
pepesiu
Zarejestrowani-
Postów
183 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez pepesiu
-
lepiej niz czerwony ale: -silnik 1.9 nie nadaje sie na papier do d... duzo pali i tez sa problemy, to nie jest ta chwalona benzyna z bmw, szukaj 2.5l. on zdobył nagrode silnika roku w tamtych latach z tego co pamietam jak ostatnio przeglądałem -kierownica przekladanka z polifta -nie wiem czy nie było takiego dodatkowego bajeru ale z tego co wiem to antena płetwa na dachu była montowana tylko do nawigacji, nawi w srodku nie ma dziwna sprawa -ktos przesadził z tymi wlotami w blotnikach ala m3, jak to jeszcze jakies typu naklejone to bat tym jezdzi straszny -dywaniki nowe podroby ale to w sumie normalnie, tyle widac ze zdjec, czyli prawie nic. do tego masz w opcji komputer pokladowy, 4 el szyby,podgrzewane fotele, harmana i tyle, ogolnie bieda nie brałbym za sam silnik 1,9 :duh: auto zwyczajnie nawoskowane, i albo to przez zdjecie albo tylny prawy tył ma gorszy odblask od reszty. zbyszek w tym podpisie te zdjecie przetworzone ;/ tutaj masz oryginał po drodze przy konwoju z klubu nowy sacz, jechalismy na chotową w tym roku za tarnów
-
kolego rozumie ze budzet ograniczony, ale patrząc na ten egzemplarz płakac mi sie chce, pomyslec ze swieci sie jak szalony, ze ktos dbał itp, dla mnie to ona była cała malowana, dlatego sie tak błyszczy, albo wieksza czesc, a reszta polerka. gdyby ktos dbał na tyle zeby wydał hajs na polerke, to nie stałaby za takie pieniadze. przed sprowadzeniem, bo po aukcji widze ze jest od handlarza, była tak dojebana jak ten srodek !! :duh: fotele i boczki, w zyciu wyprane nie było, gnój jak w stajni :mad2: a bata nie było stac 150zł zeby go wyprac przed wystawieniem, z uchwytu lusterka odchodzi farba, opony wyplakowane bo na bank stare, na zywo wezmiesz czujnik ze sobą, zajedziesz na stacje diagnostyczną, sprawdzisz zawieszenie, hamulce- to sie załamiesz, na start bedzie kilka tys do wlozenia, policz olej itd. z tyłu swiatła w klapie przyciemnione, te drugie nie, to historie tez musiały byc. ta e46 coupe sprzed liftu nie wyglada za rewelacyjnie pomysl tak, dozbieraj kase do wiosny, jezdzij do tego czasu starszego samochodem np, a kup cos konkretniej, jak ucinasz koszty to rozejrzyj sie za anglikiem po lifcie i przekładce, byleby stan był jak najlepszy, zastanow sie jaki chcesz silnik, pamietaj to nie jest golf 4 1.9 i nie jest tani w utrzymaniu jak chcesz cos w dobrym stanie to za 16 mozesz niczego nie znalesc, za 8 to z góry jest skazane ze bedzie tragedia. taka prawda 9 tys troche nie ta polka cenowa za dobra e46. poprzez kompakty dopiero od 16 ceny sie zaczynają np: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e46-lift-ID6yEMH9.html#4cd2946d60 gosc zapewnia ze zawieszenie gitara, po jakims tam serwisie, i polift ładny !! o niebo lepiej niz tamta czerwona, spoko felga, m pakiet, jakies wyposazenie, a pomysl ze za tamtą dajesz 9. w przeciagu roku dokladasz 5 koła, i tak wychodzi 14, a cała malowana, dojebana i wyglada ch...
-
to juz sobie odpowiedziałes, odłączyles czujnik i reakcji nie było, co znaczy ze czujnik moze nie działac, nie wiem jak na zapalonym silniku bo nie znam działania tego czujnika, zgas silnik, odepnij i sprawdz czy zapali, i czy po wlaczeniu czujnika bedzie roznica, sprawdz na zimnym i cieplym. poszukaj na necie, takich tematów jest sporo, na yt tez http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2676743.html goscie na bmw sport go sprawdzali http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=47597 poza tym kiedys czytałem ze jak koncowka czujnika przyciąga opiłki magnesu to jest dobra.
-
e46 oświetlenie kabiny LED, opis, zdjęcia, tanio !! 2016
pepesiu odpowiedział(a) na pepesiu temat w Zrób to sam - gotowe recepty
te na slupkach 6led nie za mocne ? w klapie mam wlasnie takie i za mocno daja nawet jak na klape -
masakra ile roboty, ze bez podnosnika albo conajmniej kanalu wam sie chcialo :shock: efekt na pewno zadowalajacy :mrgreen:
-
nie takie odpowietrzyc pusty obieg paliwa. ale do zrobienia. czytaj viewtopic.php?f=69&t=229240 pompa podprogowa musi chodzic zeby podawala paliwo.
-
uzupełnij profil, jaki silnik, model rok. bo nie moge namierzyc opisów błędów w programie. po krótce 120 signal luftmassenmesser czyli miernik masy powietrza - przepływka 121 signal ansauglufttemperatur czyli temperatura powietrza dolotowego, tez związane z przepływką 135 to blad walka rozrządu czyli pewnie czujnik odepnij wtyczke od przepływomierza i zobacz jak reaguje
-
gosc pisze ze full, udogodnienia itp. a ja widze ze bieda az piszczy, jedyne co ma ponad gwarantowane wyposazenie to 4el szyby,czujniki parkowania i podgrzewane fotele. obok full opcji to nawet nie stało, nic ze zdjec zbytnio nie zobaczysz, jedz z mechanikiem na miejsce, wez czujnik lakieru, sprawdzaj zawieszenie, wycieki oleju, hamulce przed uzytkowaniem wyczysc z rdzy bo widac stała, zapytaj dlaczego była holowana bo nie widze zaslepki w zderzaku. nie daj sie zmylic ładnym srodkiem, fotele i kokpit wyczyszczone ale niezbyt dokładnie, welurowe dywaniki są nowe albo nie z tego samochodu, sama podłoga w złym stanie. wez kogos kto grzebał przy e46 przynajmniej
-
e46 320d+ Konserwujcie PROGI koledzy, UPDATE ZDJEC !!
pepesiu odpowiedział(a) na pepesiu temat w Galeria - nasze samochody
cos sugerujesz ze licznik krecony ?? :D -
moim zdaniem to powinno byc w dziale ''zrob to sam'' viewforum.php?f=15 dobrze zrobiłes :) ale ja jestem zwolennikiem gotowych płynów, mi spasował k2 kuler, (jakas mega ochrona, podwyzszona zywotnosc 5 lat albo 250,000km, jest na -35stopni itp) zwykly glikol/mannol ma pewnie 2 góra 3 lata. poczytaj instrukcje poza tym ja przy wymianie robiłem z płukanką, kosztuje 10-15 zł, jest zrobione raz a dobrze, nawet 2 tyg temu wymieniałem u kolegi w 2,0 136koni przy korku w głowicy miales nietrudna sprawe, u mnie w 2.0 150 koni namęczyłem sie zeby go odkrecic, fartownie udalo sie złapac gwint zeby zakrecic, a plynu nie uciekla nawet szklanka ;/ wiec u kolegi ostatnio nie szukałem nawet tego korka. kupilem ciekawą płukanke, ogolnie robiłem tak: -odkrecenie osłon -spuszczenie płynu -wlanie wody do polowy, pozniej plukanka, pozniej wody do pełna -spuszczenie czystej wody z płukanką -przelanie czystą wodą układu -zalanie k2 kuler -odpowietrzenie -zalozenie osłon. i jeszcze sprawdzenie na drugi dzien stanu płynu :)
-
błąd 170 znikł teraz ? sprawdz okablowanie tego czujnika, wtyczke sprawdz teraz inpe
-
chłopaki dobrze radzą, e46 nie jest tanie w utrzymaniu, im tanszy tym gorszy, i wiecej do dołozenia, a najczesciej jak dolozysz to i tak bedzie wyglądac na złoma, ale oczywiscie ze znajdziesz i w miare zadbane, ceny od 14tys strzelam, jak benzyna to przynajmniej 2.0 benzyna, jak disel tez przynajmniej 150 koni. poczytaj na temat spalania 2,0 benzyny. ogolnie patrz czy zawieszenie zrobione i hamulce, nie tylko amortyzatory i wachacze ale tez tuleje z tyłu, poduszki silnka , jak diesel to zalezy od przebiegu, koło pasowe czy zrobione, czy ma moc, turbo po regeneracji czy nie, wtryski w jakim stanie, jak zadbany to pojezdzi, jak nie to nie pojezdzi :D ale do kazdego trzeba dolozyc troche grosza, to sie tyczy i vw i audi jeszcze zalezy ile masz lat, bo takiego mlodego ostatnio poniosła fantazja, 19 lat, przedlift 318 benzyna i nie opanował kontrolowanego poslizgu :D lampa, błotnik, zderzak i maska :cool2:
-
małe odświeżenie: moje usuniecie zaworu CDV objawy: szarpanie karoserią po zmianie biegów, czyli typówka. dwumas w dobrym stanie, przebieg 200, tuleje dyfra nowe lemforder, lacznik wału dobry, olej w skrzyni ravenol w 2014, ale problem nie ustał. wymiana: po zdjeciu osłony plastikowej i metalowej pompy paliwa widzimy nasz zawór najpierw WD dla rozsmarowania gwintów, pozniej jak okolica była cała z plynu hamulcowego wszystko zmywaczem i powietrzem a tak po: tak wygląda ten zawór: odkreciło sie łatwo, troche plynu mi ucieklo zanim zakreciłem, nieduzo. UWAGA ODPOWIETRZAŁEM SAM !! tajemnym sposobem :norty: efekty: -pedał chodzi troszeczke lżej, ledwo zauwazalna różnica -po zmianie biegu nie kanguruje tak mocno ale jednak dalej :| poprawa moze jakies 20% -i chyba np na niskich obrotach po lekkim dodaniu gazu (ponizej 1800obr nie deptam, albo zrzut biegu albo lekkie przyspieszenie) ładniej przyspiesza, -branie sprzegła na niewielki + ogolnie poprawa niewielka, sprobuje jeszcze przypalic tarcze sprzegła jak kolesie radzili jak nie to beda wchodzic inne kwestie ;/ UWAGA u mnie w galerii ten post oraz inne w sprawach dot e46 320d zapraszam viewtopic.php?f=159&t=309153&p=2286701#p2286701
-
CDV (Clutch Delay Valve) - Zawór dławiący
pepesiu odpowiedział(a) na Chris_G temat w E90, E91, E92, E93
moje usuniecie zaworu CDV objawy: szarpanie karoserią po zmianie biegów, czyli typówka. dwumas w dobrym stanie, przebieg 200, tuleje dyfra nowe lemforder, lacznik wału dobry, olej w skrzyni ravenol w 2014, ale problem nie ustał. wymiana: po zdjeciu osłony plastikowej i metalowej pompy paliwa widzimy nasz zawór najpierw WD dla rozsmarowania gwintów, pozniej jak okolica była cała z plynu hamulcowego wszystko zmywaczem i powietrzem a tak po: tak wygląda ten zawór: odkreciło sie łatwo, troche plynu mi ucieklo zanim zakreciłem, nieduzo. UWAGA ODPOWIETRZAŁEM SAM !! tajemnym sposobem :norty: efekty: -pedał chodzi troszeczke lżej, ledwo zauwazalna różnica -po zmianie biegu nie kanguruje tak mocno ale jednak dalej :| poprawa moze jakies 20% -i chyba np na niskich obrotach po lekkim dodaniu gazu (ponizej 1800obr nie deptam, albo zrzut biegu albo lekkie przyspieszenie) ładniej przyspiesza, -branie sprzegła na niewielki + ogolnie poprawa niewielka, sprobuje jeszcze przypalic tarcze sprzegła jak kolesie radzili jak nie to beda wchodzic inne kwestie ;/ UWAGA u mnie w galerii ten post oraz inne w sprawach dot e46 320d zapraszam viewtopic.php?f=159&t=309153&p=2286701#p2286701 -
e46 320d+ Konserwujcie PROGI koledzy, UPDATE ZDJEC !!
pepesiu odpowiedział(a) na pepesiu temat w Galeria - nasze samochody
next usuniecie zaworu CDV objawy: szarpanie karoserią po zmianie biegów, czyli typówka. dwumas w dobrym stanie, przebieg 200, tuleje dyfra nowe lemforder, lacznik wału dobry, olej w skrzyni ravenol w 2014, ale problem nie ustał. wymiana: po zdjeciu osłony plastikowej i metalowej pompy paliwa widzimy nasz zawór najpierw WD dla rozsmarowania gwintów, pozniej jak okolica była cała z plynu hamulcowego wszystko zmywaczem i powietrzem http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161116_121527_zpsktpqoazt.jpg a tak po: http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161116_122439_zpsabc1voju.jpg tak wygląda ten zawór: http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161116_122505_zpsz865vy31.jpg odkreciło sie łatwo, troche plynu mi ucieklo zanim zakreciłem, nieduzo. UWAGA ODPOWIETRZAŁEM SAM !! tajemnym sposobem :norty: efekty: -pedał chodzi troszeczke lżej, ledwo zauwazalna różnica -po zmianie biegu nie kanguruje tak mocno ale jednak dalej :| poprawa moze jakies 20% -i chyba np na niskich obrotach po lekkim dodaniu gazu (ponizej 1800obr nie deptam, albo zrzut biegu albo lekkie przyspieszenie) ładniej przyspiesza, -branie sprzegła na niewielki + ogolnie poprawa niewielka, sprobuje jeszcze przypalic tarcze sprzegła jak kolesie radzili jak nie to beda wchodzic inne kwestie ;/ -
e46 320d+ Konserwujcie PROGI koledzy, UPDATE ZDJEC !!
pepesiu odpowiedział(a) na pepesiu temat w Galeria - nasze samochody
next: drugi zawór podcisnienia, ten od egru:czytałem duzo marudzenia, ze nie wiadomo jaki trudny dostep, ze nie do odkrecenia, ze rece podrapane całe :D :duh: dla mnie to tam miejsca jest w ch... co niektórym to dałbym porobic cos przy innych samochodach, to by sie dowiedzieli co to znaczy brak miejsca. kluczem do wejscia jest odciagniecie węza od chłodzenia i przywiązania go czym sie da :D http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_131007_zpstqwnhcel.jpg nasz zawór http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_131035_zpsnvrm553x.jpg wyciągamy mądrą wtyczke, odkrecamy jedna srube całkiem, kluczyk nr 10, drugi popuszczamy pierwszy raz był odkrecany od nowosci bo lewa ciezko sie kreciła przez oryginalny klej na srubie http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_132357_zpshydxwgiv.jpg odpinamy węzyki i gotowy do mycia http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_132443_zps8iduhgxv.jpg czyszczenie wstępne w rozpuszczalniku http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_132839_zpshipjsolz.jpg po wymyciu, wstępnie w rozpuszczalniku, koncowo w zmywaczu do hamulcy http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_133244_zpsdigp0brt.jpg okazało sie że zewnetrzny filtr, brudny i mokry (nie od mojego rozpuszczalnika, wszystko od płynu od wspomagania ;/ ) http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_133414_zpsurq8gnhm.jpg wlot do zaworka kompletnie zatkany w srodku, brak przeplywu, wejscie zaznaczone strzałkami http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_133706_zpsqh7qfadi.jpg odginamy blaszke od dołu i zdejmujemy http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_134413_zpswp1onjzn.jpg membrana w srodku w super stanie, tylko brudna od spodu, od góry jakby kropelki wody http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_134459_zpsmitcli2i.jpg smar jeszcze w dobrym stanie ale gorszym niz od zaworka turba co czyscilem http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_134550_zpssnzzdwtq.jpg filterem w miare suchy ale brudny http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_134633_zpsem51zwni.jpg i kąpiel w rozp. zaraz po tym zmywaczem zeby rozp zle nie wplynał na filt http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_134645_zpsttgrnmfm.jpg niedrożny kanał zrobilem jak w z pierwszym zaworkiem, napchałem rozpuszczalnika pedzelkiem, do pełna i pod cisnieniem wypchałem poszło jak malina :) http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_134823_zpstyc4jjoe.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_134845_zpsntlqzsfy.jpg wszystko czystei suche http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_140117_zpsyzkgcdb5.jpg tutaj chcialem nasmarowac smarem do sworzni zacisków ale i ten okazał sie za gęsty, kurde nie mam takiego delikatnego smaru, wiec wyczyscilem znow i uzyłem tego oleju. wystarczyla duza kropla chodzi super http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_140157_zpsle3szbul.jpg kleimy ostatni rant na dekielku, dookoła super glue (wiem troche lepsza kropelka ale nie mieli w sklepie) http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_141742_zpsh44ch7no.jpg zaklejone,w zupelnosci wystarczy, tam nie ma zadnej siły zeby sie mialo odkleic, żadnego uszczelniania pod blaszką silikonami, bo po co, zakladmy blaszke http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_143106_zpsfurhv9s1.jpg i zaginamy,w sumie blaszka zbędna ale niech bedzie dla swietego spokoju http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_143147_zpstgdemyf6.jpg zagięte http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_152330_zpszkdmzvuw.jpg tam na dole dosc brudno (silnik myty chyba ze 2 razy, ostatnio gdzies ze 2 lata temu) http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_152719_zpsiwmphy4q.jpg a jednak wszystko przez rozszczelnienie nakretki i wylotu plynu od zbiornika wyrownawczego ukladu sterowania, opaska dokrecona, nakretka od srodka wymyta, zew. tez http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_152724_zpscssqtwx6.jpg teraz czas na zaolejone wtyczki, od zaworka i od innego czujnika nizej, nie wiem od czego ale jak jest na wierzchu to warto przemyc, do pomocy kontakt spray, rozniez myjący nim tylko wtyczki http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_153350_zpshekirbuj.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_153408_zpscasf2c5v.jpg reszta zmyta szmatką i zmywaczem http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_153422_zps4uksew5f.jpg to ta druga wtyczka nizej, do ktore idzie tylko jeden kabelek http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_153649_zpsxdqzddgv.jpg gotowe http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_153702_zps7ockrkin.jpg zakręcamy http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_154553_zpsglfnwtnd.jpg zbiornik dookoła wymyty, przy myciu dół i paski obok zasłoniete szmatkami. odwiązujemy wąz i GOTOWE http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_160346_zpspqi7iei2.jpg za jednym zamachem zająłem sie korkiem wlewu oleju http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_160353_zps7nemc3ex.jpg najlepiej zdjac i do mycia, tym razem w benzynie z dodatkiem ropy http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_162327_zpsyaupl5dz.jpg po przedmuchaniu i szmatce az sie blyszczy guma :D http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161115_162745_zpsgbtiefav.jpg po wyczyszczeniu zaworka turba pomoglo z tym opoznieniem przyspieszenia, po czyszczeniu zaworka egru zadnej roznicy koniec ;] dzieki za uwage -
pomyłka ;/ dzisiaj po przejechaniu na nowym czujniku znowu pokazało bład czujnika w kolektorze 3F01. i to wtedy jak wjechałem do garazu, sprawa ma sie nastepująco. stary czujnik pokazywał taki błąd jesli dobrze czytam komp odczytuje cisnienie 955 a czujnik w kolektorze czyta 895hpa, czyli zaniża wiec mocy powinno byc wiecej, a jest minimalnie mniej (albo kwestia przyzwyczajenia) teraz nowy czujnikj pokazuje ten sab błąd ale z innymi wartosciami: 964 i czujnik mowi 895. co skutkuje: tym ze komp chce 2394 a dostaje 2284 czyli mniej ;/ ktos podpowie co jest grane ? przy wymianie czujnika na nowy wtyczki myłem kontakt sprayem i dmuchałem powietrzem mialem odkreconą jedna srube od kolektora ale to sa logi po jej przykreceniu, wezyki podcisnienia wokoło kolektora mialem wymianiane 4 lata temu przy usuwaniu klapek dodam ze: egr czysty, podpięty, ograniczony na 40%, zaworek wymyty 3 godziny przed pokazaniem błędy, zaworek turbiny 2 dni wczesniej turbina ma najechane 30.000km, ostatnio uszczelki wokoło turba wymienione, oba wloty i oring dolotu wchodzący do ic
-
E46 320d Touring Lifestyle Edition
pepesiu odpowiedział(a) na szymon-o temat w Galeria - nasze samochody
dbasz dobrze o samochód :) -
przeciez to są manualne fotele, gosc pisze ze elektryczne. no ładna, co mozna wiecej powiedziec, jedz z kims kto ma e46 i jakims mechanikiem, sprawdzaj wszystko po kolei tyle
-
odkopuje temat, jako ze dobrze opisany przez kolegów wczesniej na temat tego czujnika. next: e46 320d wymiana czujnika cisnienia w kolektorze, bład w inpie 3f01 (567). kiedys go czysciłem ale nie pomogło, nie robilem zdjec krok po kroku co pozdejmować, na szybko opiszę, pierwsze co zdejmujemy to: 1)dekiel filtra kabinowego (trzy szybko skrętki :D ) 2)wyjmujemy sam filtr 3)odkrecamy podszybie, 4x torx, zdjemujemy osłonke i kable, podciagamy uszczelki po bokach 4)odkrecamy 3 sruby tej osłonki kolektora, imbus 5. zdejmujemy nastepne uszczelki 5)odkręcamy nastepne podszybie, 2x torx po samych bokach 6) wyciągamy te podszybie 7)wyciągamy osłone kolektora 8) wymieniamy czujnik, srubka na klucz 10 juz gotowy nowy na miejscu kupiłem czujnik firmy FACET. 150zł wygląda tak: nowy po prawej po wykasowaniu błędu 3F01 (567) na nowym czujniku błąd juz sie nie pojawia BONUS !! dojrzałem ze jedna ze srub kolektora jest kompletnie odkręcona !! masakra, musiala sie odkęcic od czasu jak robiłem zaslepki w kolektorze 4 lata temu
-
e46 320d+ Konserwujcie PROGI koledzy, UPDATE ZDJEC !!
pepesiu odpowiedział(a) na pepesiu temat w Galeria - nasze samochody
next: e46 320d wymiana czujnika cisnienia w kolektorze, bład w inpie 3f01 (567). kiedys go czysciłem ale nie pomogło, nie robilem zdjec krok po kroku co pozdejmować, na szybko opiszę, pierwsze co zdejmujemy to: 1)dekiel filtra kabinowego (trzy szybko skrętki :D ) 2)wyjmujemy sam filtr 3)odkrecamy podszybie, 4x torx, zdjemujemy osłonke i kable, podciagamy uszczelki po bokach 4)odkrecamy 3 sruby tej osłonki kolektora, imbus 5. zdejmujemy nastepne uszczelki 5)odkręcamy nastepne podszybie, 2x torx po samych bokach 6) wyciągamy te podszybie 7)wyciągamy osłone kolektora 8) wymieniamy czujnik, srubka na klucz 10 juz gotowy nowy na miejscu http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161114_161042_zpslz048ek4.jpg kupiłem czujnik firmy FACET. 150zł wygląda tak: nowy po prawej http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161114_155515_zpsdd0tyyum.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161114_155532_zpsxzgzyeob.jpg po wykasowaniu błędu 3F01 (567) na nowym czujniku błąd juz sie nie pojawia BONUS !! dojrzałem ze jedna ze srub kolektora jest kompletnie odkręcona !! http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161114_161527_zpsczrmxoue.jpg masakra, musiala sie odkęcic od czasu jak robiłem zaslepki w kolektorze 4 lata temu -
e46 320d+ Konserwujcie PROGI koledzy, UPDATE ZDJEC !!
pepesiu odpowiedział(a) na pepesiu temat w Galeria - nasze samochody
jedziemy dalej, ostatnio zauwazyłem dziwną rzecz, przy przyspieszaniu z trojki na czwórke jak wrzucam to przy puszczeniu sprzegła jest lekkie opoznienie z przyspieszeniem, podejrzewam 3 rzeczy, elektrozawory turbiny i egru, sam egr oraz czujnik cisnienia w kolektorze ktory mam uwalony, pierwsze wzialem sie za elektrozawór turbiny czyszczenie elektrozaworu turbiny, wygląda tak: http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_101218_zpsyaet52ol.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_101248_zpsqopdwr6l.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_102017_zpspnog0sis.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_102422_zps1b0qaoys.jpg po rozebraniu okazało sie, że: membrana jak nowa, trzpien jak nowy, ori smar w idealnych stanie, same filterki brudne ale suche, i ten kanał wlotowy był jakby przytkany, dopiero po przedmuchaniu opływ powietrza byl czysty. foto http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_153527_zpsrulokyon.jpg blaszke uciskową zdjąłem tak zeby ją pozniej znow zagiąć filterki po wymyciu http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_153534_zpsmkp4n2uu.jpg myłem w rozpuszczalniku i benzynie ekstrakcyjnej + suszenie lekko kompresorem i pod cieplym powietrzem przed nagrzewnicą zeby wyczyscic ten przytkany wlot "wlałem" pędzelkiem do srodka rozpuszczalnika i przedmuchałęm pod cisnieniem, pomoglo http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_154812_zpsl9pc9hfg.jpg filterki po wymyciu http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_154858_zpsdgd9qvzv.jpg http://i1243.photobucket.com/albums/gg544/stk29/20161112_154930_zpsreqmihy5.jpg tyle zdjęć, dodam ze: nie podklejałem membrany bo nie ma takiej potrzeby, wieczko które zamyka cały zawór ma specjalną fazke na przycisniecie membrany i uszczelnienie jej, ale lekko podkleiłem całe wieczko dookoła super glue, i pozniej zamknałem wieczko tą ori blaszką, załozylem i zagiałem w większosci to co odgiałem przy sciaganiu, wiec klej + wieczko jest na amen akurat wtedy zdjałem węzyk od gruszki egru i zaslepiłem go srubką, wiec dziwne zachowanie spoznienia przyspieszenia znikło po obu operacjach, ale mysle ze to była wida tego przytkanego kanału elektrozaworu :) aha na trzpień membrany ktory miał smar, dałem krople oleju wurtha do zamków -
e46 320d+ Konserwujcie PROGI koledzy, UPDATE ZDJEC !!
pepesiu odpowiedział(a) na pepesiu temat w Galeria - nasze samochody
aktualizacja, w pierwszym poscie w planach pisałem zeby wymieniac przedni amor prawy, ale okazało sie ze ma 69% wiec zostaje :) heh u mnie czesto bywa ze martwie sie za wczasu a pozniej sie okazuje ze jest lepiej niz zwykle :lol: drugie pisałem ze przy zmianie biegów buja karoserią co mnie denerwuje, temat wyczajony, odpowiada za to dławik sprzęgła cdv, wiec mam to w planie na przyszłe dni zeby go usunąc i trzecie pisalem o zmianie ringów z dziennych i zrobienie na dzienne długie na 30%, zmiana planu, ringi zmienie zeby swiecily na pozycji 0 przelacznika swiateł i wtedy beda w pełni legalne na drodze, wystarczy przepiąc pobudzenie, aktualnie mam podpięte do schowka do pakietu komfort. zeby zrobic porządek skresle o tym amorze, a pozostale dwa podkresle jako zrobione po zrobieniu !! -
z wloch albo przejechane a jak przebieg niski to cale zmalowane, po drugie wszystko z włoch jezdzi na smieciowych olejach. gosc dolozyl kilka tys i sprzedaje za 16. robil same trasy a przebieg 200. do tego dolicz zawieszenie i hamulce bo nic o nich nie pisze
-
to takie: jest-nie jest. gdyby swiatla dlugie tez były na soczewce i xenonie to tak... w takim razie moj xenon to bi xenon, bo w sumie jak swiece długie, to moje soczewki swiecą mocniej i dalej !! a swiatla długie, chodzi i tak mam h7 130%+ swiecą tylko wyrzej !!