Mike68

no nieżle , szkoda kasy jak mam zamiar jeszcze rok pojeżdzić tym autem , spróbuję może zmienić tylko głośniki i wygłuszyć drzwi no i wykożystać wzmacniacz i woofer jaki mi został po poprzednim aucie , nie chce dużo inwestować w auto bo nie wiem jak długo tym modelem pośmigam

ciekawie wygląda taki zestawik - ciekawe jaki koszt ale napisze do nich z czystej ciekawości :D http://www.extremecaraudio.pl/zd.php?mode=pokaz&idkat=1&idpodkat=103&a=1

wklep sobie 7 ostatnich cyfr VIN i zobaczysz jaki model skrzynki http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

amen ;) mam ten olej z ASO , 36zł litr ale kolorem bardziej przypomina coś do picia niż do skrzyni :mrgreen:

u mnie w automacie przy kick down kręci prawie do czerwonej kreski czyli conajmniej 4500obr/min i nic na to nie poradzę - dlatego pytałem

dlaczego ma być drogo kręcenie ponad 4000 obr. ?? chodzi o spalanie czy o coś innego :mrgreen:

tak czytam te wątki o poszukiwaniu tej jedynej i dochodzę do wniosku ,że i ja się wstrzymam ze sprzedażą i kupnem nowszej i większej furki po prostu - poczekam aż tora będzie sprzedawał :mrgreen:

Sylwek , ja mam dość tego audio w moim , wzmacniacz + woofer leży na półce w garażu zamiast grać , co za debil dał tam w serii takie audio :mad2: w porównaniu do Bose w Audi to dno !! chyba prędzej model zmienie jak coś w nim zmienie bo koszta jak widzę wysokie nawet samych głośników - podobno w E90 jest Logic i to już jakoś gra

chyba nikt nie ma , wydaje mi się to bez sensu , lepiej dobre głośniki + wygłuszenie a z czasem woofer na tył ew zmiana radyjka no i napęd przez wzmacniacz

Tylko fabryka , podobnie jest z felgami do Audi , inne są zbyt miękkie na nasze drogi jedynie wygląd ale nic poza tym

są świetne :cool2: ja z używanych się wyleczyłem po ostatnim zakupie 17'' , wyglądały ładnie ale zamiast na koła poszły do prostowania ,więc jak kupować to tylko oryginał bo są twarde

a te ? no tyle że 17 więc coś dla mnie :D http://moto.allegro.pl/item150478541_bmw_m3_super_felgi_17_do_bmw_3.html

chcesz załozyć opony o profilu 40 ?? ja myslę też o felgach ale na opony 225/45/17 to to jeszcze względnie i w miarę komfortowo , nie chce felg do lansu tylko do jazdy :mrgreen:

własnie dlatego dziwi mnie info z ASO i to z kilku bo dzwoniłem do trzech , jednoznaczna odpowież że do mojej ETL 7045e a ja widze w PDFie ze to żółta linia więc nie moja skrzynia - jestem już normalnie tak zakręcony że szok !! nawet tymi telefonami do ASO

zyghom jednak go zmienię , kupię w ASO i zmienię bo z tym może byc tak jak z kobietą , kupisz coś ekstra bo chcesz najlepiej a jednak nie trafisz w gust bo bardziej zadowolona będzie z tańszego ale trafnego pomysłu i pogorszysz tylko włase image - tak samo widzę to ze skrzynką w moim aucie

nie , czytnik obsługuje tylko płyty do navi , musisz dokupić dvd samochodowe na 12v / ja kupowałem na all za ok 200zł / oraz do tego jeszcze interfejs / to już ok 400zł / i wtedy tak , nagrywałem sobie teledyski z VIVY i tak sobie szły , MP3 oraz zdjęcia i filmy DVD z komputera zżucone na płytę również , można również podłączyć kamerę mini DV i oglądać co się kręci lub kręciło na panelu od navi

gdyby nie ten net to bym wogóle nie zmieniał bo tak jest w instrukcji , pojeżdził bym tradycyjnie rok max dwa lata autem i bym zmienił na E90 może E60 i by było - ten internet pomaga ale czasem też kosztuje :mrgreen: w/g mnie skrzynia pracuje idealnie na tym co wlałem i gdyby nie obrotomierz niewiedział bym że bieg przeżuca

wiesz , nie dzwoniłem tylko do jednego , telefony wykonałem do ASO Kraków,Katowice i Poznań w wiadomym celu , odpowiedzi były jednoznaczne :mrgreen: chyba nie mają jakiejś zmowy nie ?

ale tego nie można potwierdzić nigdzie , nie ma nic na temat tego serwisowego oleju w ASO , jak pisałem wyżej , taki mają do mojej skrzyni i wszysko ale cena mnie rozbroiła , 36zł brutto/litr a ten co wlałem dużo droższy - chyba zamienie , nic sie nie stanie jak wydam te kilka setek dla świetego spokoju

w ASO sami nie wiedzą jaki ten olej mają tylko że ETL 7045E i wszystko czy syntetyk czy pół tego też nie wiedzą a na moje pytanie czy mogę zostać na tym co zalałem ESSO 71131 to też nie wiedzą ale wiedzą za to że koszt nowej skrzyni to 15tyś zł :mrgreen: i radzą wlać ten noname co oni mają , jeżdżę na tym co wlałem i nic nienormalnego nie widzę , jedynie nie pamietam jak się wcześniej wkręcał przy kick down'ie bo teraz wkręca się pod czerwone pole czyli nieco ponad 4500obr/min - zero kompletne szarpnięć więc jest jak było , ale się zakręciłem , teraz nie wiem co robić dalej

Dzwoniłem do kilku ASO i radzą żeby zalać oryginalnym olejem jaki mają w cenie 36zł/litr a jest to ETL 7045E , nie wiem ale radzą mi również wylać ten ESSO ATF 71141 bo nie mają go nawet w dokumentacjach - dziwne ten co kupiłem ATF 71141 jest dużo droższy i mam go wylać :mad2: teraz sam już nie wiem , tego oryginalnego nawet nie wiem gdzie szuakć w necie żeby porównać parametry - nie wiem również czy ładować się w ponowne koszty??

Dzwoniłem do kilku ASO i radzą żeby zalać oryginalnym olejem jaki mają w cenie 36zł/litr a jest to ETL 7045E , nie wiem ale radzą mi również wylać ten ESSO ATF 71141 bo nie mają go nawet w dokumentacjach - dziwne :duh:

kupując olej sugerowałem się tą tabelką http://www.zf-group.com/pdf/OilReferenceGuide.pdf a naklejkę mam na skrzyni zieloną dlatego kupiłem ESSO dopiero póżniej zobaczyłem że to opis do skrzyń ZF a ja mam GM Po 150km trasy nic nie zauważyłem dziwnego w pracy skrzynki

Sprawdziłem sobie ponownie , mam skrzynię GM z zieloną naklejką a zalałem ESSO - czego się mogę teraz spodziewać ??

myślę,że temat wyjaśniony , podałeś link więc jak widać można nieduzym kosztem to zmienić