wojtek78

Witam kolegów. Mam problem z moją e90 320i z silnikiem n46 150 km. Otóż pomiędzy kolektorem wydechowym a dalsza częścią wydechu wydmuchało mi uszczelke. Powodem jest brak nakrętek. Prawdopodnie przerdzewiały. Wymieniał ktoś z was te sruby, szpilki w kolektorze widoczne na zdjęciu? Zastanawiam się czy pronowac wybic je młotkiem czy ciac 8 rozwiercać? W załączeniu zdjecie https://zapodaj.net/012fb67e6692b.jpg.html

Tego się nie boję, temat jest do ogarnięcia w kilka godzin. Pompa, jak i termostat mają swoją żywotność. U mnie mają już 13 lat, 250 tys przebiegu i niezliczoną ilość cykli pracy. Dlatego zastanawiam się nad wymianą. Łącznie z nowym płynem to okol 350-400 zł. Nie dużo w porównaniu z cenami lawety i ewentualnym remontem silnika. Spotkał się ktoś z awarią pompy w trasie ?

Dzięki za odpowiedź To ze temperatura jest monitorowana to doskonale wiem. W poprzedniej mojej e46 pompa padła mi w ciągu kilku sekund, po prostu obcięło wszystkie łopatki wirnika, przy podobnym przebiegu. Stąd moje wątpliwości. Nie chciałbym wracać do domu na lawecie, albo przegrzać silnika.

Witam. Koledzy może wiece co ile producent zaleca wymianę pompy wody w BMW e90 320i silnik n46 150 koni ? Mam już najechane 250 tys km, auto ma 13 lat, czy to już czas ? w moim aucie nie można sprawdzić czy pompa ma luz, bo jest na współnym wałku z pompa wspomagania. Wycieków też nie widziałem. Auto fabrycznie nie ma wskaźnika temperatury, a wiadomo przy uszkodzonej pompie łatwo przegrzać silnik. Czy to już czas na wymianę ?

Przydatny temat. Kolego dorzucisz zdjęcia ?

Witam kolegów. Noszę się zamiarem zakupu używanej F30. Poniżej podsyłam dwa linki, co sądzicie o autach ? to że są to auta z USA i były uszkodzone to wiem ;) https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-garazowany-od-os-prywatnej-zadbany-biala-perla-ID6CUyYU.html#8390c3bdfe https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-328i-f30-2-0-245km-ID6CVurD.html#8390c3bdfe

Witam kolegów. Mój silnik to n46+LPG 150km w e90 z 2007 r. W pamięci komputera mam błąd 2a59. Dotyczy on valvetronica. Auto pracuje ciut głośniej niż zwykle i jest wyraźnie ociężale, czuć brak mocy. Nie gaśnie. Check nie świeci się, Potrzebuje porady co wymienić, czujnik wałka mimośrodowego czy silniczek nastawu wałka ? większość ludzi na forum pisała, że przyczyną tego błędu przeważnie jest umierający silniczek. Dodatkowo wrzucam screen z INPY. Na odpalonym aucie przy dodawaniu gazu VVT minehub status cały czas pokazuje zero. Błędem sondy nie przejmujcie się, Po regulacji LPG i skasowaniu nie wraca. https://zapodaj.net/ca869212d44ff.png.html https://zapodaj.net/3cd6ee2a70358.png.html

Witam kolegów. Mój silnik to n46+LPG 150km w e90 z 2007 r. Jak w tytule, w pamięci komputera mam błąd 2a59. Dotyczy on valvetronica. Auto pracuje ciut głośniej niż zwykle i jest wyraźnie ociężale, czuć brak mocy. Check nie świeci się, Potrzebuje porady co wymienić, czujnik wałka mimośrodowego czy silniczek nastawu wałka ? większość ludzi na forum pisała, że przyczyną tego błędu przeważnie jest umierający silniczek. Dodatkowo wrzucam screen z INPY. Na odpalonym aucie przy dodawaniu gazu VVT minehub status cały czas pokazuje zero. Błędem sondy nie przejmujcie się, Po regulacji LPG i skasowaniu nie wraca. https://zapodaj.net/ca869212d44ff.png.html https://zapodaj.net/3cd6ee2a70358.png.html

Witam. Panowie udało się wam rozwiązać problem braku mocy ? U mnie auto muli do 3 tyś. Powyżej jedzie w miarę normalnie. Możliwe jest aby zaginął się siłownik od zmiany długości kolektora dolotowego ? Po podpięcie na krótki niby dzisla.

Próbowałem dekodować F30. Ktos ma jakiś działający dekoder vin ?

Panowie dlaczego nie moge zagłosować na bimmer work VINu auta z USA ? Za każdym razem komunikat "Something went wrong, please try again".1

Jestem po wymianie filtra z przewodami. Ogólnie robota prosta, dorobiłem sobie klucz do odkręcania nakrętek zbiornika i poszło dość gładko. Problem odpalania znikł. Od tygodnia auto odpala normalnie (odpukać w niemalowane). Mam nadzieje, że tak już zostanie.

Jeśli by coś poszło na wtryski to by mi wyrzucało błędy, lub źle pracowałaby po odpaleniu. A u mnie (odpukać) wszystko jest ok. W poprzedniej e46 gdy pompa niedomagała wyrzucało mi błąd sond lamba, tu tego nie mam, wiec chyba nic nie poszło na wtryski. Ehh..szkoda, że nie podesłałeś tego linka wczoraj, zamówiłbym nówkę :/ a tak będę jutro walczył z używką...

Zawór w filtrze jest pęknięty, po zgaszeniu auto słuchać przelewanie paliwa w baku przy filtrze paliwa. Właśnie koszt..prawie 7 stów. Postanowiłem zaryzykować z używką ;) mam nadzieje, że będzie dobrze.

Po wykasowaniu adaptacji było przez 2 odpalenia lepiej, później wszystko wróciło z zdwojoną siłą. Ciśnienie na listwie na odpalonym aucie ok 3,8 bar. Po zgaszeniu i kilku minutach spada prawie do 0. po naciśnięciu na zaworek nie leci paliwo. Dobrze kombinuje: regulator nie trzyma, albo któryś z wężyków w baku pękł ? paliwo spływa do baku i dopóki pompa nie napełni i nie odpowietrzy układu to auto ma problem z zapaleniem??

Up. Ktos cos ? Sprawa dość pilna. Za kilka dni jade na wakacje.

Koledzy pomocy.. Mam kolejny problem z moją e90 320i (150 km), objawiający się trudnościami z uruchomieniem. Auto po nocy w garażu kręci ok 3-4 sekundy zanim odpali. Pod odpaleniu pracuje normalnie, nie szarpie jedzie zupełnie normalnie zarówno na benzynie jak i LPG. Po długim kręceniu, odpaleniu i zgaszeniu odpala normalnie. Po pół godzinnym postoju znowu problem i długie kręcenie. Błędów oczywiście brak. Pompę paliwa słuchać po włożeniu kluczyka do stacyjni. Gdy włączę zapłon, co ok 2 min pompa paliwa włącza się na 2 -3 sekundy. Poproszę o wszelkie wskazówki. Wydaje mi się, ze to problem z paliwem i ciśnieniem.

Witam. Mój problem polega na tym, że rozszczelnił mi się przewód paliwa przy koszu regulatora ciśnienia - ten krótki plastikowy o średnicy ok 8 mm. Próbowałem założyć na niego opaskę skręcaną ale nie pomogło. Co proponujecie zrobić w tej sytuacji ?? wymiana całego modułu za 5 stów średnio mi się podoba.

Witam. Mam znowu problem z moim autem. Otóż sprawa wygląda tak: auto ma mniej mocy, jest mułowate. Do 3 tys obrotów w ogóle nie jedzie, delikatnie poszarpuje. Powyżej 3 tys jest odrobinę lepiej. Sytuacja jest taka sama na gazie i na benzynie. Jadąc 100 km na 6 wciskam gaz w podłogę, a wskazówka ekonomizera idzie maks do 15 litrów. Taka sama sytuacja jest gdy przy 80 na 4 wcisnę gaz, też max 15 litrów. Nie dochodzi do 20. Wszystkie przewody całe, nic nie popękane. Błędów brak. Świece, filtry, wymieniane 20 tys temu. Na postoju nic nie telepie, pracuje równo. Jedyne co to co jakiś czas obroty spadną i za chwilę podniosą się do poprzedniego poziomu. Nie jest to falowanie, tylko chwilowy spadek obrotów. Miałem ostatnio błąd przepustnicy, ale po wyczyszczeniu nie wróciłem. Może to wina padającej przepływki ?

Kolego uporales sie z awaria ?? Mam podobny problem w silniku N46.

Witam. Panowie moj problem polega na tym ze po myciu zostaja mi brzydkie kropki po wyschnięciu wody na lakierze. Na lakierze mam wosk soft99 dla ciemnych kolorow. Myje zazwyczaj dwa razy, zgrubnie myjka i piana aktywna a pozniej szaponem i gabka. Kolor auta to czarny metalic. Jak pozbyc sie tych śladów ?

Witam. Potrzebuje 2 drążków i 2 końcówek drążków kierowniczych do e90 320i (produkcja 2007 rok) z maglem TRW. Prosiłbym o ofertę kilku firm: Lemforder, TRW, FEBI, SWAG.

Odkopuje post bo mam podobny problem. Auto z 2007 roku, silnik n46b20b - 150 koni z instalacją LPG. Po wymianie filterków i regulacji zaczęły się problemy z żółtą kontrolką silnika na BC i błędami tempomatu i silnika. Być może jest to wina LPG, ale na początek chce wykluczyć usterkę samochodu. Błąd zczytany INPA 2cf8 - dk potetntiometer. Czyli coś z przepustnicą. Auto pracuje w miarę dobrze, nie przerywa, nie faluje, ma moc. Jest tylko wahanie obrotów w zakresie 600 - 750 ale bez falowania. Raczej raz podniesie obroty, raz obroty spadną. Miał ktoś podobne problemy ??

Witam. Panowie, czy piszczenie w okolicach tyłu w przedziale prędkości 90-100 tylko i wyłączenie na 6 biegu ( na 5 jest cisz) może oznaczać padające łożyska dyfra ? Przy innych prędkościach jest cisza, żadnych zgrzytów czy stuków nie mam.Przebieg auta to 170 tys km. I kolejne pytanie, gdzie w okolicach Radomia - Warszawy można naprawić taki dyfer ??

Kolego a jakie masz objawy, że chcesz łożyska wymieniać ?? U mnie po zmianie kół na zimowe i przejechaniu ok 5 tys w przedziale między 90 a 100 km/h słychać delikatnie jakby piszczenie z tyłu. Występuje to tylko w tym przedziale kilometrów i po przejechaniu kilku km.