alpina 181

strzalka fajnie miec taka prace ale wracajac do tematu mozesz zalozyc zimowki w tym rozmiarze z tym ze komfort jazdy i przyczepnosc bedzie kiepska (cena to i tak chyba nie gra roli) ja bym proponowal nowe felgi i opony o mniejszym rozmiarze np 17"

u siebie mam na przodzie 245/40/17 i obcieraja przy skrecie o nadkola ale tylko z tego wzgledu ze auto siedzi na glebie, natomiast z tylu 275/40/17 i jest jeszcze luz

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

oj nie zawsze u mnie alpina podaje dla przodu i tylu takie samo cisnienie 2.8 opony w rozmiarze 235/45/17 i 265/40/17

Witam wlasnie przed chwila to przerabialem sprawa nie jest taka prosta z tym czyszczeniem musisz sie dostac do spryskiwacza od srodka to chyba jasne pozniej rozpiac wtyczke elekryczna jesli taka masz i odkrecic przewod sam spryskiwacz jest na zatrzask wiec trzeba naciasnac zabek i wyjdzie na zewnatrz a teraz troche zabawy zeby rozebrac spryskiwacz musisz wysunac blokade ktora jest przy rurce od przewodu tzn delikadnie nacisnac dwa zabki i wysunac cala blokade nastepnie delikatnie wysunac caly srodek i uwarzac zeby nic ci nie zginelo tzn sprezynka zaworek i jescze pare drobiazgow jak to rozbierzesz to dasz sobie rade z czyszczeniem gorzej bedzie ze zlozeniem tego w calosc mi jakos sie udalo i dziala powodzenia

nie wazne sa koszta utrzymania nie sa to jakies wielkie sumy a jesli ktos sie kloci o te 2 litry paliwa to sory ale to smiech przy 7 er jesli jezdzic bmw 7er to tylko V 12 to jest melodia jaka kocham

moze poprostu masz nie do konca odpowietrzony uklad ja kiedys u siebie w 735 nie moglem dobrze odpowietrzyc ukladu dopóki nie polozowalem przewodow przy tych zaworkach i silnik musial pracowac na ok 1500 rpm

a gdzie regenerowales pompe ,jakie to sa koszta i ile czasu zajmuje regeneracja

a u mnie alpina sugeruje cisnienie przod i tyl 2.8 rozmiar 235/45/17 i 265/40/17

to ladnie ci komin przeciscilo :mrgreen: kiedys mialem podobna sytuacje w 735 po zalaniu tylko ze gaz z benzyna sie pomieszal i przy wybuchu tyl auta oderwal sie od ziemi a przy okazji rozerwalo ostatni tlumik od tamtej pory nigdy wiecej gazu :cool2:

a teraz bedzie pieknie smigalo po odchudzeniu fajnie to wszystko sie oglada nic tylko pogratulowac :cool2:

chyba koledze chodzilo o odpiecie wtyczek ktore sa na kazdym wtryskiwaczu jak zdejmiesz pokrywe silnika to wszystko zobaczysz pokrecisz silnikiem przy odlaczonych wtryskach i moze wydmuchnie nadmiar paliwa sprobowac zawsze mozesz

czym otwierasz auto kluczem czy pilotem :?: przy zapalaniu swieci ci sie ta dioda od alarmu :?: kiedys pozwolilem sobie otworzyc auto kluczem i tu niespodzianka auto jak nigdy nie chcialo odpalic okazalo sie ze wkladka w zamku stanela w zlym miejscu i nie wylaczyla tego smiesznego alarmu immobilajzera stracilem chyba pol dnia nad znalezieniem przyczyny a to bylo takie proste wystarczylo jeszcze raz wlozyc klucz do drzwi zamknac otwozyc i po klopocie

CZESC sprawdzales pompe wodna moze sie skonczyla zobacz czy kolo pasowe na pompie sztywno stoi jesli polecialy lozyska to plyn moze wyciekac a pasek tez od tego moze sie slizgac i przy okazji palic

Marcin dzieki za wyrazy uznania ale jakos nie moge cie namiezyc a ty mnie tyle razy widziales chyba jakis zakamuflowany jezdzisz i nie przesadzaj ze tak strasznie zbiera sie z miejsca :D

z tego co wiem to sa moze jakies 4-5 sztuk z 305 w Polsce a zamieniac sie narazie nie myslalem i jesli mnie sytuacja nie zmusi do sprzedazy to fajnie bylo by przetrzymac to autko dla nastepnego pokolenia :D

myslalem nad obszyciem nowa skora i chcialem dodac logo alpiny na fotelach ale jak narazie mam troche inne wydatki domowe renoskorem nie chce odnawiac bo to nie to moze jak odloze jakies 30-50 tysi to zajme sie nia od podstaw tak jak to robi kolezka ze swoja 850 bo auto ma juz swoje lata i widac slady eksploataji

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img171.imageshack.us/img171/2600/nowaalpinajs2.gif %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img152.imageshack.us/img152/4425/dsc00666zb6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img228.imageshack.us/img228/265/alpinka2cb9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img527.imageshack.us/img527/1695/dsc00658pm5.jpg sory ale nie mam innych zdjec

w sumie pomysl fajny z chromowaniem ladnie to wygladac moze kolega sam polerowal kolektory w 850 zajelo mu to sporo czasu ale nawet sie nie spieszyl zimowa pora efekt byl piekny po polerowaniu

i czy sylwetka tej serji nie jest piekna :?: szkoda tylko ze to jest dzielo modelarza

http://img132.imageshack.us/img132/8796/7seriese32alpina6ue3.jpg a co o tym sadzicie :?:

:cool2: popieram Panowie czepiacie sie przyciemnianych szyb alpina tez przyciemniała szyby wiec to może być przez nich zrobione i nie uważam żeby to było takie wiejskie może akurat tu kiepsko to wygląda ale ogólnie taksówka jest super

skoro kolega chce chromowac tzn chce poprawiac bo kolektor alpiny troche sie rozni od serji

chcesz poprawiac kolektory po alpinie :?:

tommekz jesli juz bedziesz kupowal ta alpinke to sprawdz nr nadwozia i silnika koncowki musza miec te same tak na wszelki wypadek bedziesz mial pewnosc ze silnik jest orginalny i rozwiercony chociaz nie mam zadnych zastrzezen do tego cacka