alpina 181

jesli dzwigienki to nie jest tak zle gorzej jesli zawor sie polamal a ten stukot mogl pokiereszowac tlok i cylinder tego ci nie zycze powodzenia

jesli auto nie jezdzi to sie psuje ciagle problemy z elektryka (sniedzieja styki) z mechanika (gdzies zacznie wyciekac olej albo jeszcze cos innego) byc moze to nie jest auto do pracy ale stac nie powinno

jesli jest w idealnym stanie to sie nie zastanawiaj to jest bardzo piekne auto i nie jest jakies strasznie drogie w utrzymaniu z czesciami tez nie ma problemu tym autem trzeba jezdzic na co dzien inaczej sie psuje jak kazde chyba

co ma luzny lancuch do cisnienia oleju :?: moze przeskakuje po zebach :?: ja bym obstawial na czujnik cisnienia oleju ale dziwne ze to sie dzeje na wzniesieniu na twoim miejscu sprawdzil bym cisnienie oleju manometrem i wtedy byla by jasnosc co do tego

sprezyny pasuja w mocowania, ale czy ci sie uda je dobrze dobrac do e32??

nie wiem czy to byl orginal, widzialem to auto i sam tez bylem zdziwiony ze manual wiec byc moze macie racje ze 740 jak i 750 tez byly tylko w automacie,ale ta 7 nie byla rzezbiona u nas przyjechala w takim stanie z niemiec

jesli ni z tego ni z owego przestal dzialac ci centralny to moze nie rozbieraj odrazu drzwi a sprobuj odlaczyc akumulator na chwile u mnie to pomaga a tez raz na kilka miesiecy potrafi nie zafungowac

jesli dobrze pamietam to zwykla 750 kosztowala cos kolo 92 tys DM

rozkrec drzwi i zobacz czy silniczek od centralnego siedzi na miejscu i sie nie rusza u mnie byl problem w poluzowanych srubkach dokrecilem i pomoglo

mylisz sie widzialem na wlasne oczy taka sztuke z manualem i to chyba szecio biegowym jak dobrze kojarze

te fele sa piekne ale czy ktos ma foty albo widzial e 32 na tych alusach sam jestem nimi zainteresowany nie wazne sa polskie dziury na 17-ach tez trzeba je omijac

Czesc te gluche buczenie to praca silniczka w samym piecu a klikanie to praca pomki paliwowej sprawdz czy swiece zarowa masz dodra i czy paliwo pomka podaje jesli to jest dobre to powinno odpalic

moze poprostu przewody wysokiego napiecia? sprawdz je

sprawdz kolo pasowe na wale korbowym czy jest dokrecone jesli to wszystko co robiles nie pomoglo to polecam jechac do dobrego elektronika np lodz sw teresy z tym ze masz troche daleko kiedys sam walczylem ze swoja 735 prawie pol roku i nic nie pomagalo zaprowadzilem do nich taryfe i znalezli przyczyne w pare chwil male zwarcie w instalacji i sprawa zalatwiona jesli u ciebie byl rozbierany motor to moze gdzies uszkodzili jakis kabel przez nieuwage

kto pyta,nie bladzi pozdrawiam

dokladnie tak popieram wszystko zalerzy od nogi to samo auto bedzie palic inaczej pod noga drugiego kierowcy

dziwne pytanie zadajesz w silniku tez nie wiesz jak poziom oleju sprawdzic zasada jest ta sama najlepiej jak olej jest miedzy kreskami nie pod ani nie nad

witam a sprawdzales czy kolo pasowe na wale korbowym jest dokrecone czesto odkreca sie nakretka a przez to nie mozna odpalic auta

kolego z czesciami do takiego auta nie ma problemu wiekszosc czesci podchodzi od zwyklej 750 a jesli chcesz jakas orginalna czesc alpiny to tez nie ma problemu jesli jestes posiadaczem orginalnej sztuki i masz kase jakies 2 miesiace temu bylem osobiscie w fabryce alpiny wystaczy ze pokarzesz vin auta i dostaniesz kazda czesc do niego np lakier orginal alpina blau metalik cena za 1L 100 eur przedni spoiler pod zderzak 450 eur to akurat wiem bo kupowalem moga nawet ponownie wygrawerowac tabliczke z nr auta ktora znajduje sie w kabinie za 70 ero tylko jest warunek musisz byc jego posiadaczem

wszystko ladnie pieknie opisane niby to 58a sztuka v max chyba troche na bajerze w garazu na lewarku ale do alpiny jej troche brakuje znaczki alpiny i zegary sie zgadzaja reszta troche jakos mi nie pasuje tylne nadkola rozepchane felgi i zderzaki nie sa alpiny wydaje mi sie ze jakis niemiec chcial z tego zrobic alpine ale mu nie wyszlo sprawdz dobrze czy to prawdziwa sztuka jezeli takiej szukasz a sprawdzic da sie bardzo latwo

jesli 5er to tylko M a jak szukasz 7 z malym silnikiem to polecem 735 sprawdza sie, ewentualnie 740 nie skusil bym sie na 730 ciut za slaba

no wlasnie

jakich?????

W takim razie polecam diagnostykę silnika. Moja 740iA paliła średnio ok. 14 l, a w zakorkowanym mieście potrafiła zejść do 12.5 l. W takim razie twierdzisz ze auto w korkach pali mniej tak? chyba nic bardziej mylnego

a co ma sonda do obrotow?