lewybmw1

Nie wiem jak ludzie muszą być "zdesperowani" żeby kupić mutanta na kołach jakim jest X6, a nie dużo ładniejsze i funkcjonalniejsze X5 :shock: Ale o gustach się nie dyskutuje ... :D Tak się X5M prezentowało w Poznaniu na CMS :) http://images69.fotosik.pl/802/1f0cdb703c7034ee.jpg http://images70.fotosik.pl/801/7beaeb1b404ea3fe.jpg

W zwykłym automacie też da się zakodować Launch Control ;) a co do lewarka to faktycznie ładniejszy jest w sportowym Takim tokiem myślenia to i można wymienić lewarek na sportowy i dołożyć łopatki, tylko po co... Nie dość, że drożej wyjdzie to i zabawy dużo. Jak się zamawia nowy to lepiej przemyśleć wszystko co się chce wziąć, dopłata do sportowej skrzyni kosztuje 600 zł... Pewnie tyle kosztuje samo kodowanie Launch Control :)

E30 3.0i i 850 kg wagi? Mało coś ... Full wybebeszona :?: ale to i tak tyle nie wyjdzie.. . Dziwię się ponieważ miałem e30 3.5i a to są bardzo podobne silniki i dość ciężkie. Jak swoją ważyłem to wychodziło 1100 kg.

Spokojnie, o mnie sie nie martw bo mam okuliste w rodzinie :) Ciekawe tylko czy ten z f10 ma mechanika .. :D Kazdy rozpatruje taki przyrost w tym silniku wedlug swojego doswiadczenia oraz wiedzy. Nikogo nie krytykuje za to robi tylko wyrazam opinie zgodnie z filozofia forum...

I po 100 tkm intensywnego uzytkowania pokaze "kopytko" ... Ehehe :cool2:

W "sportowym automatcie" masz funkcję Launch Control i moim zdaniem duzo ladniejszy lewarek.

Ja uważam, że okolice 290-300 km/h można się spodziewać po tym motorze.

Myślę, że MG motorsport mogło by coś dobrego zaproponować :) Albo same końcówki albo cały układ wydechowy z klapami...

Można pokombinować i do oryginalnych wydechów zrobić same końcówki x4 ... :)

Ja kupiłem właśnie letnie Dunlop SP SPORT MAXX RT ze względu na to, że miały najlepsze opinie i zależało mi na cichych oponach a te na etykiecie deklarują 68 dB, najmniej ze wszystkich w tym rozmiarze. Jeszcze nie przejechałem za wiele ale pierwsze wrażenia pozytywne :) Proponuję również kupić "zwykłe" opony a nie ROF, nieporównywalnie lepszy komfort i nie trzeba z autem "siłować" się na koleinach!

I jak wrażenia? Osiagi, wyciszenie no i całokształt ?

A jaka jest wasza opinia o tych olejach Mobila, ESP FORMULA 5W30 i SUPER 3000 XE 5w30? Wiecie, który z nich leją aktualnie w ASO? :D up

Jak się zatrzyma do 0 km/h to tak, trzeba ruszyć kloca do przodu. I nie tylko w F15 tak jest niestety ...

Na rynku jeszcze nie ma chyba auta z tym systemem, w którym można by puścić kierownicę oburącz a on przejął by kontrolę. Widziałem, że oszukują system przyklejając taśmą choćby puszkę od coli :D Ale nie jest to fachowe rozwiązanie hehe. Auto po zatrzymaniu można też chyba ruszyć guzikiem od regulacji prędkości tempomatu.

No właśnie nie było widać jak z trakcją bo w trybie SPORT+ nie mruga ... :)

Chyba lepiej jedzie 100+ niż 0-100 .. :) Ograniczenie mocy jest chyba na 1-wszym biegu.

Jeżeli chodzi o opuszczanie się lusterka przy cofaniu to pomaga to przy parkowaniu blisko krawężników nie zarysowując felg, można to wyłączyć przesuwając guzik od regulacji lusterek w lewo lub w prawo, już dokładnie nie pamiętam.

W Auto Świecie z wczoraj jest pierwsza jazda nowym XC90 ...

A jaka jest wasza opinia o tych olejach Mobila, ESP FORMULA 5W30 i SUPER 3000 XE 5w30? Wiecie, który z nich leją aktualnie w ASO? :D

To jak wygląda nowe Q7 to jest jakaś porażka... Volvo czy x5 są dużo ładniejsze więc ja bym w ogóle nie brał Q7 pod uwagę choć by było wyraźnie tańsze ;)

Jest tylko jedno rozwiazanie.. 760Li v12 hehe ;)

Tu nasz test Zachara 750d ;)

Rozumiem ale 7 to nie auto do wyścigów spod świateł do świateł, przynajmniej dla mnie :) Jeżeli przesiadasz się z 550i no to nic tylko brać 750d aby nie być wolniejszym heh. A czemu na diesla? Miałeś benzynę to nie chcesz przy niej pozostać? Niektórzy się wypowiadają, że po benzynowym silniku nigdy nie wrócą do diesla. Ja jestem akurat zwolennikiem diesla i uważam, że do bardzo dobry wybór do 7. Też bez sensu kupować 740d żeby zaraz je chipować... Jeżeli zależy Ci mocno na osiągach to 50d będzie, wiadomo lepsze pod tym względem. Proponował bym też wybrać się do salonu aby się z takim i takim silnikiem. Czasami jest tak, że różnica subiektywna jest niewielka.

Ogólnie to tylko praktycznie wybór pomiędzy osiągami jakie są komu potrzebne czy jakie są dla kogoś odpowiednie ponieważ spalanie raczej takie same może jakieś kosmetyczne różnice :) To podobne silniki, lecz 40d z 2 turbosprężarkami to bardziej sprawdzona jednostka, montowana już od lat w wielu autach i jest dość trwała i bezawaryjna. 50d to nowy silnik, który stosunkowo nie jest długo na rynku więc nie wiemy jak będzie z jego trwałością po 100, 200 tkm. Słyszałem też opinię, że 40d bardziej pasuje do charakteru 7 bo jest cichszy na wyższych obrotach. Po programie 40d powinno jechać podobnie ale za to 50d po programie to musi być pocisk :) Moim zdaniem 7 sportowym autem nigdy nie będzie, służy do czego innego więc 40d już na prawdę fajnie jeździ i do komfortowego pokonywania długich dystansów w zupełności wystarczy ale to moje zdanie, każdy może mieć inne odczucia.

Są boxy, po których nie tracisz gwarancji np. HARTAGE