PaMa

Okey, teraz jasne :norty: Hmm, na Twoje pytanie nie da sie jednoznacznie odpowiedziec. Przesiadka z jednej serii na druga (np. F=>G) w przypadku kazdego producenta czy modelu jest zagadka :mrgreen: 5 GT jest ciekawym modelem, choc przez wielu widzanych jako brzydula. Przeze mnie tez tak bylo, puki nie przejechalem sie i kupilem :cool2: :cool2: My z rodzina duzo podrozujemy i czesto na poludnie Europy. Zatsanawiam sie, czy w tym przypadku Audi A8 nie jest kolejna alternatywa :wink: W przypadku mojej rodziny (2+1, moze za jakis czas 2+2) chodzi o komfort przemieszczania sie. Nie bierzemy milion niepotzrebnych rzeczy i 4 takie same zabawki. Pakujemy sie z glowa ale nie spartansko :mrgreen: Dodatkowo box na dach badz rowery i auto nie staje sie zawalona karawana :duh: Mowie z doswiadczenia. 4+1 osoby w 5GT przejada wygodnie ponad 900km :cool2: :cool2: Poza tym, teraz taka moda na SUVy.. sam nie wiem :duh:

GT i wiek dzieciecy? :duh: Przesadzasz kolego :mrgreen: GT to plyta podlogowa 7er, elementy zawieszenia 5er. Nie wspomne o silniku czy wnetrzu rodem z 7er :mrgreen: Jest mega przestronne i komfortowe. Jesli chcesz wiecej miejsca, to box na dach i w droge. Ja potrafilem sie zabrac w 2+1baby, 2 rowery 29er i przyczepka rowerowa na weekend w gory. Wszytsko w srodku :mrgreen: Siedzisz wyzej niz w zwyklej 5 czy 7er. Jako auto niszowe, na rynku wtornym mozna roczne bardzo dobrze kupic. Nie nazwalbym F07 autem rodzinnym, ale potrafie z wlasna rodzina sie do tego auta zapakowac i na tygodniowy urlop pojechac. Do tego, tydzien temu wrocilem z Rzymu wraz z tesciami (4+1) a w lutym z nart we Wloszech (tez 4+1) +4x narty. Wszytsko da sie! :mrgreen: :mrgreen: :cool2:

Jadac tydzien temu w okolicach Nürnberg zostalem poinformowany przez Navi o zblizajacym sie korku i mozliwym objezdzie. Wg navi zloka siegala do 63min. Nim skorzystalem z mozliwosci objazdu, spojrzalem na Google Maps. Owszem, bylo lekko czerwno ale w granicach rozsadku. :mrgreen: Nawigacja chciala mnie wyslac takim pieknym objazdem, ze ponad 100km jechalbym drogami krajowymi :duh: No thanks. Ale dosc OT panowie! :nienie: :nienie: Porozmawiajmy w temacie watku :lol:

Wszystkie te czynnosci o ktorych napisales determinuje predkosc poruszania: spacer, rower, etc :mrgreen: Nie jestem programista Google zeby Ci udzielic wyczerpujacej odpowiedzi na pytanie: 'jak?' Najprosciej, jak sam uzyjesz :search: :search: :mrgreen: Poza tym, zrowc uwage na centra duzych miast: linie tramwajowe, parki, etc nie sa uwzglednione w warstwie Traffic :mrgreen:

Nie trzeba miec wlaczone Google Maps :nienie: Google zbiera dane z telefonow na podstawie ich przemieszczania sie (przelaczania miedzy nadajnikami + ew. GPS w telefonie ) :cool2:

Google Earth czy Live Traffic czy Audi Connect to uslugi, ktore fajnie miec.. ale. Czasem trzeba subskrypcje przedluzyc (moge sie mylic ale 100EUR/rok w BMW). Do tego update map w Navi, etc.. :mad2: Niby nie wielkie pieniadze, ale kupuajc czesto auto z rynku wtornego, owe subkrypcje czesto sa juz wygasle :duh: Ja przed podroza i w trakcie korzystam z Google Maps i warstwy Natezenie ruchu, gdzie jak kolega wczesniej napisal, informacje o zdarzeniach drogowych (poprzez Waze) sa meldowane. To na chwile obecna najlepsze i najdokladniejsze narzedzie do sledzenia ruchu :cool2: W Niemczech jest TMC ktore dziala nawet dobrze, niestety w Polsce od wielu lat to kuleje.. a szkoda. :roll:

hej, dzieki za nakreslenie tematu. Jestem typem czlowieka, ktory zwraca na takie rzeczy baaardzo uwage. Ergonomia i komfort obslugi jak i podrozowania naleza do moich priorytetow. :cool2: Z tego co widze, na rynku jest pelno wersji XC90 Momentum, nie wiem, czy np. jest tam zawieszenie pneumatyczne? Jak z cofaniem? Kamera jest niezbedna? Najszybciej bede mogl wyprobowac auto za 2 tyg, ale dobrze za wczasu wiedziec, gdzie diabel tkwi :mrgreen: :mrgreen:

wlasnie tego sie obawiam w XC90, ze dotykowy ekran jest malo 'praktyczny' podczas jazdy, gdzie musisz spojrzec, co i gdzie nacisnac palcem. W iDrive masz Menu/CD/RADIO/Navi, ktore mozesz bez odrywania wzorku palcem albo namacac albo po prostu na czuja wybrac. Kilka miesiecy temu mialem z wypozyczalni Golfa VII. Tam jest ekran dotykowy (choc i sa po bokach fizyczne przyciski) - powiem Wam, strasznie upierdliwe i niewygodne podczas jazdy. :mad2: Tutaj Audi czy BMW ze swoim joystickiem i pokretlem jestwygodniejsze :cool2:

Nie., nie skladam albo rzadko. A dodatkowo prawie nie korzystam z Komfortschließung przez kluczyk (wtedy bym rozumial zamykanie sie rolety) :lol:

Obecny Range Rover L-405 jest juz o niebo drozszy od X5 :cry2: Jesli X7 ma byc w USA x2 drozszy niz X5,to o ile drozszy bedzie w EU?? :duh: Samochody w Stanach kosztuja min.30% mniej niz tu :mad2:

Oczywiscie, ze kazdy ma inny gust i jednemu zalezy na komforcie innemu na osiagach :cool2: Mialem X5 na weekend. Tydzien pozniej mialem Q7 dla porownania. Audi niestety (choc jestem fanem tej marki i mam A4 Avant) odpadlo w poronwaniu do F15. W najblizszym czasie wezme XC90 zeby miec porownanie do wszytskich trzech kluczowych graczy w tym segmencie. Zostal jeszcze Jeep Grand Cherokee ale chyba mi zbyt plastikowy i toporny design przeszkada :lol:

Ja rozumiem zapamietane ustawienia kluczyka :mrgreen: Tylko dlaczego roleta sie samoczynnie zasuwa (po jakims nieokreslonym czasie miedzy / w nocy) :lol: :lol: Dodano: Korzystam z 1 kluczyka :cool2:

patrzac na X7 zbytnio nie bedzie roznil sie od Gl :mrgreen: Jako rodzinne auto widzialbym ew. R-Klasse (niestety, juz nie dostepna w EU)

..ze niby jakie ustawienia? Hmm.. :shock:

sorry, ze odgrzewam kotleta..ale zauwazylem kilka razy po wejsciu do samochodu, ze dach zostal automatycznie zasuniety. What?? :mrgreen: Jezdze 90% czasu z odlosnietym i wiem, kiedy zostawiam zasuniety. Czy to mozliwe, zeby komputer w jakis sposob sterowal roleta..? Nie chce mi sie wierzyc, ze auto jest na tyle inteligentne :mad2: Zdarzylo sie to komus?

Hej, dzieki za info. Potrzebuje na lato do przodu cos swiezego. Wlasnie parametry, o ktorych pisales sa dla mnie interesujace. :cool2: Z wlasnego doswiadczenia wiem, ze cicha nie jest trwala (mieszanka gumy) :mrgreen: Wazna dla mnie jest odpornosc na aquaplaning.

witam, ja mam bez xDrive, tyl 275. Opony sa w zasadzie rowno zuzyte, z lekkim wskazaniem bardziej na wewnatrz. (taka cecha zawieszenia w F07). :duh: Przod jest na zewnatrz bardziej zuzyty ( przy czym lewa opona bardziej - przebieg w 98% autostradowy) Przymierzam sie teraz do jakis innych letnich, non RF. Poradzicie jakies? :mrgreen:

Panowie, wybaczcie, ale Q7 poza tym, ze duze ( z zewnatrz) to koniec zalet tego samochodu. :mad2: Design, ok. Taka nadmuchana A6 Avant na kolach :norty: Oblozenie plastikami jest tak duze, ze w srodku to auto jest po prostu male i ciasne. Miejsca na nogi na tyle, po srodku jest przez wysoko idacy tunel bardzo malo ( w porownaniu do F15). Silnik naprawde cicho pracuje, 8-biegowa skrzynia ladnie pracuje, ale tez strasznie miesza biegami. Widocznosc do przodu (znad maski) - taka sobie. Wszytskich ww. cech nie doszukalem sie w F15. I jako nastepca 5 GT bedzie =>F15. I ja niestety jak Wy, szukam auta pod katem rodzinnym. Q7 odpadlo. F15 jest faworytem a XC90 znam tylko z Zachara. I wlasnie ten silnik mnie troche przeraza, ale czytajac Wasze opinie, musze to auto po prostu wyprobowac :cool2:

Pamietam pierwsza podroz do Polski ( i po Polsce) po zakupie GT.. :duh: Myslalem, ze przy predkosci 110kmh po drogach krajowych ( nie autostrada, nie express) puszcze pawia, niestety. :mad2: Tzw. kocie lby, przy odpowedniej predkosci powodowaly, ze niezle bujalo. I jak wczesniej pisalem, bujane w GT odczuwam jako gora-dol.. :norty: Przelaczenie na Normal zdecydowanie pozbawilo samochod bujania. Mimo to, uwazam, ze Comfort to super sprawa, a do Polski nie jezdze za czesto :mrgreen:

Z tego co wiem to niwelowanie przechyłów w zakręcie powodują aktywne stabilizatory a nie amortyzatory. Aktywne amorki to zwykłe EDC :) Moj blad. A w zasadzie, po czesci. fifty-fifty :duh: Polaczenie amortyzatorow oraz stabilizatorow to Adaptive Drive ( czyli zebranie m.in tych dwoch systemow) Lektura: http://www.bmw.de/de/footer/publications-links/technology-guide/adaptive-drive.html Dodano: widze, ze kolega mnie uprzedzil. Tak, piszac aktywne amortyzatory, mialem na mysli zmienna charakterystyke tlumienia. :cool2: Mnie np. w Mercedesie ( S-Klasse) bujanie denerwowalo, bo mega kolysalo przod-tyl, kiedy to w F07 jest to bardziej gora-dol :mrgreen:

Ponad 30k km i zuzycia wewnatrz opony ( przod i tyl) nie zaobserwowalem. Niestety. Jedyne co mam, to zwiekszone zuzycie na zewnatrz bieznika( przod, lewa+prawa) :mad2: PS. Cisnienie w oponach prawidlowe?? :oops:

No to musisz koneicznie sprobowac.. :cool2: Tryb Comfort: jesli lubisz efekt kolysania, czy plyniecia po drodze.. badz: Sport: kiedy to zawieszenie sie uszytwnia ( nie mylic z obnizaniem) Kazdy tryb pracy zawieszenia dostepny jest juz po 1. sek. po wybraniu trybu pracy :cool2: Kolejna rzecz.. to aktywne amortyzatory, powodujace zmniejszone przechyly nadwozia w momencie wchodzenia w zakret :mrgreen: Co tu wiecej pisac?? Przejedz sie. Ja dodam od siebie, ze mialem A6 z S-Line zawieszeniem ( twardsze, obnizone -20mm z fabryki) oraz mam wciaz Audi TT. Oba auta charakteryzuja sie twardym/sztywniejszym zawieszeniem. Ale po przesiadce do GT, 95% czasu spedzam w trybie Comfort.. :norty: To auto plynie.. ( wrazenie z polskich drog: efekt choroby morksiej moze byc gwarantowany :mrgreen: :mrgreen: ) pozdr,

Wiesz.. generalnie akcyzy nie da sie uniknac.. No chyba, ze: bedziesz zameldowany w DE, kupisz auto i po 6mcach sie wymeldujesz. Auto zabierasz jako mienie przesiedlencze. Dziala. Sprawdzone z kolega z biura :cool2: Dwa, zawsze moglbys ew. leasing wziac. Polska firma leasingowa, kupuje auto ( brutto) w DE. U.Skarbowy w PL zwraca podatek. Ty leasingujesz od polskiej firmy. Gotowe. :cool2: Innych pomyslow z zycia nie mam :mad2: Napisz, co Cie interesuje, postaramy sie wspolnie popatrzec na niemieckie BMW strony, a moze cos sie trafi ciekawego. PS. Pamietaj, im dalej od Monachium, tym BMW tansze :norty: :norty: Po prostu, przestala swiecic.. Teraz sie zastanawiam, czy samemu bym tego taniej nie wymienil, niz 100EUR za robocizne w BMW, :duh:

De facto to nie gwarancja a ubezpieczenie. Poza tym: Gebrauchwagen Garantie to co innego niż gwarancja nowego samochodu. Niektóre elementy bądź układy są wyłączone z gwarancji. Jednakże nie ma nic lepszego dla kilkuletnich samochodów niż to. :cool2: Dla przykładu: padło mi podświetlenie listwy progowej. Ubezpieczenie pokryło część, ja musiałem dołożyć z własnej kieszeni : 113€brutto do tego.

Ja foty wrzucam na picassa web album ( w google) i stamtad kopiujac link, wrzucam na forum. Gerenalnie, zeby foty wyswietlic, to musza znalezc sie na zewnetrznym serwerze. :mad2: Pomoge Ci: http://zapodaj.net/images/b7238752e087a.jpg http://zapodaj.net/images/b68f749d0abed.jpg http://zapodaj.net/images/ed7ee448c5220.jpg http://zapodaj.net/images/78f946524a93b.jpg http://zapodaj.net/images/60c0094713cff.jpg Przy takim samochodzie, za taka kase.. to kupno od handlarza 'made in Turkei' to jak rosyjska ruletka :duh: @plastyk7 jesli potrzebujesz pomocy, to sluze. Ale prosze, postaraj sie troche. Zobacz tu: http://bit.ly/1wFzpa8 :cool2: