Mike68

I tak ma być , chyba nikt nie lubi czekać na odpowiedż we własnym wątku :twisted2: znalazłem coś takiego u mnie %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img205.imageshack.us/img205/3981/eb33c1365c83699fhb5.jpg http://img502.imageshack.us/img502/testyu8.jpg/1/w1497.png %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img185.imageshack.us/img185/5517/test2pv6.jpg http://img185.imageshack.us/img185/test2pv6.jpg/1/w1428.png %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img205.imageshack.us/img205/9263/test3ix3.jpg [img %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img205.imageshack.us/img205/7316/test4di1.jpg http://img205.imageshack.us/img205/test4di1.jpg/1/w1495.png

:shock: przy mojej jeździe wychodzi mi tyle samo co tobie tylko że ja mam disla , przy mocnym katowaniu , przy normalnej jeździe w mieście mam 9l spalanie , nie wiem jak ci benzyniak pali w miescie 10 l przy 3l silniku , mi 1,8i palił 12-14 l , nigdy chyba nie udało mi się zejść poniżej 10 l , to naprawde dla mnie szok że tyle ci pali xi w mieście Jeśli diesel pali tyle przy "katowaniu" to doskonaŁy wynik. Ja mam same dobre doświadczenia ze zużyciem paliwa przez benzynowe silniki BMW, dlatego nawet przez chwilę pod uwagę nie braŁem diesla. widzę, że pali nawet mniej jak mój 2.0d :duh:

nie no fajne są , moze dlatego że mam skojażenia z aut typu Golf bo w BMW nie widziałem jeszcze zwłaszcza w E46

no 10s to stanowczo za długo , 2.0d chyba ma lepiej po lifcie , ja nie mogę tak mojej sprawdzić bo przy kick down zżuca na 3 bieg

do coupe tak ale do innej wersji to w/g mnie to troszkę agro zalatuje więc jak chcesz , lepiej już coś w stylu clear

kasowałem tak inspekcje 2 razy i nie zniknął zegarek no chyba że inspekcje kasuje się podobnie , zobacze czy to wyjdzie

mnie nigdy mp3 nie interesowało a każda kompresja oznacza pogorszenie jakości

spróbuje,bo może zbyt szybko zrezygnowalem z tego tylko jak , kombinacją pokreteł ? czy złączem diagnostycznym

ale jak by objawy się pogorszyły wymien olej w skrzyni , w ASO pewnie powiedzą ze sie nie wymienia , ja wymieniłem mimo że skrzynka pracowała bezbłędnie ale to co tam było na dnie przypominało galarete :twisted2:

kusiciele jedni :mrgreen: auto chcialem zmienić na wiosne a już ponad 3000zł w audio wpakowałem no ale jak już , to iść na całego tylko co z fabrycznym ? zawsze można chyba włożyć ponownie , coś kupię chyba jednak , jeszcze jedno kuszenie i szukam :mrgreen:

no tak , jak to się mówi '' w miarę jedzenia :mrgreen: '' pewnie i u mnie czegoś braknie za miesiąc bo system zmieniony mam nie dawno , zależało mi na radiu fabrycznym ale brałem też opcje samego panela od dobrego radia włożonego w schowek na okulary i połączonego z centralą taśmą komputerową ale to zaś koszta , żal potem auta sprzedawać , a co z fabrycznym radiem ? piwnica ? ja mam BMW Professional stery w kiery , sterowanie telefonem , szkoda mi tego. Co do Alpine to same zalety odtwarzanie plików MP3, WMA, bezpośrednie podłączenie iPoda, połączenie USB dla kart pamięci USB Thumdrive, obsługa interfejsu pilota na kierownicy, 3 wejscia przedwzmacniacza (4V) 2 wejścia przedwzmacniacza dla PXA-H100 Acha , jak to wszystko zgrasz napisz bo jestem chyba w tym samym punkcie co i Ty teraz ale o rozbudowie nie myślałem bo narazie mi to wystarcza - piszę narazie :twisted2:

chyba nie wszyscy :nienie: zdziwił byś się jak byś usłyszał jak gra oryginał , najwyższa półka Clariona wcale nie idzie lepiej , kwestia tylko odpowiednio skonfigurowanego systemu ze wznacniaczem i woferem no i nie na seriach w drzwiach ale jak już , poszukaj coś z Clariona Ten poszedł za niewiele więcej jak aukcja , kolega z tego forum sprzedawał http://www.allegro.pl/item415868956_oszalalem_wysoki_model_clariona_dxz848rmc.html

to nie ma nic wspólnego z zegarkiem , ja wymieniłem płyn dokładnie w miesiącu jaki wskazywał zegarek , płyn nowy a zegarek został :mad2: inspekcje nie problem wykasować

No i widzisz transporter0 ? jest :cool2: a jak się czegoś szuka w całym to zawsze się coś znajdzie :twisted2: ps. u mnie tak nie ma :D

Nie wiem czy są dobrzy tunerzy w Szczecinie ale Berlin masz całkiem blisko , musisz wiedzieć ,że jak chcesz mieć dobrze autko zrobione to kilometry to drugorzędna sprawa

u mnie nic takiego nie ma ale wydaje mi się ze lepiej o tym nie myśleć , wmówić sobie że tak ma być :mrgreen: a znieniałeś olej ? może być gęsty i zanim cokolwiek się rozgrzeje po prostu wariuje

ja to już chyba nic do mojej nie kupię bo czym więcej ma tym bardziej żal sprzedawać :mad2: no ale 70zł to nie aż taki koszmar więc pewnie jeszcze kupię te matowe oringi

ale nie stosując do nich wzmacniacza i czegoś z basem z tyłu zakup i wymiana nie mają sensu , takie moje zdanie

też u niego kupowałem kiedyś do Audi i musiałem kropelką niestety bo wypadały , różnie bywa , ja nie wiem jakie kupić , chrom czy alu , chodzi o połysk

bezwypadkowy , czyli nie miał czołowego z tirem ;)

wejdą , DLS RS6A , 160mm , bez cięcia

wczystko co ma postać cieczy wymien , nawet DOT4 :mrgreen: Co do linki od wlewu to awaryjne otwieranie jest w boczku prawym w bagażniku , jak go otworzysz to powinieneś widzieć cięgno

Przy składaniu trzeba uważać na "bolce" od przebiegu i zegara, najlepiej je rozebrać i gumową część założyć po skręceniu liczników. właśnie czytałem w jakimś wątku że ktoś ma problemy z tym bo coś żle poszło i nie może ustawić teraz nic tymi pokrętłami , napisz może jakie re ramki są OK te matowe alu czy połysk i u kogo kupowane , do Audi jak wkładałem to wypadały :mad2: i kropelką musiałem ale to już nie było to

musze jechać na hamownie gdzieś w Krakowie , tak z ciekawości ale mam automat i nie każda hamownia jest przystosowana do tego

zawsze miałem benzynowe silniki a teraz mam diesla bo mam identycznie jak pisze kolega Rado_! i to przemawia nadal za dieslem. benzyne i gaz również siętak odliczy ale jest warunek , auto ' drugie' musi spełniać wymogi ustawy VAT więc mam znajomych co kupili polonezy trucki i lecą koszta paliwa z osobówek no ostatecznie Żuk ;)