beltusss

co z tego że polift. Banan gdzie nie spojrzysz. Silnik jeden ze słabszych. Ile ma być warte takie auto? Nie popadajmy w paranoje, że nasze kochane E46 są warte krocie. W wątpliwość poddałbym jedynie przebieg. Radzę ogladnąć i się przejechać, na zdjęciach niewiele widać.

powinno nie powinno się wymienić. każdy mechanik na widok zapieczonego dwumasu powie że należy zmienić lecz ja nie wymieniłem i muszę przyznać że auto jeździ do dziś bez zarzutu (mechanik się wykłócał, że jak nie zmienię dwumasy to i nie da gwarancji na sprzęgło- ostatecznie dał) choć u mnie był uszkodzony docisk, tarcza okazało się że jest w o dziwo w znośnym stanie choć i tak zdecydowałem się na komplet Sachsa. A na ślizgającym sprzęgle wracałem z Holandii :mrgreen: wykręciłem dwuase i jeździłem po niezależnych różnych mechanikach pytając się czy to ma jakiś wpływ to mówili że absolutnie żadnego. Jak to w końcu jest - z doświadczenia mojego okazało się że nie ma to wpływu - auto jeździ do dziś 2 lata po wymianie sprzęgła. Jaki wpływ może mieć zapieczona tarcza dwumasy na jego sprawne działanie? :?: btw. to dot. mojej byłej 525TDS

za 25 to 2,0d chodzą bez skóry i navi :mrgreen:

dobra macie rację. pochwal się jak już sprzedasz i daj znać za ile poszła. nie miało to zabrzmieć niemiło, jestem po prostu ciekaw czy w Polsce można trafić na "kumatego kupca". Jak Ci się uda szybko to może pomyślę nad sprzedażą swojej 330d z navi na skórze, xenonach, nowych alusach, po wszystkich wymianach ogólnie zadbana z prawdziwym przebiegiem 297 tys. może wyrwę 30 tys? :mrgreen:

otóż to, w tym tkwi cały problem. W Polsce brak kumatych kupujących. :8)

Cena może i adekwatna ale rzeczywistość jest brutalna- nikt nie kupi 2,0d za taką cenę. btw. w takim razie ile jest wart 12-13 letni 330i na ori m pakiecie? 40 tys? wg mnie cena sporo zawyżona i tak.

320 170km to najlepszy kompromis pomiędzy mocą i spalaniem oraz bezawaryjnością z tych silników, które wymieniłeś. Co do rdzewienia to polifty gniją szybciej niż przedlifty. Wygląd to sprawa indywidualna i nie chcę zachęcać Cię do przedlifta ale wydaje mi się, że powinieneś to rozważyć. Nie wiem w jakim mieście się poruszasz oraz jaki masz styl jazdy ale spalanie na poziomie 12l 100% miasto nie powinno stanowić problemu przy 320 170km. Na co zwrócić uwagę przy kupnie.. przede wszystkim czy nie jest krzywe- malowane jest 80% samochodów w Polsce, ważne, żeby było proste. pomiar zbieżności dużo Ci powie na ten temat. 20 tys zł spokojnie starczy na zadbany i dobrze wyposażony egzemplarz, jeżeli dobrze poszukasz. Jednak tak jak kolega wcześniej napisał dobrze mieć zapasowe 2-3 tysiaki w razie w. Są rzeczy których nie przewidzi najlepszy spec od BMW;]

dysponując takim budżetem kupuj 330Ci. najlepszy kompromis między oszczędnością w spalaniu i mocą. jednak wydając tyle pieniędzy na kilkunastoletnie E46 nie zapomnij go sprawdzić :arrow: DOKŁADNIE :D bo nie brakuje drogich "rodzynków"

http://allegro.pl/bmw-525i-192-km-super-stan-oplacona-i4305343627.html wszystkie uwagi mile widziane

dzięki ale nie jest nic wspomniane o nerkach czy listwach. a może jest tylko nie potrafię tego znaleźć, jak to sprawdzić?

prośba- czy może mi ktoś rozkodować ten VIN - interesuje mnie jakie są listwy przy oknie i nerki oraz czy na klapie z tyłu są oznaczenia.

przymierzalem fele przed kupnemi i bylo wszystko cacy. to są 17" nic nie haczy ani z przodu aniz tylu. slicznie siedza. dzięki za odp.

czy felgi z E60 4x4 (ET 43) będą pasować do E46? Do tego dochodzą opony 245 przód i tył. Chodzi mi głównie o otwór centrujący czy jest taki sam, poczytałem trochę tematów i nikt jednoznacznie tego nie stwierdza.

jeżeli są takie ceny jak mówisz to i tak dobrze kiedyś wymieniałem sprzęgło kompletne w E34 to z robocizną wyszło ok. 800-850zł (sprzęgło SACHS czyli górna półka) a koszt samej dwumasy jak się dowiadywałem orientacyjnie oscylował w okolicy 1800zł.

Czy 17" 8,5J ET35 z oponką 215/40 będzie ładnie pasować do E46 sedan bez obcierania przy max obciążeniu i seryjnym zawieszeniu? Może ktoś posiada taką konfigurację? Btw. Posiadam do sprzedania komplet BMW Styling 80 z oponami zima/lato lub bez. jeżeli znalazłby się ktoś zainteresowany to pw.

zdjęcia są tak zrobione że nic nie widać... BMW jak BMW... proponuję obejrzeć, przejechać się i ocenić;) z tego co widać wygląda zachęcająco

niestety objawy wskazują na kończący się żywot dwumasy..

przede wszystkim należy spytać czy felgi masz dedykowane do E46? Jeżeli nie, istnieje prawdopodobieństwo że otwór centrujący jest inny ... występuje wtedy drganie w przedziale 70-130km/h. MOżliwe ze przed prostowaniem felg males zalozone pierścienie centrujące, których nie zalozyles po prostowaniu..?

przy przebiegu 20000km rocznie nie opłaca się gazować. Oszczędzisz max 2500zl rocznie. Zanim Ci się za instalacje zwróci, to zdążysz auto sprzedać. CHyba że chcesz jeździć zagazowanym BMW z 5 lat :roll:

Honda Civic V 1.3 - dobre autko na poczatek, pomimo 1.3 bardzo zrywne BMW E34 Touring 2.5 TDS - krążownik z klasą, ogromny sentyment pozostał, pomimo tego, że przez 4 lata włożyłem w niego drugie tyle co był wart.. (a może właśnie dlatego..? :roll: ) BMW E46 Sedan 330d - póki co zaspakaja moje potrzeby ale następne będzie na pewno większe...

gdzie się rodzą ci geniusze...

tak apropo, autor ogloszenia napisał ze wersja Shadow Line :duh:

A oprocz tego jakies informacje istotne wynikaja wykluczajace obejrzenie? dokładnie. powiedziałbym nawet,że bliżej mu do gołego banana niż fulla... ciężko coś powiedzieć, mi np. rzuciły się od razu lampy tylne poliftowe. Wątpie,że zmieniane były bez powodu bo ładniejsze czy coś. przyjrzałbym się tyłowi bo to podejrzane. kolejna rzecz: zderzak przedni też poliftowy, tylny przedlifotwy. Albo jakiś dziwny wypust o którym nie mam pojęcia albo niezły zlepek z tego auta. Niekoniecznie musiało być coś groźnego, trzeba by się karnąć i zobaczyć jak to jeździ. pewne jest jedno. z przodu i z tylu bylo cos mącone. Jak na tą cenę to norma, lepiej nie znajdziesz imho.

A oprocz tego jakies informacje istotne wynikaja wykluczajace obejrzenie? dokładnie. powiedziałbym nawet,że bliżej mu do gołego banana niż fulla... ciężko coś powiedzieć, mi np. rzuciły się od razu lampy tylne poliftowe. Wątpie,że zmieniane były bez powodu bo ładniejsze czy coś. przyjrzałbym się tyłowi bo to podejrzane. kolejna rzecz: zderzak przedni też poliftowy, tylny przedlifotwy. Albo jakiś dziwny wypust o którym nie mam pojęcia albo niezły zlepek z tego auta. Niekoniecznie musiało być coś groźnego, trzeba by się karnąć i zobaczyć jak to jeździ. pewne jest jedno. z przodu i z tylu bylo cos mącone. Jak na tą cenę to norma, lepiej nie znajdziesz imho.

330 m54 325 m54 323 m52 328 m52 320 m52 i m54 to samo oznaczenie.. pozwól,że pominę 4 cylindrówki, tam nie wiem jak jest m54 były w polifcie jak i przed liftem m52 tylko przed lift