WIDZIAŁEM PO PROMOCJI FILTRY POWIETRZA K&M'a :D DO MOJEJ E39 (a do niej potrzebne są dwa :o bo idą po jednym na strone) CZY KTOŚ MOŻE Z WAS PANOWIE MONTOWAŁ SOBIE TAKIE FILTERKI I CZY ZAŁOZENIE TAKIEGO FILTRA JEST ODCZÓWALNE W MOCY I SŁYSZALNE W DZWIĘKU SILNIKA ?? Z TEGO CO SŁYSZAŁEM TO ŻE TE FILTERKI K&M DZIAŁAJĄ . CO SĄDZICIE O TAKIM PO MYŚLE ... ???

Witam!

Zacznij od tego jaki silnik posiadasz.

 

Dwa filtry powietrza.....hehe...bobre :roll2:

 

Pozdro.

Witam!

Zacznij od tego jaki silnik posiadasz.

 

Dwa filtry powietrza.....hehe...bobre :roll2:

 

Pozdro.

 

no co... albo sobie zamontował silnik 5,4 z E38 albo pomyliły mu się filterki przeciwpyłkowe....

 

jeśli faktycznie o przeciwpyłkowe chodzi - polecam zdecydowanie wymiane - po 10KM więcej na każdy nowy filterek.... :D

WIDZIAŁEM PO PROMOCJI FILTRY POWIETRZA K&M'a Very Happy DO MOJEJ E39 (a do niej potrzebne są dwa Surprised bo idą po jednym na strone) CZY KTOŚ MOŻE Z WAS PANOWIE MONTOWAŁ SOBIE TAKIE FILTERKI I CZY ZAŁOZENIE TAKIEGO FILTRA JEST ODCZÓWALNE W MOCY I SŁYSZALNE W DZWIĘKU SILNIKA ?? Z TEGO CO SŁYSZAŁEM TO ŻE TE FILTERKI K&M DZIAŁAJĄ . CO SĄDZICIE O TAKIM PO MYŚLE...???

 

Witam!

Prawdopodobnie pomyliłeś filtr powietrza z filtrami kabinowymi. Ten pierwszy znajduje się tuż przy silniku i w E 39 jest tylko jeden bez względu na rodzaj silnika. Filtry kabinowe są rzeczywiście dwa i znajduja się po obu stronach silnika pod szybą. Jeśli chodzi o filtry powietrza firmy K&N - rzeczywiście sa lepsze od seryjnych, jednak nie spodziewaj się ekstremalnych przyrostów mocy, a dzwięk silnika zmieni się nieznacznie.

Pozdrawiam

Witam!

Zacznij od tego jaki silnik posiadasz.

 

Dwa filtry powietrza.....hehe...bobre :roll2:

 

 

no co... albo sobie zamontował silnik 5,4 z E38 albo pomyliły mu się filterki przeciwpyłkowe....

 

jeśli faktycznie o przeciwpyłkowe chodzi - polecam zdecydowanie wymiane - po 10KM więcej na każdy nowy filterek.... :D

 

 

Witam!

Prawdopodobnie pomyliłeś filtr powietrza z filtrami kabinowymi. Ten pierwszy znajduje się tuż przy silniku i w E 39 jest tylko jeden bez względu na rodzaj silnika.

 

 

Chłopaki , wam sie chyba cos myli i to bardzo - w E39 M5 S62 są dwa filtry powietrza. Zamiast sie nabijac to troche pomyślcie- moze kolega ma własnie M5.

A co do filtrów K&N to są bardzo dobre i mozna je smiało stosowac. JEdnak na odczuwalne przyrosty mocy nie licz. Moze jedynie sie brzmienie silnika ciut zmienic.

Koledzy zapomnieli ci powiedzieć abyś nie krzyczał, bo to jest raczej mało kulturalne.

Jezeli twoje E39 to M5 to nie zawracaj sobie nawet glowy filtrami K&N.

Tak samo jak lepiej przepuszczaja powietrze tak samo lepiej przepuszczaja zanieczyszczenia ktore przy dluzszej eksploatacji moga uszkodzic twoj silnik.

Z której strony dokładnie jest ten filtr? Jak wygląda z dojściem do niego?

Chce zamontować wkładke KN i wolę się spytać :D

Apropo Dużej czcionki to sorki wszystkim :roll: Ja pier.... ale jestem przytrzymany , noo jak można było nie zauważyć puchy z wkładką ? :P

 

Noo jełśi chodzi o ten Filterek K&M'a to myślałem właśnie nad założeniem takiego tylko własnie chciałm wiedzieć czy Ktoś was drodzy koledzy mątował sobie taki filterek i czy zauważył róznice . Pozdrawiam posiadaczy e 39 i nietylko :)

dokładnie jest w Dolnym Prawym Rogu na takiej plastikowej szynie , elegancko się wysówa . Wystarczy wsunąć nowy :lol:

Dzięki za info...

Właśnie zmieniłem. Dla tdsa:)Trzeba odkręcić 4 imbusy i wysunąć obudowę silnika plastikową.

Czy różnica?

Zauważyłem, bo wywaliłem kilkanaście liści itd z tamtąd i lepiej dmucha.

Tak wygląda filterek powietrza do naszych e39 :)

 

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2070

 

CZASTKOW MAZOWIECKI, UL. GDANSKA 15, CZOSNOW 05-152 Poland

 

+48227141

 

Można by zamówić :lol: korci mnie ortwelik

E w e n t :mrgreen:

 

dla bardziej wymagających

 

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0439

 

:lol:

 

to by mi chyba bardziej pasiło zamatować

 

testował już ktoś to może :?:

Sam filtr raczej nic nie zmieni,z tym dźwiękiem to też róznie bywa w jednym będzie trochę inne brzmienie w drugim nie będzie żadnej różnicy

Koledzy , powiedzcie mi . Otóż wyciągłem na włączonym silniku :P oprawe z filtrem powietrza , później zrobiłem przegazówe , a moje uszy usłyszały poprostu wnętrze silnika :) coś zaje..... al'a Carera :P Noo Muzyka poprostu . I lepiej się wkręcała na obroty w niższych partiach .

Tylko sądze ze bez wkładki bym zbyt długo nie pojeździł :lol: ALE !

Na jednym forum były raz linki do fotek jak gość sobie w puszce dolotowej

na strone dolotową załozył cieniutką matke i to samo na miejsce wsuwane. Sądzicie że po takim zabiegu nic by się pier.... yy y Psuło :P

Zdecydowaniee nie jest to dobry pomysł. Filtr ma kilka warstw i jest po to żeby zatrzymywać nawet drobny syf.

K&N wkładkę miałam i szczerze mówiąc żadnych rewelacji.

"Matke na puszce" se koleś zapodał :shock:

Nie uszczęśliwiaj tego silnika na siłe. Jeśli w topowym silniku producent nie zakłada stożka to ty też tego zakładaj. Kombinowanie z taką technologią jak M5 może się źle skończyć (dla silnika oczywiście )

Różnicę czuć w 525tdsA...Nie jest to nic nadzwyczajnego ale silnik nie jest tak ociężały jak na standardowym...

Miałem jeszcze dużo sufu na starym filtrze i może dlatego tak jest.

 

Wstawiając wkładkę masz alternatywę do filtra stożkowego :D

 

Przy chiptuningu w Niemczech zaleca się założenie wkładki w motorze 2,5tds.O reszcie nie wiem :mrgreen: