pepesiu

kolego ta pierwsza ma liczniki w milach czyli z usa wiec ktos sie bawil !! to handlarz wiec kombinowal na pewno. poza tym nie kupisz e46 bez dokladki,w chesz benzyne wiec pol biedy bo koszty utrzymania silnika niskie, ale zawieszenie, hamulce, nie wierze ze masz po wymianie ;] gosc sie bedzie chwalic ze "paaanie, przy takim przebiegu to zawieszenie i hamulce w oryginale..." pojezdzisz rok i bedzie wszystko do wymiany bo sie wlasnie konczy. to ze znajdziesz za 16 kola e46, i tak Cie wyjdzie ponad 20.

bialy srodek powinien byc z bialą podłogą, tutaj boki wsadzone i siedzenia, poprzednie pewnie musialy byc na ciemnych szmatach, w vinie bedzie pisac jakie sa fotele oryginalne pewnie byly dopierdolone niezle

dzieki kolego

witam moglibyscie pomóc i mi ?? mam ksiazeczke od radia, z karta na ktorej nie pisze kodu nr to bp6262v7043564

Konserwacja podwozia mojej e46 po lifcie 150 koni, na zdjeciach nie widac wszystkiego.wszystko pod okiem fachowca ktory sie tym zajmuje od lat :8) najpierw zdjete nadkola,podwozie wymyte karcherem, schnelo 2 dni, pozniej sciagniety wydech, i wszystkie oslony termiczne, blaszane i plastikowe przy okazji zająłem sie tarczami tył i hamulcem recznym czyscilem druciankami na wiertarce, "boshu" i recznej. rdza, ktorej najwiecej bylo na tylnych sankach, przegubachwyczyszczona reszte tez z pozostalosci brudu pod przednimi nadkolami blachy jak nowe,zero rdzy, tylne nadkola praktycznie tez. spód blacha cynkowana, lekkie rdzawki na rantach blach,bardzo dobrze zachowana fabryczna konserwacja podwozia najgorzej z elementami nosnymi z tyłu http://images.tinypic.pl/i/00834/44soyk4y65yp_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/qrsl9whynro6_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/2fihqvieqxf2_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/omezxql3sgcd_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/xpuqjdh5kpjc_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/xk40yqq2j5v9_t.jpg http://files.tinypic.pl/i/00834/hdakptjdtfr9_t.jpg http://files.tinypic.pl/i/00834/ac9030nqabve_t.jpg http://files.tinypic.pl/i/00834/d21qa422mn3l_t.jpg czyszczenie zajelo mi ponad 2 dni, pozniej wszystko przedmuchane benzyną ekstrakcyjna z ropownicy, i podklad 2 skladnikowy 2 razy (jasno szary)!! drugi raz na miejsca najbardziej zardzewiale i zapobiegawczo na ranty blach pomazałem tez reszte bo troche za duzo rozmieszalem,a farba rzadka i wydajna http://images.tinypic.pl/i/00834/5rj9ava4uus2_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/hgrxai0i5j0m_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/m2rcttyix6cx_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/kl9vr9lbuo89_t.jpg osłony tarcz pomalowane bezposrednio chlorokauczukiem http://images.tinypic.pl/i/00834/uyek15vidxcv_t.jpg ta dziura w ktorej mialbyc gumowy korek(tak mi sie wydaje) wyczyszczona do czystej blachy, po konserwacji zalepiona tasma butylową 2 razy na krzyz i zamalowana konserwacją http://images.tinypic.pl/i/00834/hp1kawi57zul_t.jpg a recznego nie bylo bo szczeki sie rozsypaly i pelno rdzy w srodku, szczeki kupione nowe ATE, reszta odratowana drucianką i małą piaskarką, wszystko pomalowane cynkiem w sprayu http://images.tinypic.pl/i/00834/psf38pec0bd9_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/rcjtuo7lhn0h_t.jpg tarcz byly tragiczne, widac ile klocek brał, jasne ze najlepiej kupic nowe, ale te odratowalem czyszczeniem i pozniej byly przetoczone. zdjecia przed i po czyszczeniu http://images.tinypic.pl/i/00834/imhvn5ec5xrg_t.jpg po podkladzie 2x, miedzywarstwowa farba w miejscach najbardziej pordzewialych i zapobiegawczo gdzie by rdza mogla sie pojawic, wszedzie tam gdzie malowalem drugi raz z podkladu farba miedzywarstwowa prosesjonalna 2 skladnikowa, nie mam zdjec samej farby http://images.tinypic.pl/i/00834/rhldjy2g6f0k_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/sy1cwkkk5hwq_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/7c30qtf506wi_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/mjbhq72w1wva_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/itxw182tb62n_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/oid8qfcnd6vo_t.jpg międzywarstwa (barier) 2x Bitgum 2x http://images.tinypic.pl/i/00834/09jozgfxzofh_t.jpg ziomek mi wisial robote wiec sie przydał,to on u kolegi zajmuje sie konserwacjami http://images.tinypic.pl/i/00834/7sbtz9bg56v9_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/0musj9j0nd0w_t.jpg przy okazji caly wydech wyczyszczony, tylna czesc pomalowana cynkiem w sprayu, a przednia od zlacza elastycznego do kata srebrzanką, na test :p zdjecia tylko tylnej czesci http://images.tinypic.pl/i/00834/hpuepo5m6y46_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/gx7539kq36ms_t.jpg osłona filtra i pompy paliwa razem z tymi blachami pod wydechem, wypiaskowane, cynka, metalizacja, farba :p ale to w zakladzie :wink: http://images.tinypic.pl/i/00834/1li7s92sktih_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/u0m64hodaz4z_t.jpg ja od siebie na koniec dodalem chlorokauczuk http://images.tinypic.pl/i/00834/hiw5jd7i758z_t.jpg tarcze po przetoczeniu, zalozone nowe szczeki,piasta dokladnie wyczyszczona, nie napuszczana niczym przed zalozeniem tarczy http://images.tinypic.pl/i/00834/qb9z0bkxqy2k_t.jpg w kazdy gwint tarcz i reszty samochodu smar miedziowy w sprayu (w tym tez wszystkie gwinty nawet oslon termicznych) prowadnice klockow smarem miedziowym z tubki http://images.tinypic.pl/i/00834/rlugap3d4ahm_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/42rpuv1zr69e_t.jpg jarzma juz kiedys zrobione, tez piaskowanie,ocynk,metalizacja, pomalowalem kiedys to podkladem i sprayem do szczek i zaciskow ale farbą w sprayu sobie mozna, poprawilem chlorokauczukiem http://images.tinypic.pl/i/00834/pgonlqmkwm0r_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/u79kma6zl9iy_t.jpg i po robocie http://images.tinypic.pl/i/00834/9v4951ow6ruy_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/f027undqimfd_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00834/lk9a0um25kpx_t.jpg nie robilem zdjec wszystkiego, pozniej skladanie, nadkola i oslony, caly dzien skrecania,kazda srubka przed przykreceniem wyczyszczona i nasmarowana, srubki oslon i nadkoli myźniete cynkiem w sprayu BMKA do zim przygotowana :norty: roboty w ch... mnie kosztowalo material. przy okazji po raz ktorys przeprane siedzenia i dokladnie odkurzony i wymyty w srodku :) wyczyszczone prowadnice foteli, nasmarowane, wyczyszczone zawiasy miedzy drzwiami ze smarów u brudu, odtluszczone, zawiasy pociagniete bialym smarem w sprayu :)

ja teraz zrobilbym inaczej, pozyczyłbym od kolegi mechanika ROPOWNICE na sprezarke z elastycznym wezem, i lał do srodka po kolei, nie wiem, rope, benzyne, i na koncu mysle ze nitro by sie zdało ;) ale jak myłem kercherem kolektor-ropa i piana aktywna to tez ladnie poszlo.

u mnie to nie przeszło !!! wam chodzi o rozpuszczenie tej powloki i jej usuniecie, pod nia jest plastik ktory juz tak samo nie wyglada bo sie swieci, na szczescie mam bardzo malo porysowane wiec nie bede tego zdzierac,

WITAM mam nadzieje ze w czyms pomoge u mnie to wyglądało tak: egr przed http://naforum.zapodaj.net/thumbs/0ceefb1ee968.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/037be0e8470d.jpg i po http://naforum.zapodaj.net/thumbs/8dbf02f5a520.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a03bf9fe866e.jpg kolektor przed http://naforum.zapodaj.net/thumbs/57cd2b780182.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/e54c6326d662.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/eea5ecb15397.jpg i po http://naforum.zapodaj.net/thumbs/bb21175a590e.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/e4757a90cdf2.jpg łopatka http://naforum.zapodaj.net/thumbs/1cc09457f6f6.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/5f289b989a74.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/992860ee9341.jpg zaslepki http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f8ef189c7a5f.jpg wezyki podcisnienia oryg. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/355305e9dfc9.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c6f7f79571aa.jpg przetarte sporo,ten długi przetarty prawie w polowie !!! przekroj http://naforum.zapodaj.net/thumbs/2703e8e9bd47.jpg zalozone 3 nowe, 3.2mm zaslepki te za 15zł z allegro od "bram-pol" razem z uszczelkami przebieg 157.000 oryg. rocznik 11.2001 efekty pracy :p silnik "żywszy", lepiej sie zbiera !! jakby lekko mocy dostał,lepiej wchodzi na obroty (poza tym ze i tak juz mi nie jeden mowil ze za dobrze chodzi na 150 koni :twisted: ) i wydaje mi sie ze silnik lekko zmienil dzwiek aha i potwierdzam bo juz to gdzies tutaj czytałem, przed zmianą przy starcie na 1 biegu szarpało, trzeba bylo dodac gazu zeby ruszac bez szarpania, tak samo przy zmianie na 2 bieg szarpnelo kilka razu przy normalnym dodaniu gazu po zmianie zniklo to prawie calkiem !! przy ruszaniu z 1-go nie ma szarpania w ogole, przy zmianie na 2 jest minimalne, prawie nie odczuwalne. wiec zmiany sa duze i oplacalne :)