dell666

Widzę że działa on w zakresie od 18 do 22mm - pamiętasz może ile mm ma E39? jest jeszcze troche luzu czy moze być ciut mniejszy ściągacz np do 21mm?

Jeżeli masz kompa LPG ze Stag to mogła się chyba skasować mapa gazowa - coś podobne wyczytałem kiedyś na forum LPG. Ja też odpinałem aku i nic mi się nie działo poza skasowaniem adaptacji silnika. Może powinieneś po odłączeniu aku najpierw pojezdzic trochę na PB żeby się komp zaadoptował, a później dopiero przełączyć na LPG... Z forum tego pisze, że stan oleju najlepiej sprawdzić kolo 5 min po zgaszeniu silnika, ze względu na jakiś zawór pod filtrem oleju (lubią popuszczać) M54 lubią pić olej, ale w Twoim przypadku sporo pewnie stanowi wyciek. Część skapnie Ci na asfalt, część się rozmazuje po całym podwoziu w stronę dyfra na skutek działania powietrza podczas jazdy

a nie powinna się palić pomarańczowa? czerwona to jak z płynem lub innymi poważniejszymi rzeczami nie tak... P.S. Ile to pocisłeś, bo nie nie chce mi się logować na YT?

No właśnie jak czytałem to aż dziw mnie brał, że Cichego nie było :D no ale po koło 18 godzinach od początku wątku się pojawił - i tak szybko biorąc pod uwagę ilość stron do wyświetlenia :cool2:

i co znalazłeś godnego uwagi?

I nie ma ksenonów tylko HID, a to odrazu kwalifikuje do odebrania DR

No proszę, proszę - jak to mówią, człowiek uczy się całe życie, a głupi umiera. Dzięki za info, już wiem na co zwrócić uwagę :) Ale to prawda z tymi serwisami, na zdjęciach fajne, a na live syf... Hahaha za chwilę się okaże, że kupisz oryginalną fakturę zakupu z tego auta wręcz :cool2:

No, no nieźle Ci idzie. Kablologia jest the best :) Te wygłuszenia i plastiki kupujesz oryginalne w serwisie czy w serwisach aukcyjnych?

to akurat wiem :) no ale własnie mi chodziło o to, że jakbyś miał tego Jeepa z silnikiem 2.0 to też byś mówił że to krowa itp. :cool2:

no cóż, może gdybyś miał E39 z mocniejszym silnikiem (2.8, 4.4) inaczej byś mówił...

a takie pytanie za 100 pkt - jest możliwość podmiany skóry z manualnych na elektryczne? pytam bo wszystko co jest dostępne z elektryką, ma już bardzo "zmęczone" skóry, a u mnie są prawie idealne. Ciekawe czy dużo roboty, by z tym było.

Mam pytanie do użytkowników benzynowców. Mam podejrzenia co do przepływomierza, ponieważ ekonomizer na każdym biegu przy max bucie wychyla się max na prawo, ale na piątym biegu wychyla się do ok 26-28l i nic więcej. Czy u Was jest tak samo, że na piątce nie ma maksymalnego wychyłu? W Inpie nie mam żadnych błędów, ale wydaje mi się, że kiedyś bez problemu osiągałem 230-240, a teraz tylko 220.

Witam Sprawdź dobrze VIN bo coś tu nie pasuje ktoś coś kombinował przy nim (jest różnica pomiędzy 4 a 6). Auto powinno mieć multifunkcyjna kierownicę, Mpakiet, shadowline itp, a nie ma tego. W VINie nie ma haka a na zdjęciach widać że jest. Wersja też niby szwedzka, bądź bardzo ostrożny. Ktoś kupił, zainwestował w auto i nagle sprzedaje, może być tak, że się o czymś zorientował po fakcie i teraz chce się pozbyć. Siedzenie kierowcy wytarte więc w ten przebieg w życiu nie uwierzę. Najlepiej daj na ASO żeby przetrzepali co i jak jakbyś był zainteresowany. Art. Wartość Numer podwozia WBADS31060GZ84903 Kod typu DS31 Typ 525I TOURING (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT) Data prod. 2003-01-21 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S339A SHADOW LINE Shadow-Line S386A DACHRELING Reling dachowy S434A INTERIEURLEISTEN Wyp. wn., powierzchnia aluminium S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Wersja dla zimnych krajów S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S885A SCHWEDISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, szwedzki S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Sterowanie św. do jazdy w dzień Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S925A VERSANDSCHUTZPAKET Ochronny pakiet wysyłkowy Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące

Dzisiaj znowu popatrzyłem na tę listwę bezpieczników w bagażniku i zauważyłem brak jednego bezpiecznika - włożyłem go i pojawił się plus po zapłonie. Sprawdź każde pole po kolei czy nie ma w środku dwóch konektorów pod bezpiecznik. Nie wiem czy u Ciebie nie powinno być bezpiecznika nad zielonym a dwa miejsca pod brązowym.

w serwisie?? :shock:

no ja też tak mam, że nie mam plusa po zapłonie i radio wyłącza mi się podczas jazdy po 20 min. Myślę, że musi być jakieś racjonalne wytłumaczenie tego problemu

Z ciekawości zapytam - sprawdzałeś ją czujnikiem grubości lakieru?

mamy te same gusta :) :twisted:

Ja Ci napiszę że w moim E39 z silnikiem 525i w manualu po mieście w tych godzinach co piszesz, też spala około 12,5 - 13 l/100 normalnej jazdy bez szaleństw.

lemforder kosztuje niecałe 90 zł, jak ściągniesz sprężynę to organoleptycznie możesz sprawdzić czy jest luz

A sprawdzałeś górne łożyska amortyzatora?

Ja założyłem Bosch i narazie nie narzekam.

A możesz podać jakieś szczegóły odnośnie miejsca wystąpienia przetarcia? Może to jest jakiś słaby punkt we wszystkich E39...

Hmmm, nieopłacony, a jeździ na polskich blatach. Nic dobrego nie wróży to o właścicielu...

Kolega Shadow69 ma chyba rację. Ja mam 3 kontrolki do hamulców: żółta (do okładzin), żółta do ABS i czerwona z wykrzyknikiem (płyn i ręczny). Układ przeciw poślizgowy też jest koloru żółtego. Aha ja mam zegary bez komputera.