dell666

Ja jak miałem klocki to świeciło na pomarańczowo. Czerwony to raczej płyn byś musiał sprawdzić i ewentualnie dolać, bo skoro klocki słabe to cylinderki pociągły swoje i czujnik zadziałał.

Podstawiają z pełnym bakiem paliwa, czy jak? Żeby dostać zastępcze musisz swoje odstawić na warsztat?

Ulalala niedobrze :/ Jaki pasek miałeś założony? Może trzeba będzie wystrzegać firmy?

I jeszcze sprawdź czy czasem nie leci Ci olej z pod podstawy filtra oleju. Często ta uszczelka puszcza, ponieważ twardnieje od temperatury i starości.

A jaki obwód? Gdyby nie przełączniki/włączniki, rozrusznik wciąż by się kręcił, wszystkie lamy się świeciły, radio grało itp. Ogólnie rzecz ujmując wszystko by działało naraz.

raczej przełącznik zamyka obwód :) akumulator jest źródłem napięcia wpięty w obwód

A jesteś w stanie to potwierdzić na 110%?? Bo ja nigdy nie wierzyłem, że ta metoda zadziała a osobiście nie było potrzeby sprawdzenia Myślę, że to działało w maluchach, polonezach itp, czyli w samochodach gdzie nie było elektroniki. Dzisiaj w dobie elektroniki, LCM-ów itp. to tylko pewnie kompa sobie upalisz ;) P.S. W nowszych autach jedynie gniazdo zapalniczki będzie miało bezpośredni dostęp do akumulatora poprzez bezpiecznik oczywiście.

Jaki masz komputer gazowy S24? Czy już PD? Masz miedź 6mm czy 8mm?

Obawiam się, że to raczej reduktor z gazu kończy się, lub dopływ gazu za mały

A to ciekawe mam podobny problem, a myślałem że trzeba nasmarować siłowniki, albo coś w tym stylu... Nie zaglądałem jeszcze do drzwi ale widzę że koledzy mają podobnie... Ten sterownik jest jeden do wszystkiego (centralny, szyby itp.?)

Umyłeś ładnie :) Masz te zaślepki na śruby w pokrywie? Z tym wężem do reduktora gazownicy mogliby się bardziej postarać... :/

Praktycznego znaczenia nie ma żadnego, co najwyżej merytoryczne. Liczy się zawsze data produkcji, a nie zarejestrowania. Ale nie ukrywam, że fajnie mieć młodsze auto :)

Wiesz o tym że auto jest wyprodukowane 7 listopada 2003 roku? czyli rocznik 2003 co najwyżej rejestracja w 2004 ale wątpliwa sprawa

Ja najpierw ponakłuwałem piny i się udało - wszystko działa, nie musiałem wymieniać taśmy. Może i u Ciebie wystarczy ten zabieg :)

Oj, ale w 2 i 3 chyba brakuje piksela?

Ile dałeś za sprężyny ori BMW na ten przód??

Należy tylko pamiętać, że te starsze silniki M52 i poniżej nie maja wielkich wymogów co do sterowników gazu. Natomiast te z podwójnym vanosem i kolejne M54 są bardzo wymagające i są problemy z prawidłowym działaniem na gazie. Sterowniki benzyny posiadają wyrafinowane mapy benzynowe z dużą ilością punktów strategii i ogarnąć to jest nie lada sztuką.

Spróbuję, dzięki za radę :cool2:

W mnie też się świecił kierunek jak się spaliła postojówka...

No ja właśnie ściągnąłem z powodu wiązki, chciałem zobaczyć w jakim stanie są kable i czy nie ma rdzy pod tymi osłonami. A czym to podkleiłeś? Silikonem?

Panowie, a jak u Was kwestia tych mocowań czarnych plastików? Ja delikatnie podważałem ale i tak mi popękały :/ Nie wiem jak to teraz mądrze przymocować, bo nowe sporo kosztują...

Oczywiście, że tak nie powinno być. Tak jak kolega Shadow69 napisał sprawdź podciśnienie. Ja jak wsiadałem do auta po 2 tyg. przerwie mam miękki hamulec. Oczywiście każde naciśnięcie powoduje wzrost jego twardości do czasu, aż nie uruchomi się silnika.

A skasowałeś błąd wentylatora w kompie? Mi klima i wentylator dopiero zaczęła działać jak wykasowałem ten błąd

Z tego co pamiętam u mnie było po przekątnej. Prawy tył i lewy przód.

Woda lubi się również dostać poprzez ten czarny wywietrznik. Zobacz czy ta gumowa kurtyna dolega do kratki (jest od zewnątrz)