Shaft28

Jak sprawdzić czy nie ma zwarcia na szynie?

Z tego co wiem nie trzeba . Ja bez auta byłem 2 dni po otrzymaniu pompy , za wymianę zapłaciłem 300 zł z tym , że auto było rozebrane do gołej pompy , bo i ja zaryzykowałem akcję z naprawą sterownika , naprawiał mi znajomy elektronik za co skasował 150 zł , zaznaczając że prawdopodobnie nic to nie da bo w tych pompach rzadko pada sterownik przy sprawnej mechanice no i miał rację bo owszem auto odpaliło , ale nie reagowało na pedał gazu , generalnie stracony czas i 150 zł. Pompę zakupiłem w dieseltechnika z Lublina za 2200zł + kaucją (na którą wciąż czekam) jak to mechanik określił a po rozmowie słychać było , że parę vp44 zrzucił "zero problemów , profesjonalna robota , kto Ci to robił? ) jeśli zwrócą kaucję to polecam w 100% Dokładnie tak jak napisałeś - sterownik od VP44 raczej nie pada jeżeli masz sprawną mechanikę pompy. Podobno przeważnie zaciera tam się taki tłoczek w korpusie, ale mniejsza o to. Też przeszedłem zabawę ze sterownikiem z nadzieją, że uratuje trochę kasy, a pazerny dwa razy traci i tylko 500 zł poszło w błoto. Auto tak jak u Ciebie nie reagowało na pedał gazu, a jak zareagowało to nie szło tym jeździć. Nawet jeśli po wymianie sterownika auto zaczęło by Ci jeździć poprawnie, to i tak raczej musiałbyś się szykować na pełną regenerację VP44 w krótkim czasie. Te wszystkie naprawiania sterowników do VP44 to niezły biznes :P Pompę wtryskową VP44 masz na rozrządzie, a rozrząd w silniku na łańcuchu - tak więc zabawy jest dosyć sporo. Sprawa też banalna nie jest, trzeba mieć do tego odpowiednie narzędzia, odpowiednio zablokować rozrząd itd... Co byś potem przeskoku na rozrządzie nie miał. Co do czasu trwania takiej operacji to pewnie zależy od mechanika i jego znajomości tematu w tym modelu ;) Dokładnie, wyczyścić układ paliwowy w starym aucie zawsze warto. Też bym z chęcią zrobił u siebie drenaż zbiornika z przeczyszczeniem całej reszty. Ciekawe ile biorą za taką usługę w dobrym warsztacie. Wydaje mi się, że do tańszych to nie należy.

Gibek zdjęcia już zreuploadowane, masz jeszcze tutaj nawet: http://images68.fotosik.pl/1090/e6cdca6532047d6e.jpg http://images70.fotosik.pl/1088/24d683db21e9cfe5.jpg Z tematem poradziłem sobie regulacją cięgna turbiny, razem z DISem. No i wymiana pompy wtryskowej sporo dała. Czyszczenie turbo po części pewnie też :)

Temat jest mi znany. W mojej bawarce mam to już za sobą. Auto zgasło, zapaliło, zgasło i już więcej nie zagadało. Silnik M47 rok 98 sedan. Pierwsze skojrzenie - sterownik pompy wtryskowej. Polutowałem. Auto odpaliło. Jednak nie szło tym jeździć. Druga sprawa - oddałem sterownik do regeneracji. Auto odpaliło. Jednak nie szło tym jeździć. No i trzecie finalne rozwiązanie. Regeneracja pompy wtryskowej. Koszt 2000 zł w diesel-service Słupsk. Rok gwarancji. Chłopaki zrobili dobrą robotę. Auto jeździ jeszcze lepiej niż wcześniej. Mam wrażenie, że spalanie też się trochę poprawiło. Gdyby nie moje wcześniejsze zabawy ze sterownikiem zaoszczędził bym 500 zł. A tak całość wyszła mnie 2500 zł z czego 500 zł wyrzucone w błoto. Dodam że w serwisie Bosha krzyczeli 5000 zł :mrgreen: Co do opiłków w filtrze paliwa... Możliwe że kończy się pompa w baku. Raczej nie jest to od pompy wtryskowej, ponieważ ta znajduje się już za filtrem. Jednak po to jest filtr paliwa, żeby owe opiłki nie przedostały się dalej. Także myślę, że bez paniki. W razie czego koszt pompy w baku paliwa nie jest szczególnie wysoki. To już dość tania sprawa i łatwa w wymianie (pompa pod tylną kanapą). Mam nadzieję, że coś pomogłem ;)

Odświeżę, ponieważ problem nadal istnieje i brak rozwiązania :cry2:

update 03.06.2015 Montaż zestawu do samo podnoszącej się klapy bagażnika Zestaw: Sprężynki: 1S19064 Teleskopy: EP9118GS Odbojniki klapy z wystrzałem Zdjęcia: http://images67.fotosik.pl/1089/ec976850b89fdc2d.jpg http://images67.fotosik.pl/1089/b81c1aa5b876cc80.jpg http://images66.fotosik.pl/1088/5f35269e63ba5f07.jpg Wideo: Zastanawiam się czy oby nie za mocno podnosi tą klapę... Dosyć ciężko ją zamknąć i trzeba użyć sporo siły. Może sprężynki się jeszcze ułożą i będzie lepiej.

Zrobione :) Zestaw: Sprężynki: 1S19064 Teleskopy: EP9118GS Odbojniki klapy z wystrzałem Zdjęcia: http://images67.fotosik.pl/1089/ec976850b89fdc2d.jpg http://images67.fotosik.pl/1089/b81c1aa5b876cc80.jpg http://images66.fotosik.pl/1088/5f35269e63ba5f07.jpg Wideo: Zastanawiam się czy oby nie za mocno podnosi tą klapę... Dosyć ciężko ją zamknąć i trzeba użyć sporo siły. Może sprężynki się jeszcze ułożą i będzie lepiej. ps: teraz pora na mod z dodatkowym przyciskiem do otwierania klapy bagażnika (zaślepka nad dzwignią do otwierania maski). Już go zamówiłem razem z wtyczką :twisted: Efekt ma być taki: http://img805.imageshack.us/img805/6985/p1010917.jpg

Ja właśnie przed chwilą zamówiłem sprężynki, siłowniki i odbojniki. Czekam aż wszystko przyjdzie, zamontuję i zdam relację :)

Jak chcesz kolorowanki to zamów coś w ten deseń: http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-E38-E39-E46-Multi-Color-5050-RGB-Flash-SMD-LED-ANGEL-EYES-HALO-RINGS-kit-/181341767011 nie wiem nawet jakie masz obecne ringi, ale sterując napięciem raczej nic nie zdziałasz mimo wszystko

Odświeżę i podsumuję (co by nie popełnić błędu przy zakupie): Czyli potrzebujemy dwóch siłowników od Alfy o kodzie EP9118GS takich jak tutaj: http://allegro.pl/silownik-teleskop-klapy-alfa-romeo-156-kombi-sw-fv-i5349646154.html i dwóch zielonych sprężynek 1S19064, które zamawiamy przykładowo tutaj: http://www.impex-ready.pl/ Odbojników z wystrzałem już nie potrzebujemy przy tym zestawie. Reasumując koszta: Siłowniki 49 zł z wysyłką. Sprężynki z wysyłką ~ 25 zł. Także mod wychodzi 74 zł i jest sprawdzony. Jeśli się mylę, poprawcie.

Koledzy, a macie jakiś patent, albo wiecie gdzie dostać samą gruszkę? Moja nie działa mimo dobrze podanego podciśnienia.

Kolego myślę, że pomoże Ci mój temat: viewtopic.php?f=92&t=208277 Zescrolluj niżej, znajdziesz nawet dokładny opis każdego przewodu w kostce.

Temat przekaźników w module komfortu jest mi bardzo dobrze znany. Czyściłem już w swojej karierze przekaźniki, wymieniałem też przekaźniki od centralnego. Jednak mam bardzo dziwną sytuację. Chodzi o opuszczanie szyby od strony kierowcy przedniej. Kiedy chcę podnieść szybę (która defakto i tak jest zamknięta) słychać jak przekaźnik zaskakuje, jednak gdy chcę ją opuścić to nie ma żadnej reakcji (przekaźnik nie "strzela"). Oczywiście zacząłem sprawdzać najpierw siłownik szyby - ok. Następnie przycisk od szyby - ok. Kolejno zakupiłem za 50 zł (matko bosko) przekaźnik i go przelutowałem - nic to nie dało. Zdenerwowałem się i podałem na krótko napięcie na przekaźnik przewodem - szyba się opuściła :duh: . Wyszukałem sobie w module komfortu w którym miejscu pojawia się 12v gdy chcę opuścić szybę i przylutowałem przewodzik na krótko do przekaźnika. Szyba się opuszcza, ale wariuje. Mianowicie opuszcza się w miare normalnie, ale z podnoszeniem jest problem - naciskam przycisk do podniesienai szyby, szyba się opuszcza o 1cm i podnosi o 2cm :norty: Ogólnie rzecz biorąc nie jest to zadowalający efekt. Jak się domyślam mam walnięty moduł komfortu (jakąś ścieżkę czy coś). Czy ktoś z was się spotkał z taką przypadłością? Szukałem już nawet desperacko na aukcjach mojego numeru modułu komfortu, ale nie znalazłem. Czy zna ktoś miejsce wyjścia sygnału z procesora do przekaznika? Posiadam moduł komfortu (4 szyby elektryczne e46 320d sedan 98r): GM V 12 V BMW 61.35-4 533 551 109 110 HW1.0 SW1.1 229808 Wrzuce jeszcze zdjęcia swojego modułu: http://images67.fotosik.pl/976/4c49a2f59c20c9eagen.jpg http://images70.fotosik.pl/975/e81949ab9e1731b4gen.jpg Może ktoś z was coś pomoże w tym temacie :roll:

Temat przekaźników w module komfortu jest mi bardzo dobrze znany. Czyściłem już przekaźniki, wymieniałem też przekaźniki od centralnego. Jednak mam bardzo dziwną sytuację. Chodzi o opuszczanie szyby od strony kierowcy przedniej. Kiedy chcę podnieść szybę (która defakto i tak jest zamknięta) słychać jak przekaźnik zaskakuje, jednak gdy chcę ją opuścić to nie ma żadnej reakcji (przekaźnik nie "strzela"). Oczywiście zacząłem sprawdzać najpierw siłownik szyby - ok. Następnie przycisk od szyby - ok. Kolejno zakupiłem za 50 zł (matko bosko) przekaźnik i go przelutowałem - nic to nie dało. Zdenerwowałem się i podałem na krótko napięcie na przekaźnik przewodem - szyba się opuściła :duh: . Wyszukałem sobie w module komfortu w którym miejscu pojawia się 12v gdy chcę opuścić szybę i przylutowałem przewodzik na krótko do przekaźnika. Szyba się opuszcza, ale wariuje. Mianowicie opuszcza się nawet jak chcę ją zamknąć i działa totalnie losowo. Czasem się zamknie, czasem się otworzy, obojętnie czy zamykamy czy otwieramy przyciskiem. Jak się domyślam mam walnięty moduł komfortu (jakąś ścieżkę czy coś). Czy ktoś z was się spotkał z taką przypadłością? Szukałem już nawet desperacko na aukcjach mojego numeru modułu komfortu, ale nie znalazłem. Posiadam moduł komfortu (4 szyby elektryczne e46 320d sedan 98r): GM V 12 V BMW 61.35-4 533 551 109 110 HW1.0 SW1.1 229808 Może ktoś z was coś pomoże w tym temacie :roll:

hehehe no tak jakoś wyszło ;) dzięki za info zostało zamówić i wlutować :cool2:

Pozwólcie że odświeżę temat, W mojej E46 320d M47 mam Webasto dogrzewania samego płaszcza silnika. Padł sterownik - zdiagnozowane. Spaliła się dioda mocy 2500W - przelutowana (to pęknięte po lewej od czerwonego kółka) i spalił się tranzystor BSP (czerwone kółko), ale nie mogę odczytać jaki dokładnie, ponieważ na oznaczeniu eksplodował. BSP to tranzystory mocy ale moga byc NPN, PNP lub MOSFET, więc potrzebne jest dokładne rozkodowanie co to za tranzystor. Jeśli ktoś pomoże w rozkodowaniu jaki to tranzystor na zdjęciu poniżej, będę bardzo wdzięczny: http://biladart.pl/shaft/webasto.jpg

update 17.05.2014 Przyszedł czas na wymianę kompletnego sprzęgła LUKa :) kilka fotek: http://images61.fotosik.pl/985/f56a6394da9d78aagen.jpg http://images63.fotosik.pl/985/809e017952c92bd0gen.jpg http://images61.fotosik.pl/985/1affb0fd811255e9gen.jpg http://images63.fotosik.pl/985/fac445dd31a4f1bcgen.jpg update 22.07.2014 Niestety nie miła informacja - pompa wtryskowa vp44 odmówiła posłuszeństwa i bawarka zaprowadzona na regenerację pompy - zabawa na 1800 zł (ps: w serwisie Bosh Słupsk / Kobylnica krzyczeli 4000 zł regeneracja + 1000 zł robocizna - wstyd). Udzielili gwarancji na rok czasu. update 02.08.2014 Wymiana całej odmy na nową oryginalną update 18.10.2014 Małe zaprawki na rantach przed zimą update 24.04.2015 Wymiana wszystkich tarcz TRW, klocków przód i tył TRW, szczęk ręcznego i wszystkim z nim związanych sprężynek TRW ;) http://images68.fotosik.pl/1088/4cb20a4eef04bb52gen.jpg http://images67.fotosik.pl/1089/3c5a8b52d239959f.jpg update 16.06.2015 Wymiana wieszaków tłumika końcowego. update 20.06.2015 Montaż alu ramek na zegary update 29.06.2015 - 31.07.2015 Totalne odświeżenie lakieru, malowanie, polerka, zwalczenie oznak rdzy update 31.07.2015 Wymiana kierownicy na poliftową z multifunkcją

mocno ludzie się bawią ;D jak to taki humorystyczny temat to łapcie to: hahaha :D

ile taka przyjemnosc kosztuje? - regeneracja pompy wtryskowej ?

jak widzisz kolego mój post wyżej przytoczyłem ten link i przeczytałem całą jego zawartość - temat gruby. Ale wymienić jedną uszczelkę na śrubce to jeszcze potrafię :)

wymienie uszczelkę numer 13512248187 zobaczymy

Odświeżę temat - od czego jest ta śrubka z tą blaszką w kształcie trójkąta? zaznaczona czerwonym kółkiem na zdjęciu poniżej cieknie mi z niej ropa... http://images47.fotosik.pl/1244/4630e8061745bc7f.jpg szukałem tutaj ale się nie doszukałem tego elementu http://pl.scribd.com/doc/46481811/5/Budowa-idzia%E2%88%8Fanie-pompy-VP44 czy jest to element z 0:17 na filmiku jakas blokada wałka ?

nic się nie rozkleja, klosze są na zaczepy plastikowe jest na forum mnóstwo tematów i filmików na youtubie z manualem jak je zamontować, wystarczy poszukać kolego :)

ja tak samo jak Rafix - przez tą gumę od postojówki ;) nic nie doszczelniałem i jest elegancko

Moim zdaniem opcja auto służy tylko do zmiany natężenia nadmuchu - jeśli zadamy własną siłę nadmuchu to wszystko działa tak samo jak przy auto, tyle że cały czas dmucha tak samo mocno