wojtek78

Wiem, i nie do końca wiem jak to działa :) u mnie, w M52, na listwie można łatwo zbadać ciśnienie paliwa ;) i o tym mogę się wypowiadać bez skrępowania. A listra od M52 i M54 nie jest taka sama ??

Jak już wielokrotnie pisałem wcześniej, w moim aucie, silnik M52TUB20 jest taki zawór na listwie. W silnikach serii M54 podejrzewam, że też jest. Zgadzam się z kolegą, który mówi o kodzie błędu pompy, a najlepiej przydałby się czujnik ciśnienia paliwa;) wtedy byłoby wszystko jasne od początku.

Dlaczego nie byłeś taki mądry pół roku temu gdy zaczynałem walkę z moimi błędami ?? albo w przypadku kolegi który zaczynał jakieś 1,5 roku ??

Taka mała pierdoła, a ile potrafiła krwi napsuć ;)

Jaką pompą zwrotną ?? jaki zawór ?? kolego jakoś dziwnie to opisujesz...

U mnie przy oponach tył 235/40/17 a przód 225/45/17 i ASC mi głupiało. Nie jestem pewny co do wymiaru profilu bocznego opony, sprzedałem je ponad rok temu i zapomniałem :P ale na bank miałem 235 tył i 225 przód z 5% różnica w wysokości. na tych gumach ASC potrafiło włączyć się ma prostej drodzę z delikatnymi nierównościami. Teraz przy 4 takich samych oponach ASC włącza się tylko kiedy jest potrzebne ;))

U mnie to samo ;] 2 tys km na stukane i zero problemów ;]

I to kolejny dowód na to, że ASO nic nie wie a na forach można dowiedzieć się dużo więcej:) u mnie wyniku spalania i przebytych kilometrów podobne ;)

Oczywiście masz rację, ja tu przedstawiłem tylko wyniki mojej walki. Od początku problemów wymieniłem świece, odmę, uszczelki kolektora, przewód dolotowy, filtr paliwa, podmieniałem przepływkę, przewody podciśnienia, wielokrotnie sprawdzałem szczelność dolotu i wydechu, do tego tego kupiłem emulatory sond, których nie zdążyłem wytestować. Nic nie dało takiego efektu jak wymiana pompy paliwa, to rozwiązało mój problem natychmiastowo. Oczywiście kolega wyżej ma rację, chodzi o silnik M52TUB, nie napisałem pełnej nazwy ze względu na lenistwo :P każdy wie o jakim silniku gadamy. Owszem regulator w M54 jest na filtrze, a do tego sama pompa też jest ciut inna. Inny koszyk i powrót z tego co się orientuje.

Z tego co mi wiadomo to pompy w silniku m52 i m54 są troszeczkę inne. Różnią się bodajże powrotem i troszkę budową koszyka, bo wielkość jest taka sama. Wiem bo kupiłem pompę od m54 chociaż sprzedawca zarzekał się że jest od m52. Trochę było przy tym rzeźby ale złożyłem i od 2 miesięcy latam bez błędów ;) Ja i kolega roberto23wawa jesteśmy przykładami że w silniku m54 i m52 gdy występują błędy sond lambda, wspomniane 227 i 228 przyczyną może być pompa paliwa. U siebie podejrzewałem ją od jakiegoś , chodziła dosyć głośno, no i wtryskiwacze głośno cykały. Teraz wszystko jest ok ;) pozdrawiam i życzę bezproblemowej jazdy ;)

Spoko mistrzu. Ja opisuje twoje przygody. Jak u Ciebie z jazdą na samej benzynie ??

Też mam emulatory leża kupione i nie zakładane. U mnie na 95% winna była pompa paliwa. Od wymiany jest ok, przejechałem ok 200 km i nie mam pomarańczy ;) jak mierzyłem starą pompę jakieś 2 miesiące temu to miała ciśnienie 2,8 bar, a powinna mieć 3,5.

Uwierz mi, że ja też. Narazie spokój, pomarańczy brak. Nabijam kilometry i obserwuje.

Panowie, nie chcę zapeszać ale u mnie problem z zapalającą się kontrolką i błędami sond, spowodowany był CHYBA przez pompę paliwa. Ostatnio wracając do domu auto mi zgasło, potem odpaliło i znowu zgasło. Z duszą na ramieniu przejechałem ostatnie 5 km. Kupiłem używaną pompę, zamontowałem, było trochę rzeźby ale najważniejsze że pasuje ;d przy okazji skasowałem błąd sond, i wiecie co ?? od tamtej pory błędu nie ma. Odpukałem w nie malowane żeby nie zapeszyć. Przejechałem już ok 100 km na "nowej" używanej pompie i jest ok. Sam się zdziwiłem bo dziś spalanie średnie pokazała mi 6,6, przy spokojniej jeździ ok 100 km/h. Jeśli coś się będzie działo nie dobrego dam znać ;))

I jak efekty po wymianie katów ??

O to właśnie chodzi, żeby nie było kontroli. A co badań technicznych, w życiu jeszcze nikt nie wtykał mi sondy w rurę :P z resztą mechanicy do których jeździłem nie kwapili się nawet by wejść pod samochód, trzeba było ich niemalże prosić. Miejmy nadzieje że te emulatory pomogą, bo narazie nie dysponuję odpowiednim kapitałem ;P Kolega mój miał kiedyś emulator w jakimś aucie i u niego dawało radę. Więc może i tu da.

To wiem, z czasem i tak trzeba by było katy wycinać. Ale z drugiej strony to długo tym autem jeździł nie będę :P następny właściciel będzie się o to martwił. A dokładnie o taki efekt jak brak pomarańczowej diody mi chodzi. Mam tylko obawy co do tego czy wejdą mi dwa prost emulatory. jest tam dość ciasno

No i teraz nie wiem. Wydaje mi się że ten śmieszny emulatorem może pomóc.Cóż, najwyżej będę flaszkę w plecy ;p

Czyli jednak katy. Chyba coś cięzkiego im na głowę upadło żeby krzyczeć 4 kafle za takie coś. To już wolę za 200 zł wstawić rury w miejsce katów. Zysk w postaci kilku koników, tylko podobno dzwięk silnika dziwny się robi. Czyli montujemy emulatory. Już zamówiłem, pod koniec tyg będe działał ;]

nie chce pchać w zbędne koszta. Także montuje emulatory a katy zostają. w tym tyg powinienem to ogarnąć więc dam znać. Napisz co tam jutro mądrzy w ASO powiedzą.

kolega Wiecko ma emulatory, z tą różnicą że u niego nie ma katów. U siebie będę montował emulatory w tym tyg, trochę opóźniła mi chorobą tą robotę ;/ z tego co czytałem zmieszczą się proste, koszt jakieś 40 zł za dwa z przesyłką, więc cena okazyjna ;D Jednak jeśli ktoś to czyta, kto siedział pod E46 z silnikami R6 i ma rozeznanie czy zmieszczą się proste emulatory, o takie http://imageshack.us/photo/my-images/839/20130222133608.jpg/ niech da znać. nie będę musiał jutro pod auto gramolić się.

A jak przebiegała taka adaptacja ?? używali jakiegoś magicznego sprzętu ??

Zmieszczą się proste emulatory do sond za katami czy trzeba kupować kątowe ??

Potrzeba Ci dwie, na te dwie sondy za katami, bo te przed katami są w porządku. Sądy za katami w jakiś magiczny sposób robią burdel w sterowniku i prawdopodobnie dlatego wywala nam błąd ;) mam ok 230 tys przelotu, czyli katy jak najbardziej mogły się skończyć.

jeszcze nie zagłebiałem się w temat, mówić wprost nie wlazłem pod samochód i nie zobaczyłem ile jest miejsca :P Emulatory możesz kupić na alldrogo z tych linków http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-tanio-w-wa-ipaco-i3368923542.html albo taki kątowy w przypadku braku miejsca http://allegro.pl/69-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-i3351456750.html Jak widać koszt nie duży w porównaniu z nowymi katami ;D możesz zamontować to bez wycinania katów i sprawdzić jak to jest. Tak przynajmniej ustaliliśmy z kolegą z forum. Koledzy czuje że koniec naszych problemów jest bliski :)