Najlepiej będzie jak zrobisz diagnostykę na kompie BMW, najlepiej serwis BMW. U mnie też coś takie zauważyłem, tzn ten dym i później wszystko OK, ale żadnych błędów na desce, ani na kompie. Natomiast miałem kłopot, który podałem na forum: viewtopic.php?f=84&t=219444&p=1636945&sid=0c00aa539208ee2ad6d75cb7df7bdf56#p1636945 wnaszym dziale, w wątku :CHECK ENGINE 4,8i Tak jak i Tobie radzę,moje poczynania były oparte o serwis BMW, tj. komp BMW, diagnoza, warsztat-naprawa (wymiana zużytego elementu) i po problemie. Sam w aucie nie grzebię, bo wiem że nic tam nie zdziałam, tylko mogę coś zepsuć. Auto jest tak zaawansowane technologicznie, że zwykły mechanik samochodowy sobie nie poradzi, dlatego warto abyś "zaprzyjaźnił" się najbliższym serwisem BMW, bądź autoryzowanym , bądź posiadającym specjalizację w tych autach. Inni tylko Ci auto popsują jeszcze bardziej. Ja swoją BUNIĄ przejechałem już ok 30 tys. ( od grudnia 2012 r.) , auto stan licznika ma 151 tys. km przebiegu (kupując miał nie całe 120 tys. przebiegu) i jak na razie to tylko ten mankament. I Tobie też życzę rozwiązania tego problemu i jak najdłuższej bezawaryjnej jazdy. Pozdrawiam