Shaft28

Wybór padł na Varta 90AH 720A :) już zamontowana nóweczka w bawarce, nie mam tylko tego kątowego odpowietrznika żeby nałożyć rurkę odpowietrzającą coś w ten deseń: http://www.boatshop.pl/images/products/3/311/1_78d1cb72d4c8c8dff296c963150bdce1.jpg ktoś się orientuje gdzie to kupić?

masz fajny polift - ja bym zostawił wszystko ori ;) przekombinujesz :P lepiej ten hajs przeznaczony na "tuning" zostaw na doprowadzenie do idealnego stanu technicznego :)

update 07.12.2013: - Zakup nowego akumulatora Varta 90AH 720A świece wymienione w zeszłym miesiącu, webasto w trakcie naprawy, nadchodzące mrozy nie będą bawarace straszne :) update 08.12.2013: - Wymiana baterii w kluczyku update 19.12.2013 - Świąteczne czyszczenie :) update 28.12.2013 - Montaż zmieniarki USB Nvox - Wymiana gum na stabilizatorze przednim Swag - Wymiana koła pasowego update 17.01.2014 - Wymiana uszczelki w pompie wtryskowej nr. 13512248187 update 29.03.2014 - Zmiana kół na letnie i odmalowanie z piaskowaniem szpilek

a o modyfikacje ECU uderz do Bagora, TC lub kogoś innego z forum :)

nie mogę, ponieważ może uszkodzić się reszta układu

up uszkodzony element zaznaczony czerwonym kółkiem to stabilizator LM1117, tylko nie wiadomo na jakie napiecie - najprawdopodobniej 3.3v albo 5v. Ktoś to rozszyfruje? http://imageshack.us/a/img440/7251/4qwj.jpg

Ostatnio oglądając filmiki (głównie od naszego wschodniego sąsiada :P ) doszedłem do wniosku że może faktycznie warto by było zainwestować w kamerkę do swojej bawarki. W internecie jest mnóstwo testów / opinii, ale i kamer jest cała masa, można kupić coś od 60 zł do nawet 1800 zł :P Nawet czytając testy trudno się zdecydować na jakiś konkretny model :shock: Może ktoś z was używa i jest w stanie coś polecić - w nie za wysokiej półce cenowej - liczmy do 300 zł :wink:

Bardzo dziękuję ! :) jak masz webasto to odkręcasz 4 śrubki po lewej stronie piecyka i od razu masz sterownik na wierzchu

tak jak pisałem wyżej, przepaliły się oznaczenia, gdyby były - nie zakładałbym tego tematu i nie zawracał głowy na forum :) Multimetrem nie dojdziesz, bo to jest stabilizator, poza tym jest spalony i obecnie w ogóle prąd nie dochodzi bo jak widać na zdjęciu nawet dioda jest pęknięta. Także potrzebuje się dowiedzieć na jakie napięcie jest ten stabilizator LM 1117, podejrzewam że albo na 5 v albo na 3.3 v.

Jack79 nie bywają, ale są na porządku dziennym. Ma Pan uszkodzony akumulator? Rzut okiem... Na pewno ma Pan za duży pobór prądu i coś z elektryką w samochodzie - znam z autopsji.

update uszkodzony element zaznaczony czerwonym kółkiem to nie tranzystorek tylko stabilizator lm1117, tylko nie wiadomo na jakie napiecie - najprawdopodobniej 3.3 albo 5v. Ktoś to rozszyfruje? https://www.google.pl/search?q=lm1117&rlz=1C1CHVZ_plPL546PL546&espv=210&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=6vyWUt-hHKix4wTygYGIAQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=642

Wziąłem sobie wasze słowa do serca i pojezdzilem po moim Słupsku za akumulatorami. Byłem w Stanfexie na Przemysłowej to ceny droższe niż na allegro o 130 zł minimum. Byłem również u mniejszego dystrubutora na ul. Ostrorogiej - mają tylko jakieś akumulatory NordStara, który kupowałem już do poprzedniego samochodu u nich i wytrzymał 2.5 roku. A co do cen - KOSMICZNE ! Za jakiś gó*niany akumulator Nordstara 400 zł, za tyle to ja mogę mieć Centre Future 100ah

Chodzi o numeracje z tranzystorka zaznaczonego czerwonym kółkiem na pierwszym zdjęciu, będę mega wdzięczny za rozszyfrowanie zagadki jaki to jest tranzystorek. Bo co do pękniętej diody, która widać po lewej stronie od tranzystorka - to poradze sobie z odnalezieniem takiej samej. http://imageshack.us/a/img440/7251/4qwj.jpg http://imageshack.us/a/img440/3215/4lru.jpg http://imageshack.us/a/img593/2550/aeam.jpg

dzięki za fajne info Krzysiek :)

czyli zestaw: http://allegro.pl/alu-ramki-na-zegary-bmw-e38-e39-x5-bmw-e46-i3680242082.html http://allegro.pl/wskazowki-licznik-audi-a3-a4-a6-99r-jaeger-i3727453765.html Od jakiego audi brałeś te wskazówki? Trzeba było robić dodatkowe podłączenie żeby one świeciły? Czy wszystko pasowało plug and play? :D

A czy ktoś orientuje się jak wyłączyć automatyczną zmiane wyświetlacza komputera pokładowego z przykładowo godziny na temperature jeśli auto zasygnalizuje piknięciem przymrozek 3 stopnie? Znalazłem coś takiego: Modół KMB: QUITT_A_TEMP_WARNUNG_LSS z activ na nicht activ ---gdy temperatura spada ponizej 3stopni to pika,pokazuje temperature i zostaje na temperaturze...tu funkcja od zmiany by wracalo na ostatnia funckję którą mieliśmy włączoną np.zegarek. Ale nie mogę tego u siebie znaleść i zakodować, mam E46 m47 przedlift

Przejrzałem całe forum odnośnie tematów tego typu i znalazłem jedynie stare wątki z 2008 i 2009 roku, tak więc zakładam nowy temat. Przeleciałem całe allegro i wyszukałem takie cuda jak: Bosh Silver 90AH 720A wym. 353/175/190 - 300 zł Centra Standart 90AH 720A wym. 353/175/190 - 300 zł Autocraft 100AH 890A wym. 354/175/190 - 309 zł (wapniowy, polecał go ktoś na forum) Centra Futura 77AH 760A wym. 278/178/190 - 313 zł (troszke małe wymiary) Centra Futura 100AH 900A wym. 353/175/190 - 394 zł (cena troche spora) Varta F17 80AH 740A wym. 315/175/175 - 310 zł Fabryczne akumulatory są podane na realoem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=61_1113&hg=61&fg=30 Który byście wybrali do swojej bawarki? Mam E46 M47 320d przedlift.

no faktycznie wyszło super :) da się kupić same wskazówki czy kupowałeś całe zegary?

Sorki za double post ale post UP Mój elektronik powiedział że diodę do przelutowania już znalazł, ale wypalił się również tranzystorek obok diody i wypalił się na nim numer. Więc elektronik nie wie jaki tranzystor wstawić w miejsce tego spalonego, a musi być identyczny. Czy posiada ktoś Webasto Thermo Top c (samo dogrzewanie płaszcza silnika) bmw z 98 roku żeby sprawdzić numerki na tym tranzystorku, albo może dysponuje ktoś schematem tego sterownika? Byłbym wdzięczny.

Dzięki za super opis :D może wezmę się za takie wyzwanie w lato jak znajde sobie jakiegoś "pomocnika". Sam się za to bym nie brał :P edit: daj jeszcze info o tych czerwonych wskazówkach VDO, czy są podświetlane? sam u siebie zastanawiam się nad alu ramkami, a u Ciebie zauważyłem jeszcze zmienione wskazówki ;)

kolego to pytanie nie tutaj, tylko w dziale giełda -> części

podsufitka super Ci wyszła, ale jak pomyśle ile to jest zabawy żeby to wyciągnąć, okleić i złożyć to mi się odechciewa :P te czerwone wskazówki VDO masz podświetlane? sam u siebie zastanawiam się nad alu ramkami, a u Ciebie zauważyłem jeszcze zmienione wskazówki ;)

diagnoza trafiona, walnięty sterownik, regeneracja z czekaniem 2 tygodnie 300 zł. Przegięcie - zabrałem swój sterownik i zawiozłem do zaprzyjaźnionego elektronika - zauważył że jest pęknięta dioda i prostowniczek uwalony. Więc napięcie nie dochodzi do sterownika dlatego nie szło się z nim skomunikować interfejsami. Elektronik postara mi się wymienić diodę i ten prostowniczek i może wyniesie mnie to dobrą flaszkę a nie 300 zł. Dam znać czy po naprawie bez regeneracji ruszy :)

Jak widać na wykresie z hamowni post powyżej, maksymalny moment obrotowy był zbyt późno. Tak więc razem z kumplem zabraliśmy się za rozebranie, wyczyszczenie i ogólne sprawdzenie turbo. Przy okazji wymieniliśmy świece żarowe (od razu wszystkie 4) - stąd był błąd glow device w inpie. Dwie świece były spalone, jedna nadpalona i jedna dobra. Teraz bawarka pali od strzała :) Po złożeniu turbo się nie przeładowuje, ale czuć załączenie turbiny dopiero od 2400 obrotów, tak więc zbyt późno. Cięgno ustawione tak jak fabrycznie na 7 zwoji, turbina wyczyszczona i sprawdzona, wężyki podciśnienia wymienione na nowe Samco, elektrozawór ciśnienia sterowania turbo wymieniony na nowy, czujnik ciśnienia doładowania czyszczony. Jak myślicie czemu tak późno załącza turbo? Co jeszcze można by zrobić / sprawdzić ? Zdjęcia mojej rozebranej turbiny: http://imageshack.us/a/img401/6168/ao25.jpg http://imageshack.us/a/img51/1457/c7l2.jpg http://imageshack.us/a/img546/654/ipqp.jpg update 23.11.2013: - Wymiana wszystkich 4 świec żarowych na NGK - Rozebranie i wyczyszczenie turbo - Wymiana filtru oleju, powietrza, paliwa, kabinowego - Wymiana oleju (Motul X-CESS 5w40) + płukanka Liqui Moly Engine Flush przy 248 tyś km - Zmiana żarówek oświetlenia tablicy rejestracyjnej na ledowe + nowe klosze

ten mój fachowiec który ma mój piecyk nie zajmuje się takimi rzeczami, ma jakiegoś faceta który regeneruje te sterowniki, czekam na prognozę cenową - jak będzie drastyczna to podziękuję i spróboję coś innego wymyslic. Do 150 max 200 zł jestem w stanie to przełknąć