Mike68

u mnie ? jakie doznania ? nigdy nie woziłem płyt a teraz to obowiązek , jest super :)

nie , nie doda ale utrzymuje stałe napięcie i jak chcesz pierdynkąć z basu to on się przydaje bo oddaje energię wtedy jak potrzeba no i np radio się nie przygasza bo napiecie jest stałe a nie skokowe przez wzmacniacz a co za tym idzie na pewno lepiej gra

a gra ? polepszylo cos ? :-) A co ma polepszyć , chyba tylko elektryke w samochodzie stabilizuje

To nic nie kombinuj bo już pracuje na granicach możliwości , ja mam taką samą skrzynkę ale silnik 2.0d więc wstawiłem mooda ale tez analizowałem co i jak zanim się zdecydowałem , serie miałem 330Nm teraz nie wiem dokładnie ile ale na pewno ok 370-380Nm - ona przenosi chyba do 410Nm spokojnie

mam automat ale w 2.0d , sprawdż jaki moment max może przenieść skrzynia bo to podstawa

u mnie też na maxa i nie ma bata , tak ma być

jak najbliżej wzmacniacza z prawej czerwony to + od akumulatora , za nim + do wzmacniacza / od str szyby / , po lewej masa z akumulatora , za nią masa na wzmacniacz / od strony szyby / są 4 zaciski line in i line out. Ładowanie polega na wpięciu żarówki między + od aku a + od wejścia w kondensatorze przy podłączonej już masie z akumulatora , żarówka zgasnie to jest naładowany , rozładowanie to wypięty kondensator od akumulatora i drugie wejścia łączymy żarówką + i - jak to w żarówce i jak zgaśnie to się rozładował %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img110.imageshack.us/img110/2195/xxxaz2.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img110.imageshack.us/img110/2195/xxxaz2.3362c31c2c.jpg

testowałem 8 głośników sub w skrzyniach i najlepiej wypadł własnie PowerBass w touringu , i tego zostawiłem :mrgreen: czyli jedyna sensowna opcja skrzynia + wzmacniacz + kondensator %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img230.imageshack.us/img230/4249/xxxwj2.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img230.imageshack.us/img230/4249/xxxwj2.9aa71798af.jpg

w touringu cokolwiek w tym padnie to wymienia sią całą szybę , tak słyszałem :mad2:

nie umiem startować automatem , nigdy tego nie robię na maxa

łomatko , to ja na 17'' z 225x45 mam czas lekko poniżej 9s no ale nie mam serii , na oryginalnych 16'' problemy z przyczepnością i elektroniczny kaganiec ma co robić :mrgreen: może mnie ktoś uświadomi do ilu obr/min powinien się wkręcać ? bo u mnie wchodzi na czerwone pole czyli jakieś 4800 i dopiera zmienia bieg / automat / nie wiem czy nie za wysoko

Ile ci wychodzi i na jakich kołach jeździsz ? kiedyś stanąłem na prostym odcinku raczej poziomym i włączyłem kamerę w telefonie ustawioną na licznik i start , potem na spokojnie zgrałem film i stoperem mierzyłem zatrzymując go na 100km/h no ale to pewnie też nie jest to

u mnie w steptroniku szybsze autko jest jak dam na przełożenie ' M ' manual i kick down , zmiana biegów / samoczynna / na czerwonym polu w ok 4800obr , co do czasu to trudno dokładnie zmierzyć ale OK

co BMW to inne , nawet takie samo jak moja ma całkiem inaczej wszystko pokręcone ;)

może od niego ? wiem że kupowali z forum http://www.allegro.pl/item383566675_ringi_bmw_e36_e46_e38_e39_e30_e32_e30_10xjasniej.html

nic mu to nie da , bo to część kierunku niewidoczna ale jutro zrobie foto z śrubokrętem

jest instrukcja w PDF na forum , poszukaj

Jutro jak niezapomne to zrobię

Śrubka na krzyżak do odkręcenia kierunkowskazu jest niżej , głębiej w takim otworze , nie na wysokości tej co ustawia się światłą , tamtą luzujesz o kilka obrotów / nawet za dużo / i kierunek wychodzi na zewnątrz - tą kręciłeś co zaznaczyłem strzałką ? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img243.imageshack.us/img243/2208/xxxmj5.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img243.imageshack.us/img243/2208/xxxmj5.fd1608afee.jpg

nic nowego nie wymyslisz.zmien fure,ale BMW AG,tez nic ciekawszego nie wymyslilo jak na razei,jezeli chodzi o swiatla. chyba masz rację , jedyne co jeszcze to poprawiłem fabryczne audio

mnie już się znudziły te ringi , mam je już prawie 2 lata te CCFL kupione za 100 euro ;)

zobacz co pisałem tam http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=88767

kurcze , coś przespałem ? myślałem że BMW na rzędówki v8 to tak , zresztą dżwięk R6 to faktycznia balsam dla uszu

widziałem kiedyś niebieskie te z castoramy ;) ale gość chyba tylko od zabawy do zabawy jeżdził i w trase sie nie zapuszczał , jak ring to tylko biały , kolor xenonu

jak zakładałem chip to tuner się podpinał z lewej strony kierownicy , pod nią albo pod tym małym schowkiem , w każdym razie lewy dół pod kierownicą , możliwe że compakt jest tak samo