Obsluga Spotify bezproblemowa ( nie uzywam Apple Car) -Nawigacja: RTTI odstaje troche od Google Maps jesli chodzi o pokazywanie korka - korzystam z obu. -Obsluga glosowa: w DE znakomicie znajduje miejsca czy obiekty -Skrzynia: Sport Getriebe dziala bardzo dobrze, biegi prawie bezstopniowo zmieniane (gora/dol) Bezpieczenstwo: -asysten utzrymania pasa: autostrada bardzo dobrze (jednak co 10-15sek. trzeba rece na kierowne polozyc: system CIS) -hamulce: zdecydowana poprawa w porownaniu z F07 (mam M Paket) -ochrona pieszych: zdarzylo mi sie, ze auto w miescie gwaltownie (bez ostrzezenia) zahamowalo, kiedy to przejscie dla pieszych znajdowalo sie na lekkim luku, do ktorego sie zblizalem. Wg mnie, totalnie bledne zachowanie - o malo sobie kciuka nie wybilem uderzajac w kierownice.

Musisz mieć adres url zdjęcia. Np.z Google zdjęcia, prawym klawiszem skopiujesz. Potem w poście klikasz BBCode: u góry masz IMG i wkładasz między nawiasy kwadratowe :cool2:

To nie ten dział kolego :duh:

Ale co? O ile pamietam, mniej wiecej tyle kosztowalo przy F07. NIezaleznie od przebiegu, bo przeglad to przegla. Ew. procz oleju dojdzie wymiana plynu hamulcowego, etc.. Opony: 120-250€ / opone Klocki: min. 300€ / os Olej/Inspekcja: 350-600€

2.280km :mrgreen:

Witam serdecznie :D nie tak dawno, bo jakies kilkanascie dni temu narzekalem, ze szukam G32 i znalezc nie moge.. a tu bach! :mrgreen: Znalazlem. Przesiadka z generacji Fxx na G3x to duzy skok: pod wzgledem techniki oraz uzytkowania. :cool2: F07 tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=154&t=220132 :arrow: :arrow: :arrow: :cool2: G32: Wyposazenie: HUD Panoramadach Sitzmemory M-Paket Adaptives LED bla bla bla i rozne pierdoly jak: Fahr Assisten Plus, Soft-Close-Automatik, WLAN etc.. :mrgreen: Czego nie ma w porownaniu do F07 a mi nie brakuje: - Ecxecutive Drive Paket (pelna pneumatyka) - Komfortsitze mit Belüftung. Plusy: - bezpieczenstwo (asystent zmiany pasa, martwego pola, kolizja z pieszymi, ruch poprzeczny czy informacja o braku pierwszenstwa czy stop) - spalanie (1L mniej w porownaniu z F07, mimo +20PS) - wyciszenie i komfort pracy silnika oraz szumy podczas jazdy - uklad kierowniczy - wiekszy bagaznik - Blow by Heizer (cieplo juz po 500m ) - Ambientes Licht :cool2: Wady: - wiecej elektroniki = mniej przyciskow (brak bezposredniego sterowania srodkowego nawiewu: zimno/cieplo oraz HUD) - uchwyty dachowe nie pasuja: mocowania na dachu sa o ~3cm szerzej w porownaniu do F07 :duh: Sorry za zdjecia, nie mam lepszych. Jesli kogos cos interesuje, postaram sie pomoc :mrgreen: PS. Przy okazji pozdrawiam szanownego wlasciela mojej F07 :cool2:

Gratulacje! Pochwal sie! :cool2: Ja szukam w DE. Generalnie zawsze cos nie pasuje :mad2: Albo brak pelnej elektryki siedzen, albo brak panoramy.. eh :duh: Ta chcialem brac z miejsca.. ale poszla.. https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2178630/BMW%20640i%20Gran%20Turismo%20Alpinwei%C3%9F%20uni?manufacturers=221&series=4&variants=170&take=100&index=6&order=Price-asc&options=%2219%22,%22209%22,%2235%22,%2248%22&paints=%2210%22,%2213%22,%2217%22&priceMax=60000&powerType=hp :mad2:

Tak jak w temacie.. szukam :mrgreen: Zalozenia: Biala HUD Panoramadach M-Paket Sitzmemory (Sport / Komfortsitz) RFK (Kamera) I powiem Wam.. jest ciezko :duh: Zwlaszcza dostac siedzenia w pelni elektryczne (Sportsitz jest czesciowo elektryczny) badz juz tylko z pamiecia dla kierowcy :mad2:

Wiem jak jest w F07 :cool2: W G32 juz tak nie musi byc, bo widzialem juz z elektryczna kolumna kierownicy i Sport siedzeniami oraz z heblem przy kierownicy :duh:

Macie jakies konkretne silniki na mysli?? 40i czy 30/40d ? Tak, polka jest ciensza w G32 niz w F07. Co do kolumny kierownicy, to mam pytanie: rozumiem, ze jak jest manualna regulacja, to nie podnosi sie do wysiadania z samochodu, czy sie myle..? Czy tylka ta funkcja jest przy elektrycznej regulacji (+ew. pamiec foteli) :duh: :?:

Gdyby kryterium decydujące była akcyza, to tak :cool2: PS Może to nie w 100% trafne, ale X3 20d powinno być w PL na jazdę próbną dostępne. Zobaczysz jak ten silnik pracuje - dobre i tyle :mrgreen:

Niestety, nie w PL. Bylem w drodze z Londynu do Oksfordu. :mrgreen: Kultura pracy na o wiele wyższym poziomie niż w moim prywatnym 120er auto mam z czerwca. Dodatkowo Sport-Automatikgetriebe naprawdę w 6GT sprawnie działało :cool2: Jedyne do czego się mogę przyczepić to -klawisz mikrofonu na kierownicy, tuż pod przyciskiem Vol- , zdarzyło się wcisnąć palcem nie ten co trzeba. :duh: -ten silnik wg mnie dłużej się nagrzewa niż mojej 530GT.. U mnie momentalnie grzeje ciepłe powietrze :cool2:

A kolega czyta że zrozumieniem? 11L po 150km... :cool2:

Jezdzilem 2L dieslem :mrgreen: Sorry za zamieszanie z 256PS :duh:

Kolega ma na mysli chyba 320d - 190PS. 630d - posiada 256PS przy 2L dieslu. Nota bene, Dorzuce swoje. Mialem okazje 2 dni testowac w tym silniku (20d) 150km - 11.5L w deszczu i na autostradzie przy 110-130kmh. Silnika praktycznie nie slychac w kabinie, a na pewno charakterystycznego terkotu R4 :cool2: Jesli komus zalezy na przemieszczaniu sie z A do B to silnik bedzie odpowiedni. W tej samej cenie w Niemczech stoja 30d od 50-55k EUR z listopada 2018 badz nawet 03/18 :cool2: Ale akcyza... :duh:

W produkcji zawsze mozna cos popsuc, ale nie to mialem na mysli. Mnie chodzi o to, ze samochody nie sa w fazie rozwoju w 100% sprawdzone. Testy sa robione w duzej mierze na prototypach. Czesc z nich zastepuje sie tylko symulacja. Pozostala czesc testuje sie wlasciwie. :mrgreen: To wszytsko z braku czasu (czas rozwoju nowej seri to 2-2,5roku) :duh: Wszytsko wychodzi po starcie w produkcji badz jako reklamacja od klienta. Wtedy jak sie problem pojawia - to zaczyna sie dopiero analiza i rozwiazywanie. A to trwa czasem dlugie miesiace. Stad w pierwzsych samochodach jest masa problemow nierozwiazanych, ktore w miare uplywu czasu zostaja poprawione :cool2: :cool2: Mam nadzieje, ze teraz jasniej..? :D