lijo1979

wymień jeszcze filtr paliwa. ja miałem podobne objawy jak jeszcze miałem M40 1.8l. Po wymianie filtra ustało a koszt nie duży. Potem niestety podobne objawy pojawiły się ponownie ale tym razem to pompa paliwa się zacierała, zacierała, aż się zatarła....... Ale najpierw posprawdzaj to co napisał kolega mattiss

Nie wiem o jakim aucie piszesz ale w E30 nie wyciągniesz całości no chyba ze wytniesz kawałek dachu z szybrem i wspawasz do drugiego jako całość. :mrgreen: Niestety nie jest to "plug and play". Do tego dochodzi ściąganie podsufitki i odklejanie podsufitki przy prowadnicach itd. itp. Ja montowałem u siebie elektryczny i wymieniałem podsufitkę więc wiem co mówię.

JAMEX (czerwona) -> góra 55mm; dół 50mm Org. BMW (żółta) -> góra 45mm; dół 40mm Lesjoforsab (czarna) -> góra 45mm; dół 40mm Jak ktoś jeszcze chce jakieś pomiary to dawajcie póki je mam ;)

W linku jest fotka z porównaniem 3 sprężyn tylnych do E30. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/9fb99a65841cdcc3.html Sprężyny były zamontowane w moim Touringu. Kolega "Kelebrion" miał rację i okazuje się, ze sprężyny do Touring'a mają większą średnicę niż do sedan czy coupe. Trochę to dziwne ponieważ konstrukcja zawieszenia wygląda identycznie oprócz stabilizatora w Touringu i jego braku w słabszych wersjach silnikowych. P.S. Co do tych żółtych sprężyn to kumpel je miał na sedanie więc wchodzą bez problemu. Także springi od Touringa utwardzą i podniosą tył.

SPROSTOWANIE - zgadaliśmy się z kolegą Kelebrion i okazuje się że (tak mu powiedziano w sklepie) że sprężyny do touringa mają mniejszą średnicę. Ja nie jestem tego do końca pewien ale mam jeszcze stare springi z 325 coupe, do tego bedę miał standardy z touringa i po zmontowaniu nowego zawieszenia porównam te sprężyny. Jest to kwestia paru dni także na dniach opisze co i jak. Stay tuned ;)

Hejka, Od Touringa sprężyny są mocniejsze i sztywniejsze ze względu na inna konstrukcję budy. Ja mam teraz założone w Touringu springi Lesjofors (Szwedzka stal). http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/eng/default_eng.aspx?p=catalog&s=javacat Mam na nich przejechane ok 5 tys. i bedę je miał do sprzedania na dniach. Zakładam zawias H&R także jakbyś chciał to pisz na PRIV Do 316 na bank Ci podniesie i usztywni tył. Pasują bez problemu. Jak sobie popatrzysz na ten link to zobaczysz ze nie ma nawet rozróżnienia dla touring'a wersji pojemności ponieważ z założenia (tak mi powiedziano u producenta) touringowe springi są twardsze i sztywniejsze.

wszystko jest OK. Pompa musi chodzić bo tym samym chłodzi wtryski. Nadmiar paliwa wraca wężykiem powrotnym do zbiornika.

Hejka, Nie wiem w jakim katalogu była odczytywana średnica otworu centrującego dla E30 ale mój (fabryczny) mówi ze ma 57,1 mm :)

Ściągnij osłonę nad pedałami i posprawdzaj wtyczki (kostki pod kierownicą i na kolumnie kierownicy) ja miałem taką jazdę z wycieraczkami (i to w trakcie deszczu :duh: ) Włącz sobie zapłon tak żeby działał kierunek prawy i lewy i poszpyrtaj kostkami. Jak nic nie da to może manetka siadła (w końcu E30 mają swoje lata) ale to jest mało prawdopodobne żeby siadła prawa i lewa strona na raz.

Powiem Ci tylko POWODZENIA :)

Czyli chciałbyś gotową receptę co i jak zrobić?? Niestety nikt Ci czegoś takiego nie da. Pamietaj że SWAP kosztuje sporo pieniędzy. To czego oczekujesz to tak jakby piekarz zdradził przepis na ulubione ciasto. Niestety takiej odpowiedzi nie dostaniesz. Powodzenia

Czy użycie szukacza jest aż takie trudne?? :mad2: :search: Temat wałkowany na forum ZYLION razy!! ..... TEXT obok Twojego loginu " djsuchy Zanim zapytasz - POSZUKAJ!" nie jest tam bez powodu....... Ale w skrócie żeby cię nie zniechęcić ;) Jak chcesz mieć klasyczne E30 to wsadzaj silnik z epoki E30 M20, M30 Tu możesz w skrócie poczytać o silnikach: http://en.wikipedia.org/wiki/Category:BMW_engines Jak chcesz mieć lepszą technologię w starej budzie to coś nowego. Chcesz V8 w E30 4,4 litra?? No problemo!! Pisz na PW. Ja mam M52TuB28 Ale zanim napiszesz przeczytaj na forum kilka wątków SWAP'owych. Po prostu odrób pracę domową ;) Pozdro

Hejka, Jeździłem 3 lata na M40B18 z gazem w moim E30. Teraz jestem po SWAPie ale doświadczenie z gazem mam :) Przede wszystkim nie należy w żadnym wypadku odłączać pompy paliwa!! Dlaczego??? Ponieważ przepływające paliwo chłodzi wtryski i zapobiega korozji i chroni przed zanieczyszczeniem dysz pod wpływem wysokich temperatur. Nadmiar paliwa trafiający do listwy wtryskowej jest odprowadzany z powrotem wężykiem do zbiornika paliwa. Jeżeli ubywa Ci paliwo to tak jak Koledzy napisali masz gdzieś nieszczelność. U mnie był to (3 razy!!) gumowy odcinek wężyka paliwa łączący przewód ze zbiornika z listwą wtryskową. Znajduje się on pod kolektorem dolotowym za silniczkiem krokowym. Pytanie do Ciebie: Czy czujesz kiedykolwiek zapach paliwa? Np. Podchodząc do auta, po odpaleniu, czy po jeżdżeniu (na wolnych obrotach na postoju). Paliwo ma specyficzny zapach więc powinieneś coś czuć jeśli to wyciek paliwa. Jeśli nie to układ paliwowy powinien być OK. Sprawdź u gazownika czy po przełączeniu na na gaz komp LPG odłącza wtryskiwacze. Jeśli nie to może być też opcja lania wtrysków podczas pracy na LPG. LPG nie potrzebuje takiej kompresji do spalania co paliwo wiec może być coś nie tak z ciśnieniem w cylindrach i dlatego na paliwie kuleje. (Czy na LPG czuć z wydechu paliwo?) Sprawdzenie kompresji nie powinno być drogie. Ja miałem odpowiednio w cylindrach od 1 do 4: 11 11 10,5 11 Odchylenie rzędu 0,5 jest akceptowalne. Oczywiście jeśli chodzi o pracę na paliwie może być także problem z przepływką lub sondą lambda. Warto sprawdzić! Może również silnik krokowy (odpowiedzialny za wolne obroty) jest zasyfiony i się zacina. W LPG warto go wyczyścić raz w roku bo trwa to 1h z dwoma browcami :) a potrzebujesz tylko klucza 10, trochę ropy i pędzelek. Na koniec warto lekko pyknąć WD. Czujnik przepustnicy. Aby sprawdzić czy przekaźnik działa musisz nachylić się nad przepustnicą (na kolektorze dolotowym) i ruszyć dźwignią, którą ciągnie linka pedału gazu. Powinieneś usłyszeć pstryknięcie ( jak w przekaźniku, podobne do "click" :) ) Jak nie pstryka to będziemy dalej pisać ;) W każdym razie jest jeszcze kilka powodów problemów z pracą na paliwie. Temat rzeka. Poszukaj również na forum bo jest tego cała masa!!! Poświęć na to 1, 2 h a zobaczysz ze dużo się dowiesz :) :search: Wszystko co napisałem tyczy się tylko silnika M40. Pozdr

Na 100% pompa wody do wymiany. Przerabiałem temat u siebie jak miałem jeszcze M40

Hejka, jakbyś był zainteresowany to mam sprawna przepływkę do M40B18 na sprzedaż. Jeździła u mnie w aucie (Bez LPG). Wymieniłem silnik więc leży w piwnicy. Jak coś to pisz albo dzwoń na 696 024 537 Pozdro

Zdemontowałem podsufitkę, dałem do tapicera i zamontowałem Nie było łatwo ale efekt jest jak ta lala!! Oczywiście chodzi o auta z szyberdachem bo auta bez to bezproblemowo się załatwia. Przygotowałem tzw. "gotowca" i mogę go podsyłać zainteresowanym. Jeśli ktoś jest zainteresowany jak to zrobić to piszcie na PW. Pozdro!!

Hejka, Podsufitkę już ściągnąłem. Jest już nawet obklejona nowym materiałem :) Nie wiem jak będzie u Ciebie bo ja mam E30 ale porobię fotki i wyśle na malia. Pozdro

bardzo możliwe :) Ale jak w moim przypadku "pakowacz" się sprawdził ;)

Ale tak sie stalo :) Ale dowiedziałem sie od mechanika ze przy montażu można "dać dup..y" trzeba ją równo włożyć i dociągać równomiernie bo innaczej wirnik opiera się o blok i moze w ten sposób lekko pęknąć co doprowadza do tego że się ostatecznie rozlatuje. Przy montażu jest 1mm z każdej strony wiec to mogło być przyczyną, że poprzedni mechanik (B&W Wrocław na Armi Krajowej - nie polecam) dał dupy...... Teraz mam z tym spokój i tego życzę każdemu ;)

Ruville moi drodzy BMW maniacy. Wlasnie moja hepu sie rozleciala po 4tys. !!!!!!!!!!! Po wymiance na ruville mam 30tys km za sobą i nic!!

Heh, Moje M40B18 tyle pali w zimie, a nawet potrafi w mieście więcej!! Niestety to jest BMW i do tego silnik z lat 90 :) To prawie 20 lat temu!! Ja niedługo zmieniam na M44B19 - 150KM/180Nm spalanie w granicach 8L/100 przy takiej samej jeździe no i opłaty OC te same. Koszt z silnikiem to ok 3500 ale ja tam swoją E30 będę jeździł i jeździł ..... i jeździł. Żona ma swoje auto więc nie ma wojny ;)

zalej sobie do pełnego zbiornika wahy preparat do czyszczenia wtrysków STP (czerwona butelka). Następnie wypstrykaj ten zbiornik, potem jeszcze jeden i zmień filtr paliwa. Mi tak polecił mechanik i cool!! Miałem dokładnie to samo :) Po wymianie filtra paliwa jest OK. Ten preparat dodatkowo oczyszcza zbiornik paliwa.

przedni zderzak trzeba zdjac bo nie odkręcisz śrub przy przednim mocowaniu :)

Ja mam takie lampy i sobie chwale bo świecą naprawdę dobrze!! Jednak te ringi to jest porażka!! to nie są CCFL tylko cztery żarówki w5w do okola lampy. Bzdura a nie ring!! Ja zamontowałem CCFL z allegro i efekt jest cool!! Niestety dodatkowe 140 zł plus własna robota. Natomiast ringi bez problemu pasują we wnękę między obudową a szkłem lampy. Te lampy z "uśmiechem" trzeba mocno przerabiać. Musze wrzucić(zrobić) nową fotę bo ta po lewej jest właśnie z tymi lampami od DEPO plus "białe" LEDowe postojówki.

Odsprzedać albo wymienić na mniejszą lagę. Warto przed zakupem sprawdzić ;) Ja zanim kupiłem to poczytałem, pomierzyłem i problemu nie bylo Śpiesz się powoli!! Zwłaszcza jak robisz swoją Bunię ;)