Driver2236

Uchwyt przewodu 11 53 1 714 433 http://8.19.68.55/images/catalog/full/11531714433.jpg

No konwerter faktycznie mam do d*** bo mi falują obroty gdy odpuszczę gaz i jadę z prędością 80km/h to wskazówka obrotomierza skacze w przedziale 1,5-2,5 krpm i czuć na samochodzie że go na chwile hamuje i odpuszcza. Czyli czekam mnie naprawa :( myślałem że jeszcze chwile pociągnie ;)

Koło pasowe wymienione na Corteco, poduszki silnika L,P oraz poduszka skrzyni automatycznej wymieniona na ori. Wieszakki wydechu nowe oryginalne. Auto dalej na wolnych obrotach wpada w rezonans, po lekkim dodaniu gazu tak do 1krpm wszystko ustaje. Co można jeszcze wymienić oprócz silnika :( ?

No te szare zaczepy są kiepskie, nie wspomnę o tym że pekają :( mi brakuje już 2szt. A jak udało ci się zasłonki dopasować ? w moim przypadku to średnio pasowany zestaw po za małymi trójkątami, duże zasłonki to tak bardziej na wcisk blokuje się o tapicerkę i górną ramkę dlatego brak dwóch uchwytów nie robi mi różnicy.

Jak dla mnie ten z pierwszego filmiku najbardziej przypomina dźwięk z M5 chodź końcówki dramat. Ale prawie HONGGGG KONGGG BL BL BL BL :D tu m5 dla porównania https://www.youtube.com/watch?v=xCtJVbJEHZg

Mam podobny problem wycieraczki przesuwają się bezszelestnie natomiast dźwięk samego mechanizmu mnie drazni. Wcześniej tego nie miałem albo nie zwróciłem na to uwagi bo najczęściej mam wł. radio. Zastanawiam się czy jest możliwość demontażu i nasmarowania całego mechanizmu i czy to w ogóle pomoże. Czy lepiej kupić silniczek wraz z mechanizmem, używki chodzą po około 200zł i modlić się żeby "nowy" nie miał podobnej przypadłości.

Mi się zdarzyło że zaraz po odpaleniu hamulec działał tak jak by bez wspomagania, po wciśnięciu gazu wrócił do normy. Pamiętam że tego wieczoru padało. Przez miesiąc czasu sytuacja powtórzyła się może dwukrotnie. Klocki tarcze nowe.

tam jest złącze fakra quadlock, poszukaj w elektronicznym sklepie albo na alledrogo pinów do takej wtyczki.

Miałem to samo, myślałem że to diverysity na 100% ale najpierw postanowiłem sprawdzić kluczyk (mam tylko jeden) wiec udałem się do gościa co zajmuje się dorabianiem kluczy do auta żeby sprawdził czy kluczyk działa. Przyłożył klucz do jakiegoś urządzenia i stwierdził że nie wysyła fal radiowych - diagnoza, padnięty aku. Ale powiedział że nie robi wymiany akumlatorka w tych kluczach bo trzeba go rozciąć i wygląda lipnie. Wiec kupiłem u niego obudowę (zamiennik za 90zł z wyciętym grotem). Rozciąłem w domu klucz i okazało się że jedna z nóżek od akumulatorka się oderwała, przylutowałem i wszystko działa jak dawniej. Kluczyk mimo iż zamiennik wygląda lepiej jak stary który był mocno nadszarpnięty zębem czasu.

Mnie czeka wymiana konwertera, jakie przybliżone koszty operacji przy regenerowanym konwerterze ? Przyznam się że jeżdżę już tak pół roku na falujących obrotach, więc chyba wypadało by to w koncu zrobić :duh:

Ja takiego układu u siebie nie miałem, tylko zwykłe kanały :shock: składają się z dwóch elementów pierwszy idący od zderzaka i drugi kończący się w nadkolu. Te pierwsze musiałem wymienić.

Chodziło mi o zamianę foteli tych które ma obecnie zamontowane, fotel kierowcy na miejsce pasażera i odwrotnie po to aby zobaczyć czy instalacja jest w obu przypadkach jest taka sama, między innym chodzi o mate zajętości. Jak zadziała to będzie mógł założyć fotele od anglika (elektryka fotela). Tylko mate musi przełożyć żeby poduszki działały prawidłowo. Co do wymiany: każdy tapicer zrobi bez większych trudności. Sam osobiście montowałem mate z fotela przed FL do foteli po lifcie, oryginalne haczyki zastąpiłem małymi opaskami zaciskowymi (trytytki) po skończonej operacji nie było widać że coś było grzebane +10pkt. do tapicerstwa :)

napewno matę zajętości pasażera będziesz musiał przełożyć bo ona jest tylko w fotelu pasażera. Jeżeli to są fotele bez pamięci to chyba nie powinno być problemu. Dla testów możesz zamienić te co masz, na pewno nie będą pasowały szyny ale będziesz miał pewność że elektryka działa. Ale liczyć się trzeba z tym że na pewno wywali ci błąd poduszek na żółto (brak maty).

:modlitwa: ooo Panie gdzie u mnie takie cuda ;)

To jak, dokładał ktoś webasto do auta ? Co jest potrzebne oprócz wiadome samego urządzenia. Pompka wody, paliwa, jakieś rury instalacja elektryczna ?

raczej nie

tankuje gazu za 60zł a paliwa za 10zł jeżdżę cały miesiąc z uczelni do akademika :norty:

tak jest chyba w każdym bmw, może chłodne powietrze leci dlatego żeby oczy nie wyschły gdyby leciał taki żar jak na nogi czy szybę :D

Wystarczy ściągnąć lustro najlepiej ustawić je wcześniej do góry włożyć pod nie paluchy o ile się da i z czuciem pociągnąć. Obudowa lusterka trzyma się chyba na 4 zaczepach które trzeba podhaczyć no i ściagnąć osłone lusterka, mechaniczne elementy potraktować wd40. Podczas operacji żadnych śrub nie wykręcamy. Czas roboty to 3min. Nie zapomnijcie tylko powiesić coś pod lusterkiem np. szmaty bo mi ściekło z lusterka na drzwi i mam teraz chamski zaciek :( Ostatnio po drugiej stronie wywinęło mi lusterko, potraktowałem również wd40 i działa. Wiec mogę rzec że u mnie w obu przypadkach wd40 w zupełności wystarczyło.

Nie chcę tworzyć nowego tematu więc podepnę się tutaj. Jak wyłączyć funkcję ostrzegania o niskim poziomie paliwa ? Za często mi się włącza i ten gong jak go wyłączyć, przyciszyć... zawału serca idzie dostać :twisted2:

W tym sęk że mam tylko jeden klucz :( a wcześniej miałem zwykłe stołki z elektryki było góra dół + pochył oparcia. Wiec nie wiem skąd dziwne ustawienia skoro przycisk 1i2 pamięci to ustawienia moje.

allegro, olx, gumtree, miejscowi handlarze na szrocie. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=e60+lusterko+czarne&bmatch=seng-v6-sm-4-default-1209

Nie mam autoalarmu

Fotele wymienione, mam teraz grzane w pełnej elektryce z pamięcią. Spece z DKTronic z Sieprawia koło Krakowa ogarneli temat w 3 godzinki. Nie obyło się bez dorobienia dodatkowych kabelkow (napewno CAN, dodatkowa masa) i wymiany panela PDC bo miałem bez grzania. No i przekodowane żeby w iDrive była opcja ustawiania grzania siedzisko/oparcie. Jak zaprogramować ustawienia fotela do danego klucza ? Tzn mam zapamiętane ustawienia memory1 - żona memory2- moje. I tak jeździmy, przed wejściem wciskaliśmy 1 bądź 2 i wszystko jest ok. Ale mój 1,5 roczny syn stwierdził że otworzy samochód kluczem. Jakie moje zdziwienie było że fotel sam się przesuną do takich ustawień że nie mogłem później wejść do auta. I napewno nie były to ustawienia z memory1-2. Wciśnięcie ponowne m1,m2 tylko pogarszało sprawę dociskało mnie bardziej do kierownicy. W pierwszej chwili pomyślałem że straciły fotele pamięć i trzeba je ponownie zaprogramować. Ok, fotele zaprogramowane otwieram z pilota wszystko jest jak wcześniej, otwieram z klucza i znów bigos ? Wie ktoś o co może chodzić... ? :think:

Mam pytanie jakimi funkcjami różnią się oba panele ? Przed liftem pokrętło lewe MAX (szybkie chłodzenie kabiny) pokrętło środkowe OFF (wyłączenie dmuchawy) pokrętło prawe REST (odzyskiwanie ciepła z wyłączonego nagrzanego silnika do 15min) Po lifcie pokrętło lewe ??? pokrętło środkowe AUTO (automatycznie utrzymuje zadaną temperaturę w samochodzie) pokrętło prawe ???