beltusss

http://otomoto.pl/bmw-320-e46-C35677738.html Co sądzicie?

E60 520 (2.2) można kupić na prawdę bardzo ładne i zadbane już za 30 tys. Pytanie co kto woli, mocne E39 czy najsłabsze E60. Sam się zastanawiam, bo potrzebuję czegoś większego jednak 29 tys za ten egzemplarz to zdecydowanie za dużo. Mnie nie porwał. Nie potwierdzam :wink:Również :D i ja również :mrgreen:

oho. zaczyna się :mrgreen:

źle spasowana maska "z deka". :mrgreen: Razi bardziej niż te ohydne 17" stalówki :P PS. może to mało istotne ale gałka od skrzyni też jakoś mi nie leży. Jakby mieszek niedociągnięty do samej góry.

http://olx.pl/oferta/530i-swap-na-m5-promocja-CID5-ID7IcVz.html#a61c330ce0

http://otomoto.pl/bmw-325-e46-bmw-325i-skora-felga-17-anglik-2004r-C36061913.html brak kluczyków + wybita szyba :mrgreen:

Ja nie ale w Niemczech kto wie, gdzie auto zrobiło zdecydowaną większość tych kilometrów.. :wink:

To M57... 300 tys dla tego silnika to jest nic. Oczywiscie jezeli byl odpowiednio obslugiwany. U siebie mam rowniez ta opcje obecnie przy przebiegu 308 tys 0 jakichkolwiek problemow.

hehe no w sumie trochę racja, choć bordowy jeszcze do przełknięcia, imho brakuje jej bardziej M-pakietu, czarnych listew i dobrego kółka i pewnie już by się sprzedała :norty:

czemu sprzedający nie zrobił zdjęć przodu? zapomniał? :mrgreen: Przede wszystkim trzeba podłączyć kompa i sprawdzić błędy, stan vanosów i rozrządu, przełożenie napędu... zawiecha w takim aucie schodzi na drugi plan przynajmniej dla mnie. Poczekamy jeszcze aż ktoś rozkoduje VIN

i jak tu rozmawiać z takim handlarzyną, napisał, że auto bezwypadkowe bo "takie kupił"....

po 2 wizytach u prawników, rozmowie z rzeczoznawcą odpuściłem, szkoda czasu i nerwów. Najlepszym wyjściem z takiej sytuacji wydaje się naprawa bezgotówkowa w wybranym serwisie/warsztacie.

hm a to ciekawe, nie wiedziałem, że przy M57 akurat w automatach były klapki, myślałem, że losowo :mrgreen: w każdym razie ja wyciągałem ze swojego dA przy przebiegu jakoś 290 tys i jedna klapka była już w stanie agonalnym. Reszta ok. Różnicy w mocy nie zauważyłem ani jakichkolwiek różnic, dodam że mam 184 + Hamann Chip na ok. 215 koni

bzdury, przy 184 również były.

ej rzeźnia, koleś może nie wie czym jeździł, że taką cenę dowalił? Czy perfidnie szuka jelenia..... delikatny szok

obecnie do nowszych BMW dużo pcha się skóry z dwoin czyli tak naprawdę odpadów nazywa to się dakota "spaltleder/split leather" która jakościowo odbiega niestety od normalniej skóry z lica....jest bardziej podatna na rozciąganie i posiada slabsze wlasciwosci fizyczne co niestety wychodzi juz przy stosunkowo niskim przebiegu.......

generalnie cena taka, że można by oczekiwać czegoś wartego uwagi.. ale ewidentnie z przodem coś było, te listwy przyokienne też, jak kolega wyżej pisze .. czemu dół chrom a góra czarne??... :roll: radio nie oryginalne, do tego amerykaniec. Doopa też mu jakoś dziwnie nisko leży jakby zmęczony albo springi nie ori. W tej cenie imho nie warto się w to pchać.... Jeszcze srebrny i w automacie....... :mrgreen: nie to, że mam coś do automatu, jeździłem 330ia i generalnie dosyć dobrze to pracuje, no ale wiadomo że bardziej poszukiwany i ceniony zawsze jest manual...

mi się wydaje że przyczyną stuków jest za ciche radio/głośniki :norty:

to poduszki się regeneruje? myślałem, że się wymienia...;p

nie słuchaj tych specjalistów, bierz BMW najlepiej R6 tylko używaj głowy ale to oczywiste..... za 20 tys znajdziesz zadbany egzemplarz, nie napalaj się na byle co, i obowiązkowo sprawdzaj dokładnie najlepiej w ASO i nie żałuj na to pieniędzy... w dzisiejszych czasach E46 często bywają kombinowane.... powodzenia :wink: koleś przychodzi tu po radę bo chce kupić BMW a Wy mu radzicie kupić Civica......... :duh:

hahah mocne, ale dużo w tym prawdy.....

jak mają ET25 to są z M3, a jak wiadomo M3 ma poszerzane nadkola więc w seryjnym sedanie na 100% będzie ocierać. Ja miałem podobny rozmiar bo ET23 i tarło jak ktoś usiadł z tyłu lub na sporych wybojach. A miałem naciąg (215 na 8J) i negatyw z tyłu... Najbezpieczniej zakładać tak ET35 + bez żadnych kombinacji.

guzik wiesz.To co dla Ciebie jest dobre dla mnie może być złomem. Proszę bardzo: dla mnie dobre to-w pełni sprawdzalna ksiązka,dodatkowa opinia DEKRY o stanie,zawieszenie nie wymagające ingerencji.Ma to być coupe polift z silnikiem R6,elektryką i pamięcią siedzeń,skóra lub skóra-materiał,przebieg poniżej 200tys.I takie mam,lecz podejrzewam iż było droższe niż Twój polift. Poszukaj na moibile .de i daj mi przykłady. Tu masz kilka na szybko : http://www.mobile.de/pl/kategoria/samochod/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:323,frn:2001-01,frx:2002-12,ful:petrol,mlx:200000,vcg:sportscar nie chce mi się gadać, :mrgreen: Dobre miałem na myśli stan. Sprecyzuję: coupe poliftowego dobrego r6 za 15 tys. nie znajde, to rzecz oczywiście jasna ale to myślałem, że jest tak oczywiste, że nie będę musiał tłumaczyć. Wyraziłem opinię i nie mam zamiaru więcej jej bronić ani się tłumaczyć. Proszę czytać ze zrozumieniem Dodam tylko również,że książka serwisowa dla mnie jest nic nie warta. Ogólnie podsumuję tak: jeżeli nie masz coupe r6 to zainteresowanie Twoim BMW przy cenie mobile.de będzie znikome, chyba że trafisz na kogoś kumatego i będziesz się bujał ze sprzedawaniem pół roku.

normalnym jest że każdy posiadacz E46 będzie tutaj starał się zawyżać cenę tego modelu a ktoś zainteresowany kto tu zagląda szuka jak najlepsze auto jednocześnie jak najtaniej. Prawda jest taka że cenę kształtuje popyt i ja również uważam, że można kupić dobre (i doskonale wiem co to znaczy) poliftowe BMW E46 za 15 tys.

Bader Polska. Czy tak uszyją to nie wiem, ale myślę, że jakbyś wytłumaczył i pokazał to by to zrobili. Nie wiem jakie tam materiały zostały użyte poza skórą ale widzę że na środku skóra jest perforowana, w 500zł na pewno się zmieścisz ;) standardowo obszycie w ori skórze ok. 200 zł Muszę przyznać, że wygląda zacnie :mrgreen: